Ещё самописцы только скорость снижения и фактическую высоту записывают.А плотном тумане пилоты не могли сажать самолёт в ручном режиме в принципе,только по глисаде

Короче дело ясное,что дело тёмное.Могу поспорить,что крайними назначат пилотов

[/цитата]педофила суворова[цитата]
Свечку держал или свою задницу подставлял?

Качинский приказал или очень хорошо попросил, а командир борта ему не смог отказать.

Нет,потомок(не Суворова)

Может надеялся какос получить?:)Жадность до добра не доводит:)

Тогда ясно почему у товарища посты такие пи.....ческие

В современном мире это не зазорно:)Даже модно и гламурно,так-что тыкать этим ненадо

Если выяснится, что отказ садится в Москве исходил от пассажира номер 1, то ничего темного тут нет. Там у них ВПП по-моему короткая + сложные метеоусловия.

Самописцы многое прояснят,но не всё конечно

А у вас там эксперт под боком. Вот, интересно, играет ли роль тип самолёта в "ошибках пилотов"? Здравый смысл говорит, что и в тушке и в боинге, по идее, автоматика, приборы и, если так можно сказать, "управляемость" самолёта, должны обеспечивать безопасность полёта и, видимо, обеспечивают. Но, что-то, что не авария, то "ошибка пилота". Сравнение цифр показывает - каждая 14 тушка попадает в аварию и каждый 40-й боинг попадает в аварию. Пусть, на эти цифры влияет ряд посторонних факторов - есть тушка в афгане из миномёта уничтоженная на впп, минус одна машина из статистики, уже не 68 аварий, а 67 и т.д.. Но даже с учётом этих посторонних причин общая картина всё та же: ну, не каждая 14 тушка в авиакатастрофе гибнет, а каждая... 16, 17 или 20. Но это всё равно почти в два раза чаще чем боинги. Что там такого в Ту - конструкция в "два раза" хуже или пилоты?

Для кого модно и хорошо....
А для нормальных нет. Так что не только тыкать надо

И не хуже и не пилоты.База запасных частей.Банальный контрофакт.Доходит до того,что важные узлы управления производят чуть ли не кооперативы,частные авиакомпании естественно закупают,что дешевле.Узлы изготовляются с явными нарушениями технологии.Опять же шкурный вопрос и наш минталитет,затратить меньше-получить больше.Дешёвое не всегда бывает хорошим
И отсутствие законодательной базы ответственности за подлбное....не знаю как назвать....распе....ство и халатность вледельцев авиакомпаний

Тут во время февральских заморозков репортаж был из одного аэропорта не то Берлин, не то Дюссельдорф. Так вот, один немец говорит в камеру, что мол возмутительно, самолеты стоят на земле, я вот часто бываю в Сибири по делам, и там им типа по барабану, обледенела ВПП, или нет, полеты продолжаются. Вот и делайте выводы. Можно конечно гордиться за наших, но с другой стороны может поэтому и падают самолеты, что как всегда надеются на авось?

Разная конструкции полностью у Боинга и ТУ. Самое важное размещение турбин
у Ту на хвосте у Боинга и ИЛ на крыльях. Согласен Ту гавно-каждый 20-й мертвяк.
А аеродром скорее свего без хорошей современной электронной навигации.
Боингу пофиг - если современный аеродром, электроника "вытянет" на посадке.
НЕмедлено подрезать все деревья на аеродромах -следующий приказ президента России.
Кстати Путин летает на Ил-е. Наверно что то знает!! Ай молодец!!!!

02.12.1977 борт LZ-BTN Бенгази 59погибших Не смог сесть в тумане, исчерпал топливо в поисках запасного аэродрома и совершил грубую посадку
23.05.71 борт YU-AHZ Риека 78 погибших Грубая посадка в сложных метеоусловиях[
10.01.84 борт LZ-TUR София 50 погибших Разбился, пытаясь сесть в сложных метеоусловиях
19.10.86 борт C9-CAA Драконовы горы 34 погибших Разбился при заходе на посадку во сложных метеоусловиях. Президент Мозамбика Самора Машел погиб.
09.09.88 борт VN-A102 около Бангкока 76 погибших Заходил на посадку в плохих метеоусловиях
03.09.97 борт VN-A120 Пномпень 65 погибших Разбился, пытаясь сесть в плохих метеоусловиях.
10 июля 1961 борт 42447 Одесса 1 погибший Грубая посадка в плохих метеоусловиях
25.12.99 борт CU-T1285 Венесуэла 22 погибших Грубая пасадка рейса Гавана-Каракас в сложных метеоусловиях

Справедливости ради надо признать, что Boeing 737 один из самых удачных пассажирских среднемагистральных самолётов. Который уже 40 лет какими только папуасами по всему миру не эксплуатируется.
Но если пилот на посадке деревья цепляет, тут уже никакая чудо-техника не поможет.

Ил-96м, считается самым надежным в мире.
А насчет гражданских тушек все верно, Лучшие самолеты в СССР, создавались для военки, на гражданку шло, все остальное.

странно все это, то ли наследие советского режима во мне сказывается, но не верю я в такие случайные несчастные случаи

Ни кто и не оспаривает,что БОИНГ не плохой самолёт