Может не в машине было дело?

Не буду я тебе сейчас расказывать, чего я по машине соморучно сделать могу.
Но скажи мне одно ты видел как у то╦ты отрываються ручки от двери, я нет. Ну так вот на Пассате ето стандартной проблемой было лет 18. Модификации прич╦м они производили , но конструкцию ручки не улучьшили.
А пресованная клапанная крышка ??? ето же дешовка полная, Уж даже французы на пежо литую ставили. Как <VW> мотор за 60ткм. уходит, так и потекло маслеце.
А тормоза ето вообще офигеть у пассата они (колодки тор,) железо по железу ездит, у короллы в пружинках висят.(писк исключенн) Королла машина класса Голф имеет тех решение агрегата каой немцы на более дорогую модель поставить пожидились.

уж не знаю, как там сравнивать с Тойотой, но вообще, выбирая машину, я бы свой выбор остановила или на Порше, или на Ягуаре. Ну, пкм, Вольво S80. Значит, можно сделать вывод, что Америка ни в какое сравнение по своему развитию с Францией, Англией или Швецией не идет - очень она от этих стран отстала. Что уж говорить - страна третьего мира
Не говорите, что мне нужно делать, и я не буду говорить, куда вам нужно идти.

,,,И втретьих все американские стиралки-вертикальные а не горизонтальные как в Европе,то есть веши кидаються сверху вниз,при том что верх можно открыть в любои момент стирки и смотреть как оно там стираеться или выташить что или еше что добавить.
Так ив ФРГ Топ-Ледеров хватает, но стоят они чуть дороже, чем подобная модель по загрузке, потреблению воды-"летричества"-защитным функциям.
"интернет существует не только для того, чтобы с него сгребать все, что попадeтся под руку."

В мире марок все относительно. Та же Miele сегодня производит стиральные машины в Чехии. А американские марки производителей "белой техники" знакомы и немцам: Whirlpool, Electrolux, Hoover, General Electric, хотя и продаются они тут частично под "местными" марками вроде Bauknecht или AEG. В любом случае General Electric - крупнейший в мире производитель бытовой техники. А готовые части все равно все вместе, что американцы, что европейцы, покупают у крупных поставщиков
Вот вот. Про "сборку" маркен.варен майд ин ФРГ можно забыть.
"интернет существует не только для того, чтобы с него сгребать все, что попадeтся под руку."

Об этом с гордостью писала Билд-Цеитунг. Американцы кидаются на немецкие автомобили и стиралки, так как качество американских ну чуть выше советских. У меня в гостях были амеры, привезли детям в подарок футбольный мяч (похож на яйцо) с надписью "Небраска" и другие безделушки. Все сделано в Китае.
Мячик два раза пнули, он пукнул... и на том вся "Америка" и кончилась. Такие мячики в СССР не выпускали. Все советское было дубовым и долговечным.
Может "пожалели" денег на хороший мячик?
В США давно уже ничего не производят, американские стиралки изготовляют в Китае. Покупают их только негры, так как у тех денег на немецкую "Миеле" не хватает. Все состоятельные люди покупают немецкие машины и немецкую (или европейскую) бытовую технику.
А где европейская техника изготовляется ? Испания, Португалия, Китай. Сборка давным давно уже не немецкая.
"интернет существует не только для того, чтобы с него сгребать все, что попадeтся под руку."

Чтото я увы, никак не понимаю смысла вашего поста.

Ещ╦ кое что делают. Браун например зубные щ╦тки в Марктаинделфелде собирает, ето не далеко от меня. Они етот завод и не выведут сказали, что место для него выбранно такое центральное , чтоб особо далеко грузовики не гонять по европе.
А механизация труда настолько высока , что зарплата уже не играет существенной роли.

<VW> Г.... поное по сравнению с То╦той, можно не стесняясь ето Г. с большой буквы написать.
Вы ломитесь в открытую дверь, Планетхаус. Я кроме как на Тойоте в Германии еще ни на какой другой машине не ездил и еще ни разу не пожалел. Но мы сравнивали американское качество с немецким (или европейским), а не с японским. Хотя Тойота, на которой я езжу, собрана во Франции, но это уже детали.
Мой брат немецкий патриот и покупает подержанные мерсы и фольксвагены. Ремонт немецких машин действительно обходится дешевле, чем япоснких, но если японские ломаются реже, чем немецкие, то в итоге от дешевого ремонта ничего не выигрываешь.
Статистика ADAC ведь врать не буде.
~If you obey all the rules, you miss all the fun~

Место сборки машины играет, конечно же, определенную роль, но все же решающее значение имеет организация всего производства в целом и оригинальные инженерные иконструкторские решения. Я с сожалением вынужден констатировать, что немецкая техника иногда бывает излишне сложной. В англйском языке даже есть слово "kluge", означает что-то излишне замысловатое, но все же работоспособное.
Немецкая техника пока брала не оригинальностью инженерных решений, а добросоветсной и качественной сборкой. После того, как многие предприятия вынесли сборку в более дешевые страны, качество резко упало и это не компенсируется оригинальностью конструкторских решений. В результате мы имеем таких монстров, как Фольксваген. Тойота-же, прежде всего, отличается простотой и оригинальностью, никакох излишеств.
На примере того, как Германия обос-сь с системой "Толлколлект" ясно видно, что с инженерами и конструкторами в Германии дела обстоят очень плохо, хотя немецкие рабочие и техники имеют более высокую квалификацию, чем американские или японские.
~If you obey all the rules, you miss all the fun~

Вы ломитесь в открытую дверь,
Мда.. ето верно , вы тоже на то╦те, я вспомнил сеичас только.
Я не уверенн, что ремонт японца дороже немца, на моей короле(англииская сборка) летел тормозной цилиндр, и когда я его пукупал, то пожаловался продавцу, что вот мол японец и запасная часть такая дорогая 180дм. В ответ он показал мне расценки на ауди. Аналогичный цилиндр стоил 270.
Я не согласенн что немецкая техника не славилась инженерной мыслью. Сколько всего понапридумывали, роторный мотор один чего стоит.
Но в настоящий момент вот не знаю уж по каким причинам, происходит (к глубокому сожалению) девольвация, традиционных немецких качеств. История о забытом на пероне чемодане, который спокойно дожидаеться своего хозяина, сегодня с моим стажем кажеться уже сказкой.

#111