Провокация.

Это точно! В СССР всегда асфальт женщины клали. Такие, в оранжевых телогрейках и синих платках. И рельсы они же меняли.
Но я что, баба из СССР - рельсы класть?

Было бы как раз наоборот, если бы одинаково платили штатному работнику , три года проучившего на фирме , проработавшего не один год и новичку , котрому всё покажи да раскажи
в СССр тоже были разряды и начинающий начинал с низших разрядов
Помню в депо сразу несколько ведуших слесарей-дизелистов не были на работе (отпуск, болезнь )оставшиеся всю смену не смогли отцентрировать дизель
позвали с ПТО человека , котрый раньше работал на подьёмке ( вид ремонта)и он за 10 минут сделал , то что четверо не могли сделать за 10 часов

Среди путейцев было много женщин . Работа не квалифицированная но более менее оплачиваемая для женщин , которым больше чем техничкой не светило
Больше женщин на советской жел. дороге было только в дистанциях связи , но там они имели средне-техническое или высшее образование
Помню как рехтовали путь . Один зычным голосом командовал
чайник медный
чай горячий
девки любят
.................
И девки давили на ломики, перемешая верхнее полотно на миллиметры в нужную сторону на первую гласную каждой строчки , особенно под четвертую

Так и в концернах есть тарифные сетки с "рарзрядами", только тем, кто через ляйку идёт, предлагаются внетарифные ставки. Например, инженеру на Сименс через ляйку только через год было обещано 70% от тарифа. Изначально предлагалось ещё меньше. И самое печальное, что нынче концерны гораздо охотнее берут работников через ляйки, нежели напрямую.

В Германии точно так же Оплата по тарифу, с каждым годом стажа увеличиваеться, что плохо нет разрядов, но могут быть доплаты.
А про штатных работников на банту и с ляйки выполняющих одну и ту же работу, в том и смысл что количиство работы у них одинаково, у одолженной раб.силы даже больше работы, но получают по разному

Помню в депо во время практики, весь цех искал неполадку во главе с глав. инженером, тупо проверяя поочерёдно сотни контактов и реле, а я студент сразу сказал что надо искать всего в двух возможных местах, но поскольку в поисках были заняты все работники со стажем и главным инженером, то на мою долю осталось только смотреть как на третий день нашли прогоревшие контакты там где я говорил ещё три дня назад.

А может просто боятся как в этом роллике....
http://www.youtube.com/watch?v=AN7KB90wND0

Так и в концернах есть тарифные сетки с "рарзрядами", только тем, кто через ляйку идёт, предлагаются внетарифные ставки.
не всегда, это от фирмы зависит. Некоторые платят ровно столько, сколько и интернам по тарифу положено, только без бонусов.

Возможно, но именно лично я пока такого ещё не слышала. Хотя, как уже писала раньше, одна знакомая, работая в конторе (правда не в крупном концерне) через ляйку Хайс, получала больше, чем ей потом сама контора предложила, желая перенять из ляйки. Знакомая не захотела на таких условиях переходить на фирму напрямую.

Бывают гении, но всё же у большинства опыт приходит со временем А у некотрых не приходит
Таких вот и заменяют теми кто из " ляйки " себя проявил
а что это за депо где столько контактов и реле и что за цех искал?
5 человек из электрохозцеха ? Так там ребята из ПТУ, хорошо если мастер техникум кончил
Вот в дистанциях связи, помню было, в ЛАЗе много релюшек , а в депо только мазута А я во многих депо был , и у меня знакомые были начальниками в Томске , Кривом Роге , Балхаше и даже
Т и Ш знакомые с детства

Так они как шрейкбрехеры
люди со своми профсоюзами годами добивались своей зарплаты , а тут приходят , те кто сидел на социале и когда арбайтсамт их клюнул то пришлось через ляйки хоть что /то делать
Из-за них ,соглассных вкалывать за меньшее и у кадровых меньше шансов улучшать свои условия
вот такое мнение моего соседа , мастера на Дюссельдорфском заводе выпускаюшим Спринтеры

Вам гоажданство не дадут, пока делом не займётесь и с харц 4 не слезете года на 3 минимум.

Самим концернам работник из ляйки стоит дороже, чем штатный сотрудник. Это плата за возможность всех в один день нафиг выгнать, когда проект прикрывается.

Одинаково стоит.

про временные договора в фирмах не знают?
цайтфирмы работают по каким то другим рабочим законам?
Дело просто в другом, в фирмах лень, или просто нет времени нанимать необходимых сотрудников, перевесить ответственность на ляйку самый главный стимул

Концернам наем рабсилы через цайтфирмы обходится примерно в такие же суммы, как и содержание постоянного состава. Причина -завышенные оклады у тех, кто закрепился в штате. Я не имею в виду уникальных специалистов с опытом, речь идет даже о простых конторщиках.
Другое дело, что работникам цайтфирм немного достается от тех сумм, которые концерны перечисляют цайтфирмам.
Поясню на примере. Концерн платит цайтфирме 30 евро за час работы (включая ндс). Работник же зарабатывает 10,6 евро в час брутто. А коллеги рядом за ту же работу зарабатывают 20 евро в час.Цифры реальные, работая в бухгалтерии я это видел своими глазами.
Дискриминация?

Нет. Через год переймут. Если не лох.

Будь даже тысячу раз не лох, никогда не переймут, если замещаешь во время длительной болезни или декретного отпуска. Перенимают инженеров, работяг на конвейер. Конторские кадры сокращают. Сам был свидетелем разговора одного из хозяев с главбухом о необходимости сокращения на одну единицу. Народ в отделе трясся размышлял о шансах.
Дело в том, что белые воротнички в Германии зарабатывают неоправданно много. Они не стоят тех денег, что тянут с работодателей. Обратная сторона такого великолепия - эксплуатация тех, кто еще не дорвался до кормушки

Так не попадай под аутсорсинг - прогнозируй. Но если дальше носа не видишь - тогда секим башка.

Но разумеется, работа цайтфирм не имеет отношения к дискриминации по национальному признаку. Цайтфирмы - это отличное средство нажима на коллектив, если он захочет слишком многого.