можно ещё сравнить автобаны.
и колбасы.

Вот и не нужно, чтобы система планирования, которая существовала в СССР, снова повторилась. Однако мы наблюдаем огосударсвление банков и предприятий, которые управляются теми же методами, которые существовали в СССР. Предлагаю "третий путь". Его арифметический алгоритм Вам известен. В результате будет сначала построен настоящий социализм, или просто социлизм с устойчивым согласованием разнорродных интересов между всеми участниками планомерного рынка, все монополии которого будут работать на заказ на этапе планирования, через договора и эквивалентный обмен.

Я не возражаю, Серёжа, стройте.
Бог Вам (или, в кого или во что Вы ещё верите) в помощь.

Greutung, я часто слышу, что мол желают удачи. А я бы хотел услышать "чем можно помочь". Например, нужно было бы установить контакт с Фином Видиш (студентом философского факультета Берлинского университета), который давал интервью от имени актива общества ╚Читаем ⌠Капитал■╩ ┘/doc/, а также с доктором Ной Хаус из Мирового центра изучения трудов Карла Маркса, который находится в Берлинской академии наук. Ной Хаус вместе с профессором из МГУ имени М.В. Ломоносова Георгием Багатури курирует грандиозный проект. Утверждают, что ╚Больше, чем он (Георгий Багатури - С.Б.) о Марксе не знает никто╩. Установлением контакта с Георгием Багатури занимаются мои сторонники в Москве. Greutung, было бы неплохо пригласить к нашим разговорам прежде всего Фина Видиша, либо кого другого из актива общества ╚Читаем ⌠Капитал■╩.
Greutung, если у Вас есть такая возможность, пожалуйста, помогите.

Нету у меня такой возможности
Всё время под эксплоатацией.
Капитализм - волчьи законы...ну, Вы ж меня отлично понимаете.

Вот это Ваши труды, залить планету кровью и будет всем счастье.

4atlanin, я не согласен с Вами, Вы ошибаетесь. Против эквивалентного обмена, или справедливости в товарно-денежных отношениях может заявлять только непорядочный человек. С непорядочными людьми мы умеем бороться. В качестве доказательства используется анкета ╚Как остановить рост цены товара у монополии и повысить Ваш уровень жизни?╩ ┘/ mht /. На стр.1 этой анкеты опубликовано: "Учитесь! В этом Вам поможет данная анкета √ ╚детектор лжи╩, поэтому заранее сообщаю Вам правильные ответы на задаваемые в ней возможным мошенникам вопросы: на первый √ ╚нет╩, остальные √ ╚да╩. На рисунках анкеты, опубликованных в моей статье ╚Государство сталкивает ⌠лбами■ монополии и население╩ (газ. ╚Свободный Голос Приморья╩, ╧ 32 август 2002 г.), в цифрах и расчетах приведена абсолютная истина (факты)".

Чем больше страна тем менше автобанов, а вот колбаса в Казахстане была вкуснее, москвичам этого не понять, они отбросы нашего мясокомбината за деликатесы считали

Необходимо обозначить заказчика ( на этапе планирования ) , и перечень заказов . Тут подработать .

А какой будет следующий этап , за планированием ?
Потому , что этап с планированием -- это только переходный этап .
Тут тоже подработать нужно .

Если я подойду на улице к Фину Видишу , доктору Ною Хаусу , или профессору Георгию Багатури , и попытаюсь завязать с ним философский разговор в городской суете , то они спросят меня , в чем состоит цель моего разговора . ( Вы согласны с этим , ув. Бойко Сергей ? )
И тогда я , если я порядочный человек Планеты , должен буду сказать , что цель философской беседы -- познакомить их с Бойко Сергеем . ( Вы согласны с этим , ув. Бойко Сергей ? )
И тогда они ответят , что приватные знакомства -- не есть цели философии . ( Вы согласны с этим , ув. Бойко Сергей ? )
Наиболее добросердечные люди могут добавить , что если я нахожу профессоров на улице , то и ув. Бойко Сергей , тоже может найти их и вступить в контакт на улице , а так же
путем переписки , общественных диспутов , или совместных работ .
Я бы мог , конечно , во время переписки , или общественного диспута упомянуть Ваше имя , но и в этом случае получил бы адекватный вышеописанному ответ .
Суммируя все это , я отправляю Вам , полученный мною в результате умозаключений , адекватный ответ любого из вышеозначенных Вами философов :
" Что мешает Вам , ув. Бойко Сергей , вступить с ними в контакт на улице , путем переписки , общественных диспутов , или совместных работ ? "

В США всё меньше автобанов?

ну, кому как

вообще-то, я мог, в отличие от тургаёвских колхозанов, сравнить
и замечу, шо таки тургаёвские в московских очередях за колбасой составляли gute 60%

Давайте поконкретнее. В чем же именно я умудрился противоречить заявлениям целого академика? Я к сожалению не знаком с его мнением по вопросу таяния полярных шапок и смещения тектонических плит. Но хотелось бы ознакомиться. Хотя бы в общих чертах.

А что, США всё больше?
Шёпотом: в США вообще нет автобанов.

В Италии тоже нету автобанов. Зато в Италии есть aвтострады. А в США это называется простым словом highway.

Как? Совсем? Даже таких?
http://en.wikipedia.org/wiki/Freeway
http://en.wikipedia.org/wiki/Interstate_Highway_System

Да разве ж это автобаны?
Вы поинтересуйтесь, с какой скоростью на них разрешено передвигаться. И явится Вам истина в ея сиянии.

А автобан только по скорости передвижения определяется?

http://de.wikipedia.org/wiki/Autobahn
Или по-русски
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1...
Про скорости ни слова.
И зачем мне интересоваться? Я по ним ездила и считаю, что ограничения в скорости вполне оправданны. ДТП гораздо меньше.

так ведь сами же (выделено жирным)

А что, в Америке только медленно ездят? Вы вообще там были, чтобы так утверждать? И что такое "ездить быстро"? С какой скорости для Вас это "быстро" начинается?
На немецких автобанах тоже есть значительные ограничения скорости, что Вам не мешает называть их автобанами.

А эт смотря в каком штате. Но везде ограничения. В Иллинойсе, кажись, 50 миль в час.
Для меня автобан то, где можно низко лететь. 180-200 км ч. Хотя мне хватает и 150.