Неприятная специфика любого тупикового пути заключается в том, что из тупика невозможно этак изящно вырулить; можно лишь развернуться на 180° и двигаться в обратном направлении, а это в определённой мере связано с "потерей лица" ("сдача позиций", "отступление" и т.п.). С другой стороны, если такой разворот неизбежен, то чем раньше он происходит, тем меньше времени, сил и средств на него тратится.
Если система регулярно пробуксовывает в самых разных сферах, то, скорее всего, дело тут не в цепочке несчастливых случайностей и не в происках неправдоподобно многочисленных врагов, а в каком-то дефекте самой системы. Разумным поведением в такой ситуации было бы не цепляться упрямо за сомнительные формулы "у нас свой особый путь", "мы сами с усами" и "нам никто не указ", а присмотреться к особенностям тех систем, которые пробуксовывают ощутимо реже. И заимствовать у таких систем нужно не то, что просто легко скопировать (какие-то внешние детали, названия, формулировки, отдельные законодательные акты и т.п.), а то, что действительно определяет их (относительную) эффективность.
Вот такие размышления на почве наблюдений за событиями последних лет.

Это интересно, но слишком далеко от темы оплаты федеральных дорог. Бан за оффтоп.

Давно пора было начать брать подорожную плату с дальнобойщиков.
А то обнаглели они: дороги разваливают, а платить за ремонт не хотят.

повысят расценки за перевоз, и так же дальше работать будут.. Все оплатит потребитель

И в России они давно платные ..Кто про них ,что говорит..
Их заставляют за Bundesstraßen платить , за федеральные дороги!!! В /Германии всегда рядом с автобаном есть альтернатива по бунде ехать...
И еще Германия, Белоруссия , Польша это все транзитные страны половина грузовых машин на немецких автобанах иностранцы..
Ну а Россия как всегда, только своих обдирать..

в принципе, сама идея брать денежку с грузовиков вполне работоспособная , что доказано её функционированием во многих странах..
если посчитать сколько сэкономят владельцы грузовиков на ремонте автомобилей, когда с дорог исчезнут ямы и рытвины, то вполне может оказаться, что налог им очень даже выгоден ..
но вот исчезнут ли эти рытвины после введения -вопрос очень большой..и правильный!) поэтому, правительство должно гарантировать налогоплательщикам целевое использование денег..
возмущение дальнобойщиков по-человечески понятно..никто и никогда ни в одной стране не радовался повышению налогов..
читал, что одной из причин взимания налога является так же и желание властей таким образом перенаправить дальние перевозки на жд транспорт..

неожиданно. как будто в других странах затраты не влияют на конечную стоимость продукции

Вот имено , это и есть главная причина .. Убрать конкурентов

а Вы считаете, что перенаправить дальние перевозки на жд транспорт, не загрязняющий воздух, не убивающий дороги -это не по государственному?
тем более, что автоперевозки в РФ ко всему ещё и довольно серый рынок..

ах Нуль, Вы же прекрасно знаете, что за почти 100 лет советской власти дороги финанцировались по остаточному или хер его знает по каким принцыпам, хотя дорожный налог с каждого автомобиля взимался регулярно. Я не вижу ни одной причины почему это должно сейчас изменится то. Причина введения этой системы же очевидна, в стране не хватает денег и ищутся любые пути содрать по больше денег с населения. Это типа как с государствеными облигациями в своё время, помню в детстве у моих родителей они лежали пачкой в буфете в столовой, тогда тоже никто и не думал их погашать не говоря уж о дивидентах.
П.С единсственое что раньше такие афёры со стороны государства делались по " просъбам" трудящихся, а сейчас это делают наверное по "просьбе" Ротенбергов.

чё сказать-то хотел?

а чего тогда в хорошо живушей Германии налоги на дороги ввели... и будут вводить...

В цену топлива входит около 60% различных налогов, а так как расход у них намного больше чем у легковых, то и налогов они соответственно больше в казну платят. И топливо как раз на каждый километр тратится.
Возмущение дальнобоев в том что это еще один налог, который к тому же не государство собирает, а Ротенберг ><

в Германии самые лучшие дороги в мире и по протяжёности и по качеству которые строились веками. Автобаны например начались строится ещё при Гитлере за государственые средства. Где Вы видитете такую дорожную сеть в России. Качественых дорог соотвествующих современому уровню там нету и понятно желание Дальнобойщиков не платить за то чего нету.

ну-ну.. вы как будто и не в Германии ... вот с времён Гитлера дороги и не ремонтировались...
www.welt.de/politik/deutschland/article145879647/12-000-deutsche-Bruecken...

как раз наоборот, сколько помню себя в Германии народ постояно жалуется на безконечные " бауштеллен" на дорогах.
Вы девушка либо никогда не бывали в Германии либо к сожалению откровенно лжёте.

Вы заметку прочитали....? - вот на автора в суд и подавайте

в цену продуктов, которыми водители питаются по дороге тоже входят много всяких налогов..и шо?

насколько я знаю, Ротенберг взял на себя всю организационно техническую сторону вопроса..и будет получать от государства за это часть прибыли..

прибыли с чего Нуль?

не хочу вас разочаровывать, но в Германии уже и "бунды" платные. правда не все.