Ка я писал и вы не скопировалидавая ответ:
"если верить СМИ",
Другой у меня инфы нет.
Спасибо за разъяснение теории наведения самолётов на посадку в автоматическом режиме.Был туман и диспечер не мог видеть самолёт.Трёх раз уже нет. СМИ - Электронная газета, уже пишет только об одном заходе. Да и вооще польские летуны не умели по руски считат,, поэтому не передали в цифрах свою высоту перед заходом на посадку.
Как сообщают Life News, руководитель полетов аэродрома Северный Павел Плюснин рассказал, что пилоты Ту-154 не докладывали о высоте.
«Им было предложено уйти на запасной аэродром, потому что погода стала ухудшаться. Они отказались. Они на это ответили: «У меня топливо позволяет, я сделаю один проход и уйду на запасной аэродром, если не сяду». Я ему также предлагал уйти в другие города на посадку. Но почему он отказался – у него спросить надо было. Таково было решение командира экипажа», – сказал Плюснин.и самолет на полосу.?[/цитата]http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2010/04/11/n_1481753.shtml

Нулевой видимости не было, если верить СМИ. В последнем сообщении пишется об 400 м, при норме 800 м.

Ceus
Был туман и диспечер не мог видеть самолёт.
круто, а ты, наверно, пилот (ну или диспечер) да?

Наверное это центральный тезис во всей этой заварухе.

А если совсем не верить никаким СМИ,то как вы вообще узнаете об обстоятельствах катастрофы и даже о самом факте катасрофы?.Может у вас есть друзья в ФСБ и МЧС,которые вам всё расскажуть?

Как-то вы совсем уж напропалую :)

Не тот и не другой.
Это я написал своё предположение исходя из сообщений в СМИ.

http://news.rambler.ru/Russia/head/5977966/
Начался разбор полётов.

Согласен. Я к тому-чтобы упасть-надо было нарушить все что можно и придумать,чтобы нарушить еще.

Ну вот...и здесь теперь пишут только об одной и последней попытке приземлится при видимости 400 м.
Интересно, с чей подачи были первые собщения в СМИ, что самолёт разбился с червёртой попытки.

Бывший командующий 36-м авиаполком ВВС Польши Томаш Петржак в интервью польскому телеканалу TVN24 заявил, что, по его данным, командир экипажа Ту-154 Аркадиуш Протасюк заходил на посадку только один раз, а разбился во время маневра. При этом президент Польши Лех Качиньский вряд ли мог требовать от пилота идти на смертельный риск, а вот российские диспетчеры, по мнению Петржака, дали нечеткие команды.
«По имеющейся у меня информации, президентский борт заходил на посадку один раз, разговоры про четыре попытки посадить самолет — это спекуляции», — заявил летчик. Он также отметил, что по сложившейся практике пилоты предпринимают две попытки посадить лайнер, если это не получается, они уходят на запасной аэродром.
http://news.rambler.ru/Russia/head/5977966/
http://infox.ru/accident/incident/2010/04/11/Spyecialistyy_nachal.phtml

На мудака ты похож.....

Фетисов, масло и так масляное...
Чё сказать то хотел?

н.п.
Ни хрена себе фантазии по теме развернулись. Читал, с трудом асилил бред некоторых шизофренов и их версии...
Виной всему - человеческий фактор. Конкретнее, польский ко-пилот, который игнорировал указания диспетчера посадки на другую посадочную полосу запасной аэродром решив посадить самолёт в неблагоприятных условиях.
Это обычная практика, когда командир экипажа сам принимает решение о посадке самолёта в экстремальных условиях либо лететь на запасной аэродром. ТУ или Боинг здесь не причём.
Кстати, у меня в жизни был случай когда в Домодедово с 3его раза сели во время грозы. Сидел у крыла и видел как заворачивает ветром зад самолёта. Адриналин гулял.. Похоже Бог над нами тогда руку держал.

Вы хоть раз слышали переговоры гражданской авиации?
Бред полный, цифры (и команды) произносятся на английском, часто дублируя русский. А диспетчер международных рейсов (как и пилоты), просто не может не знать английский.

+Мульён