Теоретически всё можно, практически дверь бронированая на трех замках-засовах,
и при необходимости изнутри можно дополнительно укрепить дверь специальной откидываюшейся перекладиной.
Но вот почему никто не спрашивает про лючёк в нижней части двери, а ведь это аварийный люк который можно открыть только изнутри кокпита.
и вылезти если дверь заклинит.

намного труднее в такие короткие сроки
тем более диагноз 2му пилоту ещё не был написан
а вдруг его бы вместе со слепым, назвали бы ещё глухим?

пилот закинулся колёсами?

Эта фича заложена в конструктиве, а вот планировка кокпита стандартная.

Официальная версия несопоставимо логичнее и умнее, чем версии со злобными американцами сбившими самолёт лазерными лучами, воздействием плазмы или тремя самолётами, укравшими его в тайный ангар для того, чтобы часть пассажиров разобрать на донорские органы, а остальных раскидать в горах, предварительно расчленив для иммитации аварии.

конструктивно открывающаяся вовнутрь дверь намного слабее для взломов

Мог бы. Но это властям ой как не надо. Виноватый же уже найден, на него сейчас можно всех собак навешивать. Короче как обычно нам, простым смертным, рассказали сказку.

там где был пожарный надзор, по всем правилам ТБ, в сторону бегства при опасности, в странах где любой каприз клиента за его бабки, можно дверей вобще не делать потому что пожарной инспекции на всё насрать тут же самые обычные добровольцы в пожарниках.

Но почему мы, простые люди с улицы, это понимаем, а международные "иксперды" этого понять не могут? Ясно, что они действуют по инструкции и там уже всё расписано от и до и наверняка ещё до крушения самолёта.

сильно, алюминиевый уголок двойка по краям, полуторный дюраль, между ними пенопласт
Ступень бронирования от пишущей ручки и карандаша

Тогда уж немым. ))

А что с этим лючком?

Интересно, если разогнаться по салону мужику килограммов под 120-130 и потом корпусом полубоком в эту дверь врезаться, выдержит эта дверь такой удар или нет?

и на этой ветке было всего одно фото с единственной дверью вовнутрь и намного больше с дверями наружу

его легче выбить чем всю дверь.
думаю если капитан ломился с ломом наперевес, то именно в это место.

Страницей ранее я уже написала какой. Только Вы ж его,как я понимаю, не допускаете до своего треугольника(заблокирована дверь+молчание пилота+потеря высоты),что б не порушить его.
А порушить его может,то что от отравления пилот мог наделать чего угодно,в том числе блокировать дверь(не преднамеренно) и молчать в отключке,да и нажать чего-то тоже не преднамеренно что привело к потере высоты.

Про газ или про затошнило и вышел?

маски откуда? в первые слышу.

С газом версия не моя,но я её не отрицаю-может быть.
Как вписывается-написала на предыдущей странице и в этом посте выше.

я не знаю про какие фото ты говоришь, на всех фото что я постил и документацию везде дверь открывается вовнутрь кокпита.
-------------
п.с.
я тат понимаю весь этот срач про "куда открывается проклятая дверь" что-бы убедить вас что падения давления в кокпите не было и дверь не присосалась.

и теперь главы стран будут постоянно слетаться на место каждой аварии?
Это было ли когда нибудь в истории ГА?
3 ТРИ президента страны на СЛЕДУЮЩИЙ день ПОСЛЕ катастрофы, далеко в горах встречаются у горы свежих трупов

меня больше интересует замок, как часть конструкции.
А ваш "дюраль" пилот не смог открыть ломиком.