не могу понять, ну почему если снежок немного выпал,
так все уже стоит... и ведь у большинства резина зимняя,
електроника всякая, казалось -бы: ну что ехать мешает?
температура плюсовая, льда нет, ну гнать, конечно не надо,
но спокойно ехать-то кто мешает?!
ну почему все стоят?!

Это у них традиция такая, в Германии, чтоб от работы закосить!

зимняя резина тоже разная. я бы вот от шипов не отказалась. ан нет их у меня. и иногда стрёмно ехать

С шипами опасней чем на обыкновеной зимней резине. С шипами на большой скорости машина едет устойчиво, без заносов, но при торможении шипы не помогают и в результате наезды на впереди едущих из-за большой скорости в гололёд.

а мне не надо на большой скорости, мне надо по льду да с горы\в гору. так что шипы.

потому что "гнать" и "спокойно" уж очень индивидуально. Обычно у каждого: все кто едет медленней меня - тормоза, а кто быстрей меня - самоубийцы

Хватит и хорошей зимней резины.

Лично я раньше сомневался в том что зимняя резина соответствует своему назначению, пока она мне не спасла жизНь. Передомной, буквально на моих глазах в сильный гололёд разбился насмерть водитель БМВ, а мою машину начало слегка заносить. Я успел затормозить. Ехали на одинаковой скорости. На БМВ была летняя резина. На моей зимняя, машина была служебная и за сменой резины следила фирма. После этого случая зимой ездию только на зимней резине.

От скольжения иногда и она не помогает. В пятницу посещали знакомых в Mühlacker - 50 км от Штуттгарта. Они живут на горе, пока сидели у них все замерзло выпал сильный снег. При съезжании на первой передаче и совсем легком притормаживании БМВ на зимней резине скользил как санки - я думал мы врежемся в фасад дома но к счастью пронесло.

вот и у меня так же! еду медленно, машину всё равно шатаете из стороны в сторону. молю только чтобы никаких переходов не было

Сколько лет резине?
Я лично меняю каждые два года, не зависимо от пробега и износа протектора.

2 года. не старая. да и езжу я немного. так что износиться она не могла это факт

Дело не в износе, а в качестве самой резины. Зимняя резина имеет свойство становится от времени жёсткой и тогда она зимой хуже летней.

н/п
это был крик души... не навижу стоять когда надо ехать :-)
кстати, видел тут репортаж недавно, вроде как в баварии кусок
автобана под тесты автопилотов автомобильных выделили,
все это сырое еще, конечно, но думаю, лет через 20 нам предстоит
увидеть самодвижущиеся экипажи без водителей...
вот думаю: и тогда тоже пробки будут или все-таки автопилоты
с этим справятся? распределенный такой разум, динамическая
маршрутизация, минимальное число аварий и никаких пробок!
ну --за светлое будущее!

Да не в этом дело. Сказали же - Шварцвальд, горки. Тут бывает ОЧЕНЬ круто.

я живу на Фогельсберге, крутых горок тоже хватает, сейчас снега см 40. Ездию без проблем. Резину на зимнею заменил в конце Ноября.

Резине год, зимняя мишлен. Горочка была крутая и еще наклончик на одну сторону , благо никого не было на встречке. Не, от шипов зимой я бы не отказался.

Такая температура около нуля часто бывает обманчивой...особенно на мостах над маленькими речками...ассфальт может быть и сухой...но там сплошной гололёд и если на повороте...так что Марфа Петровна может Вам сразу цепи на колёса надеть? уж с ними хоть как надёжнее

Страховка для любой зимней резины ставит срок четыре года и это минимум...а в другом случае может не заплатить, если вина того, кто с зади наехал и авария по его вине)

Всё правильно, но протектор можно и за два года износить.

Можно и за 6 лет протeктор не износить, но к этому времени резина уже хрупкая.

[/цитата]не могу понять, ну почему если снежок немного выпал,
так все уже стоит... и ведь у большинства резина зимняя,[цитата]
люди осторожничають... притормаживают, и если непрерывный поток машин, получается типа "эффект домино"...
1' 2' 3' 4 ..притормаживают скорость уменьшается в арифметической пргрессии.. машин через 50, начинается полная остановка потока.
Это лишь моё мнение, возможно есть более правильное)))

потому что День Жестянщика это международный празнек

хфпхе[f d ujkjdf[? разруха в головах?

А мне кажется, что это связано с экономикой. Имея хорошие технические возможности, используются они только при необходимости. Зимы в западной европе не сибирские.
С экономической стороны подход разумный, с практической стороны состояние хаоса. Использование техники стоит денег. И не малых.
Если представить себе, что колличество снега в Германии как в России, то это будет похоже на стихийное бедствие.

Со временем появится опыт езды по заснеженым дорогам и будут зимой ездить как летом.

Так в Англии бы сделали. В Германии будут жаловаться на погоду, на городские службы и на политику.
Очень жарко - катастрофа, очень холодно - катастрофа, сильный дождь - конец света...

Жалуйся не жалуйся, а кому на работу надо поедут в любую погоду.

и приехали все на час позже.
нет, не все. некоторые в аварию попали.

а скока стоят нервы, которые в пробках теряются?
на мой взгляд -- они бесценны!
за тех. прогресс!

так вот, я и надеюсь, что в будущем, когда бибики между
собой обмениваться управляющей инфой будут, сей пагубный эффект
удасться избежать.
вдохновляет передовой опыт советской армии, там такие проблемы
в бронеколоннах давно решены с помощью команды "триста-тридцать-три" :-)