Никто и не спорит. Просто тут ДК (Дискуссионный клуб), а не КОМ (Клуб обмена мнениями).

Вот и подискутировали.

Спасибо и на этом (дополнении).
Но тут, повторюсь, Дискуссионный клуб, где дискутируют, используя ссылки и прочие аргументы. Поэтому тут сформировались
такие смыслоемкие характеристики как: "слив засчитан", "пишите еще" и т. д. и т. п.
Я не о Вас, я просто все еще жду каких-либо циферок касательно совершенных или предотвращенных терактов в гражданском
авиасообщении за последние лет 8. Чтобы оценить степень угрозы в сравнении, скажем, с железнодорожным сообщением.

Когда?

Меня знаете-ли последнее время поэзия больше интересует, так-что не обессудьте гуглить лень. Пардон конечно. А вот сравнением циферок пусть эксперты занимаюца. "Сливаюсь".

Баллада о мудЯх.

Через сканер в порту неспеша проходЯ
Покажу всем свои нестесняясь мудЯ.
Пусть осмотрят с боков , пусть осмотрят в анфас,
Пусть икнет на посту лейтинант -пидераст..
Операторша томно и нежно вздохнет
"Этот видимо часто свою-то .......т"
Даже грузщик хромая замедлит свой шаг
" Да они ж в Hustler фотки загонят, чудак!"..
Китоянка со шваброй в сортире замрет
Тряпкой слёзы надежды извечной утрет.
Стюардесса задержит свой крашеный взгляд
Скажет "Милости просим ко мне.., в первый ряд"
Бортмеханик виагры неспешно глотнет,
ВСпомнит молодость ,колой холодной запьёт.
Даже в кассах на миг вдруг уймется народ
"Заяц" в лайнер тайком, без билета, шнмыгнет
Это ж сколько вдруг сразу счастливых людей
В мире станет от четкого вида мудей!
( моё, из позднего)

Поезда не ходят из Европы в США. Это наверное основная причина почему не ставят такие сканеры на ЖД вокзалы.

По Европе вроде ходят. В Москве, например, оказывается, эти сканнеры в аэропортах уже стоят.
А с кораблями (трансатлантическими рейсами) что?

Ничего страшного. Без проблем.
Уверен, что кто-нибудь какие-нибудь циферки прогуглит и представит для обсуждения на форуме.
Ждем.

... однако, Вы поэт, батенька,,

Присоединяюсь (несмотря на все разногласия и разночтения, которые имеют место быть
в полемиках с Leon93)!

Террористические атаки на воздушном транспорте намного эффективнее чем в поездах или на кораблях. В атаке 9.11 было задействовано
десяток смертников имевших при себе ножи. Число жертв - 3000 человек. Вот в этой предотврашенной атаке http://de.wikinews.org/wiki/Terroranschlag_in_Gro%C3%9Fbritannien_vereitelt потенциальное число жертв оценивалось в 2-3 тысячи человек. Чтобы разгерметизировать пассажирский Боинг над
Аталнтикой нужен один террорист и 200 грамм взрывчатки, котрые легко спрятать в предметы одежды или под нее. Разгерметизация такого самолета означает
верную смерть 200-300 человек. Захват контроля над самолетом - вообше чреват непредсказуемыми последствиями. В теракте в лондонской подземке, где взрывчатку таскали рюкзаками погибли 50 человек. В Мадриде, в результате подрыва нескольких мошных зарядов в поездах и около вокзала - 190 человек.
Чем больше необходимо произвести, сохранить и транспортировать взрывчатых вешеств, тем выше риск провала. Грубо говоря отношение потенциального эффекта теракта к риску провала для воздушного транспорта самое "благоприятное" для террористов.
Не знаю, как часто летают уважаемые участник дискусси, негодуюшие по поводу сканеров, но я последние 6 лет в силу профессиональных и личных обстоятельств летаю очень много. Для меня безопасность и на самолетах - не абастаракный повод поговорить о том, с чем имеешь дело раз в два года, а часть повседневности.
С учетом всех плюсов и минусов я, пожалуй, за сканеры.

Ещё можно порекомендовать террористам блокировать немецкие автобаны, что многие местные немцы и делают, ехать медленно по левой полосе и так как справа обгон запрещен, а аборигены это строго соблюдают, то возникнет штау а они приносят Германии уже сейчас около 100 миллиардов убытков.

Когда это понятно, это видать в те 20-30 сообщений в день по сравнению с несколькими сотнями ещё совсем недавно, а вот об чём была дискуссия?

Ну как же не поддержать такую хорошую войну с террористами, которые плодятся как грибы в лесу.
Ради этого можно и вообще голыми в самолёт садится.

Последнее время летаю в силу профессиональных и прочих обстоятельств достаточно часто.

Еще какие-нибудь примеры подобного масштаба в авиасообщении не могли бы привести? Тем более,
что там, строго говоря, речь идет о серии тер.актов на нескольких самолетах, направленных
в небоскребы.
И почему нельзя предотвратить угон самолетов с помощью изолированных кабин для пилотов?

Если верить данной Вами ссылке из викиньюс:

Вы представляете, что могут сделать 50 террористов не с шестью самолетами, а с шестью поездами или на стадионе? Где Вы усматриваете принципиальную разницу?
Заметьте, что в поезд террористы могут зайти даже с автоматами в сумке и открыть очередь по пассажирам.
Может Вы, раз уж дали пару цифер, дадите цифры на (хотя бы приблизительное) кол-во совершенных или предотвращенных тер.актов
в авиасообщении за последние лет 8?
И если уж говорить о соотношении "потенциального эффекта теракта к риску провала для воздушного транспорта", то
почему бы не говорить о другом, например: почему бы не представить себе тер.акт на футбольном стадионе, в каком-нибудь
зале (типа Нордоста или Беслана) или тер.акт на поезд типа ICE (вспомним Eschede, где - вроде бы - без тер.акта погибло достаточно много
людей).

..И осушествленных десятком терористов с привлечением минимальных ресурсов (даже взрывчатка и огнестрельное оружие не поадобились).
На поездах, стадионах или кораблях - такой еффективности и близко не достигалось.

Так я привел. Лондон 2006 год. В случае успеха - 2000 трупов. Всего около десятка исполнителей смертников и
небольших бутылочек с жидкой взрывчаткой произведенной практически в домашних условиях.

Так приведите теперь Вы пример, чтоб мы представили.
Кстати, 50 было всех причастных: включая тех, кто кто им дньги давал и фальшивые документы делал. Непосредственных исполнителей-смертников было гораздо меньше. Даже 50 террористов на стадионе сами по себе много не сделают. Им нужно будет немало средств: взрывчатка, серьезное автоматическое оружие.
Представляете риск провала в старане с достаточно развитой системой безопасности и контролем за оборотом взрывчатых вешеств и оружия?

Так и предтставлять не надо: сравните соотношение числа погибших заложников в Норд-Ост и числа задействованных и погибших террористов. И это при раздолбайстве российской службы безопасности, позволившей привезти в Москву чуть не гранотометы. При достаточно оталженной системе безопасности риск
провала такого хлопотного мероприятия слишком велик по отношениюк результату.

Вы имеете ввиду - заложить взрывчатку под полотно и пытаться вызвать крушение? Не уверен, что это столь легко сделать не будучи обнаруженным.

НЕ означает. Кислородные маски вываливаются автоматически.
Если вы так ЗА всякие безграничные виды борьбы несуществующим терроризмом- заходите в самолет голыми в наручниках добровольно.
А пока что не выявлено ни ОДНОЙ попытки теракта. Когда надо( кой кому)- самолеты обязательно взрываются. ТАк что дело не в сканерах. Они бесполезны. Но унизительны.

Ха, хаВзрывчатку.
Достаточно на рельс положить небольчую железяку.