Мне жалко таких, как Вы, потому и называю их бедолажными. Жалость для Вас оскорбление?

Во-первых, фраза была не от меня. А во-вторых, я привела Вам статью, в которой поляки утверждают, что у них имеются записи (значит документы), что сам Краснокутский сказал, что ему приказано сажать. Или приказ для Вас не давление? А как же Вы выше писали, что российский офицер должен подчиняться приказам? Или не должен был подчиняться? Так кто виноват - генерал или полковник?
Вы же на своё "простто сказал" вообще никаких доказательств не привели. Значит трёп.

Опять слышали и доказать не можете? Опять трёп, тов. рядовой?

А нет состава МАК. Есть соглашение, подписанное 12 странами бывшего СССР. И в отдельных расследованиях участвуют разные люди. Данное расследование вела российская сторона.
Это Вы можете сами найти в гугле.

Зы, Как такую тему ваще допустили к дискуссии? Это хто дал Польше право признавать или не признавать этот отчёт?
Полякам- официальным лицам вообще сейчас надо было молчать. Просто им надо было сказать- типа будем ждать результатов расследования российской прокуратурой(РП).
И только после того как РП сделала бы свои заключения только на основании этого Аканчательного отчёта, можно было бы все претензии и выдать на гора.
И была бы тогда РП вместе с лидэром в дерьме. Вот бы посмеялись.

Не очень уж и спокойно, но кое как с Божьей Помощью они там приземлились. И пилоты этого борта кстати также как и диспетчер предупреждали погибший экипаж о 0-вой видимости.
Им повезло что часть густой дымки отнесло в сторону и им удалось увидеть землю и начало полосы.
Аэродром находился в так называемых САТ 3 погодных условиях, где необходима система автоматического навигационного наведения ILS с системой, способной работать в условиях САТ 3.
Может машина и была оснащена такой системой, но аэродром не был оснащён ILS. Экипажу пришлось снижаться "наощюпь" в надежде увидеть нижнюю кромку облаков(дымки). Но если дымка ползла по земле, то и снижались они буквально "притираясь" к земле в полном молоке, полностью игнорируя высотомер и крик "бабушки". То, что деревья оказались на их пути, и то, что их никто не брал во внимание, оказалось гибельным. Очень жаль что так получилось. Экипаж был опытным, действовал по инструкции если был дан приказ высшей инстанцией(а она находилась в пилотской) произвести посадку.

Высотомер? Его только "высотомером" назвать можно, потому что он показывал не фактическую высоту.

Может поможете неразумному гуглом пользоваться?

Интересно, а кто-то из польских независимых экспертов доепываются ли до самого ТУ- 154?
Ведь самолёт то российский, и на 90% можно считать подставой.
Интересно, на каких самолётах после катастрофы летают первые государственные люди Польши?
Поменяли ли парк?

Председатель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяна Анодина назвала беспрецедентным уровень взаимодействия с польской стороной при техническом расследовании авиакатастрофы под Смоленском самолета Ту-154 с президентом Польши на борту.
Беспрецедентным в практике МАК она назвала и решение представить широкой общественности все результаты расследования с демонстрацией реконструкции трагических событий под Смоленском.
По ее словам, в работе следствия по линии МАК постоянно принимали участие 24 эксперта из Польши.
Некоторые из них также входили в состав польской госкомиссии, которая параллельно занималась выявлением причин и обстоятельств летного происшествия
http://www.rg.ru/2011/01/12/uroven-anons.html

Бог поможет. А у меня на ликбез времени нет.

Да, ниже 30 метров только приблизительную. Да и на такой высоте "отрыва" уже никто на приборы не смотрит. Пилот ждёт видимости земли или огней непосредственно перед касательным выравниванием машины.

Действительно беспрецендентный уровень. Взаимодействовали, взаимодействовали... и результате оказалось что они на разных языках говорят.
Как в басне Крылова про лису и журавля.
А интересно, в этом отчёте МАК есть ли хоть один пункт, который указывает на виновность российской стороны?

здесь поляки скромно молчат, ибо оказывается все на нем летать боялись - знали и боялись..но летали...
бюджетно
http://www.rg.ru/2011/01/13/samolet-obs.html
да и запихнуть все правительство польши в один неисправный самолет российская сторона не могла

Это которая Анодина? Которая генерал? А может это ей Краснокутский звонил в Москву?
Кстати, списочек "экспертов" мы здесь уже обсуждали. Никакие это не члены госкомиссии, а просто те, кого допрашивали или с кем консультировались по отдельным вопросам (например, распознать голоса) в ходе расследования. Например пилот ЯК 40 Артур Воштыл и командир 36-го полка Бартош Строиньский. Кстати, Строиньский заявил о подмене документов, которые он не подписывал.
www.ziwa.org/Cluster.aspx?uid=2010062838Outside&id=9&rc=31&pid=2010060337...
Так что постоянно аккредитированным был только Клих, да и то в качестве наблюдателя.

Несомненно!Ту-154 ж российского производства и туман зараза такая тоже российский.

Хе хе.....жаль:)
Как Вы там говорите? "Слив принят"?:)

Где-то читал, что там был вроде как случайно тумблер переключён, и соотвественно этот "высотомер" был в другом режиме.
И что это за техника, если "высотомер" не показывает режим его работы?

Понял Вас.Только Клих,остальные никакие не члены,так чисто от нечего делать решили примазались:)
Какая несерьёзная комиссия!Разделяю Ваше возмущение!

Так может Вы нам списочек предоставите и объясните, кто и чем из этих "членов госкомиссии ", соглашение которой Польша не подписала, так что не могут они даже юридически быть её членами.
Я Вам 2 конкретных имени назвала.
Теперь Ваша очередь.
А потом и о сливе поговорим.

Совершенно справедливо возмущаетесь.
Вот и поляки тоже возмущаются. Тоже совершенно справедливо.

Как это не могла?!А КГБ по шо?