То есть Вы его новый купили?

А в пути кормить никто не обещал

Вернуть Мерс? Попробуйте ..
Ни тут и не там

Годовалый, а что?

У соседа мерен Vito 5 летний. Брал он его новым. Гниёт зараза. Зарекается чел больше немецких машин не брать. Решил с японками поэкспериментировать.

По крайней мере дешевле будет ...

на посл.
во народ....из крайности в крайность.
не нравится мерс ?? бери АУДИ--всю жисть катаюсь.
5 фиатов один за другим быстрей сгниют чем 1 ауди.

По-моему, ветка постепенно зреет для форума "Автомобили и мотоциклы".
По теме у кого-нибудь есть ещё мысли?

Просто вы немного перепутали. Вы сравниваете немного разные вещи. Есть такое понятие как рекомендованные цены. Тоесть в любом оффициальном центре, независимо от рассположения, цены на новые автомобили будут одинаковы. За исключением местных акций конечно. И есть определённый процент который продавец может вам уступить, который опять же согласован. Если вдруг один из продавцов начнёт демпинговать, то это может для него очень плохо закончитса.

Я что-то запутался. Вы же всё время от лица немецкого автопрома говорили. Если нет, то кто тогда эти "мы"?

Угу, на глазах будет дешеветь япономобиль, через пару лет за него и полцены никто не даст.

Как это не будет... Россия огораживает свой рынок от конкурентов. Российские фирмы неконкурентоспособные по сравнению с западными, а западные фирмы в России приносят тысячи рабочих мест. Люди работают, тратят деньги и платят налоги.. на одной ладе вся Россия далеко не уедит. Сейчас машины идут полусобранные, в России их только доделывают. Может со временем и Zulieferer тоже Российские будут.
Что касается убытков в Германии, так они уже сейчас есть....людей увольнят уже начали, крупные концерны пока на Kurzarbeit переходят. Если дела и дальше так будут идти то и они начнут людей выбрасывать... Когда конвейер стоит, это не значит что он ничего не стоит, и в любом случае он ничего не зарабатывает.

А в России это невозможно ?

Вот рассмешил...
Там своей коррупции... через край плещет.

а кто есть вы ?....

А какая разница новый или нет? 5 лет и Мерседес проржавел... у меня Audi была, 16 лет и не ржавая... у брата Audi проходила 19 лет, была битая, и никакой ржавчины.
Проблема с ржавчиной у Мерса не новая, даже в S-Klasse.
Гарантия 3 года, а машины служат до 20 лет...и ни одному покупателю не хотелось бы чтобы его машина после гарантии начала разваливаться...

НП.
Принятие заградительных мер - абсолютно верное решение.
Перекупка японских машин это не бизнес, это чистая спекуляция.
Причём доходностъ, разбег цен, минимальность капиталовложений и абслолютная закриминализированность этого " бизнеса" не дают развиваться региону нормально.
Зачем тем же японцам строить свои заводы на Дальнем Востоке если без всякой головной боли за машинами приедут к ним и заберут.
А вот заградительные пошлины заставаят их это сделать.
Рынок в России огромный, спрос неудовлетворён, кто успел - тот и съел.
И РФ не первая придумала такой способ привлечения инвестивций. Польша, где были 90 - 95% -ные пошлины, Индонезия (150% ), Китай (170% ), Индия (100% ), Бразилика (70% ) пошли по этому пути и получили то, что запланировали - инвестивии в пр-во.
Не может и не должен весь регион заниматъся только спекуляцией и перегонкой. Кто то сможет открыть другой бознес, кто то вернётся на завод, кто то поймёт, что есть снова смысл учиться в вузе.
Будет трудно.
А когда было легко...

не в бровь, а в глаз
http://www.teleboerse.de/1074994.html

а фактик можно, что "неожиданно", "не дали перестроиться"? и для сравнения - сроки "перестройки" из других демократических стран на ваш выбор.

вы уж поясните пожалуйста, какие "инвестиции" не защищены, и от чего?

Подозревю, что таким образов менеджмент Даймлера готовитса к повышению собственных рождественских премий. Шутка конечно. Скорее всего пытаютса вийти на числа прошлого года, если не количеством проданно, то хотя бы суммой зароботка. В любом случае расплачиватса за подобное придётса рабочими местами. Только вот потерянную часть ранка вернуть будет намного сложнее. Подобные решения в очередной раз заставляют подумать о компетенции холёного немецкого "топ-менеджмента"
Кстати они не первые, волкстваген месяц назад объявлял о поднятии цен на новый Пассат и Гольф, порядка 2 % если память мне не изменяет.