Студенты из Берлина и Мюнхена,отзовитесь!
Я стою на распутье - выбрать один из уни Берлина(Гумбольдт,ТУ) или ЛМУ в Мюнхене. Понятно,что ЛМУ престижнее и т.д. Но меня беспокоит вопрос проживания и студенческого заработка,поскольку обеспечивать себя буду только сама. В Мюнхене дорогое жилье, плюс плата за обучение минимум 500 евро. В Берлине плата за обучение ок.200 евро,но и работа студентов оплачивается ниже.
Так какой из городов выбрать?Может из собственного опыта скажете,сколько в среднем студент в Берлине и Мюнхене зарабатывает?
Хотя,конечно,если смотреть только рейтинг универа,то стоит выбирать ЛМУ. Но смогу ли здесь достаточно зарабатывать,чтоб оплачивать учебу и проживание?..
кстати, как студенты распределяют те 90 дней(180 неполных дней) работы в году? работают понемногу каждый день или только на выходных,или как?сложно ли найти в Берлине подработку для студентов?
спасибо всем заранее

Да ЛМУ престижнее, есть шанс даже на БМВ попасть на работу, что невозможно с дипломами немюнхенских универов. Если учиться в Берлине, то я рекомендовал бы ТУ или ФУ. Гумбольт хуже по статусу.

Если с финансами напряг, то лучше учиться в Берлине. Мюнхен не потянете. Студентам можно найти подработку и там, и там. Но студенческое жилье в Берлине стоит 150 - 350 евро, в Мюнхене будет стоить от 300. Зарабатывают в Берлине не намного меньше, чем в Мюнхене. Не забывайте, что в Баварии нужно дополнительно платить 500 евро в семестр (всего около 700 евро), а в Берлине этот взнос не берут (только около 200).
В любом случае надо иметь деньги на первый год (около 7200 евро). Иначе не дадут ВНЖ, да и не сможете Вы с первых дней работать. Надо сначала привыкнуть к обстановке, сориентироваться.

По разному. Можно, например по вечерам официантом подрабатывать, можно на выходных. Или дождаться каникулов и тогда свои 90 дней на полную катушку использовать. Если программист - можно фрилансить. Почитайте еще мои коментарии здесь (студенческая практика может быть дольше 90 дней):
foren.germany.ru/education/f/18152361.html?Cat=&page=2&view=collapsed&sb=...

Студенческое жилье в Мюнхене стоит по разному. есть из за 300 есть и за 3000! Есть абсолютно разные студенческие вонхаймы,а есть также и за 150. Вот например http://www.johanneskolleg.de/ у меня с потока живут там ребята.

В ЛМУ (как и в ТУ Мюнхен) расходы в семестр составляют 500 Евро штудиенгебюр + 42 Евро Штудентенверксбайтраг. Итого 542 евро в семестр. www.uni-muenchen.de/studium/studium_int/studium_lmu/immatrikulation/index...
Почти все студенты подрабатывают, не знаю как зарабатывают в Берлине, но вот в Мюнхене работая официантом по пятницам и субботам, можно зарабатывать где-то в среднем 500 евро в месяц (неофициально разумеется), а также когда начинается сезон туристический, есть куча подработки для гидов, переводчиков, сопровождающих, или например октоберфест, за 2 недели например в этом году можно было получить 1600 евро, жаря сосиськи, наливая пива и убирая весь срачь ночью. А зимой когда начинается лыжный сезон в Гармиш-Партенкирхен там тоже можно подрабатывать.
Но это все зависит конечно от человека, кто хочет тот всегда найдет, и в Берлине тоже. А кто не хочет тот нигде ничего не найдет.
Есть хорошее выражение "Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - ищет причины"
Желаю удачи в выборе универа!

Спасибо за дополнения по Мюнхену. Я больше времени вокруг Берлина прожил .
Итак.
плюсы Мюнхена: универ престижней, на подработках больше денег (октоберфест и лыжные курорты), после учебы больше шансов найти работу в Баварии;
минусы Мюнхена: плата за семестр выше, жизнь дороже, жилье найти сложнее (особенно дешевое), так называемый баварский менталитет (хотя это спорный вопрос, мне и в Баварии нормально живется).
Плюсы Берлина: учеба дешевле, жизнь дешевле, жилье найти проще, иностранцам жить комфортней чем в Баварии (из-за менталитета, опять же спорный вопрос);
минусы Берлина: универы менее престижны, работу после учебы найти сложнее.
Оба города большие (не "как в деревне"), транспортная система хорошая, международные аэропорты, консульские представительства СНГ-овых стран есть и там, и там. В обоих городах есть туристы, и

откуда дровишки?

Насчет БМВ? Из разных источников: один работник БМВ, пара выпускников "немюнхенских универов", собственный опыт собеседований.

частные случаи.
зачем обобщать?

Это верно. Но я процитирую исторический анекдот:

Буду продолжать наблюдение насчет БМВ и "немюнхенских универов", пока не получу данные, противоречащие гипотезе .

BMW - болото, поэтому все идут на Audi.

БМВ-болото?Это почему вы так решили?

Ну это я образно.
Там каждый шеф + Тарифная сетка.

совсем-совсем сама? без стипендии и депозита? если да, то мой вопрос, точно ли ты отдаёшь себе отчёт как это выглядит?

конечно, отдаю отчет. Стипендии пока нет, потом в процессе учебы буду рассматривать этот вариант.
На первое время есть около 1,5 тыс евро,чтоб оплатить учебу за 1.семестр,жилье,страховку. Но как получу студ.визу,буду искать подработку.
Если справляются другие студенты, я тоже справлюсь)

тогда, честно говоря, непонятно, почему Мюнхен вообще в тендере участвует. Мюнхен -- это, как минимум, 600 уе в месяц (жильё и семестровый сбор).

справляются, но, уверяю тебя, очень немногие. я сама так живу, мне эта кухня изнутри знакома, поэтому и задала тебе вопрос насчёт самообеспечения. прозондируй лучше вопрос по поводу стипендии, займись им до начала учёбы, а не в процессе.

стипендии по линии даад мне не светят,поскольку я филолог,а собираюсь учиться совсем по другому направлению.
Мюнхен участвует в "тендере" по той причине, что я сейчас живу,оперю здесь и немного знаю этот город.

Заводы БМВ находятся также в Берлине или совсем новый завод в Лейпциге к примеру. Также многие Ingenieurdienstleister и Zeitarbeitsfirmen работают на БМВ. В Капштадте проводятся испытания.
Поэтому от ВУЗа трудоустройство на БМВ особо не зависит. Выпускники Берлина или Дрездена уж точно представлены, возможно не в таком большом количестве, но все же.
Конечно многое зависит от того, в какой сфере работать.

А поподробне нельзя рассказать, в какой инженерной сфере в Германии лучше/хуже работать?

любая специализация из Maschinenbau, Elektrotechnik и Informatik. никогда не ошибетесь.
http://de.wikipedia.org/wiki/Schl%C3%BCsselindustrie
от автомобильной промышленности зависит (напрямую или косвенно) каждое 5. рабочее место в ФРГ.

А в немецких уни надо сразу узкую специализацию выбирать, или сначала выбираешь только направление, например, электротехника, а потом, ближе к выпуску определяешься со специализацией?

sorry, исправил.

да, так и есть.

И что реально важно для дальнейшей карьеры выбрать тот уни?

В Лейпциге был на экскурсии. Огромный завод, производят 700 машин в день, и ни одной одинаковой. На отдельных заводах работа в большинстве случаев связана с производством, эксплуатацией оборудования, контролем качества (так сказать уже все готовое). Это все и в Китае и в Малайзии есть (естесственно там сотрудники не из Мюнхена).
А, например, проектирование новых моделей, разработка инновационных технологий, стратегическое планирование, так сказать "сердце концерна", находится в Мюнхене. И туда попасть не так-то просто.

Это те же самые "ляйки", которые любят ругать на этом форуме, только для квалифицированных кадров. Их используют для отдельных проектов.
Нафлудил я тут. Не будем спорить, говорю же, "буду продолжать наблюдение, чтобы получить опровергающие данные".
По теме: 1500-2000 евро хватит если только очень экономить. В месяц будет уходить 350-450 евро (плюс Kaution за жилье и семестровый взнос вначале). Подработки хватит, чтобы протянуть несколько месяцев. А дальше, либо стипендия (одна знакомая умудрилась какую-то партийную стипендию ухватить), либо вчерную подрабатывать, либо делать перерывы в учебе, чтобы денег подкопить. АБХ в Берлине не любит тех, кто не укладывается по учебе в положенный срок (не знаю, как в Мюнхене).
Другой вопрос, дадут ли студенческий ВНЖ с такой маленькой суммой (вроде надо 7200 на год).

В самом деле, многие справляются. Нужны воля к победе и трудолюбие.

Не критично, но важно. И дело не в знаниях, которые дает университет. Дело в связях университета в науке и на производстве. Многие большие концерны финансируют научные исследования в универах. Есть даже целые кафедры (Stiftungsprofessur), которые кормятся только за счет фирм.
В связи с этим даст нужные контакты, а это доступ к серьезной практике и впоследствии шансы на трудоустройство.

как Вы думаете, какой математик лучше, тот, который МГУ или тот, который НГУ закончил?
В ФРГ не существует громадной разницы между ВУЗами в сфере образования. Тем более, если речь идет о 3-годичном академическом образовании (Бакалавр). Везде преподают те же самые предметы и читают ту же самую литературу (учебники!). Инженеров какого-либо профиля или электротехников это касается прежде всего.
Специализация уже позже начинается (Мастер) и тут уже нужно смотреть на то, какая специализация Вас интересует.
Поэтому сам подход должен быть иным:
Например если Вы хотите в дальнейшем получить инженерное образование со специализацией Luft- und Raumfahrttechnik, то Вам подходят RWTH Aachen, TU Berlin, TU Darmstadt, TU Braunschweig и некоторые другие ВУЗы. Ну а сегодня по-моему так, что Вы можете получить Бакалавра по машиностроению в каком-нибудь из ВУЗов страны, а уже потом подать заявление на Мастер в любой ВУЗ с интересующей Вас специализацией.

по адресу Knorrstrasse 147?
Что касается новаторства и технологий, то бОльшая их часть (в том числе и для БМВ) приходится на такие предприятия как:
http://www.bosch.com/content/language1/html/2320.htm
http://www.iav.com/de/
http://www.avl.com/home
http://www.hella.com/hella-com/index.html?rdeLocaleAttr=de
...
Если Вы ищете работу как Entwicklungsingenieur в какой либо сфере, то начинайте Вашу рабочую деятельность в подобных НПО. За хорошие идеи платят хорошие деньги.., возможно даже больше, чем на БМВ. Да и многие проекты от БМВ, т.е. работать Вы будете на БМВ. Ну а если позже захотите подписать рабочий договор с БМВ, то пожалуйста! Никто никого не держит.., разве что деньгами ;-)
Что касается "сердца концерна" в Мюнхене, то на данный момент им требуются "снабженцы", например в отдел MF-3 (Fahrwerk). Отдел уже долгое время unterbesetzt, людей не хватает и interne Stellenausschreibungen никакого результата не принесли. Всегда бывает работа, которой никто не хочет заниматься и которая доставляет много стресса. Потребность в работниках покрывают через Zeitarbeit ... у БМВ.

Ценная информация. Спасибо.
А в снабжении я уже успел поработать. Вечная трясучка из-за срыва поставок, хоть на собственном горбу контейнеры таскай .

То есть школьник, ничего не знающий реально о будущей профессии, должен при выборе ВУЗа жёстко определить будущую узкую специализацию? У нас в технических Университетах первые два года программа для всех практически одинаковая - если вдруг решаешь перевестись с факультета на факультет или вообще в другой ВУЗ (например, из авиационного в станкостроительный), то досдать придётся лишь два-три предмета.
В России к третьему курсу отчисляются до половины студентов, поэтому переход из ВУЗа в ВУЗ на старших курсах вообще не проблема, особенно с хорошей успеваемостью. Некоторые учатся в одном Уни, а диплом пишут пишут в другом или вообще на предприятии, где практику проходят. В Германии не так?

Всё так и есть, как Вы сказали. Я в моем сообщении то же самое и говорю.