Специальная инфо для Altwad и других.
Airbus: ╚Сделано в России╩
Самые ответственные детали для европейских авиалайнеров будут изготавливать российские авиационные заводы
Европейский производитель авиалайнеров Airbus разместил у российской авиастроительной корпорации ╚Иркут╩ и ОАО ╚Воронежское акционерное самолетостроительное общество╩ новые десятилетние заказы по производству комплектующих на сумму 200 млн. долларов. Первые комплекты деталей поступят на сборочный завод в Тулузе в конце 2006 √ начале 2007 года. Cтатья полностью здесь http://www.vz.ru/print.html?id=16663

Сейчас Вам объяснят, что эти детали будут делать хоть и в России, но непременно специально выписанные туда "цЫвилизованные Иропейцы" во главе с {добавить по вкусу} лично.

Вы меня прямо таки удивили. А оно им надо. Все равно обгадят.

В знак протеста пересядут с самол╦тов на воздушные шары. Или на мыльные пузыри.

А что это они с дуба упали.
Это что цивилизованая Европа сама сделать не может, или Китай отказался.
Итак все поизводства в южную Азию перетащили.
Наверно в Европе остались одни пенсионеры и их обслуживающий персонал. Цивилизация блин.

Я думаю будут летать и на изделиях из России. Просто патология у них на все российское. Брызнуть слюной на россию у них врожденное, переданное по наследству.

В европу пришли спецы что нибудь взорвать или поджечь.

ну скажем далеко не самые ответственные детали.
где дешевле там и делать будут, в чем проблема собственно?
основные компоненты все равно будут делать в великобритании, франции, германии и сша, остальное и в испании и в китае и в россии

Да я согласен с Вами, самые ответственные и основные, это удобное кресло в салоне

Это точно.
Если мотор для VW, не является ответственной деталью, пусть его поляки и делают.

ну скажем далеко не самые ответственные детали.
------------------------------------------------------------------------------
Сразу видно человека даже близко не стоявшего с Авиацией!
Итак , что Вы считаете ответственными или неответственными деталями в самолете?
Знаете ли Вы , что например чемоданчики обслуживающего персонала (с отвертками, ключами, приборчиками ...) - именные , пронумерованные и должны проверяться и до и после обслуживания самолета. И не дай Бог хоть у какого-то техника не обнаружится какая-нибудь отвертка
- вылет не просто задержат , а разберут весь самолет , чтобы найти её.
К чему я это? К Вашей фразе - об "ответственных" деталях в самолете и "неответственных". Просто смех разбирает Ваша осведомленность, что в Авиации есть "неответственные " детали. Какие дураки во всех аэропортах, если есть dunkelfalke, который им докажет , что отвертку искать не надо
- это "неответственная" деталь.

а паясничать не надо. когда в россии будут делать двигатели, крылья и фюзеляжи для европейских самолетов тогда поговорим о самых ответственных деталях. а пока это обычные компоненты. а ты что думал что каждый винтик в европе делаться будет?

Я всегда "стою" на российской авиатехнике,но... :
http://baikal-info.ru/index.php?id=20&p=20294

когда в россии будут делать двигатели, крылья и фюзеляжи для европейских самолетов тогда поговорим о самых ответственных деталях.
----------------------------------------------------------------------
О, какие мы знаем слова!
А Вы знаете , что лишь одна из ДЕСЯТКОВ тысяч лопаток турбины может больше натворить бед , чем пропущенные десятки заклёпок в фюзеляже?
Послушайте "знаток" - не парьтесь над тем , в чем Вы полный ПРОФАН.

знаешь, вот не понимаю, почему вместо того чтобы спокойно радоваться тому, что на этот раз российский а не китайский завод получил контракт поставщика на некоторые детали надо сразу кричать что вот какие европейцы тупые, ничего не могут у себя делать поэтому пусть россия для них производит?
европейцы могут и у себя. просто в россии рабочая сила дешевле.

Ну они теперь каждый упавший самолёт будут со зларадством и даже я думаю с радостью обсуждать.Каждому упавшему радоваться будут.И писать он упал потому что в россии что то делали.Ну хоть для чертей будет ясна причина.

Причины этого давно известны:
- большая шумность
- большое потребление топлива
- малый комфорт салона
Но никак не безопасность или качаство.

Вот в этом то и проблема, что китайский рабочий будет с вышей квалификацией, а европейский е╦ будет терять вместе с работой,
и пополнять ряды безработных. В конечном итоге в Европе останется руководство фирмы или консерна и какое нибудь КБ. Которое азиаты тоже бортонут, как было с Ровером

сразу кричать что вот какие европейцы тупые, ничего не могут у себя делать
----------------------------------------------------------
А зачем кричать и так всем всё ясно. Уже давно никто Бумер или Мерс не ассоциирует в мире с педантичным немцем, а только с обкуренным турком.
И это так! И не столько здесь важна дешевая рабсила
- сколько уже неумение и нежелание европейцев работать, именно работать , а не за конторкой стоять.

ну и где делаются двигатели для airbus a380?
правильно. в великобритании (rolls-royce) и сша (engine alliance)
да кстати, как профан эксперту: в настоящий день лопатки выращивают из монокристаллов, чтобы тех самых бед меньше было. времена jumo-004 и лопаток из дешевой стали уже давно прошли.