Да пусть такие батоны думают, что хотят России от этого ни жарко, ни холодно.

Дурак думкою богатеет...

А как обстоят дела с украинским авиастроением ?

просто жуть как плёхо. Но всё равно чуток лучше чем в России, потому как не вбухивает сотни милиардов в никому не нужные проекты летательных аппаратов.

Но всё равно чуток лучше чем в России, потому как не вбухивает сотни милиардов в никому не нужные проекты летательных аппаратов.

Ты шо, они умные - в шоколад вкладывают: поел, переварил - в сортир, поел, переварил - в сортир.

ну а чо, хоть какая то польза и удовольствиe.

Обделался ты Пух по полной. Ту 204 аналог 321 сравнивать нужно их. Ну и далее ты показал полную безграмотность. Например ЭДУ появилось раньше на Ту чем на 320. Это к вопросу о конкуретноспособности. Третий член экипажа это условия Аэрофлота который и являлся основным заказчиком до распада СССР. Правда тебе знать это не интересно. А нужен бортинженер на борту или нет спорят до сих пор. Если бы в 1995 году не зарубили программу отечественного авиастроения и не стали закупать поддержанные дешманские самолеты на западе,ты бы сейчас в Питер летал на каком нибудь Ту-259 и не жужал. Ну для справки А320 частично делают и в России лапотной.

Гы зачетный эксперт. Доморощенный. Дамочка идите щи варить на кухню. У Ту 204 был всего лишь один отказ двигателя из за разрушения турбины в 1995 году. Больше проблем с двигателями не было.

Обделался ты Пух по полной. Ту 204 аналог 321 сравнивать нужно их

Обделался ты waldi648 по полной. А321 это всего лишь модификация А320.

Третий член экипажа это условия Аэрофлота который и являлся основным заказчиком до распада СССР. Правда тебе знать это не интересно.

Совершено не интересно. Почему вместо самолета получилось неконкурентоспособное дерьмо - ну какая мне разница.

Если бы в 1995 году не зарубили программу отечественного авиастроения

А никто ничего не рубил. Лившиц кто тогда был? Правильно, советник. Он посоветовал не запускать самолет в серию, его выслушали и запустили. Результат плачевный.

Ну для справки А320 частично делают и в России лапотной.

А Ту 204 частично делают в лапотной Англии. Ну и что из того?

и Москве и Вашингтону нужна сакральная жертва.

Тут у нас много специалистов по сакральным жертвам. Надо к ним за разъяснениями обратиться.

А321 это всего лишь модификация А320.

Пух ты как всегда когда обделаешься начинаешь прикапываться к мелочам? У А320 есть тоже аналог и имя ему Ту-154. Если ты в этом ни чего не понимаешь, то и лезть не стоит. Если говорить проще А 320 модификация А 318. Но это два разных самолета.

получилось неконкурентоспособное дерьмо

В 1995 году получился вполне конкуретноспособный самолет. Но для человека который не может отличить вилку от ножа, это не важно.

А никто ничего не рубил

Ливщиц вообще то предлагал не пускать его на внутреннии линии,а покупать поддержанные за границей и его послушали. И загубили годный проект. А кто загубил не важно может ты, который считает все советское и потом российское, дерьмом неконкуретноспособным и предпочитает покупать дерьмо на западе.

Дальше можешь и не писать я уже понял кто ты и что ты.

Рейтинг самых опасных самолетов в мире был составлен журналом BusinessWeek

Фуфло твой рейтинг.

Например:

Ту-134 включен в Книгу рекордов Гиннеса как самый безопасный самолет в мире, на котором не было катастроф по вине техники.

https://republic.ru/posts/l/786649

Так что не вводи общественность в заблуждение.

Пух ты как всегда когда обделаешься начинаешь прикапываться к мелочам?

Ты всегда когда обделываешься начинаешь говорить что к тебе прикапываются по мелочам?

У А320 есть тоже аналог и имя ему Ту-154.

Их лучше не сравнивать, позор однако Все же разница почти 30 лет.

В 1995 году получился вполне конкуретноспособный самолет.

Был бы конкурентноспособный его бы покупали. Хотя бы свои авиакомпании.

Ливщиц вообще то предлагал не пускать его на внутреннии линии,а покупать поддержанные за границей и его послушали.

Лившиц вообще-то предлагал перестать лоббировать этот самолет. И его не послушали. А без лоббирование не выпустили и того бы что есть.

Дальше можешь и не писать я уже понял кто ты и что ты.

Уговорил, больше не буду. Уж очень скучный ты тролль, предсказуемый.

Ту-134 включен в Книгу рекордов Гиннеса как самый безопасный самолет в мире, на котором не было катастроф по вине техники.

на начало 2012 года в результате катастроф, авиационных происшествий и терактов было потеряно 78 самолётов типа Ту-134, из них 10 в результате боевых действий, 2 — из-за терактов. В катастрофах погибли 1494 человек, из них 32 на земле или в самолётах других типов.

Википедия блин

Да железная у них хватка . Как спруты опутали Украину . Янукович младенец по сравнению с ними .

На второй тур Зеленскому нужно минимум $20 млн, а для победы $50.

Предлагаешь скинуться? У меня столько нет.

Похоже с арифметикой у вас ну очень плохо. Не знаю откуда вы взяли

потеряно 78 самолётов типа Ту-134

Вот список катастроф с ТУ-134

11 августа 1979 в районе Днепродзержинска произошло столкновение в воздухе двух самолётов Ту-134А.

30 августа 1983 потерпел крушение Ту-134, следовавший по маршруту Казань — Челябинск — Алма-Ата. При заходе на посадку экипаж нарушил схему захода, отклонившись от неё почти на 15 километров

3 мая 1985 года в небе над Львовом при сложных метеоусловиях столкнулись в воздухе военно-транспортный самолёт Ан-26 и пассажирский Ту-134А

2 июля 1986 года при посадке неисправного самолёта Ту-134

20 октября 1986 в 16 часов 58 минут по местному времени в аэропорту Курумоч города Куйбышева (ныне Самара) при посадке потерпел катастрофу самолёт Ту-134А

27 февраля 1988 года потерпел катастрофу самолёт Ту-134А в аэропорту Сургут. При заходе на посадку ночью в простых метеоусловиях с курсом посадки, обратным рабочему, при неработающей курсоглиссадной системе и приводных радиомаяках самолёт вошёл в зону приземного тумана. Командир воздушного судна с большим запозданием начал уход на второй круг.

13 января 1990 года потерпел катастрофу самолёт Ту-134А при вынужденной посадке (после срабатывания сигнализации «Дым в заднем багажном отсеке» и отказа части приборов)

27 августа 1992 года при заходе на посадку в аэропорту города Иваново потерпел катастрофу самолёт Ту-134 Ивановского авиапредприятия, рейс 2808. В результате ошибок экипажа самолёт отклонился от глиссады и столкнулся с землёй

24 августа 2004 практически одновременно в результате срабатывания взрывных устройств, пронесённых на борт террористками-смертницами, потерпели катастрофу и упали на землю Ту-154 авиакомпании «Сибирь» и Ту-134 авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс»

17 марта 2007 года в 9.40 по московскому времени в самарском аэропорту «Курумоч» при посадке потерпел катастрофу самолёт Ту-134 происшествие стало возможным «в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа»[18].

20 июня 2011 года потерпел катастрофу самолёт Ту-134А в Республике Карелия вблизи аэропорта Бесовец под Петрозаводском. Самолёт в сложных метеоусловиях столкнулся с землёй в 700 метрах до торца ВПП

https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_катастроф_в_гражданской_авиации

Похоже с арифметикой у вас ну очень плохо. Не знаю откуда вы взяли

С арифметикой у меня как всегда отлично. И откуда я это взял написано - википедия.

Вот список катастроф с ТУ-134

https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_катастроф_в_гражданской_авиации

Там в начале этого списка написано - список не полный.

Там в начале этого списка написано - список не полный.

Ну так дополните, вы же такой умный. Или вы думаете там специально опустили катастрофы по ТУ-154?

А рейтинги самолётов делают по катастрофам связанным с техническими неисправностями, а не с теми где причиной были человеческий фактор.

н.п.

Зеленский - это КиВиН в черном.

Чё вы тут его всерьез обсуждаете?

Его сольют по- любому.

Олигархи и КВН-щик.

Это только тупые амеры могли до этого додуматься.

А украинцы жрут это амеровское дерьмо.

Я же умный. Я просто дал ссылку на полный список по Ту-134. Чем вы не довольны?