Дык может, надо было свой дом восстанавливать, а не чужой разрушать? Денег-то было море, и санкций никаких. Наоборот, все норовили ещё денег влить, подзаработать на молодой развивающейся демократии. Как там Владимир Владимирович зазывал инвесторов? У нас, мол, рост, стабильность, безопасность. Всё, что надо для делового сотрудничества. И ведь многие поверили.

Дык может, надо было свой дом восстанавливать, а не чужой разрушать?

Дык так и делают...Восстанавливают...построены заводы ...Разрабатываются новые самолёты...

Денег действительно много...экономика растет и развивается ...И это несмотря на санкции...

А вот Украине как-то не удалось...

Разворовали только все там...

Дык и начали восстанавливать свой дом. Остановили войну в Чечне, начали развивать отношения с соседями, тот же авиапром имел большие планы совместно с Украиной и т.д.

И считаете это понравилось всем вашим боингам и аирбасам? И пошли цветные революции по соседям. Вспомните страшилки западной пропаганды про восстановление СССР 2.0.

Вот Вам и результат. Вчера, кстати, об этом говорил Трамп на ближнем востоке

Трамп говорил про СССР? И цитата есть?

Путин, стал быть, помог Трампу выйти из трудного положения.

Два гения разводки - ведь никто ничего не прнял.

Германия как раз летает на своем

Да ладно?!.Двигатели американские..

русский аэроплан Байкал больше не разрабатывается. Причина - зависимость от американского мотора и винта.

Вместо этого займутся модернизацией Ан-2.

.

говорил про ближний восток.вы же наверное знаете, но тут же начинаете кривляться. Значит чота не по вашему сказал.

Так завод работает. Продукция выпускается. Просто владельцем стала другая немецкая фирма. Название в состоянии сами нагуглить?

"Завод работает, продукция выпускается", а своего самолета немцы так и не шмогли... Сколько названий и владельцев не меняй - рожденный ползать, летать не может.

Сколько названий и владельцев не меняй - рожденный ползать, летать не может.

Ну, зачем же Вы так опускаете нацию? У них, конечно, есть свои Кёльнские, так сказать, проблемы, но есть и хорошее. У каждого человека есть возможность стать хорошим. Вот раньше у немцев была честность выше наживы, я и сейчас с удовольствием покупаю хороший немецкий шоколад.

Название в состоянии сами нагуглить?

Название чего? Офиса? Завода? Встречное предложение - нагуглите, пожалуйста, Пух, название немецкого самолета.

"Исходя из статистики, основными мировыми лидерами самолетостроения являются американская компания Boeing и французская Airbus, которые производят известные узкофюзеляжные среднемагистральные А320 и Boeing-737.

На сегодняшний день лидерами мировой авиации являются 7 производителей, которые проектируют и производят турбовинтовые и реактивные самолеты с возможностью перевозить от 50 пассажиров © https://promvest.info/ru/obzoryi/aviastroenie-veduschie-st...

Вот незадача - Германии в этом списке НЕТ. Но, как Вы там сказали, "завод работает, продукция выпускается."

Ну, зачем же Вы на меня наговариваете? Я всего лишь показываю местным пропагандистам, что зря они на Россию в области самолетостроения бочку катят, в Германии в этом плане еще хуже... Например, поссорятся с французами и что тогда?

а своего самолета немцы так и не шмогли...

А они хотели? Пытались? Зачем нужен "свой" самолёт, если существует разделение труда и кооперация?

Например, поссорятся с французами и что тогда?

Уже поссорились.

В Стамбуле сегодня немецкий журналист увидел у российской делегации карты 18 века,

а французский - историю с печенегами половцами.

Чуть до драки не дошло.

Вот настолько Аирбус немецкий. На этом можно эту тупую дискуссию закончить.

Der deutsche Staat hält über die Gesellschaft zur Beteiligungsverwaltung (GZBV) einen Anteil von 10,82 % an der Airbus SE. Diese Beteiligung entspricht etwa 85,7 Millionen Aktien mit einem geschätzten Marktwert von rund 14,3 Milliarden Euro .
Zusammen mit den Beteiligungen Frankreichs (10,83 %) und Spaniens (4,08 %) halten die drei Staaten insgesamt etwa 25,7 % der Airbus-Aktien. Diese gemeinsame Beteiligung verleiht ihnen eine Sperrminorität, die es ermöglicht, bei wichtigen Unternehmensentscheidungen ein Mitspracherecht auszuüben .
Deutschland spielt nicht nur als Anteilseigner eine bedeutende Rolle bei Airbus, sondern auch als wichtiger Standort für Forschung, Entwicklung und Produktion. Mit über 50.000 Beschäftigten an 27 Standorten ist Deutschland ein zentraler Pfeiler des Unternehmens .

Зачем нужен "свой" самолёт, если существует разделение труда и кооперация?

Так и в России когда-то так рассуждали... Какие тогда к ней претензии у наших форумских авиастроителей?

На этом можно эту тупую дискуссию закончить.

Я вам дам совет получше - лучше было бы вашим соратникам эту дискуссию вообще не начинать. Но арсарам вечно не ймется... Россия у них чешется.

Про российский я и без Вас все знаю.

Так откройте секрет когда будет окончена программа.

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 15 апреля 2014 г. № 303

МОСКВА

Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности"

до 2030 года предусматривается поставка 1036 самолетов для нужд гражданской авиации, в том числе 142 единицы SSJ-NEW, 270 единиц МС-21-300, 70 единиц Ил-114-300.

Ни один из этих самолётов ещё не серийный.

Вот настолько Аирбус немецкий

А это вообще ни о чем... Кому принадлежат оставшиеся 74%?

А это вообще ни о чем... Кому принадлежат оставшиеся 74%?

Я смотрю у вас понятия в экономике равны ну почти нулю, коли вы задаёте такой тупой вопрос.

Но специально для вас отвечу:

Эти 74% принадлежат частным акционерам со всего мира.

При чём здесь Эйрбас?

По крайней мере баварские дроны показали себя хорошо в РУВ.

А больше русским и не требуется.