Это логика. Никто не ожидает от напарника, что он сделает такой кватч. Первое, что сделал командир - постучал в дверь, это есть на записи. После того, как правый ему не открыл, он попытался связаться по интеркому и уже потом ввел код. На все это у него ушло около минуты, в то время, как самолет снижался со скоростью 10-20 м/с...

Вы же из Дюсселльдорфа и знаете какой допотопный парк применяется на нашей подземке ( в отличии от от новых трамваев на поверхности )
Несколько лет назад оберфармайстер Рюдигер Д. при помощи коллег из ремонтного цеха собрал практически все неисправности и методы их быстрого устраненияч в пути в одну брощюру
Очень помогает водителям
чем в перполненом салоне искать по яшикам нужный автомат , чтобы сделать ре-старт какой-нибудь цепи или устройства , быстрее подсмотреть это в этой шпаргалке , ну и иногда почитывать её

Нет, он спокойно вышел на минуту и вдруг осознает, что не может попасть внутрь. При чем здесь воткнется в землю, умрет через пару минут? Он что, сразу понял - это сумашедший, который сейчас нас разобьет? Откуда ему знать, может тот сознание потерял или там уже террористы забаррикадировались, или сбой электроники. Какая инструкция? Я не знаю. Она на такой случай есть. Логично было бы дать знать земле и экипажу, хотя бы нажатием тревожной кнопки.
A представьте (как вариант), что КоПилот вдруг видит на дисплеях что-то, чего там не должно быть (потеря или набор высоты или изменение курса..) Командира нет и ему надо действовать. А ему может по инструкции нужно блокировать дверь и пытаться сперва выправить самолет? Если командир имел право быть в панике и орать, вместо того, чтобы действовать по инструкции, то что ожидать от неопытного - он может тоже в шоке был.
А может там что-то с электроникой случилось? Если командир понимал, что у них минуты остаются, почему не допустить, что и КоПилот это тем более понимал и старался что-то сделать вместо того чтобы разговаривать.

Если разлетится на куски в воздухе - не все равно... Да и в принципе - не все равно.

Der Erste Offizier bzw. Kopilot, alternative Schreibung Copilot, (englisch first officer, abgekürzt FO oder F/O bzw. co-pilot) ist in der zivilen Luftfahrt der zweite Pilot an Bord eines Luftfahrzeuges und steht in der Kommandohierarchie direkt unter dem verantwortlichen Piloten (Kapitän, Kommandant).

Имхо нет. Он просто понял, что самолет снижается и дверь закрыта.

Нет, он просто понял, что самолет снижается и дверь закрыта.

1. Конечно. Тут вы правы. Где расположена эта кнопка?

Так она есть или вы не знаете? У вас машина есть? Что делать по инструкции, если заклинит педаль газа и откажет тормоз? Что стоит в инструкции к вашему автомобилю?

Довайте допустим. Второй пилот просто не отзывается(факт). По версии следствия ему все пофиг(допущение). Итак ситуация - первый пилот стоит перед закрытой дверью, самолет снижается, из-за двери никто не отвечает. Что первый пилот сделал нелогично?
Кстати "вместо того чтобы разговаривать" - второй пилот НЕ разговаривал.

Не понимаю. Первый пилот делал что-то, что бы попасть в кабину и предотвратить аварию. Про какой разлет на куски в воздухе вы говорите? Вы о чем? Вы думаете, что если бы пассажиры были пристегнуты, они бы выжили?

Если ориентироваться на видео о работе системы замкА, то по инструкции если постучали в дверь(как это сделала борт проводница на видео),то пилот обязан заблокировать дверь.
А почему тогда вышедший пилот нарушил инструкцию? Забыл?

Но при этом он успел дверь заблокировать и курс на снижение самолёта запрограммировать ?

они с воздуха просочились в кабину пилота?
иначе их бы кто то да увидел, те же стюардессы или пассажиры, к примеру.

тогда почему копилот заблокировал деверь и не отзывался на окрики капитана ?

и при этом как мышь сидеть в запертой кабине + " на землю "не докладывать о случившимся ЧП?

Эта кнопка " связи с землёй " находится как раз в кабине самолёта, которая была заперта.
Так что капитан судна не мог этого сделать.
А вот почему этого не сделал копилот ( если во время отсутствия капитана , ситуация вышла из под контроля по каким либо причинам ) остаётся загадкой.

Может он по инструкции и действовал и дал тем самым знак для блокировки двери...

Для любой неплановой ситуации в полете есть план действий экипажа и, конечно, на случае возможного терракта. Вам никто подробностей не расскажет по понятным причинам, но они - эти планы (инструкции) есть и отрабатываются.

это Вы о вертикальной скорости говорите?

И? Если вы имеете ввиду, что на капитана напали террористы и он тем самым дал знак ко-пилоту, то почему тогда ко-пилот вместо того чтобы известить землю об этом стал снижаться и разбил самолет? Где в каких инструкциях такое может быть написано? Что в лоб что по лбу

Например в случае взрыва или разрушения в воздухе

При крушении самолета пассажиры имеют больше шансов выжить пристегнутыми.

При подобном крушении самолёта, пассажиры, к сожалению, вообще не имеют шансов выжить.

он, может, и известил.

А пилот и тем более пассажиры уже заранее знали, что за крушение их ожидает. Ну и не стали пристёгиваться.

Ага, известил, но земля ничего не услышала. И на записи только его дыхании. Хорошо сообщил.

А Вы верите всем записям, которые Вам на прослушку в интернете кидают?

он потерял дар речи от фантастичесого вида на быстро приближаюшиеся горы