Попробую оспорить. Тут рядышком со мной открытые карьеры в Бергхайме и станция в Нидераусеме. И то и другое предельно корректно к природе. Полная рекультивация земель, а трубы станции не сразу и видишь. Пара из градирен много, а вот дыма нет. НЕТ абсолютно. Золоуловители очень эффективны. Всё идёт в дело. Вот вторичное тепло могли бы и получше использовать.
То радикальное, о чём Вы говорите, это наиболее вероятно термояд. Но до него ещё, как и написали перетоптаться нужно. Вот тут уран и стоило бы не бросать.

Тю! Бином Ньютона! В Мак-Дональдсе, конечно! Я так думаю, они там ещё и приплачивать будут, если у них отработанное масло забирать.

Ну ты и головаааа
Тогда может и алексу подскажеш, что он брешет и в ч╦м брешет???

Солнечные батареи не панацея, а лишь часть альтернативы, но часто очень выгодная. Приглядитесь к газоредукторным станциям, стояночныс счётчикам и автобановским устройствам на мостах. Экономится не только энергия, но и дорогостоящая "подводка". Топливо из угля, органики и рапса тоже лишь часть альтернативы. Даже вместе они не покрывают потребностей. Только вчера об этом была телепередача.

Чесслово, "брешет" - режет слух. Мож, заблуждается? Да и то - не уверен. Знаю мужика, который на биодизеле ездит, и масло из МакД пользует (по его словам). За ним едешь - так пережареной картошкой несёт. Уж насколько это правда - утверждать не берусь. Не специалист.

Моя мать жив╦т на Кузбассе, может у меня из-за этого такая неприязнь к углю. Я там хоть и не жил долго, но нагляделся лунных пейзажей и ч╦рного снега достаточно...
А в Прокопьевске - там добывали уголь прямо в городе. За пятиэтажным домом немного дальше и карьер...

Вряд-ли. Когда заблуждаются, то не утверждают что биодизель напрямую у производителя покупют.
Производитель производит растительные масла, а потом из этих масел делают биодизель.
Да потом чтобы ездить на биодизеле, нужна переоборудованная топливная система и также специально переоборудованный двигатель.
А наш╦т жаренной картошки - так это истину глаголят. У нас одно время городские автобусы на биодизеле ездили.

А чего больше не ездят? Невыгодно оказалось? Или город картошкой пропах?
Скажи, а вот как с холодным стартом у этих масляных движков обстоит? Я так думаю - мука мученическая! Или?

Наверное не из-за запаха, а вс╦ же из экономических или каких других меркантильных соображений.
Преред новым годом произвели пере.....хрен его знает что и пассажирские перевозки отдали частным фирмам и с тех пор жаренной картошкой из выхлопных труб у автобусов не пахнет.
ъ
Конечно будут мученья, но я же писал, что надо переоборудовать топливную систему и сам двигатель.
Я спрашивал у сына, он у меня аутомейстер, так он говорил, что обьяснение и переоборудование выйдет дороже чем дизель, который продают для отопления.

Зачем так мрачно...Скоро построят первый реактор лет через 15.

Быстрее, вы не в курсе. Но он исследовательский. Важен не первый реактор, а первый, производящий энергии существенно больше, чем потребляет. А вот тут с датами я бы не конкретизировал.

да и никто и не конкретизирует. Но и пессимистами не стоит быть. Работы ведутся давно.
Почему бы не верить в то, что экспериментальная установка окажется продуктивной.
А вы работаете в этой области?

Сочуствующий я. А "вдруг" не получится. Дай-то Бог, чтоб плотности и температуры плазмы для реакции хватило. А собственное потребление реактора, даже со сверхпроводящими магнитами, астрономическое. Потом долго-долго будут добиваться стабильности реакции при эффективном энергоотборе.

Biodiesel, RapsölmethilEster... такую парашу я даже бесплатно заливать не буде. Разъедает шланги и прокладки. Правда 5% этой параши везде добавлены.
Гораздо проще ездить на чистом масле. и это более независимо от крупных концернов.
Машина ничего особенного, VW PAssat TDI. поставил второй бак для солярки,теплообменник для подогрева масла и езжу на чистом масле. Особенно при такой жаре дизеля почти не надо. Про масло с McDonaldsa тоже думал, читал что отработанное не очень, и его фильтровать надо... но над этим вопросом я ещё подумаю

Проблема не только в дыме. В NRW показывали что земля до двух метров просела, что Рейн поднимать пришлось.

Ну тады как говорится, попутного ветру - уч╦ного учить... только портить.

Есть два варианта чтобы переделать машину.
1.переделывается полностью на масло. Остаётся всё как есть, но стоит это дорого. Старые мерсы ездят на масле без проблем и без переделывания.
Масло не все einspritzpumpen переносят. Eispritzpumpe Bosch, для масла пригодны все модели кроме V44.
2. Ставитя второй бак. немного umständlich, но не так дорого. Машина заводится на дизеле. После того как мотор нагрелся автоматически переключается на масло. Масло должно быть горячим. Подогревается от тепла воды через теплообменник. Перед тем как глушить машину надо только не забыть переключить на дизель обратно, заранее. Такое даже на грузовики ставят, Видел блоки которые могут мешать масло и дизель в любом соотношении.Эта техника дороговатая, но приносит большую экономию.
Common Rail уже тоже можно переоборудовать.

Верить это больше с области религии.. хочется надеятся что это скоро будет.
Франция запустила в этом году новую АЭС, которая надёжнее и производит больше энергии по сравнению со старыми. это позволит отключить 10 старых реакторов. А с политикой Германии мы уже сейчас вынуждены покупать туже ядерную энергию у других стран.

вокруг нашего атомного яйца постоянно курсируют "противники" (зел╦ные в том числе).
И сколько бы их не запускали с экскурсией внутрь, показывая защиту и надежность установки,
вс╦ равно помнят и напоминают о Чернобыле.