В 1918 году «Аврора» находилась в отстое, а с весны 1919 года — в консервации. В сентябре 1922 года специальная
комиссия обследовала корабль и сделала заключение: «Внешнее состояние корабля и характер приведения его
на долговременное хранение дают возможность после сравнительно несложных ремонтных работ привести
корабль в готовность для использования в качестве учебного корабля». В 1940—1945 годах «Аврора» стояла в Ораниенбауме.
В 1948 году крейсер поставили на «вечную стоянку» у причальной стенки Большой Невки, где в настоящее время находится корабль-музей.
Однако современный крейсер представляет собой лишь реплику,
поскольку при последней реконструкции 1984 года было заменено более 50 % корпуса и надстроек.
Из самых заметных отличий от оригинала — применение сварных швов на новом корпусе вместо технологии заклепок.
Само же судно было отбуксировано на военно-морскую базу ВМФ в прибрежной полосе Финского залива у поселка Ручьи,
где распилено на части и затоплено. Части корабля, торчавшие из воды,
в конце 80-х растащили на стройматериалыи металлолом жители поселка..
http://lifeglobe.net/blogs/details?id=441