Можете дать определение -морали? Можете перечислить, эти законы морали?
Если нет, то данный раздел, явно не для вас.

подпись наверное фотомонтаж, да и в Смоленске 10 Апреля такой буйной зелени ещё нет и в косоворотках не походишь )

Визуально- значит глазами, а как он мог на глаз сажать самолёт, если был сильный туман? Люди на смоленском форуме писали, что туман между 10 и 11 часами дня был сильнейший. Ударился он о берёзу или о дамбу дороги, это детали. Когда оторвало крыло, самолёт стал неуправляем, его стало закручивать в бочку и потащило влево. Экипаж в этот момент уже знал, что они разобьются, пилот перед ударом ещё молитву какую-то проговаривать стал. Определить во что ударился самолёт для экспертов будет не сложно, найдут остатки краски, или остатки дерева или дамбы на оторванном крыле.
Если бы это была операция по уничтожению, то поляки бы уже вовсю вопили, ящик же у них есть. Значит надо исходить из того, что было просто стечение очень многих неблагоприятных обстоятельств. Туман, неровная местность, не оборудованный должным образом аэродром, стрес у экипажа, языковой барьер... Российские диспетчера говорили, что самолёт не давал о себе должных данных по высоте и поэтому они не могли знать, что он сильно от глиссады вниз отклонился. Как ещё иначе можно всё обьяснить? На самолёте же есть барометр, высоту можно с достаточной точностью определять. Были ещё версии, что мол какой-то другой самолёт, президенсткий самолёт прижал. Но это всё спекуляции, пилоты бы об этом сразу самому президенту и в Польшу доложили и в ящиках это бы осталось.
По-моему ошибка пилота в том, что он в туман хотел поскорее землю увидеть и слишком приблизил самолёт к земле, потом ещё хотел на форсаже самолёт поднять и накренил самолёт, при этом крыло и оторвало. Если бы он просто начал сажать самолёт в лесу, то трупов может быть и не было совсем.

На стандартном Ту-154, существуют более 10 способов захода на посадку, у Борта-101 их видимо было еще больше
1 По КГС в режиме ПСП
2 По КГС в диреторном режиме
3 По КГС в автоматическом режиме
4 По ОСП
5 По ОСП с использование ОРЛ-А
6 По РСП
7 По РСП с использованием ОСП
8 По ОПРС
9 по VOR/DME
10 визуальный
11,,,,,,а так же, их логичные комбинации
Замети визуальный только на 10 месте, то есть его воспринимают скорее как анахронизм. На борте-101 были еще и возможности посадки -12) По СНП с использованием ОРЛ-А; и возможно -13) по СЭМП (TAWS) с использованием СНП и ОРЛ-А

локатор должен был, видеть самолет, даже если летчики врали.

Но не горы, уж тоже, а что у других аэродромов местность плоская как блин.

и то и другое, вроде бы опровергалось, тем более, что цифры в польском, произносятся как в русском.

вот официальная интерпретация катастрофы:www.youtube.com/watch?v=IxXn9xfTNaQ&playnext_from=TL&videos=iG_IyCU_jS8%5...

По видимости, самолет шел не только левее, но и гораздо ниже глиссады. Причем ниже не только глиссады, но и уровня высоты ВПП, как же это не заметил пилот? Странно как-то. Ладно не заметил КВС, но ведь диспетчер-то должен был заметить и предупредить. Итого возможные причины:
1 очень грубая ошибка КВС, не послушавшего диспетчера
2 очень грубая ошибка диспетчера, давшего не точные команды КВС
3 неисправность посадочного оборудования, как наземного, так и на борту.
4 метеоявления (шквал, вихрь, сдвиг ветра и т. д.)
5 помеха другим самолетом – эта версия, не такая уж тупая, на фоне четырех других, выглядит вполне жизнеспособно

http://top.rbc.ru/society/20/04/2010/396617.shtml
Интересно, 22 Апреля какого года имелось ввиду?

Вы что ? прыгаете с ветки на ветку не читая их ???
Инфа из вашей ссылки давно на ветке известна.......
вот еслибы вы дали что-то новое из польской прессы за вчера и сегодня........

Стоит же снизу статейки 20 апреля 2010г. .............

Чего 20 Апреля? Сами поняли, что сказали. Поляки обещали опубликовать записи 22 Апреля. Сегодня 23. Вот я и спрашиваю у вменяемых людей, 22 Апреля какого года поляки имели ввиду?
В соседней ветке вон Ленина фекалиями поливают, сделайте свой вклад, не теряйте зря времени на другие темы.

На последнего.

Ну так поищите.....за чем дело...??? Поляки сказали--значит будет.....это вам не Кремль, который может сказать,
а может не сказать, а если скажет, то потом может и забить.........

Фекалиями дерьмо не испортишь.........

Я извиняюсь за оффтоп, но вы скажите тогда: Ленин был дерьмом, а вот Иванов-Мюллер из такой-то страны - душа человек. Примеры где для сравнения?

и было ясно с самого начала что дело тёмное

Боюсь что сказанное поляками может привести к 3й мировой войне........., а поскольку в прошлых войнах Польша оказывалась между молотом и наковальней, теперь они трижды думать будут.

трижды подумать и сказать правду или ту правду, которая им станет известна......

Да просто щас по результатам самописца обе стороны досконально жуют инфу с целью найти зацепку свалить всё на другую сторону... по крайней мере, я сильно удивлюсь, если оставшиеся официальные поляки не предпримут такой попытки...
ЗЫ: интересный факт: судя по фамилиям, все президентские пилоты - этнические украинцы...

Наверное при посадке где-то сало с чесноком унюхали...

Вовик, шутка не в тему, т.к. люди же погибли...

Не предпримут.
Все люди делятся на три части: народ, который никогда не узнает правды и руководители, которые знают правду, но она такая ужасная и далёкая от действительности, что это главная их забота, чтобы кроме них её больше никто не узнал. И есть небольшое количество людей, которые пытаются узнать правду, но они никогда не будут иметь полных доказательств. Руководители старательно уничтожают все улики своей преступной деятельности. Я долго и много боролся в своей жизни. О том, что в действительности происходит или будет происходить, говорить нельзя. События не происходят пока они не совершаться. Нужно выжидать. Ничего не поделаешь.
/Каганович/

Как вы думаете какую, консенсусную версию, в результате предложат.
ИМХО: метеорит, смерч, вихрь, сдвиг ветра ….так же могу предположить, что все свалят на КВС –он же мертвый какая ему разница…