Стоимость билета, сильно отличается.

От того Транссиба, что строили при царе, только направление движения и насыпь остались. Меняли шпалы, рельсы легкие на тяжелые поменяли, вторую колею построили, электрифицировали и т.д.

Всё правильно но как он проложен между горами и отсыпка грунта и станционные здания многие ещё остались с тех времён а дальше в Сибири есть ещё и туннели пробитые в скалах и всё работает...делали добротно и на века

главно е не то ,что МАЗы - большие
а то , что Беларусь умудрилась сохранитъ само по себе производство грузовиков
Смотри сам на соседей :
но Полъша ни Литва, ни Румыния ни Венгрия - грузовиков своих не производят
Украина правда производит Краз
но Краз - не естъ гут

Ну, это больше к истории СССР, конечно относится. Именно тогда решено было сделать Беларусь всесоюзным сборочным цехом по машиностроению и электронике. Сейчас все эти гиганты стремятся всячески выжить, изменяя ассортимент. Например, МАЗ стал больше напирать на производство автобусов, чем грузовиков.

Не стал. Автобусов около тысячи в год, грузовиков около 20 тыс. Кроме того отпочковавшийся от МАЗа завод колесных тягачей тоже немало грузовиков и тягачей для военных выпускает.

Ну и так, до кучи, любителям понацеплять тележек, практиш все седельники.

Интересно, в каком процентном соотношении на какие рынки реализуются сейчас МАЗы?

Точную статистику в инете найти трудно. Но о географии поставок можно почитать тут
avto.ej.by/com-trans/2014/10/28/maz-ischet-spaseniya-v-afrike-azii-i-arab...

Спасибо! Жаль там не указана динамика сокращения продаж на рынок России, достаточно любопытный аспект.

Точной статистики и не будет....сейчас грузовики продаются только окологосударственным и государственным структурам...(армия,мчс и пр.)....продажа грузовиков для коммерческих перевозок практически совсем встала....просто переизбыток техники...наклепали столько...что количество грузовиков значительно превышает количество грузов....
Вот сегодняшние данные по АТИ......грузов 102 тысячи...транспорта 124 тысячи....
http://ati.su

За Бульбашей, что Батьку имеют

Однако ж какой двусмысленный тост...

спасибо за красивые картинки Минска
Прямо домой снова захотелось

Венгрия - производит грузовик , Raba годовой оборот более 150 миллион евро
Румыния - производит грузовик , Roman годовой оборот более 160 миллион евро
Польша - филиал MAN, не своя соственная марка, но грузовики производит

читаю вашу дискуссию и не могу понять, чем вы измеряете "удовлетворенность" в данной ситуации, вот ваша оппонентка измеряет средним доходом, что мне понятно, а чем измеряете?

[цитата]Главное, не большая зарплата, а что ты можешь позволить себе на эту зарплату в своей стране.
Если жить в съемной квартире, платить мед. страховки, кредиты и ползарплаты отдавать на налоги,[цитата]
вот это верное высказывание про "позволить", только дальше какая то непонятная для меня логика, в любой стране можно жить не в съемной, а в своей квратире, не платить страховки, а оплачивать елси что то случится из своего кармана, не брать кредиты, налоги в РБ тоже платят, также как и социальные отчисления, это везде существует.

картинки и правда красивые, спасибо, в реальности конечно не все и не везде так красиво, например, жилые дома с облезлыми фасадами даже в центре Минска не очень радуют глаз

Идеального в мире нет ничего.