Почему в салон не вошли стюардессы?

К какому обеду? В смысле все, вы уже неповерили и в любом случае осадочек останется? Пока официально поиски не будут прекращены, все заявления предварительны. Окончательный отчет будет по результатам ВСЕХ улик.

отвечаю по пунктам
1.на людей ему было насрать,хотел остаться в истории
2.дождался момента,когда выйдет второй пилот
3.для того,чтоб подумать обо всём

А что они могли сделать, взять управление самолётом на себя?

хотя бы зайти

Незачем. А какого хрена они залезли к нему в самолет, когда он спокойно летел в альпы. Да не хотел он никого убивать. Он просто сам убился. Ну а пассажиры... Просто оказались рядом с самоубицей. Как бьются на автобане на встречке?

А кто сказал, что этот путь был гарантированно выбран? Это же не террористический акт с запланированным вариантом В. Первый пилот неудачно вышел, внизу Альпы, накатило, нажал пару рычагов и ушел в нирвану.

Потому что это не Гастелло в пике. Не было ни криков пошел на банзай, ни перекошенных лиц. Тихонько сопел, придерживал рычаг блокировки и смотрел, как медленно приближается любимое место.
А вообще неблагодарное дело логически раскладывать мысли сумашедшего. Да фиг его знает, как у него в голове тикает.

Может и заходили, но по официальной версии это не предусмотрено.

Хотя бы разблокировать дверь для капитана.

По закону нет оснований предъявлять компании претензии.

Зачем упорно выдумывать, что Люфтганза якобы остается ни при чем, если везде пишут, что она по закону отвечает по полной программе ?
Пример:
„Die Lufthansa haftet unbegrenzt“, weiß Wolf Müller-Rostin, der früher als Justitiar bei der Lufthansa gearbeitet hat und heute Privatdozent für Luftverkehrsrecht ist. Das gelte auch dann, wenn Piloten Flugzeuge vorsätzlich zum Absturz bringen. Germanwings sei für das Verhalten seiner Piloten und damit auch für den Co-Piloten, der die Maschine ins Unglück gelenkt hat, verantwortlich.
www.tagesspiegel.de/wirtschaft/absturz-von-flug-4u9525-was-die-lufthansa-...

Это лишь Ваша ЛИЧНАЯ версия.

тем не менее этот факт совсем не мешает "заявить" о себе тер. организации.
ведь " действия " пилота были продиктованы намерениями террористов.
т.е. так или иначе именно они стоят за всем этим.

они доподлинно знают, что самолёт разбился.

о том что разбившийся самолёт и 150 погибших " это их рук дело ".
Или в данной ситуации кол во жертв играет роль?

думаю слишком молод он был для пилота пассажирского самолёта,надо брать от 35 до 50 лет возраст

Привести в чувство пилотов и посмотреть что случилось. Дело ни в том, что могли с самолетом сделать стюардессы. Дело в том, что при снижении они должны были и имели возможность(если экипаж не заблокировался) проверить состояние экипажа. Они это не зделали, значит дверь была заблокирована изнутри. Поскольку пилоты погибли вместе с самолетом предварительно заблокировав дверь, то и возникла версия о самоубийстве. А поскольку первый пилот, судя по звукам, выходил, то подозрение и обоснованное , падает именно на второго пилота.

Т.е. Вы утверждаете, что брать на работу пилотом человека, страдающего псих. расстройствами - это норма и не запрещено законом?
Как пишут СМИ, у данного пилота на личном деле и на лётной карте стояла " пометка ", означающая регулярное прохождение мед. осмотров.

Интерено, можно ли где либо почитать,
что там в страховом договоре написано, когда и за что отвечает страховая компания, а когда аэроперевозчик? Предусмотрена ли графа про психическое здоровье лётного состава и в случае чего страховка умывает руки.

хоть один правильно мыслит

при чём тут страховой договор?
Тут имидж компании потерян.
Это более существенные убытки!
Кстати, вчера где то читала, что родственники жертв катастрофы получат по 15 000 долларов. Если подадут на компанию в суд -- то могут получить и больше.
Страховой полис предусматривает компенсацию от 15.000 до 40. 000.

Это гадание на кофейной гуще. Звуки и подозрительные шорохи в данном случае не то доказательство, которое хотел бы знать народ. .
Почему есть на записи звуки и нет чёткой человеческой речи?

Споры про время разблокировки двери - ниочём.
Где-то пролетала инфа что у арбуза предусмотрена и механическая блокировка двери изнутри.
Что-то вроде засова.

Думаю, проблема в системе прежде всего www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/germanwings-psychische-probleme-werden... Работа стрессовая, Druck, не всякая нервная система справляется, а контроль не предусмотрен. Как эту проблему решать - вопрос.
Даже если бы проверяли как в России, перед каждым рейсом, это все равно не гарантия.
Мне сами пилоты (в РФ и 20 лет назад, правда - не знаю, как сейчас) рассказывали, что алкогольное опьянение вовсе не редкость во время полетов. Я тогда не поверила, типа есть же перед взлетом проверки и пр., на что мне объяснили, что после взлета никто уже не проверяет и можно, подняв самолет, спокойно принять свою дозу. Да и насчет здоровья их психики и особой стрессоустойчивости у меня тоже есть свои сомнения. Пкм те парни были обычными молодыми людьми, со своими тараканами. Хотя наверняка их тоже отбирали как-то.

прочла на лента.ру сегодня, что люфтганза выплатит до 50 тысяч евро за погибшего. Как по мне так это смехотворно. Этой суммы как раз на похороны и хватит и частично на посещения врачей.

про пьянство пилотов мне тоже рассказывали немцы причем, и не про российских пилотов, а про западных. Самолет большую часть на автопилоте идет и им скучно...
Кстати насчет отбора. Я так на вскидку предположу, что в россии профессия пилота более престижна и потому более качественный отбор производится. В германии же несколько другая ситуация.