убит диспечер "Skyguide" - (тот самый...)
По ее словам, предположение о возможной причастности родных к трагической смерти диспетчера, озвученное рядом СМИ, является ╚неэтичным╩ и ╚неправомерным╩. ╚Родственники понимают, что погибших в катастрофе близких таким образом не вернешь, а переговорному процессу с властями ФРГ и Швейцарии гибель диспетчера только повредила бы╩, ≈ подчеркнула Федотова.
Мать погибшей девочки также заявила, что неоднократно откладывавшееся официальное обнародование причин авиакатастрофы на сей раз запланировано на 21 марта. 1 марта в Москве должно состояться заседание межведомственной правительственной комиссии по расследованию причин авиакатастрофы, а 9 марта ≈ очередная встреча в Цюрихе родных погибших и членов комиссии по вопросу выплаты компенсаций.
╚Мы не хотели бы думать, что гибель диспетчера связана с расследованием причин авиакатастрофы, но возможно, он стал еще одной из ее жертв╩, ≈ считает Федотова.
Напомним, что во вторник в швейцарском городе Клотен близ Цюриха в собственном доме был убит сотрудник швейцарской диспетчерской службы Skyguide ≈ 36-летний гражданин Дании. По предварительным данным, убийца пришел в дом диспетчера около 19:45 мск (17:45 местного времени) и после непродолжительной ссоры нанес тяжелые ножевые ранения, от которых датчанин скончался на месте. По мнению полиции, убийцей является высокий темноволосый мужчина 50-55 лет, крепкого телосложения, возможно выходец из Восточной Европы. Одной из возможных версий убийства швейцарская полиция считает месть со стороны родственников погибших в авиакатастрофе над Боденским озером в ночь на 2 июля 2002 года.
По предварительным итогам расследования причин авиакатастрофы, убитый датчанин являлся одним из виновников столкновения Ту-154 ╚Башкирских авиалиний╩ и грузового Boeing-757 компании DHL. В ночь столкновения именно он вел самолеты в небе над Германией.
В авиакатастрофе погиб 71 человек, в том числе 2 пилота Boeing, 12 членов экипажа и 57 пассажиров Ту-154. На борту Ту-154 находились 48 детей из Башкирии, Москвы, Бреста и Владикавказа, летевших отдыхать в Коста-Дорадо (Испания).
Меня рубить - только шашку тупить..!
- что еще раз раз подтверждает наличие двойного стандарта во всех отношениях Европа - Россия...
Меня рубить - только шашку тупить..!
Опрос свидетелей и "доказательства с места преступления" уже позволили составить представление об убийце.
Если это и было местью(что скорее всего и правда),то это лишь подтверждает привычный метод "наказания виновных" по-русски.
И мне,честно говоря,трудно сказать достойный ли это метод.
******************************************
а что делали бы Вы, потеряв по вине этого "неприкасаемого диспетчера" всю семью и видя при этом полную наплевательскую бездеятельность европейского "правосудия"???
Меня рубить - только шашку тупить..!
что все и твердили одно и тоже..
.....................................................
..Я прсото не предстовляю,..как мог жить этот дисптчер?...
анологичный случай в СССР....и тоже самолёт с детьми,..русский диспчер покончил жизнь самоубийством...
А если убили не обвиняемого, а свидеделя еще более ужастного преступления. (отомстить можно было и после суда)
Подумать, тем местом которое служит для этого, самому то и в голову не приходит.
Главное щащкои рубать
************************************************************************************
что-то непохоже на то, что Ваш процесс мышления далеко вперед ушел...
Меня рубить - только шашку тупить..!
анологичный случай в СССР....и тоже самол╦т с детьми,..русский диспчер покончил жизнь самоубийством...
----------
У всех случаются ошибки. Человек - не автомат! Да и автоматы ломаются...
И что же, по этой логике каждый хирург после неудачной операции должен делать себе харакири?
Непростительны лишь ошибки из-за злостного пренебрежения служебными обязанностями. А было это или не было - требуется очень точно установить.
а после катастрофы моментально на всех вокруг, и в первую очередь на погибших русских пилотов "бочку катить" начала - тоже он, сей фактор?
Меня рубить - только шашку тупить..!
насколько мне известно - дело не в фирме.
Из недостоверных источников протекла информация о том, что диспечеров было двое , но "виновник" проводил на службе время со своей девушкой, а второй диспечер из чувства вежливости удалился "пить кофе". Телефоны были не отключены, а просто не поднималась трубка по понятным соображениям.
Далее, после происшествия диспецер был помещен в психиатричискую лечебницу в состоянии "шока"...
был признан недееспособным.
С одной стороны - это милосердие со стороны швейцарской юриспруденции, с другой - справедливость глазами пострадавших.
Все мы знаем, что если раз "закон под себя подмять..." (c) ... с другой стороны всю жизнь наблюдать как ловкий мальчонка от правосудия уходит...
ой не знаю....
В ответ на:Перетолки. Зачем фантазировать, когда есть пресса?
действительно, зачем перетолки, когда есть пресса, которая утверждает, что в ираке на 100% имеется химическое оружие...
В ответ на:И суммы выплат уже обсуждаются
Суммы выплат такие астрономические - ажник до 300 тыс. долларов... Если бы не русские, а "высшая раса", то наверняка суммы бы миллионами исчислялись - потому и сравнение.
В ответ на:Диспетчер же - явно просто невезучий мужик.
хм странно, я почему то считаю его преступником. Понятное дело - бывает - отвелкся слегка - неповезло.
В ответ на:Причем тут какие-то американские дети, которые вовсе не падали? Какой-то идиотизм про трах в диспетчерском центре, пока бедные детки летят навстречу смерти...
ни вас, ни меня там конечно не было, но
это утверждали немецкие СМИ...
Он был отцом 3 детей.... Хотел менять работу...
Играл по средам в хоккей... Вот вчера не получилось в хоккей играть.
Все уповают на то, как так он же не виноват ( вина не доказана) Был самым любимым работником в этом небесном проводнике...
Показывали мужика из Уфы, родсвенника жертвы, так он сказал, что единственно справедливый приговор был-бы пожизненное без права посещения детьми....
Опубликована распечатка радиообмена экипажа Ту-154 ╚Башкирских авиалиний╩, столкнувшегося 2 июля с почтовым ╚Боингом-757╩ компании ╚DHL╩. Документ является первоначальным сведением данных, полученных с ╚голосовых╩ ╚черных ящиков╩ обоих лайнеров. Из него ясно, что из-за ошибочной команды швейцарского диспетчера наши летчики смотрели совсем не в ту сторону, откуда несся грузовой самолет...
Текст распечатки публикует сегодня "Комсомольская Правда".
50 сек. (Время, оставшееся до столкновения. - Прим. КП.) TCAS: ╚Traffic, traffic╩. (ТКАС - система предупреждения столкновения в воздухе - на Ту-154 информирует экипаж: ╚Встречный борт, встречный борт╩.)
45 сек. Цюрих-Юг: ВТС2937, ... снижайтесь, эшелон полета ... 350, ускорьте, у меня пересекающий борт. (Диспетчер дает команду нашему экипажу снижаться до эшелона 350 (до 35 тысяч футов - 10 668 м). И поясняет, что курс Ту-154 пересекается с курсом другого самолета. ВТС2937 - позывной, присвоенный нашему лайнеру на данный перелет. Многоточием обозначены неустановленные слова или части фраз.)
40 сек. Эк: Снижаемся. (Очевидно, что экипаж Ту-154 (обозначен в расшифровке ╚Эк╩) осмыслил команду. Наиболее вероятно, что эта фраза по-русски принадлежит командиру корабля.)
38 сек. ╚Боинг╩, TCAS: ╚Descend, descend!╩ (Cистема ТКАС рекомендует экипажу ╚Боинга╩: ╚Снизиться, снизиться╩. ╚Боинг╩ начинает снижаться.)
35 сек. TCAS: ╚Climb, climb!╩ (Cистема ТКАС рекомендует экипажу Ту-154: ╚Набор высоты, набор высоты!╩)
34 сек. Эк: Клайм, говорит! (Один из членов экипажа Ту-154 (скорее всего, второй пилот) подчеркивает то, что им говорит ТКАС. Ясно, что он оценил несуразность ситуации.)
32 сек. Эк: Снижайся, б... (Это реплика старшего: не твое дело, снижайся. Человек, командир экипажа или проверяющий, присутствовавший на борту, уверен - более важна команда диспетчера.)
30 сек. Цюрих-Юг: ВТС2937, снижайтесь, эшелон полета 350, ускорьте снижение. (Диспетчер повторяет свое указание.)
25 сек. ВТС2937: Ускоряю снижение до эшелона 350, ВТС2937. (Экипаж Ту-154 подтверждает команду, эшелон и называет себя - строго по правилам радиообмена, что свидетельствует об аккуратности. Ту-154 начинает снижаться.)
20 сек. Цюрих-Юг: Да, у нас борт, вам под два часа, сейчас на 360. (Диспетчер сообщает экипажу Ту-154 информацию для возможной визуальной ориентации в воздушном пространстве - указывает курсовой угол между носом самолета и направлением на появившийся объект. На Западе принято выдавать курсовое положение, представляя себя в центре циферблата часов и привязывая объект к положению чисел циферблата. ╚Под два часа╩ значит: справа под углом 60 градусов от носа вашего лайнера находится объект. Этой командой диспетчер сориентировал экипаж Ту-154 смотреть вправо вперед. А на самом деле ╚Боинг╩ находился слева - под углом 300 градусов, то есть ╚под 10 часов╩! Эту фразу диспетчер должен был сказать ╚Боингу╩! Видимо, он и собирался это сделать, но спутал. Именно экипаж ╚Боинга╩ мог увидеть Ту-154 ╚под два часа╩!)
19 сек. ╚Боинг╩: сигнализация. (Сигнализация отражает какое-то действие с оборудованием на борту ╚Боинга╩.)
13,3 сек. ╚Боинг╩, ЭК: 611, TCAS-descent. (Экипаж ╚Боинга╩ (обозначен в расшифровке ╚ЭК╩) говорит диспетчеру, что по команде системы ТКАС начинает снижение. Пилот назвал свой позывной без букв, тремя цифрами. Значит, обстановка спокойная.)
11 сек. Эк: Б...дь, где он? (Экипаж Ту-154 несколько секунд смотрел вправо вперед, искал пересекающий курс самолет, но ничего не видит. Старший на борту раздражен.)
9,5 сек. TCAS: ╚Increase climb, increase climb!╩ (Система ТКАС указывает экипажу Ту-154: ╚Усилить набор высоты!╩)
5,3 сек. Эк: Клайм, он говорит! (Тот же член экипажа, который в первый раз привлек внимание старшего на борту к указанию ТКАС, опять обращает на это внимание.)
3,8 сек. ╚Боинг╩, ЭК: (Ругань.) (На ╚Боинге╩ увидели ╚тушку╩. Экипаж дергает штурвал.)
1,8 сек. Эк: (Ругань.) (На Ту-154 увидели ╚Боинг╩. Экипаж дергает штурвал.)
00 сек. - 1 час. 35 мин. 55 сек. московского времени. IMPACT. (Столкновение. Очевидно, что Ту-154 догнал ╚Боинг╩ и ╚сел╩ на него.)
Да но это непростительная приступная халатность
И потом из его заявления не сильно похоже ,что он каится...
Эмма-Джейн Кирби, Би-би-си, Женева
Швейцарский авиадиспетчер, дежуривший в ночь столкновения российского Ту-154 с "Боингом-757" компании DHL, впервые выступил с публичным заявлением о том, что произошло в небе над немецким городком Юберлиген.
Диспетчер, имя которого пока не называется, признает, что совершил ряд ошибок.
Он выразил глубокое соболезнование родным и близким погибших и сказал, что их потери невосполнимы.
Сотрудник диспетчерской компании Skyguide до последнего времени находился в больнице - он проходил лечение от сильнейшего шока.
Расследование уже доказало, что в работе компании Skyguide был целый ряд недостатков.
Заявление диспетчера
Швейцария уже признала, что ее диспетчеры допустили ряд ошибок
В заявлении, посланном швейцарским диспетчером в одно из информационных агентств, говорится: "В ночь трагедии я был лишь одним из элементов сложной цепи обеспечения безопасности полетов. Вместе со мной работало множество коллег в нескольких государствах, нам помогали высокотехнологичные компьютерные системы и утвержденные авиаторами мира своды правил. Работа всех элементов этой системы должна быть координированной - но в ночь трагедии эта цепь оказалась прерванной".
Диспетчер утверждает, что он осознает свою ответственность за обеспечение безопасности полетов. Сейчас работник компании Skyguide, как говорится в его заявлении, активно сотрудничает со следствием.
Однако признания диспетчера вряд ли помогут наладить уже порядком испорченные взаимоотношения Швейцарии и России. В пятницу президент Швейцарии Каспар Филлигер отменил запланированную поездку в Уфу, на похороны погибших.
МИД России сообщил в швейцарское посольство в Москве, что башкирские правоохранительные органы не могут гарантировать безопасность президента Швейцарской конфедерации.
На прошлой неделе Филлигера ждали на мемориальной службе на месте катастрофы - но он там так и не появился. После этого многие заговорили о "жестокосердии" членов швейцарского правительства.
В ответ на:Ну уж нет, актом справедливости это назвать нельзя. Преднамеренное убийство в наказание за ещ╦ недоказанную вину, прич╦м более чем трусливое - не своими руками, а на╦мным убицей - типичный почерк высокосидящих подонков.
Полностью с Вами согласна по поводу "справедливости".
С другой стороны, вина "трусливых, высокосидящих подонков" тоже еще не доказана. Поэтому не стоит перегибать палку ни в ту, ни в другую сторону. ![]()
Но даже если бы доказали, что убийство заказано кем-то из "высокосидящих подонков", не надо забывать, как бы не были безобразны подобные методы "правосудия", что это осиротевшие родители.
Смешно, конечно, фантазировать, когда на это есть СМИ, но я не исключаю, что это мог быть просто какой-то "псих", не выдержавший методов гуманного западного правосудия.
БОльшая доля вины за случившееся
лежит, по-моему, именно на нем и на жадных до жаренных фактов СМИ. ![]()
В ответ на:Мы живем в мире, где наши жизни зависят от тысяч причин, на которые мы не в состоянии повлиять. Врачи, самолеты, поездки по автобану... И что теперь? Ошибся диспетчер, ужасная трагедия, он бы, вероятно, сделал все правильно если б не бардак в Скыгуиде в тот вечер. Кто-то за это ответит. И он бы понес свое наказание. А теперь? Еще одним трупом больше. К родителям, потерявшим детей, прибавились еще сироты. О да! Все встало на свои места, мир стал лучше, быдло довольно, справедливость натурально восторжествовала. Всех к стенке. Это по-нашему. У нас в деревне и за меньшее резали. Класс.
в подтверждение- Как сказала Юлия Федотова, мама погибшей Сони, ╚любая несвоевременная смерть - трагедия для семьи. Моя
дочь не вернется от того, что я буду с радостью прыгать на крышке гроба диспетчера╩.
http://www.kp.ru/daily/23223/26873/
***<There's a very fine line between hobby and mental illness >
***
В ответ на:Ваш протест означает, что Вы все-таки считаете их "убитость горем" (или просто жажду мести) оправданием для такого поступка...
Почему обязательно видеть все в черно-белом цвете, в жизни гораздо больше оттенков. Если я могу понять гнев родителей по поводу того, что швейцарские органы правосудия пытаются спустить все на соплях, то я, по Вашему, обязательно должна быть за убийство? Отнюдь, наоборот, я категорически против расправ.
Я считаю, что органам правосудия надо было действовать решительнее и быстрее, чтобы не давать прессе повода для кривотолков. Потому что не само это трагическое событие и даже не вина диспечера, ни один человек не застрахован от ошибок, вызывают гнев или, как Вы выражаетесь жажду мести, а то что из этого делают СМИ, всякие "пикантные"
подпробности о том, чем якобы занимался диспечер в служебное время или заявления типа "русский пилот не владел в достаточной мере английским".
...а они есть. они уже хотя бы потому есть, что два разных вменяемых человека --- вы и я --- по-разному видят ситуацию. часто бывает, что тонкий слой цивилизованности в подобных ситуациях с нас быстро слетает. вы беретесь судить, что это плохо. я почему-то не возьмусь.
Эту гипотезу выдвинули Вы, а не я. Я лишь выразила свое отношение к расправе по такому сценарию. Если бы убийство было совершено одним из родителей после катастрофы в состоянии аффекта, отношение у меня было бы иное. Думаю, и у суда тоже.
Думаю, что пагубную роль СМИ в этой истории, Вы отрицать не будете.
Вы считаете поведение СМИ причиной убийства ?
Я эту точку зрения не разделяю...
Speak My Language
Speak My Language
В ответ на:Вы считаете поведение СМИ причиной убийства
О причинах убийства пока еще спорить глупо. Ведь оно еще не раскрыто. В жизни случаются самые немыслимые совпадения, поэтому нельзя полностью исключить, что этого человека не убил сосед из ревности, за связь с его женой.
Мы говорим сейчас только о наиболие вероятной из версий, т. е. спекулятивно. И я вполне считаю СМИ одной из причин могущих привезти именно к такому убийству, т.е. расправе. Причины я излагала выше. Если мы только накажем убийцу и не станем задумываться обо всех причинах, приведших к этому преступлению, мы ничего не выиграем, и это будет всего лишь "узаконненной расправой".
Great lovers don't need big cars!
Не знаю, может смерть диспетчера это и совпадение. Но, если окажется, что это напрямую связано с той катастрофой, то появится прецендент "народного правосудия", когда двуличная правовая система оказывается бессильной в противоборстве с крупным капиталом, её же породившим.
IMHO
Вчера перечитал алфавит, много думал... ╘
Нет в этом убиистве самосуда, сильно проявлено желание спихнуть все на самосуд. Смотри глубже, кому выгодно было убрать обвиняемого и еще больше усложнить дело.
Что мне кажется несуразным в этой версии - это предположение, что убийца был нанят. Портрет наемного убийцы 50 лет от роду, с трудом объясняющегося на языке страны исполнения заказа никак не вяжется с навеянным шпионскими боевиками портретом тридцатилетнего крепыша с пустыми глазами, безупречно владеющего приемами борьбы на тайном фронте. Уж если бы я нанимал убийцу, я бы не доверил исполнение задуманного пожилому дядечке, который засыплется если не ДО акции, то наверняка ПОСЛЕ нее, когда местные власти начнут проверять всех более-менее подходящих по описанию иностранцев. Совершенно не понимаю, зачем мне такой "профессионал", который с 99% вероятностью будет пойман и сдаст меня полиции в первые же часы после убийства. Не уважают они нашу организованную преступность. Ни один из наемных убийц не был пойман в России по результатам расследования многочисленных отстрелов банкиров. А тут какой-то 50-летний дядечка, затевающий с жертвой шумные базары на крылечке перед совершением убийства. Не уважают они русских. Мда...
Второй комментарий. Детей убийством диспетчера не вернешь. Давайте однако посмотрим не в прошлое, а в будущее. На начало марта было назначено слушание дела по результатам расследования катастрофы. Один ли диспетчер был виноват в царившем над Швейцарией бардаке? Где в момент катастрофы был его напарник? Почему диспетчеру не "помогала" компьютерная система слежения? Почему невозможно было связаться с диспетчером по телефону из Германии (немецкий диспетчер пытался сообщить швейцарскому коллеге про опасное сближение бортов)? Не собирался ли погибший диспетчер правдиво рассказать подробности происшедшего в таком ракурсе, чтобы ему не скучно было одному за решеткой? Не закроют ли диспетчерсую компанию после оглашения таких деталей? Не потеряет ли руководство/собственники компании колоссальные бабки на этом? И если показания диспетчера грозили ка-то повлиять на грядущее благополучие SkyGuide, то теперь все обошлось как нельзя лучше: единственым виновником оказывается диспетчер, а он уже мертв. Полиция ищет русского психа. Про компанию можно забыть. Ей и так несладко пришлось.
Акцент восточноевропейский. Насколько я понимаю, это едва ли не единственная примета злоумышленника, известная швейцарской полиции. "А усы и подделать можно" - И.Печкин. Так ли, слушь, трудна паддэлать русскаму кавказский акцент, да? или таки ев'ейское п'оизношение мыи не можем по-гусски восп'оизвести? Это есть не трудно сказать что ми немец.
Но как мать,в случае потери детей ,не могу сказать,что остатанусь в здравом уме и не совершу преступление в сосотянии аффекта.
Никто из нас,пока сам не прожив╦т подобную ситуацию,не может сказать,что будет гуманным и справедливым к убийце своих детей.И для родителей уже не важно как это случилось, было ли это из-за халатности ...
Можно вопрос ?
Дело ведь не будет закрыто? Разве не обязан будет адвокат убитого рассказать суду об информации, полученной во время следствия ?Иными словами теперь, в связи со смертью манданта, вся информация становится открытой ?
При чем здесь информация?
Уже год шло выяснение, кого обвинить в случившеися катастрофе, а теперь будут выяснять кто убил диспечера. И скорее всего не ыяснят и всю вину спихнут на убитого. С мертвого много не возьмеш. Время - деньги, в данном случае не маленькие.
Вчера перечитал алфавит, много думал... ╘
48-летний подозреваемый в убийстве диспетчера SkyGuide потерял свою семью в катастрофе в 2002 году над Боденским озером. Как сообщили в четверг на пресс-конференции представители швейцарской полиции, в авиакатастрофе погибли его жена, дочь и сын, передает Reuters.
Как сообщает корреспондент НТВ, подозреваемый, который, возможно, является жителем Уфы, держится спокойно и полностью отрицает свою вину. В то же время во время ареста у него была найдена записка с именем диспетчера Питера Нильсена.
Швейцарская полиция отказывается сообщить фамилию задержанного, национальную принадлежность, а также на каком языке велся допрос.
Ранее в четверг швейцарская полиция заявила, что подозреваемый в убийстве диспетчера SkyGuide был арестован в Цюрихе.
Авиадиспетчер компании SkyGuide, работавший в день столкновения российского Ту-154 и Boeing-757 над Боденским озером, был убит во вторник вечером в городе Клотен, недалеко от Цюриха.
Швейцарская прокуратура накануне подтвердила, что рассматривает месть в качестве одной из версий убийства. Следственный судья Паскаль Госснер также не исключил, что убийца авиадиспетчера швейцарской компании SkyGuide мог быть выходцем из стран Восточной Европы.
В результате авиакатастрофы 1 июля 2002 года погиб 71 человек, в том числе 45 школьников из России, летевших на отдых в Германию.
// Газета.Ru
Я понимаю этого человека...
В принципе, так оно везде.
Когда пацаны-дети американских военных бросали булыжники на автобан, в результате чего погибла молодая женщина-мать двоих детей, им тоже немного дали, потому что дети американских госслужащих.
Вчера перечитал алфавит, много думал... ╘
************************************************************************************
а теперь представь, что это были БЫ не "амеры", а "шпэты" - что бы было???
Меня рубить - только шашку тупить..!
В ответ на:Я понимаю этого человека...
Я тоже могу понять этого человека, что, конечно, не значит оправдывать самосуд.
И зря тут говорили о том, что по прошествии 2 лет состояние человека, потерявшего всю семью, нельзя назвать аффектом, а можно говорить только о злоумышленном преступлении. Да это состояние подругому называется, а именно отчаяние, когда он постепенно убеждался, что за смерть его близких никто по-настоящему не ответит. А так бы оно и случилось, получил бы годик условно, поэтому и тянули так с судом, чтобы легче было на соплях все спустить. Гуманный через чур суд, да только не ко всем. ![]()
(в сравнении с "тягомотиной" по отношению к жертвам в Ту-154)
Меня рубить - только шашку тупить..!
-Amicus certus in re incerta cernitur-
Меня рубить - только шашку тупить..!
----------
Да нет-же , читайте выше расшифровку самописца. Ругались они очень сильно перед самым концом , возможно матерно
Да здравствует швейцарский суд - самый гуманный суд в мире !!!
Из представленного на сайте Страны.Ru списка погибших в авиакатастрофе 2 июля 2002 года только два человека могут подходить под определение подозреваемого. Трое членов семьи в той авиакатстрофе погибли у Владимира Савчука и Виталия Калоева.
Семья Савчуков: дочь - Савчук Вероника Владимировна (1987 г. р.), сын - Савчук Владислав Владимирович (1989 г. р), жена - Савчук Ирина Анатольевна (1964 г. р.).
Семья Калоевых: дочь - Калоева Диана Витальевна (1998 г.р.), сын - Калоев Константин Витальевич (1991 г.р.), жена - Калоева Светлана Пушкиновна (1958 г.р.)
Согласно сообщениям прессы, диспетчеру незадолго до убийства угрожал кавказец. Известно также, что Виталий Калоев архитектор и строитель из Владикавказа.
Меня рубить - только шашку тупить..!
В ответ на:...когда после после катастрофы Швейцария наплевала в души родственников погибших (и продолжает плевать до сих пор), то вс╦ было "правильно и нормально" с точки зрения либерального дерьмократизма и двухстандартного правосудия
Давно уже надо привыкнуть,что те кто не принадлежит к "золотому милиарду" не люди.
И к ним по человечески никто не будет относиться до тех пор пока им(золотому милиарду)по зубам не дадут. ![]()
Я сам родом из Башкирии,меня это тоже задевает...
А швецарци,уроды... ![]()
В ответ на:предлагаю объединится по основополагающему принципу: "выбьем все зубы "золотому миллиарду"!!!"
Можно и так ![]()
Но ты сам посмотри,как долго эта бодяга длится.
Семьям пилотов с Боинга деньги уже выплатели,а нашим нет.Хотя семьям наших пилотов выплатели...Но на много меньше...
А семьям посажиров платить не хотят. ![]()
Может они рожей не вышли? ![]()
Меня рубить - только шашку тупить..!











