а я тока что тёщу в дюсселдорфе встречал, как раз джёманвингс прилетела...
как-то неуютно, снаряды ложатся рядом :-(
http://lenta.ru/news/2015/03/24/details/
На юге Франции разбился А-320
....

Да, узе по всем каналам сообчили,
а ты рад что теща прилетела?

Конечно он нам правду не рассказзет, но хотелос бы услышат хотй что то.

Люфтганза зажралась совсем, задолбали своими забастовками. Все это отражается на качестве полетов. имхо.

Что там у него всё очень интересно и загадочно?

я очень рад, что она летела др. самолётом...

про берлин не понял, но вроде нет данных о повышении кол-ва катастроф в посл. время?

Вы уже знаете причины катастрофы?

Целый класс с двумя учителями летел.

Первая катастрофа этой авиакомпании. Зимой 2010 года возникла ситуация, близкая к катастрофе.
"Der Germanwings-Flug 753 ist offenbar knapp an einer Katastrophe vorbei geschrammt.
Beim Vorfall in Köln strömte giftige Luft ins Cockpit der Piloten. Die Crew bereitete sich auf das Schlimmste vor"
www.welt.de/politik/deutschland/article109512118/Germanwings-vertuschte-B...

н/п
ваще какая-то фигня, вроде как 2ой пилот закрылся в кабине и
специально всех угробил?

Да

ни и как такое понять? говорят он нормальный был вполне...

мутная история, явно что-то недоговаривают в общем ...

Oбычная история - спихнуть вину на того у кого уже не спросишь, всем выгодно, а нам,обывателям, остается только верить или не верить.

Самолёт не в России разбился, чтобы такое говорить

И не в Украине, после крушения Боинга уже более полугода прошло и не гу-гу, не знают как выгоднее приподнести, а тут гляди-ка за два дня разобрались.

И что вас при этом удивляет? Я русская, можете Украиной не подкалывать

Да я не подкалываю, просто, расследование ведут европейские эксперты и обломки Боинга перевезли в Голандию и за столько месяцев вердикта пока нет. А про Россию вы первая вбросили.

история как раз необычная я бы сказала ...
судя по всей инфе с просторов интернета предполагают, что молодой (28 лет для пилота, который ток в 2008 году научился летать, сдaл я так поняла свой Прюфунг) пилот после взлёта и на необходимой высоте для нормального полёта, оставшись один в кабине пилотов, снизил специально высоту, чем поспособствовал что самолёт разбился ...
Одно не ясно: он это заранее спланировал или все таки "по глупости/самоуверенности" накосячил и прсото тупо в стрессе уже не смог открыть даже дверь основному пилоту ...
Еще пишут мол правила в Норвегии поменяли для пилотов, что теперь им нельзя одному оставаться в кабине (а как там туалет и все такое?? неужели 3 пилота потянут??) а не проще сделать возможность ключа там или еще способа, как снаружи другой пилот сам может двери в кабину открыть при необходимости??
еще удивляет на самом деле как быстро появились личные данные пилота в инете ...

А что конкретно удивителного?
Пилот не скрывал себя в соц сетях. Был в фейсбуке. И хотя его станицу удалили, но инфа уже слилась.

н.п. думаю не хотят репутацию своей авиакомпании подпортить.....вот и решили всё спихнуть на пилота. В Европе тоже грязи хватает. Не такая она уже белая и пушистая((((

обычно если информация о предьявлении обвинений еще не 100% доказана, то инфо о личности не выдаётся в общий доступ ..., ведь не известна реакция родных погибших людей ...

Да уж.... Монтабаур довольно маленький городок(рукой подать от меня) и пилотов я думаю там не так уж много, так что шило там точно в мешке не утаишь. А город откуда он родом назвали по тв сразу. Там и фамилию не надо. Все сразу в нете, в фейсбуке бросились обсуждать. Поэтому и удалили его страницу сразу.
З.Ы. Если сегодня в обед немецкие СМИ не показывали в новостях лицо пилота и называли его Андеас Л. то в российских СМИ уже с утра и фото с фейсбука и фамилия были известны и обнародованы.

Люди, которые загодя ищут везде подвох или заговор, чаще подвержены псих.заболеваниям.
Вы уж подождите до официальной версии, прежде чем такие предположения на пустом месте строить.

Полистал онлайн-прессу. Много неувязок с предложенной "официальной версией". Всё как-то неправдоподобно выглядит.

вот и я думаю что-то все странно как-то выглядит (особенно на фоне бесконечных забастовок то Люфтганзы самой , то Германвингс ...)

И уж больно быстро выводы сделали. Торопились. Даже самоубийство сначало проверить необходимо, с родственниками поговорить, прощальное письмо поискать... Как-то всё уж сильно просто, свалили на пилота и всё. Не верю.

мне кажется даже самоубийство не скрасит "вины Люфтганзы" - так как они обязаны тестировать пилотов очень внимательно ...
боюсь еще ни разу не докапались до истины во всех этих авиакатострофах ..., блин и ведь летаю сама часто ..., причем старалась преимущественно Люфтганзой (в последние 2 года почти 100 полетов было у меня) - так как по статистике у них мало несчастных случаев ...
сейчас все же сомнений больше стало ..., все полёты теперь будут в голове как "русская рулетка" , повезет не повезет ..., подумываю Лебенсверсиxерунг сделать уже и написать завещание куда детей , если что - а то так вот и не знаешь, когда тебя не станет ...

н.п.
Ни одна организация по расследованию авиапроишествий в Европе не расследует авиакатастрофу с той целью, чтобы найти виновного. Виновных ищет юстиция, после результатов расследования.
Авиакатастрофы расследуют только саму причину, чтобы потом разработать рекомендации и в будущем предотвратить повторения.
Никто не обвинял второго пилота в суициде.
После прослушивания Cocpit Voice Recorder известно только, что второй пилот начал снижение, слышны были стуки в дверь, полагая что командир корабля пытался её открыть и слышно было дыхание второго пилота.
Это только версия, что второй пилот сознательно привел к авиакатастрофе. В первую очередь проведут экспертизу тел пилотов.
Есть еще бортовые самописцы Flight Data Recorder. Организуют специальные группы: психологи, погода, двигатели, служба движения, и т.д...
Расследование займет много времени. Рекомендую подождать с заключениями.

Всегда докапывались и до конца. Если вам интересно, я вам подкину инфу.
Все правила в воздухе, на земле, написаны на трупах погибших в катастрофах в прошлом. Самолет - самый надежный вид транспорта.

Когда и после чего их перевезли в Голландию? Впрочем сейчас получится ещё одна тема Украина vs Россия

как только сказали, что чип со второго самописца ПРОПАЛ, не могут найти - сразу понял правды никто не узнает. Капсулу с самописцем (у нас в аэропорту назывался ТОЛ) разбить НЕВОЗМОЖНО!!!!! Повредить можно, но разбит .... Самолёты падали и с 10 тыщ высоты, но всёравно оставались вполне "читаемы".
Не нашли - значит кому то не нужна вся правда.

Попросите Титанику на эту тема ветку открыть

Ты видел, что от самолёта осталось? Туда только с вертолета скидывают.
В каком состоянии самописцы нашли? И в какой местности лежат обломки?
Кто там будет что-то воровать?

Оказывается такое уже было.

Смотреть примерно с 26 мин.

не знаю я на счет "суицид" или нет у второго пилота был, но я думаю скорее нет ..., вед он мог и сознание потерять ..., плохо что у 2-го пилота/капитана нет возможности снаружи открыть двери ...
судя по снимкам от тел людей ничего не осталось, разлетелись в мелкие кусочки (брат рассказывал как он собирал в армии тела с Иркутскогго самолёта, он потом долго боялся летать ...)
на счет улучшений безопасности, я не понимаю почему до сих пор не сделали еще и видеонаблюдение в самолётах?? В автобусах и трамваях имеются, а в самолётах нет ...??

по последним ньюсам он лечился у психиатора и в день катастроффы был на больничном,
кот. он порвал и никому не показал, вроде как все из-за ушедшей невесты, но , конечно, все
это догадки, предположения, у него теперь не спросишь... как-то все не так :-(

ого, откуда такие новости?

Камеру в трамвае устанавливают для нахождения преступника. Расследование авиапроишествия это совсем другой калибр. На безопасность полётов это не повлияет. Тем более, что при крушении воздушного судна от камеры ничего не останется.

ну .. пока ехал слухал радио, пришел домой - почитал,
елки. обидно-то как, на ровном месте, просто так,
один несчатный псих угробил 150 человек ...

Вот! Как их здесь "лечат" сильно отличается от того как их лечат в России.
Здесь больные шизофреники за руль садятся, я лично очень против этого

А как их лечат в России?

Более радикально. А тут даже не следят принимают ли они лекарства. У меня соседка больна. Как я с ней намучилась одно время
В России в случае депрессии человеку прописывают сразу сильные препараты. Там уже будет не до суицида. А здесь? Часто вообще ничего

да ладно шизофреники, сегодна бабуля, лет 150, струдом из-за руля видна
- поехала мне вдруг в лоб, объезжая припаркованную машину, еле остановиться
успел, а она похоже ничего и не заметила...

НП
Дамы и господа, сегодня вечером ставим зажженые свечи на окно в память погибших.

мечеть он посещал ! и купил две дорогие ауди перед смертью
Исламская весна в Европе разгорается - вначале Шарли , теперь вот самолёт , жертв намного больше
Будем ждать теракт апреля.

Опять распеленались?

народ, вы где эту инфу берете? чет не нашла нигде такое ...

Я сегодня тоже в новостях слышала

Не слушайте титанику. Никакую мечеть он не посещал.
Парень был психически болен. Находился на лечении у нескольких психотерапевтов. В день катастрофы был на больничном, но скрыл это.
Это то, что говорят немецкие сми.
Открой просто страницу web или gmx.

Лично мне слабо верится, что человека с таким многолетним букетом допустили бы к управлению самолётом. Скорее, всех собак вешают - ему-то уже пофиг, а вот другие очень неплохо могли бы за счёт него от ответственности съехать.

Это подтверждается данными с бортовых самописцев

да на "web.de" и я читаю (иногда на русских сайтах еще) и там все равно не было про : мечеть или автомобили купленые, либо о невесте, которая бросила ...

Не знаю. Я сам в шоке от такого развития событий. Надо ждать окончательного расследования.

Вы титанику вообще не читайте. Она ненавидит европу. Думаю следующей инфой от титаники будет, что второй пилот был швулем. и членом аль-каиды тоже.
ну нравится человеку такую ахинею нести.

Я знаю, но кто может гарантировать, что это 100% верная информация?

Ну а почему нет? расследование проводится интернациональной группой людей. Кому надо что скрывать? авиаперевозчику? не выйдет

Ну откуда ж мне знать, кому именно. Скрыть можно кому угодно и что угодно, главное - были бы возможности.

Опять теория заговора? Если вы сами не поймёте кому это надо, что тогда все эти городушки в голове городить?

Я уже давала здесь ссылку на заведение в Московии, где вот такие глупышки свою копейку зарабатывают, строча с утра до ночи подобный бред о Европе и разные сочинения на заданные им темы. http://news.liga.net/news/politics/5284506-boty_kremlya_poluchayut_zarplatu_v_pe...

О! можно подработать! так и так ведь в интернете

ну это как сказать - кто на что учился

не боись! знаний хватит и фантазии тоже.

я на ник как-то не смотрела, ток инфу читала
нашла еще видео на немецком

Так я и не горожу городушки: вы спросили, кому выгодно, я ответила - какая разница. Я не подозреваемых ищу, а выражаю сомнение, что именно пилот - и только он один - во всём виновен.

большая разница

почему бы и нет? это не первый случай

я смотрела видео одного пилота в инете, который высказывал своё мнение по "сложности управления таким самолётом, как разбился" - судя по всему это один из легкоуправляемых самолётов, все компьютеризировано.
Снижение высоты было зафиксировано в ручную, не автоматическое программой автопилота ..., тоесть пилот специально снизил высот - причины никому неясны конечно, может пилот перед полётом принял какое успокоительное (может по телефону поссорился с подругой или еще чего) интересно пилотов проверяют перед непросредственно полётом на наличие алкоголя или наркотиков в крови??

все это ГАДАНИЕ на кофейной гуще !
правду нам все равно никто не расскажет, а то что война компаний за рынок идет, это по последним забастовкам видно.

Потому что человек (якобы) реально болен. Но за штурвалом с 2013 года. Медкомиссии перед каждым полётом плюс ещё какие-то регулярные проверки. И что, за весь этот период ни разу не выплыло, что он клиент психиатра, а то и не одного?

а это тут при чём? вы Титанику замещаете?

здесь много инфы про эту трагедию . http://www.focus.de/
Из всего что уже прочитал и услышал моя версия этой трагедии. Во первых моё соболезнование всем родным и знакомым погибших.
За 60 лет у "летающего аиста" это первая такая крупная трагическая катастрофа. Это говорит о том что технический парк и техническое обслуживание а также подбор кадров был на очень высоком уровне.Так как не нашли пока второй чёрный ящик,можно строить гипотезы только из того что пока известно.Как пишут на "фокусе" в кабине айрбуса установлен довольно чуствительный аппарат записи речи. Поэтому француские следоки смогли довольно точно обьяснить всё что было записано начиная со взлёта и до падения.Все признаки того что второй пилот сознательно совершил общее самоубийство .Почему он это зделал вот вопрос на который сейчас направленны все обыски и следствие.
Как я вижу картину.
В довольно богатой семье немецкого банкира родился и вырос сын,который был влюблён в небо,и его отец мечтал о том чтобы сын стал настоящим лётчиком. Возможности у него такие были,но уже при обучении ему приходилось брать паузы из-за каких то (психических,присологических) проблемм.Пока неизвестно,так как врачи не имеют право разглашать данные о пациэнте.Но следоки сейчас конечно будут иметь полный доступ к актам этого пилота.Несмотря на эту паузу ему всё же удалось закончить лётное обучение в Бремене и стажировку в Америке.Нужно отметить что основную психологическую проверку будующие пилоты проходят как раз в стадии принятия и учёбы ,а не в стадии полётов,когда он уже состоявщий пилот.В России другая практика.Также о лобильности ,вменяемости пилота судят по различным учениям(например новая техника) во время полётов.Также в Германии пилоты и стюардессы должны но наверно не обязаны докладывать если заметили какое то не нормальное поведение напарников.За самолёт отвечает капитан судна.Именно поэтому введена практика набора команды рейсов которые не являются близкими знакомыми(стучать будет легче) Как известно теперь он был пациэнтом клинике Дюссельдорфе для определения какого то диагноза и ему был выписан больничный,который он не предоставил своей фирме.Моё предположение что если бы он его предоставил его отстранили бы от полётов.Похоже были проблеммы с подругой.Неделю назад заказал две новые аудюшки,как пишут одну себе одну подруге,и даже одну уже получил.И возможно теперь узнал о своём диагнозе,который возможно закрыл бы ему дорогу летать. Это всё привело к мысле о самоубийстве.Но почему решил и других 149 человек с собой потянуть Вопрос.Наверное уже было всё равно.

нет, просто не доверяю такой версии, где свалили все на одного пилота, которого уже нет в живых.
сейчас там уже идет война , на кого свалить вину и чья страховка будет все оплачивать.

Света, оно-то так, но нам это известно только со слов...

В чём то вы конечно правы,подозрения есть наверное у всех,но была хорошая погода и те люди которые видели самолет перед падением,видели его в нормальном состоянии(не дымелся,не горел,не разваливался) поэтому версия что его из кабины направили в скалу самая реальная,но конечно хорошо бы чтобы нашли основной чёрный ящик

Вот именно, СМИ, и не только немецкие и говорят то, за что им платят.

параноя.Ты ведь тоже пишишь за то что тебе плотют

это какое заболевание должно быть, чтобы так запросто для всех быть/казаться здоровым и вдруг совершить такой поступок?
в его 27 лет слишком как-то все для меня ..., а еще странно, что сразу после набора необходимой высоты основной пилот вдруг в туалет потащился?? (скок летаю такого не видела еще ..., но летала преимущественно самой люфтханзой, германвингс ток пару раз летала в Москву/внуково)
бегающих пилотов в Туалет сразу после набора допустимой высоты не видела ..., (один раз мне сам пилот на линии с Франкфурта на Мексику настраивал у них в кабине пилотов интернет - мне еще показалос странным, что мне разрешили у них там находится прям в кабине ...)

еще нашла ссылку с инфой
www.bild.de/news/ausland/flug-4u9525/co-pilot-germanwings-flug-4u9525-403...

О!, ты оказывается в этом разбираешся.

Ну если в кабине вы уже были,а в свой туалет,который для пилотов они вас не приглашали?
Нет ну серьёзно,всё может быть..Мож понос Как "они" ходют вы могли и не видеть,там шторочка,стюардессы заботются ,чтоб не видно было сколько персон зашло

Так как я знаю не одного "банкира", то судя по фотографии дома того банкира, особым богатством там не пахнет. Обыкновеный дом, обыкновенного банковского клерка со среднестатистическим доходом.

ну все... пошло обсуждение богатства и представление о нем !

Дело не в богатстве, а в представлениях об нём моего оппонента.
Как он судит об отвлечёных вещах, так он судит и о том, что вещают пиплу в данном случае СМИ.

если честно, ваша "ирония" неуместна
в кабине кстати слишком ярко и светло было (пилоты были в очках, я как-то не планировала там задерживаться, мне ток инет обещали настроить, за который я уже 15 евро заплатила )
понятия не имею имеется ли туалет в кабине пилотов, но сидя в бизнесклассе при полете на дальнее расстояние - я никаких шторок не видела в последние полеты ..., более того если ранее 1-й класс был наверху, то теперь они в самом носу самолёта сразу под кабиной пилотов, я летала наверху, где виден вход в кабину пилотов - шторок не было
на маленькие растояния конечно все по-другому в самолётах, но я не об этом писала, а о том, что не видела гуляющих пилотов в туалет сразу после набора высоты ...

не тупи. ВСЕ самописцы снабжены маячками. Им хрен, что будет.

в кабине пилотов нет туалета. Они все ходят в пассажирский, если им надо. Естественно не каждый полет, так как обычно пилот перед рейсом посещает туалет на земле. Вы же не бегаете туда каждые 3 часа...

радиолокационная установка, которую ты называешь "маячком" для того, чтобы найти "черные ящики" под водой, глубиной до 6.000 метров. рабоотает она при помощи батарейки, которая может работать в течение 30 дней.
Славуся, ты просто слышал звон, да не знаешь где он.

эти размышления и требования уже давно курсируют в соответствующих организациях. первыми предложили американцы встроить видеокамеру в салон и пилотскую кабину. международная федерация пилотов в принципе не против встроить камеры в салон самолёта, но не в кокпит. во всяком случая до тех пор, пока не будет доказано, что этими данными воспользуются только компетентные органы и только в целях расследования. т.е., эти данные не попадут в газеты. в противном случае они против.
и я их понимаю, если вижу, что сейчас вытворяют с данными, которые на время расследования должны быть защищены от прессы. особенно от "Bild" и "New York Times".

Просто удивительно, на дне океана находят и достают, а тут на суше найти не могут.

а не под водой этот прибор не работает?

см. ниже

см. выше

из чего же складывается этот результат?
а если этот прибор так и не найдут?

Некоторые каждый час бегают. Это индивидуально. Пилот мог простудится, у него могла быть аденома, расстройство желудка, тошнота. А может он курил втихоря? Кто знает? Это Андрюша знал.
Очень странно, что обвиняют во всём его. А где были остальные? Где было руководство, коллеги? Неужели они не видели, что чел неадекватен? Почему пилоты не проходят осмотр у психиатра как русские, например. В России чтобы на права сдать ого-го какую медкомиссию надо пройти и в том числе психиатра. А здесь всем по барабану, как говорится. Не знают они нашей пословицы- гром не грянет, мкжик не перекрестится. Мало психов на автобанах, теперь они и в небе появились. Он больной человек. Разве он виноват? Больных людей нельзя допускать до такой работы, а сам больной этого не осознаёт.

есть еще записи на катушках службы движения во франции, есть данные радара, показания свидетелей, расследование тех. состояния воздушного судна, погода тоже, и еще множество деталей, из которых потом и складывают паззл.

Алла, ну не говори того, чего не знаешь. Или тебе с титаникой в одну палату?!

только найти - мало. нужно еще прочесть показатели. если чипы повреждены, толку от ящика не будет.

вот. прибор не нашли, показаний нет, по идее и выводы нельзя так рано делать, а уже люди настроены агрессивно против психически больных людей. я сегодня читала мнение одного врача, что такое явление может ещё больше навредить. потому что больные люди из за страха потери работы вообще перестанут обращаться к врачам. в этом есть что то.

ой, да я вообще не смотрю и не читаю сми.
самое интересное, что очень много инфы немецкие сми берут из "new york times."
америка к расследованию вообще никаким боком не относится. проишествие на территории франции. из пассажиров ни одного американца, самолет европейского производства. (французкого в частности)
расследование еще не закончено, рекомендаций нет, а выводы есть. теперь если один пилот захочет выйти, в кабину зайдет стюардесса и они будут вдвоём, как будто она чем-то сможет помочь...
и как же быть с водителями локомотивов? а с капитанами кораблей? теперь у все будет регулярный псих.осмотр?

мне то тоже не нравится. и про этого второго пилота каждый день что нибудь рассказывают. для чего это нужно? только нагнетают

наверное, для того чтобы она смогла хотя бы открыть дверь. но да. это не решение проблема. в этой ситуации тоже много но.

а что он даст то? страх потери работы заставит людей врать и скрывать

на самом деле пилоты УЖЕ проходят регулярный медосмотр, психиатра в том числе. PPL проходят его раз в два года, CPL раз в 6 месяцев.

нормальный человек по идее должен сам уйти с такой работы при появлении проблем со здоровьем.
Сам хоть с моста прыгай, хоть стреляйся, нечего пассажиров за собой тянуть.

что значит нормальный, если речь о психически нездоровых людях?

я знаю.
в совке, если не ошибаюсь, мед.осмотр был перед каждым полётом.
сейчас мед. техника круче.

вот вопрос, почему в таких случаях врачи психиатры не могут сообщать на работу пациента, чтобы того не допускали к работе? врач же знал всё о его состоянии.

Да, в этом и проблема. Надо как-то их идентифицировать и отсеивать.
Я, когда с пассажирами прыгаю, являюсь по немецким законам КВС, поэтому тоже прохожу медосмотр раз в два года.
Но мой медосмотр направлен больше на физические кондиции, психологические тесты я не пишу.

А знал ли врач, что пациент является пилотом?
А имеет ли право врач разглашать личную информацию пациента о диагнозе?

И наверное считал его состояние не на столько критическим, чтобы нарушить действующий закон о не распространении данных о состоянии здоровья своих пациентов.

я уверена, что знал

вот именно что не имеет. но в случае когда псих больной человек несёт ответственность за жизни людей, почему это правило нельзя изменить???

Доктор наверняка должен был знать, кем работает его пациент. И насколько небезопасно в период осложнения болезни выходить на работу. Хотя,болезнь пилота-это одна из версий, возможно кому-то выгодная. К сожалению правду нам никто не скажет. Но я могу ошибаться.

а что же сейчас по информации от врача второй пилот был "совсем куку"?

ну и почему нам правду не расскажут?

А Вы не задумывались,что возможно кому-то выгодно списать все на больного пилота. Но я ещё раз повторяю, это всего лишь моё личное мнение, и одна из версий.

сначала напиши например кому и почему. а то мы уже подобную дискуссию тут недавно вели.
и подделали показание чёрного ящика?

Возможно был неисправлен самолёт, в таком случае пострадает репутация авиакомпании,да и компания понесет затраты плюс иски родственников. В любом случае вариантов много,но мы до официального заключения можем только предполагать и высказывать своё мнение.Вот как-то так...

т.е. это ещё совсем не известно что самолёт не исправен, но авиакомпания уже заранее плетёт интриги, подтасовывает факты, рискует быть в этом раскрытой.
и расследование ведётся не авиакомпанией. и зачем экспертам разбирающимся в этом деле помогать этой авиакомпании?
и авиакомпания понесёт затраты так и так.

Нин!не утрируй, я всего лишь предположила,как один из вариантов только и всего. Скоро узнаем из официальных источников причину крушения. Самое страшное в этой сиуации, это гибель людей, их уже никто не вернёт.

Алл, я не утрирую, я развиваю твою мысль. при чём только слегка, основываясь на уже полученной инфе.
не складно получается с авиакомпанией. правда?
почему не может быть правдой самое простое и очевидное, что просто пилот уничтожил самолёт?

жаль конечно. сейчас тоже что то будут менять, чтобы впредь такого не происходило

..

а по мне так наоборот самое логичное. я сначала не могла понять, как могла случиться эта катастрофа с немцами. в голове не укладывалось. а когда рассказали про пилота наоборот всё встало на свои места

А чего я не знаю? Просвети. Ну как такое может быть, что психиатр даёт больничный и не сообщает на работу что человеку нельзя летать? Этот доктор может вообще не знает где его пациент работает. А пациент угробил людей. А где гарантия, что это единственный пациент доктора психа, который самолётом управляет? Это первое.
Второе. Про фаршуле могу расказать. Год назад училась. У нас там был один паренёк с правами, учился на ЛКВ. Наша училка от него была в шоке. Он такие вещи выдавал, как будто и вовсе никогда машину не водил. Потом выходил с занятий, садился за руль и ехал. А что у него в голове, одному Богу известно.

про права. тут сами люди решают могут они ездить или нет. моя соседка шизофреничка ездила до недавних пор. я тоже удивлялась.

Моего мужа на велике уже два раза чуть не сбили старики. Один раз дед поворачивал и не смотрел по сторонам, другой раз бабка на Стопе стояла и поехала, когда он проезжал мимо. Зато они сами решают. А что они могут решить, когда они на таблетках и ничего не соображают?

под таблетками запрещено ездить. в остальных случаях их право
а старики часто сдавая назад уже физически не в состоянии так повернуться , чтобы видеть куда едут. они же по зеркалам только и могут ориентироваться. вот и давят тех кого сзади не увидели.

И если это не первый его, пилота, больничный, то более странно, что никто никак не отреагировал ранее, ибо на больничном указан врач, его выдавший. И если пилот приносит справку от психотерапевта/психолога/псих...., это ли не повод присмотреться к нему?

он уже больше 1,5 лет лечился, если я не ошибаюсь.

Они давили тех кто впереди.
А россияне и все остальные жители бывшего СССР только по зеркалам и ориентируются. Там головой никогда не учили и не требовали крутить. Поэтому опытные водители здесь имеют трудности с подтверждением прав. Они на автомате ездят и по зеркалам ориентируются. Да ладно, с ними с бабками. Тоже жалко их. Общественный транспорт или отсутствует или мало его. Так что ж им теперь делать, если надо ехать.

по зеркалам нельзя сдавать назад! сзади есть слепая зона, участок, который в зеркалах не увидишь.

НП
новости


ну вот что на это сказать? об этом знали многие, но все закрыли глаза

Как-то я раньше считала, что немецкие авиалинии самые надёжные. Многие мои знакомые летают только немецкими. Считают пусть дороже, но надёжнее. И вот вам что случилось! Теперь никакого доверия.

статистически самолет надежнее поезда, такси, личной машины и уж тем более автобуса.
ежедневно куча людей гибнет в автомобильных авариях. Почему никто не кричит, что нет никакого доверия автомобилям?

Вы как-то не с того конца. Я не про надёжность самолётов вообще, а про надёжность немецких авиалиний в частности.

#138