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За что выгнали Еву ?
11.09.07 13:03
Это пожалуй, в ту копилку, что у власти уже давно - нацисты.
in Antwort wittness 11.09.07 10:44
В ответ на:
Die NDR-Rundfunkrätin Sara-Ruth Schumann, Vorsitzende der Jüdischen Gemeinde Oldenburg erklärte zuvor entrüstet in der Bild am Sonntag: "Von einer intelligenten Moderatorin wie Frau Herman erwarte ich, dass sie sauberer formuliert. Für jüdische Mütter und Frauen, die mit jüdischen Männern verheiratet waren, hat das damals alles nicht gegolten. Wenn Frau Herman das wirklich so gesagt hat, hat das Konsequenzen."
Die NDR-Rundfunkrätin Sara-Ruth Schumann, Vorsitzende der Jüdischen Gemeinde Oldenburg erklärte zuvor entrüstet in der Bild am Sonntag: "Von einer intelligenten Moderatorin wie Frau Herman erwarte ich, dass sie sauberer formuliert. Für jüdische Mütter und Frauen, die mit jüdischen Männern verheiratet waren, hat das damals alles nicht gegolten. Wenn Frau Herman das wirklich so gesagt hat, hat das Konsequenzen."
Это пожалуй, в ту копилку, что у власти уже давно - нацисты.
11.09.07 13:24
Если бы у влсти были нацисты, а госпожа Герман им почему-либо очень не понравилась
то последствия для нее были бы намного печальнее.
И в чем проблема? Пусть на здоровье пишет для "Natиoanalzeityung" - про семейные ценности в 3-м Рейхе. Почему, собственно, государственный телеканал должен смиренно смотреть на это безобразие?
in Antwort Oborsevatel 11.09.07 13:03
В ответ на:
у власти уже давно - нацисты.
у власти уже давно - нацисты.
Если бы у влсти были нацисты, а госпожа Герман им почему-либо очень не понравилась
то последствия для нее были бы намного печальнее.
И в чем проблема? Пусть на здоровье пишет для "Natиoanalzeityung" - про семейные ценности в 3-м Рейхе. Почему, собственно, государственный телеканал должен смиренно смотреть на это безобразие?
11.09.07 13:30
Времена не те.
Да и для такой личности остаться без любимой работы может быть похлеще КЦлагеря.
Для кого то безобразие, а для кого и защита национальных интересов.
in Antwort wittness 11.09.07 13:24
В ответ на:
Если бы у влсти были нацисты, а госпожа Герман им почему-либо очень не понравилась
то последствия для нее были бы намного печальнее.
Если бы у влсти были нацисты, а госпожа Герман им почему-либо очень не понравилась
то последствия для нее были бы намного печальнее.
Времена не те.
Да и для такой личности остаться без любимой работы может быть похлеще КЦлагеря.
В ответ на:
Почему, собственно, государственный телеканал должен смиренно смотреть на это безобразие?
Почему, собственно, государственный телеканал должен смиренно смотреть на это безобразие?
Для кого то безобразие, а для кого и защита национальных интересов.
11.09.07 13:48
Вот пусть те, для кого это зашита интерсов - ее, печатают, слушают и гонорары ей платят.
in Antwort -Archimed- 11.09.07 13:30
В ответ на:
а для кого и защита национальных интересов.
а для кого и защита национальных интересов.
Вот пусть те, для кого это зашита интерсов - ее, печатают, слушают и гонорары ей платят.
11.09.07 13:52
То же самое можно предложить и тем, у кого свои личные интересы не совпадают с еЮ декларируеммыми интересами.
in Antwort wittness 11.09.07 13:48, Zuletzt geändert 11.09.07 14:17 (-Archimed-)
В ответ на:
Вот пусть те, для кого это зашита интерсов - ее, печатают, слушают и гонорары ей платят.
Вот пусть те, для кого это зашита интерсов - ее, печатают, слушают и гонорары ей платят.
То же самое можно предложить и тем, у кого свои личные интересы не совпадают с еЮ декларируеммыми интересами.
11.09.07 14:08
Несколько раз перечитал - так и не понял, Кто эта загадочная она, с чьими интересами
все должны сврять свои личные? Неужто наша героиня госпожа Герман?
in Antwort -Archimed- 11.09.07 13:52, Zuletzt geändert 11.09.07 14:09 (wittness)
В ответ на:
у кого свои личные интересы не совпадают с её декларируеммыми интересами
у кого свои личные интересы не совпадают с её декларируеммыми интересами
Несколько раз перечитал - так и не понял, Кто эта загадочная она, с чьими интересами
все должны сврять свои личные? Неужто наша героиня госпожа Герман?
11.09.07 14:19
Издержки перекодировки. Я исправил.
in Antwort wittness 11.09.07 14:08
В ответ на:
у кого свои личные интересы не совпадают с е╦ декларируеммыми интересами
у кого свои личные интересы не совпадают с е╦ декларируеммыми интересами
Издержки перекодировки. Я исправил.
11.09.07 14:35
А... Понятно... Так бы сразу и сказали! Давно приходится... так оправдываться и совесть таким образом очищать?
Помогает? В смысле: такая "теория".
in Antwort Пикуль 11.09.07 08:31, Zuletzt geändert 11.09.07 14:58 (xenophil)
В ответ на:
да это так... оправдание... надо же, каким то образом с чистой совестью пользоваться таким удобством...
да это так... оправдание... надо же, каким то образом с чистой совестью пользоваться таким удобством...
А... Понятно... Так бы сразу и сказали! Давно приходится... так оправдываться и совесть таким образом очищать?
Помогает? В смысле: такая "теория".
"Ich habe eiserne Prinzipien. Wenn sie Ihnen nicht gefallen, habe ich auch noch andere."
11.09.07 14:45
in Antwort xenophil 11.09.07 14:35
Вначале был Фолксваген - телега для народа, а автобаны как следствие.
Да, любителей ретро ФВ-Кеифиг тоже пора зачислить в неонаци.
Да, любителей ретро ФВ-Кеифиг тоже пора зачислить в неонаци.
11.09.07 14:54
Дети и семьи здесь ни при чём. Она ещё и на (нацистские) ценности "гут" говорит:
das, was gut war, und das sind die Werte,...
Заметтьте что после слова "Верте" стоит не двоеточие, а запятая, т. о. ценности не ограничены ценностями в отношении семьи и детей, и остаются по смыслу просто нацистскими ценностями.
Может у тёти с немецким проблемы, но дикторы, делающие такие смысловые ошибки, большим волосатым дяденькам не нужны.
in Antwort Пикуль 11.09.07 08:51, Zuletzt geändert 11.09.07 15:08 (сеньор Антонио)
В ответ на:
и не уже ли вот это явилось приговором? was gut war? наверно ей надо было написать "was nicht gut war" и потом sind die Werte, das sind Kinder, das sind Mütter, das sind Familien, das ist Zusammenhalt...
и не уже ли вот это явилось приговором? was gut war? наверно ей надо было написать "was nicht gut war" и потом sind die Werte, das sind Kinder, das sind Mütter, das sind Familien, das ist Zusammenhalt...
Дети и семьи здесь ни при чём. Она ещё и на (нацистские) ценности "гут" говорит:
das, was gut war, und das sind die Werte,...
Заметтьте что после слова "Верте" стоит не двоеточие, а запятая, т. о. ценности не ограничены ценностями в отношении семьи и детей, и остаются по смыслу просто нацистскими ценностями.
Может у тёти с немецким проблемы, но дикторы, делающие такие смысловые ошибки, большим волосатым дяденькам не нужны.
11.09.07 14:56
Библейский слог! А Опель, например, - вообще добиблейский феномен, получается.
Кошмар. И куда бедному автомобилисту податься?
in Antwort -Archimed- 11.09.07 14:45
В ответ на:
Вначале был Фолксваген
Вначале был Фолксваген
Библейский слог!
А Опель, например, - вообще добиблейский феномен, получается.В ответ на:
Да, любителей ретро ФВ-Кеифиг тоже пора зачислить в неонаци.
Да, любителей ретро ФВ-Кеифиг тоже пора зачислить в неонаци.
Кошмар. И куда бедному автомобилисту податься?
"Ich habe eiserne Prinzipien. Wenn sie Ihnen nicht gefallen, habe ich auch noch andere."
11.09.07 15:00
in Antwort xenophil 11.09.07 14:56, Zuletzt geändert 11.09.07 15:02 (-Archimed-)
Опель не предназначался автомобилем всеобщей автомобилизации Германии.
Кстати, ФВ Кеифиг побил все рекорды по количетву выпущенных автомобилей.
Кстати, ФВ Кеифиг побил все рекорды по количетву выпущенных автомобилей.
11.09.07 15:13
Обычно стараюсь не ссылаться на википедию, но в данном случае. Тем более, что времени на дискуссии нет.
http://de.wikipedia.org/wiki/Opel
---
VW Kaefig? Чувствуется, что говорит эксперт!
И по этой причине выгнали бедную Еву? Семья, кухня, дети, клетка / Kaefig, пардон: Kaefer. А VW не по этой ли причине прекратил в 2002-ом г. его производство?
in Antwort -Archimed- 11.09.07 15:00, Zuletzt geändert 11.09.07 15:17 (xenophil)
В ответ на:
Опель не предназначался автомобилем всеобщей автомобилизации Германии.
Опель не предназначался автомобилем всеобщей автомобилизации Германии.
Обычно стараюсь не ссылаться на википедию, но в данном случае. Тем более, что времени на дискуссии нет.
http://de.wikipedia.org/wiki/Opel
В ответ на:
1898, drei Jahre nach dem Tode des Firmengründers, der nie Autos produzieren wollte, begannen seine Söhne mit dem Automobilbau. Sie kauften die Firma des Dessauer Hofschlossermeisters, Automobilpioniers und Konstrukteurs Friedrich Lutzmann, machten ihn zum Direktor und bauten den Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann. Dieser war vorher von Lutzmann auf der ersten IAA 1897 ausgestellt worden. Opel produzierte von Anfang an verschiedene Karosserie- und Motorvarianten, unter anderem auch einen Lieferwagen. Die Motorisierung erlaubte eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 40 km/h. Allerdings konnten sie nicht mit den damals hochentwickelten französischen Motorwagen konkurrieren, und so wurde die Automobilproduktion vorerst eingestellt.
1902 unterzeichnete Opel einen Kooperationsvertrag mit dem französischen Automobilbauer Darracq und produzierte Voiturette-Fahrzeuge unter dem Markennamen Opel-Darracq. Die Kooperation wurde bis 1907 aufrechterhalten. Im Jahr 1902 gab es jedoch auch schon die erste Opel-Eigenkonstruktion, den 10/12 PS, einen Zwei-Zylinder, der mit einem 1,9-Liter-Ottomotor ausgerüstet war.
1904 brachte Opel dann auch den ersten Vier-Zylinder, den Opel-Darracq 30/32 PS, auf den Markt. Besonders beliebt war zu jener Zeit das Modell Doktorwagen (4/8 PS), ein zweisitziges Cabriolet, welches 1909 produziert und von Ärzten oft und gerne für Hausbesuche benutzt wurde. Der erste Sechs-Zylinder entstand 1916 mit dem 18/50 PS, der bis 1920 gefertigt wurde.
1911 brachte Opel neben den Automobilen den Opel 60 PS-Motorpflug auf den Markt, der sich auf Landgütern großer Beliebtheit erfreute. Während des Ersten Weltkrieges hielt Opel die Auto-Produktion aufrecht und fertigte unter anderem die Fahrzeuge der 9/25 (8/25) PS-Reihe.
1924 wurde das Opelwerk in Rüsselsheim als erstes in Deutschland mit Fließbändern ausgestattet, um für breitere Schichten preisgünstiger zu produzieren. Das Erfolgsmodell Opel Laubfrosch konnte in Großproduktion gebaut werden. Zeitweilig war Opel der größte deutsche Automobilhersteller. Fritz von Opel, der sich bereits als Testfahrer einen Ruf erarbeitet hatte, experimentierte unterdessen an Autos mit Raketenantrieb und erreichte 1928 auf der AVUS mit seinem Modell RAK 2 die Rekordgeschwindigkeit von 220 km/h. Ein Jahr später unternahm er mit dem Flugzeug RAK 1 auf dem Frankfurter Rebstockgelände den weltweit ersten bemannten Raketenflug.
Die Motorradproduktion [Bearbeiten]Kurz nachdem die Automobilproduktion aufgenommen wurde, baute Opel auch motorisierte Zweiräder. Das erste Opel-Motorrad war das 2 PS-Motorzweirad, welches 1901 erstmals die Fabrik in Rüsselsheim verließ und für 700 Mark zu haben war.
Nach dem Ersten Weltkrieg ruhte die Produktion einige Jahre. 1922 wurde eine Bahnrennmaschine speziell für schnelle Zementbahnen entwickelt.
Mitte der 1920er verlagerte Opel die Motorradproduktion nach Sachsen. Im Jahr 1928 übernahm Opel dann die Aktienmehrheit an den Diamant Fahrradwerken aus Chemnitz. Im selben Jahr erwarb Fritz von Opel die Lizenz für den so genannten LNeander-Rahmen? von Ernst Neumann-Neander. Bald darauf ging das mit diesem Pressstahlrahmen ausgestattete Motorrad Opel Motoclub 500 in die Serienproduktion. Sie war nur in der Farbkombination Silber/Rot erhältlich und wurde bis 1930 gefertigt.
Das Ende der Motoclub bedeutete auch das Ende der Motorradprouktion bei Opel.
Bahnrennmaschine (1922)
Opel Motoclub (1928)
Übernahme durch General Motors [Bearbeiten]Am 17. März 1929 verkauften Wilhelm von Opel und sein Bruder Friedrich Opel den Großteil der Aktien an den amerikanischen Automobilkonzern General Motors. 1931 gaben sie das Unternehmen endgültig aus der Hand der Familie Opel. Grund war die hereinbrechende Weltwirtschaftskrise. Der Verkaufspreis betrug für damalige Verhältnisse gewaltige 120 Mio. Reichsmark. Die Opel-Brüder konnten dabei durchsetzen, dass der Name Opel und eine eigenständige Modellpolitik erhalten blieben. Zu dieser Zeit wurden als Hauptstützen des Programms die kleinen 1,2 Liter und P4 sowie der ebenfalls von den Ausmaßen her bescheidene 1,8 Liter gebaut, der auch als formschönes Coupé und als Roadster angeboten wurde.
1936 präsentierte Opel den nach den kommenden Olympischen Spielen benannten Olympia, der als erstes Fahrzeug über eine selbsttragende Ganzstahl-Karosserie verfügte. Die Oberklasse wurde vom noch konservativ konstruierten Super 6, der äußerlich dem aktuellen Chevrolet Master ähnelte, repräsentiert.
Vor Ausbruch des Zweiten Weltkrieges bestand die PKW-Modellpalette aus den Modellen Kadett (4 Zylinder, 1.074 cm³, 24 PS), Olympia (4 Zylinder, 1.288 und 1.488 cm³, 29 - 37 PS), Kapitän (6 Zylinder, 2.473 cm³, 55 PS) und Admiral (6 Zylinder, 3.626 cm³, 75 PS).
Während des Zweiten Weltkrieges stellte Opel mit dem Lastwagen Opel Blitz das Rückgrat der Wehrmacht her. Auf Weisung des NS-Regimes wurde die Pkw-Produktion 1940 eingestellt. Neben dem Blitz wurden in den Fabrikhallen von Opel Komponenten für die Rüstungsindustrie gefertigt.
Das Engagement von General Motors, sowohl in den USA als auch beim Kriegsgegner Deutschland, wurde vom damaligen Geschäftsführer von GM durch die hohen Profite gerechtfertigt. 1936 wurde Opel durch die deutsche Regierung Steuerfreiheit eingeräumt. Die Folge war eine Kapazitätsausweitung seitens GM. Bis Kriegsende wurden 1,1 Millionen Fahrzeuge produziert.
1898, drei Jahre nach dem Tode des Firmengründers, der nie Autos produzieren wollte, begannen seine Söhne mit dem Automobilbau. Sie kauften die Firma des Dessauer Hofschlossermeisters, Automobilpioniers und Konstrukteurs Friedrich Lutzmann, machten ihn zum Direktor und bauten den Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann. Dieser war vorher von Lutzmann auf der ersten IAA 1897 ausgestellt worden. Opel produzierte von Anfang an verschiedene Karosserie- und Motorvarianten, unter anderem auch einen Lieferwagen. Die Motorisierung erlaubte eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 40 km/h. Allerdings konnten sie nicht mit den damals hochentwickelten französischen Motorwagen konkurrieren, und so wurde die Automobilproduktion vorerst eingestellt.
1902 unterzeichnete Opel einen Kooperationsvertrag mit dem französischen Automobilbauer Darracq und produzierte Voiturette-Fahrzeuge unter dem Markennamen Opel-Darracq. Die Kooperation wurde bis 1907 aufrechterhalten. Im Jahr 1902 gab es jedoch auch schon die erste Opel-Eigenkonstruktion, den 10/12 PS, einen Zwei-Zylinder, der mit einem 1,9-Liter-Ottomotor ausgerüstet war.
1904 brachte Opel dann auch den ersten Vier-Zylinder, den Opel-Darracq 30/32 PS, auf den Markt. Besonders beliebt war zu jener Zeit das Modell Doktorwagen (4/8 PS), ein zweisitziges Cabriolet, welches 1909 produziert und von Ärzten oft und gerne für Hausbesuche benutzt wurde. Der erste Sechs-Zylinder entstand 1916 mit dem 18/50 PS, der bis 1920 gefertigt wurde.
1911 brachte Opel neben den Automobilen den Opel 60 PS-Motorpflug auf den Markt, der sich auf Landgütern großer Beliebtheit erfreute. Während des Ersten Weltkrieges hielt Opel die Auto-Produktion aufrecht und fertigte unter anderem die Fahrzeuge der 9/25 (8/25) PS-Reihe.
1924 wurde das Opelwerk in Rüsselsheim als erstes in Deutschland mit Fließbändern ausgestattet, um für breitere Schichten preisgünstiger zu produzieren. Das Erfolgsmodell Opel Laubfrosch konnte in Großproduktion gebaut werden. Zeitweilig war Opel der größte deutsche Automobilhersteller. Fritz von Opel, der sich bereits als Testfahrer einen Ruf erarbeitet hatte, experimentierte unterdessen an Autos mit Raketenantrieb und erreichte 1928 auf der AVUS mit seinem Modell RAK 2 die Rekordgeschwindigkeit von 220 km/h. Ein Jahr später unternahm er mit dem Flugzeug RAK 1 auf dem Frankfurter Rebstockgelände den weltweit ersten bemannten Raketenflug.
Die Motorradproduktion [Bearbeiten]Kurz nachdem die Automobilproduktion aufgenommen wurde, baute Opel auch motorisierte Zweiräder. Das erste Opel-Motorrad war das 2 PS-Motorzweirad, welches 1901 erstmals die Fabrik in Rüsselsheim verließ und für 700 Mark zu haben war.
Nach dem Ersten Weltkrieg ruhte die Produktion einige Jahre. 1922 wurde eine Bahnrennmaschine speziell für schnelle Zementbahnen entwickelt.
Mitte der 1920er verlagerte Opel die Motorradproduktion nach Sachsen. Im Jahr 1928 übernahm Opel dann die Aktienmehrheit an den Diamant Fahrradwerken aus Chemnitz. Im selben Jahr erwarb Fritz von Opel die Lizenz für den so genannten LNeander-Rahmen? von Ernst Neumann-Neander. Bald darauf ging das mit diesem Pressstahlrahmen ausgestattete Motorrad Opel Motoclub 500 in die Serienproduktion. Sie war nur in der Farbkombination Silber/Rot erhältlich und wurde bis 1930 gefertigt.
Das Ende der Motoclub bedeutete auch das Ende der Motorradprouktion bei Opel.
Bahnrennmaschine (1922)
Opel Motoclub (1928)
Übernahme durch General Motors [Bearbeiten]Am 17. März 1929 verkauften Wilhelm von Opel und sein Bruder Friedrich Opel den Großteil der Aktien an den amerikanischen Automobilkonzern General Motors. 1931 gaben sie das Unternehmen endgültig aus der Hand der Familie Opel. Grund war die hereinbrechende Weltwirtschaftskrise. Der Verkaufspreis betrug für damalige Verhältnisse gewaltige 120 Mio. Reichsmark. Die Opel-Brüder konnten dabei durchsetzen, dass der Name Opel und eine eigenständige Modellpolitik erhalten blieben. Zu dieser Zeit wurden als Hauptstützen des Programms die kleinen 1,2 Liter und P4 sowie der ebenfalls von den Ausmaßen her bescheidene 1,8 Liter gebaut, der auch als formschönes Coupé und als Roadster angeboten wurde.
1936 präsentierte Opel den nach den kommenden Olympischen Spielen benannten Olympia, der als erstes Fahrzeug über eine selbsttragende Ganzstahl-Karosserie verfügte. Die Oberklasse wurde vom noch konservativ konstruierten Super 6, der äußerlich dem aktuellen Chevrolet Master ähnelte, repräsentiert.
Vor Ausbruch des Zweiten Weltkrieges bestand die PKW-Modellpalette aus den Modellen Kadett (4 Zylinder, 1.074 cm³, 24 PS), Olympia (4 Zylinder, 1.288 und 1.488 cm³, 29 - 37 PS), Kapitän (6 Zylinder, 2.473 cm³, 55 PS) und Admiral (6 Zylinder, 3.626 cm³, 75 PS).
Während des Zweiten Weltkrieges stellte Opel mit dem Lastwagen Opel Blitz das Rückgrat der Wehrmacht her. Auf Weisung des NS-Regimes wurde die Pkw-Produktion 1940 eingestellt. Neben dem Blitz wurden in den Fabrikhallen von Opel Komponenten für die Rüstungsindustrie gefertigt.
Das Engagement von General Motors, sowohl in den USA als auch beim Kriegsgegner Deutschland, wurde vom damaligen Geschäftsführer von GM durch die hohen Profite gerechtfertigt. 1936 wurde Opel durch die deutsche Regierung Steuerfreiheit eingeräumt. Die Folge war eine Kapazitätsausweitung seitens GM. Bis Kriegsende wurden 1,1 Millionen Fahrzeuge produziert.
---
В ответ на:
Кстати, ФВ Кеифиг побил все рекорды по количетву выпущенных автомобилей.
Кстати, ФВ Кеифиг побил все рекорды по количетву выпущенных автомобилей.
VW Kaefig?
Чувствуется, что говорит эксперт! И по этой причине выгнали бедную Еву? Семья, кухня, дети, клетка / Kaefig, пардон: Kaefer. А VW не по этой ли причине прекратил в 2002-ом г. его производство?
"Ich habe eiserne Prinzipien. Wenn sie Ihnen nicht gefallen, habe ich auch noch andere."
11.09.07 15:25
Главное что ты понял к чему дое....я,
Ведь я писал об конкретной моделе, а не вообще, как ты об Опеле.
in Antwort xenophil 11.09.07 15:13
В ответ на:
VW Kaefig? Чувствуется, что говорит эксперт!
VW Kaefig? Чувствуется, что говорит эксперт!
Главное что ты понял к чему дое....я,
Ведь я писал об конкретной моделе, а не вообще, как ты об Опеле.
11.09.07 15:34
Рад, что у Вас сегодня хорошее настроение.
Я ответил всего лишь на библейскую фразу "вначале был Фолксваген"!
Ну, побил Kaefig, пардон: Kaefer, все рекорды. Что дальше? Ева ведь не о кол-ве, а о качестве ценностей говорила!
Или всеже по этой причине производство Kaefera прекратили в 2002-ом г., а потом переименовали даже на английский манер?
А потом началась декаденция и исчезли ценности... Или что другое имели в виду? Может ветку отдельную откроете?
in Antwort -Archimed- 11.09.07 15:25, Zuletzt geändert 11.09.07 15:36 (xenophil)
В ответ на:
Главное что ты понял к чему дое....я,
Главное что ты понял к чему дое....я,
Рад, что у Вас сегодня хорошее настроение.
В ответ на:
Ведь я писал об конкретной моделе, а не вообще, как ты об Опеле.
Ведь я писал об конкретной моделе, а не вообще, как ты об Опеле.
Я ответил всего лишь на библейскую фразу "вначале был Фолксваген"!
Ну, побил Kaefig, пардон: Kaefer, все рекорды. Что дальше? Ева ведь не о кол-ве, а о качестве ценностей говорила!
Или всеже по этой причине производство Kaefera прекратили в 2002-ом г., а потом переименовали даже на английский манер?
А потом началась декаденция и исчезли ценности...
Или что другое имели в виду? Может ветку отдельную откроете?"Ich habe eiserne Prinzipien. Wenn sie Ihnen nicht gefallen, habe ich auch noch andere."
11.09.07 17:17
in Antwort Kondukteur 10.09.07 21:43, Zuletzt geändert 11.09.07 18:11 (Fransisko)
Ваш вопрос чисто риторический, ибо всем и так давно известно за что её выгнали-за нарушение табу определённое в немецких СМИ, о Третьем рейхе либо ничего, либо только плохое. В её же сравнении нынешняя ,весьма неудачная, политическая система выглядит весьма неприглядно, 70 лет назад роль матери ценилась очень высоко и была частью государственной политики, в конце 30х,подскочила рождаемость и была самой высокой в Европе, на одну женщину приходилось более 4х детей.
На сегодняшний же день рождаемость только падает что рано или поздно приведёт к гибели нации, причины тому прежде всего политические.
На сегодняшний же день рождаемость только падает что рано или поздно приведёт к гибели нации, причины тому прежде всего политические.
11.09.07 17:23
in Antwort Kondukteur 10.09.07 21:43
Я уже говорил в другой Теме , но повторю и здесь свою мысль:
- пока Германия мне напоминает корову , чей зад используют все кому не лень (не подумайте противно) , я о выме (молоке) и навозе, а мордой , что жрет в сторону немцев .
Стоит лишь корове обернуться
- сколько будет воплей о Фашизме и Нацизме.
Мне кажется, что обратное положение этой коровы более прагматично? IMHO
- пока Германия мне напоминает корову , чей зад используют все кому не лень (не подумайте противно) , я о выме (молоке) и навозе, а мордой , что жрет в сторону немцев .
Стоит лишь корове обернуться
- сколько будет воплей о Фашизме и Нацизме.
Мне кажется, что обратное положение этой коровы более прагматично? IMHO
... Und wenn du lange in einen Abgrund blickst, blickt der Abgrund auch in dich hinein.
11.09.07 17:34
А как там стало со смертностью с конца 30-х?
in Antwort Fransisko 11.09.07 17:17
В ответ на:
в конце 30х,подскочила рождаемость и была самой высокой в Европе, на одну женщину приходилось более 4х детей.
в конце 30х,подскочила рождаемость и была самой высокой в Европе, на одну женщину приходилось более 4х детей.
А как там стало со смертностью с конца 30-х?
11.09.07 17:47
Так ведь - война началась... Во время войны всегда смертность растет.
...........
Однако, щас придет ВИДД, и сообщит, что тема исчерпала себя и поэтому он уходит... И так - 20 раз...
in Antwort wittness 11.09.07 17:34
В ответ на:
А как там стало со смертностью с конца 30-х?
А как там стало со смертностью с конца 30-х?
Так ведь - война началась... Во время войны всегда смертность растет.
...........
Однако, щас придет ВИДД, и сообщит, что тема исчерпала себя и поэтому он уходит... И так - 20 раз...