Причин может быть очень много. К примеру, какому-нибудь миллиардеру типа Ротшильдов или членам его семьи нужны какие-то органы для трансплантации. А на борту было как минимум 16 детей. Если был угнан малайзийский Боинг, то почему не может быть угнан А 320? Повторяюсь, но до нас, простых смертных, ещё ни разу не доходила правдивая информация. Перечислять сейчас всё, начиная хотя бы с убийства Кеннеди, тут одного форума не хватит.

просто дисскутировать интересно на уровне обмена аргументами. А сообщать друг другу 50 страниц ветки что, "тут что-то не то" какБэ не камильфо.

Мало вероятно. Наверняка нужен был какой-то один, два человека, остальных просто могли газом отравить и закопать. Перед этим могли понаотрезать кистей и стоп, чтобы на место "крушения" самолёта в горах всё это высыпать.
Это так, как возможный сценарий. В действительности могло быть ещё хуже, тюрьма Гуантанамо на Кубе отдыхает

Только это относится к разряду инцидентов, а не катастроф. это было в 1988-м. Там полет весь длился всего 35 минут. На высоте 7 300 метров сорвало 35 м² фюзеляжа, за бортом минус 45 °C. , экстренное снижение с вертикальной скоростью (данных нет) сохранило жизнь пассажирам и экипажу.
Через 12 минут самолет приземлился. Особых достоверных данных нет.
Аналогичный инцидент был в 2006-м с Ту-214 RA-64508 Красноярских авиалиний .
Посмотрите фильм "Маршал", там тоже было экстренное снижение высоты.

Про какие аргументы Вы пишите? Что Вам вообще может быть известно? Вы агент ЦРУ? Никто ничего знать просто не может, ни Вы, ни я, никто другой. Может быть знают кое-что работники ФСБ и правительства некоторых стран. Все остальные "питаются" из продажных СМИ. Причём одни предпочитают газету Bild, другие журнал Spiegel, третьи газету Zeit и т.д.
Поэтому мы можем обсуждать только ту инфу, которую нам "спускают" сверху. Вот эту инфу я и критикую, нахожу её смехотворной, непрофессиональной, тупой.

Ну так сообщите нам что-либо стоящее. Съездите в Альпы, пообщайтесь там с местными жителями, поговорите с семьями погибших пассажиров. Слабо?

Ерунда полная.
Есть масса других, более лёгких и менее затратных , способов получить тот или иной орган миллиардерам класса Ротшильда.

Хорошо, другой пример. Первый пропавший малайзийский Боинг был угнан потому, что на его борту было 5 китайцев, у которых был патент какой-то там дорогой. Такой патент был также у Ротшильдов. После пропажи этих китайцев, обладателем патента стала семья Ротшильдов. Об этом есть куча информации в инетрнете.
Где гарантия, что на этом самолёте А 320 не летел, какой-либо обладатель патента, пакета акций, ценных бумаг и т.п., которого надо было убрать? Аппетит приходит во время еды (с) Прокатило без осечек с двумя Боингами, почему не кассировать дальше, всё отработано, на места крушений приезжают одни и те же делегации экспертов и журналистов с допусками, им платят неплохие деньги, они подписывают бумаги о не разглашении и знают, что они постоянно под прицелом.
Можете Вы это всё фактами, цифрами, подлинными документами опровергнуть?

Вы в курсе, как проходит процедура вылета? Видимо, нет.
Экипаж принимает борт у инженерной бригады, где все пункты чеклиста подписывают квс и отправляющий, он же в некоторых портах отвечает за центровку и горючее.
Если бы на стекле была трещина, никто такой борт бы не выпустил в рейс.

Еще более дикой является ваша версия о изъятии органов. Это так же не реально, как шашлыки на луне. Прекратите нести явную ахинею.

Вы запрыгиваете на ветку точно как Суперман Ое-ап, и вот я тут вдруг, откуда ни возмись (с) Тут шла беседа. Дурацкую инфу я закидывала сюда специально для таких как Вы, реакцию посмотреть и посмотрела. Читайте сперва весь ход ветки и не стройте из себя всезнайку, Вы также ничего не знаете и знать не можете. Брызгаться слюной тут каждый может (((

Т.к. самолёт до сих пор не нашли, то версия угона имеет право на " жизнь ".
Кто, почему и с какой целью - остаётся лишь догадываться.
Я не в курсе " озвученной " Вами информации.
В интернете есть масса информации на любую тему.
Но даже если условно предположить " правдивость " версии угона малазийского Боинга, то Ваш второй аргумент

не выдерживает критики. Т.к для того что бы устранить одного ( двух, трёх человек ) нет необходимости угонять самолёт.
Это можно сделать более простыми методами, подстроив всё так, что комар носа не подточит ( под естественные причины смерти, к примеру ).

Марточка, надеюсь у вас в этом трагическом случае не погибли близкие?
Чисто по-человечески - нельзя так. Остановитесь пож

Хочу сразу сказать что мы все здесь можем обмениватся только предположениями а не фактами. Я вчера читал,что эта девушка которая давала интервью что он раньше говорил что когда нибудь о нём все ушлышат и он искал пути изменить "систему" это была его подруга а не сожительница с которой он снимал квартиру в Дюсельдорфе,были уже 7 лет вместе.И как раз эта сожительница в последнии дни разорвала с ним отношения.А та что давала интервью была стюардессой и летата с ним Тоесть была его афёрой.
И ещё на те посты что здесь пишутся от определённых ников,которые пытаются доказать что все вокруг врут имеют одну цель-это пропоганда с целью очернить запад и раскалоть отношения между странами Нато,известно кому это выгодно.Самая лутшая реакция на такие посты полный игнор.Какой только бред не пишут и подтверждают это сатирасайтами

Судя по событиям 11 сентября, американцы преследуют каким-нибудь террактом несколько целей, чтобы как можно больше пользы для себя из этого выжать. Крушение самолёта - это тоже масса целей: политическая дестабилизация в Европе, разжигание войны в Европе, отвлекающий манёвр для жителей Европы, дискредитация А 320 и увеличение продаж Боинга, овладение самолётом для каких-то последующих спецопераций, отработка каких-то новых технологий по отказу всей аппаратуры на самолёте и подчинению её на удалении, допустим на каком-то военном американском корабле в средиземном море. Это так, экспромтом, можно ещё массу причин накопать. Уже одна дискредитация А 320 и увеличение продаж самолётов Боинг принесёт американцам десятки миллиардов.

Привет, Вася Читала, читала Ваш первый абзац про сожительницу и подругу, но так и не поняла, кто кому, что давал, с кем жил и с кем разорвал. Может Вы по-немецки свою мысль лучше донести сможете?

скажу вам на ушко по секрету - он много чего знает, но только вам не рассказывает. Нельзя ему.
Ну раз уж такой хороший друг - колитесь - что он вам рассказывает: каковы инструкции, если капитан не может попасть в кабину? сконцентрироваться на взламывании бронированной двери, не ввести в курс экипаж и не позаботиться о том, чтобы пассажиры подготовились к возможной аварии и пристегнули ремни? И за сколько времени - по инструкции - взламывается дверь? Или он тоже не знает?

Он знает. И мне рассказал. Но по понятным причинам, я не буду писать как это сделать. Скажу только, когда машина стоит на перроне, открыть дверь снаружи можно за 1 минуту. Когда в воздухе, тоже можно, но придется повозиться и в данные 8 минут не уложишься. Тем более, КВС не сразу понял весь драматизм ситуации и потратил время на стук и крики.

Механизма удаленного управления самолетом в воздухе, насколько я знаю, нет. Об необходимости много говорили, но потом решили, что любое управление можно перехватить и тогда террористам нет необходимости красься в самолет с тротиллом - достаточно с земли навести самолет на цель. В секрете этот механизм оставить нельзя - этот механизм нужно устанавливать и обслуживать. То есть о нем просто обязана (что бы он работал) знать толпа народа из обслуживающеко персонала, ремонтники, летчики.

Первый пилот знает, что если самолет воткнется в землю, то абсолютно все равно, кто к чему пристегнут - результат (то, что осталось от самолета) вы видели. Он спокойно вышел на минуту и вдруг осознает, что еще через пару минут умрет. И чертова дверь закрыта. Какая нафиг инструкция? Вы думаете пилоты по воскресениям учатся двери взламывать?
Когда пару лет пилот посадил самолет на воду в Америке, то первый пилот после посадки выполнял необходимые действия, а второй пилот диктовал их по чеклисту. Не по памяти!

А это вы откуда знаете?

На западе нет вторых пилотов. Они называются First Officer.
со всем остальным согласен на 100%.