Заря новой и будущего России ?
28 пассажирских машин типа А350
импортозамещение, вставание с колен...
Аэрофлот получил сорок пятый российский самолёт Sukhoi Superjet 100 https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/60935
Кстати, почему во флоте Люфтганзы есть Боинги, разве Аирбусы недостаточно хороши?
Контрсанкции
Это "шутка" обоюдная. Санкции действуют, изоляция в полном разгаре.
Аэрофлот получил сорок пятый российский самолёт Sukhoi Superjet 100 https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/60935
окуенно. а слабо и дальнемагистральные машины самим строить?
Кстати, почему во флоте Люфтганзы есть Боинги, разве Аирбусы недостаточно хороши?
потому что это двусторонний обмен. в Европе есть Боинги, в Америке Эйрбасы. Где Туполевы и Илюшины?
а слабо и дальнемагистральные машины самим строить?
А немцам слабо в космос самим своего астронавта доставить?
потому что это двусторонний обмен.
Из серии "потому что гладиолус". В чём смысл обмена-то? Зачем, к примеру, мне обмениваться с тобой трусами, если у меня есть свои и мои меня устраивают?
Где Туполевы и Илюшины?
Это что, ода Советскому Союзу? Там они остались, Туполевы и Илюшины, в СССР, который развалили "эффективные менеджеры" гайдары-ходорковские, принявшие фантастически мудрые советы и доводы искренних западных "доброжелателей" - "Зачем вам своя промышленность, у нас всё есть, будете нефть, ресурсы добывать в обмен на наши товары и технику".
Ты недолюбливаешь этих "могильщиков" Советского Союза, раз подтруниваешь над результатами их деятельности и творчества?
А немцам слабо в космос самим своего астронавта доставить?
Это никак не достижения твоего визави, это наследие СССР, "прожираемое" никчемной системой. Нашу космическую отрасль ожидает судьба Илюшиных и Туполевых. Увы при СССР галоши как раз умели делать, сегодня уже нет. В лучшем случае отверточная сборка всего китайского хлама.
А немцам слабо в космос самим своего астронавта доставить?
спросите у немцев
Из серии "потому что гладиолус". В чём смысл обмена-то? Зачем, к примеру, мне обмениваться с тобой трусами, если у меня есть свои и мои меня устраивают?
я не знаю, при чем тут гладиолус, но если вам кажется это смешным, то пусть будет так.
а что касается взаимной торговли, то она выходит за рамки обмена вашего обмена трусами. во-первых в условиях конкурренции каждый старается сделать лучше и доступнее, во-вторых именно так и работает мировая экономика, когда страны открывают свои рынки для других, чтобы не стать Северной Кореей.
Это что, ода Советскому Союзу? Там они остались, Туполевы и Илюшины, в СССР, который развалили "эффективные менеджеры" гайдары-ходорковские, принявшие фантастически мудрые советы и доводы искренних западных "доброжелателей" - "Зачем вам своя промышленность, у нас всё есть, будете нефть, ресурсы добывать в обмен на наши товары и технику".Ты недолюбливаешь этих "могильщиков" Советского Союза, раз подтруниваешь над результатами их деятельности и творчества?
у нас тут че прововедь? можно короче? По вашей логике что, Ходорковский виноват, что российским производителям по сей день создают условия невыгодные для работы? Посмотрите, как в той же Турции правительство поддерживает малых сельхозпроизводителей. Я не говорю про Китай, где вообще в любой отрасли производители работают, опираясь на льготные условия налогообложения, дешевые кредиты и прочее. В РФ все Гайдар мешает сделать так же?
Ваша наивность в отношении открытия рынков в странах.
А получить от вас аргументированный ответ мы рылом не вышли? Скажите, почему зажиточные китайцы предпочитают БМВ и Мерседесы, и почему иностранные авто массово импортируются в Китай? Видимо всему виной наивность китайских чиновников. Только немецкие автопроизводители экспортируют в Китай в год на 18 ярдов. Вам шах и мат. Партия окончена, желаю удачного трудового дня.
А получить от вас аргументированный ответ мы рылом не вышли? Скажите, почему зажиточные китайцы предпочитают БМВ и Мерседесы, и почему иностранные авто массово импортируются в Китай? Видимо всему виной наивность китайских чиновников. Только немецкие автопроизводители экспортируют в Китай в год на 18 ярдов. Вам шах и мат. Партия окончена, желаю удачного трудового дня.
Меньше читайте газет и блогов. Экономист Вы наш доморощенный. Если уж Вы начали про Китай. Вы знаете какова разница ввезенной в Китай машины из Германии и ввезенной в Россию из той же Германии? Вы знаете сколько в Китае сборочных автозаводов тех же немецких концернов? Какая наивность китайских чиновников. Вы знаете сколько в Китае своих собственных автозаводов? Вы вообще ничего не знаете, а про Китай и подавно. Да, бедные китайские крестьяне предпочитают Ауди и БМВ немецкого производства, но это по другой причине, а не по той, о которой Вы пишите.
Бездумно открывая рынки страна обрекает себя на потерю как промышленности так и сх. Рынок можно приоткрыть только для того, чтобы покупать то, чего нет, а лучше купить технологии (или украсть, если не продают) и производить самим. Ибо на рынок всегда хлынет товар дешевле местного (качественный, не качественный это другой вопрос) и соответственно уничтожит ту или иную отрасль, а то и несколько попутно. Именно поэтому у того же Китая достаточно много жестких условий на вхождение в рынок и работа на нем. Китай в первую очередь интересуют технологии, чтобы самим делать, а не тупо покупать как это предлагаете Вы. Именно поэтому Китай вошел в ВТО на своих условиях и именно поэтому у него периодически возникают спорные вопросы с ВТО.
Но Вы продолжайте так думать. Удачного трудового дня.
Меньше читайте газет и блогов. Экономист Вы наш доморощенный.
Я хотя бы читаю.
Если уж Вы начали про Китай. Вы знаете какова разница ввезенной в Китай машины из Германии и ввезенной в Россию из той же Германии? Вы знаете сколько в Китае сборочных автозаводов тех же немецких концернов? Какая наивность китайских чиновников. Вы знаете сколько в Китае своих собственных автозаводов? Вы вообще ничего не знаете, а про Китай и подавно. Да, бедные китайские крестьяне предпочитают Ауди и БМВ немецкого производства, но это по другой причине, а не по той, о которой Вы пишите.
У вас странная манера дисктутировать, заваливая речевками типа "да вы не были в Китае, и вообще ничего не понимаете в местной жизни". Ну тогда объясните мне наивному, чего ж это я не понимаю. Я не понимаю ваших тирад. Я привык спорить предметно. А предметом спора стали открытые рынки. Я привожу примеры и аргументирую, вы льете воду и доказываете мне, что я наивен. Я не знаю, продаются ли в Китае БМВ 100% аналогичные немецким, или у них там глушак восьмеркой изогнут, не об этом речь. Китайский рынок открыт для мировых автопроизводителей и баста. Импортируют ли они 100%, или частично собирают в Китае, это тоже не делает большой разницы. Повторяю, одна тольko Германия экспортирует в Китай продукции автопрома в год на 18 ярдов.
Бездумно открывая рынки страна обрекает себя на потерю как промышленности так и сх. Рынок можно приоткрыть только для того, чтобы покупать то, чего нет, а лучше купить технологии (или украсть, если не продают) и производить самим. Ибо на рынок всегда хлынет товар дешевле местного (качественный, не качественный это другой вопрос) и соответственно уничтожит ту или иную отрасль, а то и несколько попутно. Именно поэтому у того же Китая достаточно много жестких условий на вхождение в рынок и работа на нем. Китай в первую очередь интересуют технологии, чтобы самим делать, а не тупо покупать как это предлагаете Вы. Именно поэтому Китай вошел в ВТО на своих условиях и именно поэтому у него периодически возникают спорные вопросы с ВТО.
Но Вы продолжайте так думать. Удачного трудового дня.
Кто утверждал, что надо бездумно октрывать рынок? Естественно в каждой стране есть свои механизмы, которые в большей, или меньшей степени защищают своих производителей, но в целом в сегодняшней глобализованной мировой экономике наглухо закрыты только страны, находящиеся под жестким политическим давлением типа Северной Кореи. А если страна не хочет повторить судьбу вышеуказанной страны, то откроет рынок, что и подверждается, как вы справедливо указали членством того же Китая в ВТО, что само по себе исключает заградительную внешнеторговую политику. Доволен Китай членством в ВТО, выставляет ли он дополнительные требования, все это вопросы десятой важности.
Это никак не достижения твоего визави, это наследие СССР, "прожираемое" никчемной системой. Нашу космическую отрасль ожидает судьба Илюшиных и Туполевых.
В США система не менялась, и тем более странно выглядят признания американцев об утраченных космических технологиях 60-х и неспособности воспроизвести опыт полётов тех лет:
Согласно мнению руководителей проекта "Орион", в этом проекте первоначально предполагали использовать теплозащитный экран из программы "Aполлон" в качестве резервной технологии для орионовской системы теплозащиты, но воссоздать материал "Аполлона" не смогли. https://cont.ws/@1596357/247227
я не знаю, при чем тут гладиолус
Это идиома. Если не слышал, то забудь.
во-первых в условиях конкурренции каждый старается сделать лучше и доступнее, во-вторых именно так и работает мировая экономика, когда страны открывают свои рынки для других, чтобы не стать Северной Кореей.
Эту наивную веру в "невидимую руку рынка" я даже комментировать не буду. Если последние, вот только что начавшиеся торговые войны между "своими" не открыли глаза, то сделать мне на страницах этого форума стопроцентно не удасться. И даже если принять твою точку зрения, то она ироничным образом показывает, что ты посмеялся над стремлениями России не быть Северной Кореей и даже не заметил противоречий в собственных высказываниях.
А если страна не хочет повторить судьбу вышеуказанной страны, то откроет рынок
Рынок что России, что Северной Кореи очень даже открыт для высоких технологий, особенно для товаров двойного назначения, ворота нараспашку, можно сказать, но кто ж им даст...