нп

Украм лучше не смотреть....

нп

Результаты авиасалона превысили все ожидания: наши компании подписали соглашения с партнерами на сумму более 230 млрд рублей», – отметил глава Ростеха Сергей Чемезов.

https://rostec.ru/news/novikombank-organizuet-finansirovan...

П.С. Украм лучше не читать.

Такие правдецы и стремящиеся к честности и справедливости нужны России как воздух , как шаги в будущее.

его аналог уже 15 лет как летает и 10 лет серийно выпускается в США

А название можно узнать?

А то Вы не знаете почему Греция так поступила... Радует, что хоть Греция, набравшись смелости, от вот этого дерьма открестилась. Остальным леммингам вряд ли это будет позволено. Будут колоться, плакать.... но покупать.

цитата:

В F-35 по всему миру стали быстро деградировать двигатели. В настоящее

время двигатели 46 истребителей (15 процентов) пятого поколения F-35

Lightning II Вооруженных сил США не работают, замечает The Drive.

Причиной этого стало быстрое изнашивание теплозащитного покрытия

(деградации кальциево-магниевого алюмосиликат) лопастей ротора силовой

установки F135.
Издание отмечает, что данная проблема, по состоянию

на 8 июля, обнаружена в 41 истребителя Военно-воздушных сил (ВВС) США, 3

– Корпуса морской пехоты (КМП) и 1 – Военно-морских сил (ВМС), а также

трех F - 35 Lightning II, поставленных за границу.

нп

Еще один « анало- говнет»

«в ходе тренировочных боев Су-35 попытался атаковать «Рафаль», сыграв роль «агрессора». С помощью системы защиты и предотвращения вражеского управления огнем Thales Spectra (аппаратура радиоэлектронной борьбы – РЭБ) французскому истребителю все же удалось заглушить фазированную антенную решетку (ФАР) радара Су-35. После выведения ее из строя российский истребитель не смог навести на противника оружие и с легкостью был подбит «Рафалем».

Иностранные эксперты считают, что исход учебного воздушного боя может сказаться на планах Египта по закупке Су-35, склонив эту страну к выбору в пользу французского производителя.»

Если кто вдруг английского не знает.Речь идёт о том, что Французские истребители Рафаль обскакали российские самолёты дважды.

И что же из этого всего следует? Пора сдавацца? Вы что, эксперт по вооружениям? Можете отличить фазированную решётку от активной, или разницу фаз понимаете?

Нет, не понимаете. Пользуетесь интернетом, причём сильно выборочно. Я тоже не понимаю, но могу сообщить, что Индия, например, думает над тем, что ей покупать, по 20-ть лет.

Индии нужно много разных самолётов против Пакистана, который по оснащенности ВВС чуть впереди. Индия после развала СССР спасла российский оборонпром. Заказами своими.

Далее. Возьмите пальцы одной руки и посчитайте, скока стран в мире выпускают подобную технику. Как гражданскую авиацию, так и военную. И тогда Вы поймёте, что у русских конкурентов в мире мало. Ну да, западные самолётики посовершеннее, китайцы пока нет, но русские продают не в НАТО. Конкуренция имеет место, ну и что? Для войны российская авиация вполне годится и, работая в комплексе с ПВО со своих баз, способна отбить атаку любого противника в небе. А дальше в дело идут ракеты из шахт и финита.

Для продаж - конкурентна по ценам и по вооружению.

На оборонительную войну у нас всего навалом, на колониальную - тем более. Поэтому, советую изживать иллюзии)

Еще один « анало- говнет»

Действительно аналонаброс для форумов типа этого. Чисто теоретически система РЭБ французов может погасить ФАР СУ-35,но это не значит что он победил. У СУ -35 гораздо больше приспособлений для сбивания вражеских самолетов,например ОЛС 35. Но и это не совсем то, что я хотел сказать. Дело в том что "Рафаэль" и СУ-35 еще просто не проводили учебных боев между собой. На момент публикации этого говновброса 5 СУ-35 для Египта находились в Новосибирске и Египет не мог их задействовать в учениях. Господин Мендель умышленно не представил ссылки на источник. "Московский комсомолец" далеко не авиационный эксперт,а вот как набрасыватель на вентилятор вполне себе ни чего.

Это дешёвый фейк. На американский оригинал нет ни одного линка.

Ну фейк не фейк,судить по отсутствию линков на американцев это так себе аналитика. Американцы живут по принципу нам все можно. Поэтому когда у них падает "Боинг" они заявляют, что системы отработали штатно. Хотя система посадила самолет за 900 метров от торца полосы,а пилоты это увидели за 7 секунд до катастрофы. Так и здесь они просто не считают нужным ставить в известность своих клиентов исходя из принципов "кто не купит отключим газ". Это первое и второе СУ-57 уже сейчас имеет самый современный двигатель,позволяющий ему оставаться самым маневренным и скоростным тяжелым истребителем. Чемезов же говорит о втором поколении двигателей,а поскольку самолет как и Ф-22 на экспорт не пойдет,то это закладки на дальнейшую модернизацию. И сравнивать как раз надо Ф-22 и СУ-57,раз ты этого не понимаешь то ты далек от понимания вопросов вооружений. А ваш хваленный Ф-35 это рекламный продукт для покупателей красивый, изящный и дорогой.

Достойной гражданской авиации у нас еще долго не будет, кроме того, что уничтожены все советские достижения, добавились "эффективные менеджеры" и повальная коррупция. Кстати, именно это и сгубило на корню SJ100. Мы уже на стадии разработки знали, что с ним будут огромные проблемы. Представьте, что тендер не выиграло ни одно российское предприятие, даже шасси импортные, это - взятки. Результат - плохой конструктор. Потом, от успешного опытного образца до успешного серийного выпуска - огромный путь, который SJ100 пройти не смог. Самый главный шаг для возрождения самолетостроения и космонавтики - искоренение идиотов. Представьте, в 90-е года на предприятиях нынешнего Роскосмоса, сожгли архивы КД. Ну, о чем здесь можно говорить?

Фанерный истребитель, при том, что его аналог уже 15 лет как летает и 10 лет серийно выпускается в США а так же серийно производится и уже стоит на вооружении в Китае, пытаться продавать могут только россияне.

О да ты и впрямь иксперд. Правда читаешь ты только походу украинские СМИ. Что такое полноразмерный макет спрашивать тебя безполезно,но представленый на МАКС 2021 самолет это уже не макет. Да он еще не выкатывался и не летал,но это уже полноценный продукт. Исходя из того что это просто платформа для линейки продуктов. Для того что бы запустить беспилотник на его основе потребуется пара месяцев и он полетит. Истребитель с человеком полетит года через 3-4. Это говорит тебе не журналист,а человек который полжизни строил самолеты. Теперь про аналоги в США его аналогом можно назвать только Ф-16 и тот уже морально устарел. В Европе с натяжкой "Рафаэль" и "Тайфун". Китайский аналог я пока в расчет брать не буду. Иди учи мат.часть набрасыватель. Ты мне напоминаешь эксперта "wolkenstein"а.

Кстати, именно это и сгубило на корню SJ100.

Дама перестаньте строить из себя авиационного эксперта. Сухой Суперджет 100 хороший самолет и у него есть будущее. Как и у всей гражданской авиации РФ. МС 21 в следущем году скорее всего пойдет на линии можете попробывать. И поверьте на российских самолетах гораздо безопаснее летать чем на боингах. Только по тому что автоматика там дублируется человеком,а не заменяет его. Не надо думать о рынке на западе надо свой сначала насытить,а запад сам потом прийдет. Потому что при работающем внутреннем рынке будет и материальная база для импорта и сервиса.

Он просто не в курсе, как создается авиационная и космическая техника. Разновидностей макетов огромное множество, при этом в том или ином виде макета может испытываться один или несколько функциональных узлов. Хотя, в целом считаю, что действительно слишком рано для МАКСа, все кончится тем, что опять все будет дорабатываться в авральном порядке, установят очередные сроки, как в СССР, будет чего-то не хватать, и, в итоге самолету гарантирована судьба SJ100. Проходили, знаем.

Уважаемый! Я лично знаю людей, которые разрабатывали эти самолеты. Вся эта информация из первых уст. Судьба SJ100 была известна уже в 2007 г., и, увы эту же судьбу повторит МС 21, потому что написано выше . Поймите, есть очевидные факты, очевидные проблемы, которые так никто решать не собирается. Рассуждаете вы, как маленький ребенок:

"Только по тому что автоматика там дублируется человеком,а не заменяет его. Не надо думать о рынке на западе надо свой сначала насытить,а запад сам потом прийдет. Потому что при работающем внутреннем рынке будет и материальная база для импорта и сервиса"

потому, что: АВИАЦИОННАЯ ОТРАСЛЬ УНИЧТОЖЕНА!

Возраждать нужно систему, а не пытаться создать самолет во что бы то ни стало.