Зато, залив полный бак (80 литров), я могу не думать долгое время о заправках вообще. Не должен перед каждой поездкой прикидывать - хватит ли топлива.
Кроме того, потери бывают не только от лишней массы возимого топлива, но и от постоянных крюков на заправку.
Другой недостаток - постоянная езда с полупустым баком, может привести не только к остановке на дороге, но и к выходу из строя катализатора.
Другой довод - тыкаясь не на первую попавшуюся заправку, как раз можно выбирать наиболее выгодные.

Я с этой недели начал не заправлятся на ШЕЛЛЕ или на АРАЛЕ , посмотрим что будет.
ПРИСОЕДЕНАЙТЕСь
http://www.Murzik.ru

Кстати, кто ещ╦ не заправляется на этих заправках ?
http://www.Murzik.ru

Можно переделать на растительное масло. Масло стоит 60 центов литр.Расход примерно такой же как и на дизеле.
-Amicus certus in re incerta cernitur-

АЫ сегодня специально смотрел сколько стоит масло в магазинах от 0,75 ┬
-----------------------------------------------------ПОМОЩь ДЕТЯМ СИРОТАМ В РОССИИ-----> http://www.MURZIK.ru <--------

а по подробнее? Что там надо переделать?
а то я даже биодизель заправлять перестал, не идёт машина нём (правда после 2-х лет постоянного био)
Вчера по радио: во франции собираются ограничить скорость на аутобанач до 115
Keep on pretending

Вот одна ссылка http://www.diesel-therm.de/poel-umruestsatz.htm, в интернете много информации. Я ничего не переделывал, заправляю с бутыалок Rapsöl. От 1/3 до 1/2 масла остальное дизель. Расход как и обычно 6-7 летров на 100км. При далее растущих буду тоже задумыватся чтобы передалать. Можно и с двумя баками, или с одним, но этот вариант дороже стоит. Оптом можно масло купить дешевле чем в багазине, надо только дома большлой бак иметь. Читал что в мюнхене есть заправка с растительным маслом, 65 центов за литр .
-Amicus certus in re incerta cernitur-

можно покупать beim Bauer, тогда дешевле выдет, только дома бак ставить надо.
-Amicus certus in re incerta cernitur-

Спасибо, попробую
Keep on pretending

Не коптит?
по моемому в <METRO> видел 10-литровые бутыли
Keep on pretending

Это всего лишь октановое число, и показывает оно ничего более, как способность воздушно - бензиновой смеси выдерживать более высокую степень сжатия без взрывного сгорания (детонации).
Повышение степени сжатия влияет на экономичность (КПД) мотора, поскольку увеличивается интеграл кривых цикла Отто.
Во время детонации падает мощность, и для поддержания ее требуется более высокая подача ее..
Но у бензина есть еще другие важные характеристики, как-то теплота сгорания например.. Она может сильно отличатся даже от того, из какого сорта нефти сделан бензин, насколько хорошо очищен от серы и тд..
Они и определяют экономичность мотора.
И тут я поддержу коллегу, так как мотался часто по одному итому-же маршруту.
При заправке на BP у еня хватало до дома бака.. На соседней заправке- я недотягивал км 50...
----------------------------------------------------------
Чтобы летом не работать, надо зимой хорошо отдохнуть.

чТо коптит не замечал, запах немного интересный. Но больше чем половину масла я не заливал, иначе на холодный мотор хуже заводится .
-Amicus certus in re incerta cernitur-