За что Запад ненавидит Россию?
Вот только ублюдочный падающий Boeing 737 MAX разрабатывали сами американцы
Я с Вами полность согласен. ну почему Сухой под раздачу попал!? Кто проэктировал этот самолет? И почему Ту-204 запретили и все деньги вложили в этот "сборный" самолет?
Все конструкции из других агрегатов, совместили воедино, ну и что!? После двух попыток сесть, шасси просто отвалилось да еще и в двигатель влетело. И это уже на земле после приземления. ну это ни в какие допуски не входит.
Этому есть объяснение!?
p.s.Да, дo дилетанта Вы не дотягиваете, гораздо ниже. Да еще и этот, который чё нить брякнет, а потом сопли размазывает.
ну Вы знаете что за такие оскорбления Банном потягивает.
Вы еще не поняли, что на сайте оскорблять никого не нужно.
ну это так, по дружбе советую.
Самолет этот оказывается летает уже больше 10 лет. И за это время первая авария, да и то из-за ошибки пилотов. Садиться с полными баками нужно очень осторожно, без " козлов". Козлов у нас своих хватает.
Первый случай с человеческими жертвами - 41 человек, у нового Боинга уже больше 500.
И почему Ту-204 запретили
Никакой трагедии в этом нет: происходит естественная смена поколений, — заявил Forbes генеральный директор консалтинговой фирмы «Инфомост» Борис Рыбак. — Ту-204 — это переходный этап от реактивных гражданских самолетов второго поколения 1960-х годов, таких как Ту-134/54, к третьему.
Цитата:
«Ту-204 постигла та же участь, что и лучший советский самолет, Ил-86. По современным меркам, самолет обладает малой тяговооруженностью, двигатель неэкономичный, чересчур шумный и «грязный». Из-за этого век любимого народом 86-го оказался коротким», — отметил Борис Рыбак.
«Ту-204 постигла та же участь, что и лучший советский самолет, Ил-86. По современным меркам, самолет обладает малой тяговооруженностью, двигатель неэкономичный, чересчур шумный и «грязный». Из-за этого век любимого народом 86-го оказался коротким», — отметил Борис Рыбак.
И вы верите всему что написано в сети!?
Кстати Ил 86 отлично себя зарекомендовал на всех аэродромах. Даже и с малой взлетной полосой он взлетал, ну не с полной заправкой. но взлетал, и приземлялся даже с полной заправкой без проблем. Тестпилоты это подтвердили и дали "Добро" на эксплуатацию.
А вот Ту204 почему-то сам Медведев "задвинул" А SJJ100 начал продвигать.
Хотя уже зараннее было известно. Что "сборка" со всех моделей Боинга не приведет ни к чему хорошему.
Вот и случилось. Подлом шасси и попадание этих фрагментов в двигатель. От чего и произошло возгорание.
Опять пилоты виноваты!?
Самолет этот оказывается летает уже больше 10 лет. И за это время первая авария, да и то из-за ошибки пилотов. Садиться с полными баками нужно очень осторожно, без " козлов". Козлов у нас своих хватает
Это Вы утверждаете!? Ну да, "и каждый мнит себя стратегом наблюдая бой со стороны" Для самолета 10 лет эксплуатации это вообще ничего. Он только набирает свою экономичность в эксплуатации.
Вас бы в это кресло пилота. вот тогда и можно попотеть при таком раскладе.
Плавали, знаем.
«Ту-204 постигла та же участь, что и лучший советский самолет, Ил-86. По современным меркам, самолет обладает малой тяговооруженностью, двигатель неэкономичный, чересчур шумный и «грязный». Из-за этого век любимого народом 86-го оказался коротким», — отметил Борис Рыбак.
А может это кому нибудь было нужно в такой рекомендации. А отзывы из полевых испытаний как всегда подтерли.
Ну бывает, Вот только зачем!?
Я вообще не летаю, мне астролог сказал, что все самолеты, на которых я буду лететь - будут падать, независимо от их марки...
И почему Ту-204 запретили и все деньги вложили в этот "сборный" самолет?
Да никто его не запрещал. В прошлом году целых три штуки сделали. Больше спроса нет.
От того верю я в это или нет уже ничего не изменится. Но сколько я слышала отзывов от людей, постоянно летающих на них, все самолет хвалят.
Ну так и Боинги все хвалят. Но как ни странно падают. даже и не пытаются сажать. Просто электроника отказывает и все.
Ну пилоты то здесь при чем если все управление иногда находится в руках тех кому это нужно.
Вот БМВ можно заблокировать без согласия водителя!? Оказывается можно! А это самолет.
Если кому нужно. то все можно сделать. И "Сухой" в этом не исключение. А вот Ил 86 никто и никогда без разрешения пилотов не сможет управлять. В этом и есть разница.
Еще все помним как самолет из Испании в Дюссельдорф потерпел крушение, Пилот оказывается был не адекватен. Вот после этого и приняли все меры, чтобы можно было управлять самолетом без согласия пилотов.
А где кто прав или виноват, никто не скажет.
Да никто его не запрещал. В прошлом году целых три штуки сделали. Больше спроса нет.
Ну статистику мы умеем читать. Просто вопрос А почему "Сухой!" аж целых 33 в 2017-м и аж 24 в 2018-м. ну наверное потому, что контракт с Боингом подписан. А никто конкуренцую на Рынке Авиапрома не собирался терпеть. Но Медведеву приходится. Контракт подписан!
А Ту204 со всеми модификациями ну уж точно обходит Боинга со своими составляющими. Вот только сейчас наверное комиссия по расследованию аварий это заметит.
Первый случай с человеческими жертвами - 41 человек,
Да к сожалению уже не первый.
у нового Боинга уже больше 500.
Боинг только 737-х делает в год в 4 раза больше, чем Сухих за все 10 лет производства.
Боинг только 737-х делает в год в 4 раза больше, чем Сухих за все 10 лет производства.
Ну это факт с которым даже я не спорю.
Но есть вопрос, после всех видоизменений и конфигурации софтваров стал Боинг стабильней или вообще выходит из под контроля пилотов. Или не так "забирают управление у пилотов"
А просто так, Диспетчер вмешался.
Вы как к такому сценарию!? Будем утверждать что только пилоты управляют самолетами Боинг или есть и другие варианты!? Один Малайзиец уже пропал на Диего Гарсия.
Что построено около 50 бортов?
Причем 40 из них активно эксплуатируются. Из них 12 в правительственном авиаотряде России. А вот Сухих там только 2