Вот так же , чтоб добро не выкидывать стали отправлять одежду в Африку
Да, как всегда ,недовольные находятся , прмышленность, мол ,ломают этим , рабочие места уничтожают .

А сдаётся мне , что ходили бы они ещё голые без той одежонки , что с Европы везут
Или ...Чтоб Европа им фабрик да швейных настроила , дело организовала , а они будут торговать и бабки в карман класть ( кстати подержаную одежду тоже продают !!!)
Так и в России...: Выкиньте свои ходовые машины под пресс , а нам заводов фабрик постройте , чобы мы на пахнущих лаком и новыми сиденьми (а не старыми пропердешмыи и пахнушими урином ) машинах каталися ....
Ну ей богу Африка

Я лично считаю, что ставка акцизов или таможенных пошлин на те товары, что производятся И внутри страны должны преследовать две цели
- защитить собственные предприятия, если оные пока не могут составить прямую конкуренцию импортному товару
- но в то же время не доводить ставки до предела непосильного для массового покупателя, иначе конкуренция исчезнет совсем и отечественный производитель лишится стимула для достижения того уровня качества продукции , что позволит ему конкурировать напрямую с товаром импортным.
В случае России и импортных автомобилей, я считаю , политика верна
- ставка установлена такая , что позволяет массовому покупателю купить (пусть и скрепя зубами) импортную машину. И конечно, оная ставка должна расти в соответствии с ростом доходов населенияб пока российская автопромышленность не сможет напрямую (без гос.поддержки) конкурировать с импортом.
IMHO

Это практика6 поскольку содержание даже старой иномарки, с той таможкой что есть, обходится обходится дешевле чем новый ВАЗ

содержание даже старой иномарки, с той таможкой что есть, обходится обходится дешевле чем новый ВАЗ
-----------------------------------------------------------------------
Ну это Вы загнули. У меня есть , ещё пока гарантийный BMW-735 и пятилетняя "Нива". Простите, но даже то , чтоя не плачу пока за детали на BMW (только оплата работы), оная мне обходится на порядок дороже , чем "Нива". Я конечно не беру ещё расходы на чистую эксплуатацию - бензин, масла , дорожный налог и т.д.

А с ламборджини вы почему не сравниваете?
Или с космической станцией?
Ведь нива и бмв это такие же разные категории как кукурузник и А-380

А в этом и заключается политика, на машинах должны ездить только богатенькие буратины, для простых смертных только те ведра с болтами, что выпускает отечественная промышленность.

А в этом и заключается политика, на машинах должны ездить только богатенькие буратины, для простых смертных только те ведра с болтами, что выпускает отечественная промышленность.
----------------------------------------------------------
Ну это Вы зря! Например на хутор к родителям я смогу доехать только на "Ниве" (на тех дорогах моей BMW будет полный кердык). Даже (якобы "внедорожник"), LandCruiser жены имел возможность сломать полуось.
Так что зря Вы. Защищать собственного производителя Государство , я считаю должно, но должно так , чтобы не лишать его подстегивания конкуренцией.

посмотрите что творится сегодня.
одичавший русский люд покупает китайские авто, которые дешевле ВАЗа, по качеству уже далеко не ВАЗ, хоть и не догоняют западные авто. Беда в одном - в безопасности. Посмотрите краш-тесты - эти авто почти так же опасны как и тазики. вот чего доилось прав-во РФ - люди переслеи с одних капсул смерти на другие. кому от этого легче стало?

Нива в РФ или в Германии?

помните как ытались защитить? чиновников нв Волги переседить, что-то неудалось. Сейчас если посмотреть на чем чинуши, да что они - ГИБДД на чем ездит вот и задаешься вопросом - для кого придуманы эти высокие ставки и кто кого защищает

На последнее.
Обращено ко всем участникам дискуссии.
О преимуществах одной марки перед другой, о стоимости содержание автомобилей разных марок - в форум "Автомобили и мотоциклы".

"Простите, но даже то , чтоя не плачу пока за детали на БМЩ (только оплата работы), оная мне обходится на порядок дороже , чем "Нива". "
Извините за флуд, а какие детали вам поменяли на БМВ 735?

Ни для кого не секрет, что "копейки" 71 года выпуска переживали своих младших братьев поздних выпусков, собранных уже из других деталей, изготовленных по экономным технологиям. Почему-то в экс СССР экономика всегда преобладала над любой технологией и здравым смыслом. Судя по развитию автопромышленности, от СССР она ушла не далеко. Подозреваю. что Ваш LandCruiser то-же уже по спецтехнологии собран .

Сии доводы мы слышали на протяжении всей жизни. И телевизоры импортные нам низзя было иметь, дабы отечественная промышленность не загнулась.
Борьба с конкуренцией путем устранения конкурентов А без конкуренции на фига стараться?

Извините за флуд, а какие детали вам поменяли на БМВ 735?
-------------------------------------------------------------
Например , у меня само по себе просто лопнуло (мягко сказано , точнее взорвалось) заднее стекло. Я имел даже судебную тяжбу с дилером BMW в Латвии "Микасом", доказывая , что лопнуло само по себе - доказали эксперты из самого BMW.
Я имел (заметьте на новой машине) - протекающий тормозной цилиндр и проваленный подшипник ступицы полуоси правого заднего колеса. Это не считая мелочей типа неконтакта подсветки приборной панели и регулировки дальнего света.
Но я ещё раз говорю , что машина новая и я платил только за работу в сервисе дилера BMWю Это не считая замены масел и ТО через каждые 10000 км. А их я наворачиваю быстро. Пятилетняя "Нива" пусть и сыпется тоже иногда , но даже самая дорогая деталь и работа не выше смены масла в BMW.

Борьба с конкуренцией путем устранения конкурентов А без конкуренции на фига стараться?
------------------------------------------------
А почему Вы не привели второй пункт моих мыслей о том , что ставка налога должна быть всё равно доступна массовому потребителю и стимулировать отечественные предприятия доводить качество продукта до кондиции.
А что до телевизоров , то поверьте - нынешняя конвейерная штамповка ничего не скажет о производителе, разве что о качестве купленной линии сборки.
Поверьте мне , что имея навыки в электронике Вы настроите свой телик лучше , чем продукт того же Sony.

В 97г. Приобрёл в России 3-х летнюю Ниву. За месяц прибывания там поменял два раза крестовину на кардане заднего моста(менее 1000км проехал). Тогда крестовина стоила 50руб.(8-9$), подшипники на обоих передних(кажд. 150р) всё менял сам. А под конец отпуска лампочка давления масла загореласъ. Так и продал... А вот "копеечка" 71 г.в. из Чечни пригнал в 90-ом работает как часики, вот толъко на далъняк тяжеловато на неи, особенно на обгоне, голова впереди руля вытягивается при виде встречнои.

http://foren.germany.ru/discus/t/8347791.html?Cat=&page=0&view=collapsed&sb=5&vc...

Ваш собеседник уже там.