Счет России Прибалтике
Ты слышал про отказ в обслуживании СНГовских бортов над территорией России? За большие долги,за не уплату. Возможно справедливые.
И вс╦ это в то время когда так необходимо хотя-бы молчание равнодушных.
Настроить всех одновременно против себя , да в наиболее трудный момент,-это же чистый мазохизм
Разве не заметно что ч╦рный пиар дейсвует не токо снаружи но и изнутри
А вообще в Прибалтике действительно оооочень много осталось. Другое дело, что они массу чего поразваливали, но без советского наследства и без этой так охотно многими называемой "оккупации" Прибалты бы до сих пор пасли коров и выращивали свеклу со свеклой...
Как финны, шведы и прочие несчастные нации, которых обошла советская благодать...
Speak My Language
Speak My Language
Но то что творят в Прибалтике в отношении не коренного населения - это самый настоящий нацизм. При чем тут те кто там сейчас живут к пакту Молотова-Риббентропа?
Что касается эстонцев и финнов. Действительно, это близкие родственники. И на этом там тоже делались большие деньги. Поясню на примере:
Когда Эстония была кандидатом в ЕС, туда поставлялась продукция с вычетом MwSt, т.е., к примеру, продукты из Германии можно было там сбагрить на 16% дешевле. Плюс еще всякие субсидии и поддержка как развивающейся страны. Результат: Швеция и Финляндия в срочном порядке понастроила там супермаркетов и гипермаркетов, и толпы финнов на пароме (примерно 100 км от Хельсинки до Таллина) ездили в Эстонию ...закупаться финскими продуктами, которые были там гораздо дешевле, чем в Финляндии :))). Даже травили байки, что-де многие финские бомжи перебрались в Таллин, т.к. там жить было дешевле, а разницы между народами особой нет. :))) С вступлением в ЕС ситуация стала постепенно меняться в нелучшую сторону. Сейчас модный хит -- выхлопотать субсидии ЕС на поддержку каких-нибудь начинаний, типа переход к экологическому земледелию и организация туризма.
Кстати, что касается земледелия в Прибалтике. Читал немецкую аналитику, там агрореформы в Литве описывались как провальные и ошибочные. В Литве были колхозы, их все ликвидировали, землю раздали. В результате сейчас среднее число голов в стаде молочных коров -- 1,4 (цифру я запомнил). А средняя площадь землевладения -- 4 га. Для баловства типа экологического земледелия и организации агротуризма это нормально, но для рентабельного земледелия это катастрофа. В Литве осталось несколько с/х кооперативов с комбайнами, тракторами и доильными комплексами, но они в основном ориентированы на российский рынок. Сейчас вот еще стали выходить на Европу, но опять-же для маленького рынка переселенцев. В русском магазине купите консервы -- щи да борщи там всякие, "по-украински" да "по-московски", и другие консервы с надписями по-русски, и посмотрите где они произведены. Почти все в прибалтике. :))) Как и большинство молочных продуктов. Хотя рынок может измениться. В прошлом месяце две крупнейшие российские компании получили доступ на европейский рынок для своей кисломолочной и молочной продукции, в связи с чем ожидается агрессивное наступление на рынки восточной европы и незначительные эмигрантские рынки западной европы. С дешевыми Вимм-Биль-Данн`овскими кефиром, сметаной, молоком и пр. прибалты соревноваться вряд-ли смогут.
РИГА, 8 октября. Наказание в виде принудительных общественных работ предложили ввести для организаторов несанкционированных митингов и людей, неуважительно относящихся к латышскому языку, депутаты национально-радикальной фракции ╚Движение за национальную независимость Латвии╩. Депутатская группа уже подготовила соответствующие поправки к Закону об административных нарушениях.
Как сообщают латвийские СМИ, свою инициативу депутаты объяснили тем, что до сих пор система административных наказаний в Латвии была не очень эффективной. Особенно, по их мнению, это относилось к применению денежного штрафа в том случае, если наказанный не работает и не имеет регулярного источника дохода. Применение административного ареста также не всегда приводило к желаемому результату.
По мнению депутатов от Партии народного согласия Латвии, этот закон направлен на борьбу с политическими противниками. В ответ на это один из авторов законопроекта Дзинтарс Расначс указал, что документ не нацелен на то, чтобы ╚депутат Владимир Бузаев (организатор выступлений защитников русских школ) на Привокзальной площади подметал туннели, занимаясь общественно полезным трудом╩. Законопроект получил одобрение большинства депутатов и передан на рассмотрение в комиссии.
а это как называется? "демократия по-прибалтийски и в полный рост"?
http://stylex.strana.de/albums
В ответ на:в Скандинавии промышленность всегда была совсем на другом уровне - "Сааб" до войны строил самолеты, "Вольво" - машины, Финны строили корабли и делали классное оружие и так далее... Все, что в Латвии до войны и было, так это построенный русскими в то время, когда Латвия была Курляндской губернией, завод по выпуску паровозов в Риге
Латвия и самол╦тостроение:
Илья Муромец " построен в 1913-м под руководством Игоря Сикорского на Русско-Балтийском вагонном заводе (располагался в Риге)
Во время первой мировой войны на вооружение ВВС Российского государства впервые в мире был принят тяжелый бомбардировщик - "Илья Муромец". Более того, впервые в мире в России создано соединение тяжелой авиации. http://sava4.strana.de/latvvs.html
Что касается периода Первой республики-Самол╦т Герберта Цукурса C-6 Tris Zvaigznes
C-6 "Tris
Zvaigznes" - легкий дальний самолет. Первый свободнонесущий низкоплан, построенный в Латвии энтузиастом авиации Хербертсом Цукурсом в апреле 1935 года.
По техническим решениям приближался к современнейшим истребителям того времени на Западе.
Латышский боевой самолет ВЭФ I-16.
Лучшим из них надо признать латышский цельнодеревянный боевой самолет ВЭФ I-16. С чехословацким компактным мотором Вальтер-Сагитта I-SR мощностью всего 455 л/с он развивал скорость 485 км/час на средних высотах и был вооружен двумя синхронными пулеметами Рейнметалл MG-15 калибра 7,92 мм. Он и внешне походил на С-690, но из-за отсутствия своих фенольных смол для пропитки древесины в Латвии, сосновый планер истребителя был покрыт... мебельной фонировкой под густым слоем лака. Самолет получился необычайно красивым и ⌠летучим■. К июню 1940 года оба прототипа были полностью облетаны
и приняты на вооружение ВВС Латвийской республики, однако в связи с ⌠народными революциями■ в государствах Балтии, спровоцированными сталинским режимом, так и остались на испытательном аэродроме в Риге. Советские летчики-испытатели перегнали один из них в ЛИИ ВВС Красной армии, где самолет интереса не вызвал по причине начатого выпуска ЛаГГ-3 с более высокими летными данными. Как и Ме-209 при эвакуации ВЭФ I-16 был уничтожен.
В отличие от советских немецкие инженеры перевезли изделие ВЭФ в Берлин, где его всесторонне испытали и даже рекомендовали начать его производство. Бесспорным достоинством латвийской схемы было максимальное сокращение весовых характеристик за счет размеров фюзеляжа и площади плоскостей до 11,43 м2 и максимального облегчения планера-взлетный вес составлял всего 1540 кг. Для Германии, которой угрожал дефицит металла в случае
продолжительной войны на два фронта деревянные конструкции становились решающими.
http://www.rigatransport.sitecity.ru/stext_0210223334.phtml
Автомобили тоже выпускались:Русско-Балтийский вагонный завод (Руссобалт),Латвийский
FORD... http:// http://www.rigaxx.narod.ru/inBG.html
Сейчас тоже на уровне-шпроты производим.Так что не банановые мы,а ,скорее,рыбно-консервные.
Ничто не ценится так дорого и не обходится так дёшево,как вежливость.
Вы забыли слого "внешние", т.е. межгосударственные. Изменение границ внутри гос-ва не попадает под эти соглашения и расматривается исключительно, как внутреннее дело этого гос-ва.
Иначе будет открыт ящик Пандоры.
Его уже открыли, вспомните Косово.
В ответ на:их приняли в ЕС исключительно "в пику" России - весьма "принципиальная" позиция....
Да и в НАТО тоже. Но в Литве почему-то л╦тчиков покалачивают,в ночь на субботу-опять инцидент: Неудачный анекдот НАТО ,НАТО в Литве : первая кровь ,НАТО и литовская "любовь" , В Литве опять бьют натовцев http://sava4.strana.de/natolietuva.html
Негостеприимно как-то-поколачивать защитников...
В ответ на:Латвия и самол╦тостроение:
Илья Муромец " построен в 1913-м под руководством Игоря Сикорского на Русско-Балтийском вагонном заводе (располагался в Риге)
это мне известно, но сам факт постройки не является показателем промышленной мощи Латвии или особенных мозгов - завод-то был российский... То же самое с Руссо-Балтом...
В советское время половина союза ездила на поездах Рижской вагонной фабрики и на Рафиках из Елгавы. А где все эти промышленные чудеса теперь?
Самолет - это прекрасно, но где же он и его талантливый изобретатель пропали? Сикорский не остановился на "Илье муромце"...
А что касается шпротов, так они даже здесь продаются 
А в принципе, бабановая республика или шпротная - особой роли не играет....