Недавно ездила в своей машине с друзьями из России. Они оба удивились, что у меня не автоматическая коробка передачи.
На днях мне тоже самое рассказала приятельница. Поудивлялись напару, что ездим и не замечаем вовсе.
Мы остали от прогресса или всё понты?!...или как?

Дело вкуса. Автоматик- это скорее комфорт.
Главное во время соорентироваться, чтобы не получилось как у одного моего знакомого- сел первый раз в "автоматик" и по запарке на разгоночной полосе со всей мочи на тормоз надавил- за сцепление принял.
Из-за чего в него прямиком вписался мужик, ехавший следом- т.к. ни в коем разе не допускал полоной остановки автомобиля "как вкопанного" на разгоночной полосе.

Я только однажды, оч давно на автоматике проехала Лас Вегас-Лос-Анджелес и обратно. Комфорта не помню, может потому, что пробок и резких горок не было? Хотя обратная дорога была ночью, хоть глаз выколи, но автоматик же ночью не в помощь...

Первая моя машина была автомат-)

Комфорт, в смысле, что переключать не надо. Опъять же при обгоне не совсем удобно, нужно резко на газ давить, дабы коробка поняла, что нужно передачу пониже взять.
И обычно жрет много, насколько я знаю.

а теперь какая?

отстаем от жизни, потребляет не больше ручной.

Хмм, может это новые модели?
Другой знакомый недавно приобрел, тоже, грит, жрет. Но у него не такая уж и новая машинка.

а она её (передачу) сама берёт или ей надо помогать?
у одного знакомого молчела была какакя-то смешанная коробка, ничё не поняла, что он мне объяснял лет 6 назад
но после он себе взял новёхоньеую бмвшку с ручной коробкой, тоже отсталый какой-то, видимо

автоматика бензина больше жрет и поэтому считается практичней шальтгетрибе. но я сама на автомате уже много лет и не собираюсь пересаживаться на шальтгетрибе.

А, вот ты где...
Мои 5 коп.
Автомат = комфорт, однозначно.
Но... Понимаешь это лишь, пересевс ручника, причём поначалу напряг, а не комфорт.
Т.е. Если не пересаживаешься на автомат, то и пофигу. А наоборот - лажа.
Сам я на автомате только в сша, когда машину напрокат беру. А там ручников и нету вроде вообще.
В москве имхо автомат необходим, тк без пробок в москве не бывает.
На автобане автомат не нужен. Важнее круизконтроль, автопилот. Нажал кнопку на руле, и она сама едет.
Причём как ни странно, кнопкой например со 100 до 150 разгон быстрее, чем педалью газа.
Чисто по ощущениям, ручная коробка активнее слушается. Разгон быстрее и можно раньше/позже (в зависимости от ситуации) переключать, перескакивать передачи.
Плюс ещё важный момент для гор и холмов: на ручной коробке можно тормозить скоростью., иногда важно бывает.

Пс.
Нашёт прогресса, в РФ, традиционно, машине уделяется неоправданно больше внимания, чем на западе. Машина у нашего брата есть нечто возвышенное, божественное.
Разница в количестве комнат в немецкой квартире, скажем грубо - 200-250 евро за комнату.
Там, где молодая немецкая семья сочтёт необходимым за минимум 3-4 комнаты на двоих, русская семья обойдётся 1-2 комнатами.
А разница - 250€ - это и будет стоимость месячной оплаты кредита дорогой, экстракласса, машины.
Короче.
Немец для города купит бюджетный гольф, но зато в просторной квартире, а москвич с похожим доходом - А8, но будет жить в двушке.
Имох

современный автомаж жрет также, а то и меньше ручной :)

на древних автоматах можно было ограничить максимальную передачу. современные автоматы можно вообще в ручной режим перевести.

Я за автоматическую коробку передач. Никаких лишних движений. Для города идеально. Для женщины идеально. Для начинающих 2раза идеально. Вообще-то приходиться ездит в течении недели и на автомате и на механике. Смешные ситуации конечно быаают в первые секунды . Что в автоматике ищешь левой ногой сцепление и не находишь

Автоматическая коробка переключения передач увеличивает стоимость автомобиля и тех обслуживание.(замена масла в ней через 30-60 тыс км.). В ручной коробке замена масла не предусмотрена. Ненадёжна, часто выходят из строя. Повышает расход топлива, целесообразна при езде в городском режиме и заторах (штау) Становится проблемой в гололёд, снегопад. Затрудняет торможение двигателем, поздно реагирует. При необходимости, например в гололёд тронуться с места "в натяг", со второй или третьей передачи, не получитьсяя.
В основном "автоматами" пользуюця женщины из-за трудности пользованием коробкой с ручным переключением при обучении и при этом получают права только для пользования автомобилями с автоматами. Чтобы пересесть на авто с ручным перключением им в таких случаях необходимо переучиваться и снова сдавать экзамены на вождение.

В основном три раза помогать: движение вперед, движение назад и нейтралка:)
Кому- то нравится, а кому-то нет. По-моему ,с ручной коробкой намного удобнее и экономичнее.

Необходимость перевода автоматической коробки в ручной режим уже говорит о её непрактичности:)

А на ручник не приходится иногда пересаживаться?
Ноги не делают "лишних" движениёй?

Кто говорит о необходимости? :)
У меня за последние 8 лет необходимости перехода в ручной режим ни разу не возникало :) Что я делаю не так? :)