Отношения между слесарем и токарем. Вопрос, выносящий мозг
неправильно это, кулачки протачиваются всегда на сжиме, в задней части
кулачков зажимаешь чтолибо или в передней торцевой части протачиваешь
канавку и зажимаешь в ней деталь в виде кольца.
Нет это правильно !
в задней части
кулачков зажимаешь чтолибо . После твоей проточки не что не зажмется !
Точно! Приора рулит! ![]()
Причем тут Ваз, есть Тойота вот это машина !!!! Да кстати по нашему городишке часто вижу бегает Москвич 412. Это ж какое сейчас скобяное машинное изделие столько лет выдержит .![]()
неправильно это, кулачки протачиваются всегда на сжиме, в задней части кулачков зажимаешь чтолибо или в передней торцевой части протачиваешь канавку и зажимаешь в ней деталь в виде кольца.
У нас больше с spannzange работали,быстро и удобно.
А как это влияет на то, как растачивают кулачки?
А то если не знаешь про то о чем говорится, стоит ли встревать . Сначала поработай на станке а потом поучай людей . Грамотей .
Смех я учился у немцев на CNC .Полгода учеба была на простых станках. Так преподаватель не мог заточить резец ...... Немецкое обучение профессии ![]()
А то если не знаешь про то о чем говорится, стоит ли встревать .Ты немножко рамсы попутал. Это для номерного пустобреха вверх инженерного искусства - гофрированный шланг. Для местного токаря-пекаря из унитаза - это тоже великая тайна. А любой нормальный человек понимает, что кулачками ЗАЖИМАЮТ. Поэтому растачивать их надо в РАБОЧЕМ положении, когда выбраны все зазоры и есть силовое замыкание. И учат этому на на форуме.
Ты утомил меня своей глупостью .
Ну если кобыла невеста, то и кулачки в свободном положении растачивать надо. В принципе, это было понятно, когда допуски вала с допусками отверстия, не моргнув глазом, попутал. Хотя для этого ползал в инет и табличку искал. ![]()
