А теперь перейдем к немецкому пафосу- когда несколько лет назад было наводнение на Эльбе, так движение поездов ICE по тамошнему мосту было прекращено на несколько месяцев.

Сравнил кий пальцем

Местность была затоплена на десятки км . Там не тепловозы вместо электровозов надо было пускать , а корабли

И все поезда ICE тащились по старой ветке через Брауншвейг-Магдебург с замедлением на полчаса, есл

и всё рвно проходили быстре и бОЛльшие расстояния , чем едущие с черепашьей скоростью российские поезда

Даже во время полного отключения электричества в Москве, железнодорожники умудрились запустить электропоезда с тепловозами.

так то в Маскве но не в Воронеже

И не свисти . Задежки изза снегопадов и замерзания стрелок типичные опоздания по всей РЖД в зимнее время

Вот и соврал Все современные поезда Сапсан , ласточки делают в соседнем Крефельде

делали. теперь "Ласточки" делают в России. Да, по немецкой лицензии и на заводе, принадлежащем немцам. Но это нормально, если учесть, что опыта производства скоростных электропоездов ни в СССР, ни в России не было. Отчего бы не поучиться и не перенять технологии?

Но почему немцы настолько глупы, что переносят производство в другие страны?

в Германии -5 и уже ни одна дверь в поезде не закрываетс

Врёшь как вонючий мерин.Прям уж все?

До тебя ,колхозник, за 20 лет жизни в Германии так и не дошло, что сравнивать автоматические двери немецких вагонов с защитой на светодиодах и резиновых всатавках избыточного давления с устаревшими дверьми российских поездов, .которые открывает проводница Дуся и которые не сложней чем калитка в сарай даже не глупо, а смешно

да все. И поезд не двинется с места пока вручную их не закроют. Нахрена такая электроника которая при -5 не работает.

с

защитой на светодиодах

Вот поржал от души над тобой. Светодиоды для освещения .. дурень. Для защиты используются фотоэлементы.

новые вагоны и локомотивы с российских заводов.

Подтверждаю. Отличные вагоны. Отличные локомотивы. Мытищинский завод под Москвой производит вагоны метро, которые не уступают корейским Хундай ни по каким параметрам. А корейцы в Стамбуле эксплуатируют, поэтому можно сравнить. В Софии вагоны росссийские, например, соседняя страна, и там и там метро.

Но почему немцы настолько глупы, что переносят производство в другие страны?

Чтобы быть ближе к клиенту.

Нормальное явление.

В Китае 30 заводов фауве.

Думаете они бы справились со спросом всего лишь из Европы.

Для защиты использутся контроллер управления дверьми, блок контроля положения двери.

Ещё один магаданер появился. Который ни хрена не соображает в электронике.

после пару часов вникания смогу. А так на ассеблере тебе напишу что хочешь.

Вот поржал от души над тобой. Светодиоды для освещения .. дурень. Для защиты используются фотоэлементы.

Ты сам над собой ржи . ТОЛЬКО НЕ ОППИСАЙСЯ

Фотоэлементы преобразовывают световую энергию в электрическую или же. как в сучае с фоторезистором

меняют своё сопротивление в зависимости от облучения светом

В дверях стоят именно светодиоды или лазердиоды луч от которых падает на сенсоры на другой стороне двери

Сенсорами могут быт фотодиоды, фототранзисторы , фоторезисторы

Lichtschranken bestehen aus einer Lichtstrahlenquelle (dem Sender) und einem Sensor (dem Empfänger) für diese Strahlung.

Als Lichtquelle kommen unter anderem Leuchtdioden mit einer Wellenlänge von 660 nm (sichtbares rotes Licht) oder Infrarot-LEDs mit 880–940 nm im Infrarotbereich zum Einsatz. Infrarotlicht hat den Vorteil, auf dunklen Materialien eine höhere Reichweite zu erzielen, auch ist es für das menschliche Auge nicht sichtbar. Der Vorteil beim Rotlicht besteht in der einfacheren Einstellung des Sensorsystems durch den sichtbaren Lichtfleck. Für besonders präzise Anwendungen (Kleinteileerkennung, hohe Wiederholgenauigkeit) wird i. d. R. Licht aus einer Laserdiode eingesetzt. Der Empfänger ist meist eine Photodiode oder ein Phototransistor, seltener auch ein Fotowiderstand.

магаданер, ты хочешь мне опять уроки русского преподОвать?

Подтверждаю. Отличные вагоны. Отличные локомотивы. Мытищинский завод под Москвой производит вагоны метро, которые не уступают корейским Хундай ни по каким параметрам.

какие локомотивы там делают ? КАК ТЫ ОПРЕДЕЛЯЕШЬ . ЧТО ОНИ ОТЛИЧНЫЕ ? по форме или раскраске ?. Ты работал машинистом илили помощником ?

помню по русТВ несколько лет назад хотели похвастаться НоХау- сенсорами на дверях ( в Германии даже трамваи оборудовались ими уже вконце 50х)

Но фокус не удался , даже на новеньком вагоне .подготовленном для демонстрации телевизионной публике всей страны -не сработало

А тут некоторые хотят чтобы сотни сенсоров всегда работали без сбоев . хотя эти самые скоты от огорчения на опозданиия не прочь попинать эти самые сенчсоры . НЕ ЗНАЯ ЧТО ОНИ ТАМ ЕСТЬ

дверях стоят именно светодиоды или лазердиоды луч от которых падает на сенсоры на другой стороне двери

Делуля от твоих перлов точно уписаться можно. Ну не лезь ты в электронику. Стучи себе по колёсам и никто над тобой смеяться не будет.

Делуля от твоих перлов точно уписаться можно. Ну не лезь ты в электронику. Стучи себе по колёсам и никто над тобой смеяться не буде

ПОЦАНЧИК . я выше привел людям ( Тебе всё равно не понять )короткое описание принципа

А с этими сенсорами я имел дело в Германии ..Когда ты ещё не знал . ЧТО ТАКОЕ ПЭМПАРСЫ И СРАЛ В ЛЮЛЬКУ

А с этими сенсорами я имел дело в Германии ..Когда ты ещё не знал . ЧТО ТАКОЕ ПЭМПАРСЫ И СРАЛ В ЛЮЛЬКУ

Теперь вы поменялись местами....

ЧТО ТАКОЕ ПЭМПАРСЫ И СРАЛ В ЛЮЛЬКУ

Да не кричи ты так. Так и до инфаркта не далеко. Стучи по колёсам и не лезь в электронику.