"....одновременно со скандалом вокруг гибели Ту-154 и Boeing-757 из Европы пришла еще одна новость: с 2006 года все произведенные в России магистральные самолеты, в том числе и последнего поколения, не смогут совершать полеты над европейской территорией. Причина проста - "несоответствие международным стандартам". Комментарии, как говорится, излишни. """
www.km.ru

тогда я предлагаю швейцарских лоцманов всех уволить по той же причине.

Дело, может, и не в стандартах, но наша гражданская авиация им действительно не соответствует.

И куда теперь российские самолеты?
Один ТУ-154 оценивается в 80 млн долларов...

Их защищает профсоюз и куча юристов, которые играют на несовершенстве закона и мелких противоречиях в формулировках. Скорее всего свернут на российских летчиков Но наша персса своих защищает
Как всегда, окажется прав тот, у кого больше прав..

арабам.... они в них много-много верблюдов впрягат` будут и исползоват` по прямому назначению...

Будут летать туда, куда путь не лежит через Европу. Также разбираться на запчасти, разворовываться на ценные металы. Ну и просто гнить, конечно. Или оборудоваться удовлетворяющими стандарту двигателями, продлевая себе жизнь до введения новых стандартов.

Помню, читала выступление зам.директора Захарова (Кременчугский автозавод) о том что партию КрАЗов в большом количестве закупил кажется Китай, и пустили их на металл....А больше никто не покупает, стандарты не те! Теперь они совместное предприятие с Ивеко...Чувствую и с самолетами будет тоже самое. Всю тяжелую промышленность Европа разместит в странах СНГ, а на своей территории будут боротся за чистоту экологии...

да уж, кто не успел тот опоздал, такава участь России.

Точно! Будет над Швейцарией свободное воздушное пространство. Пусть все летают сами, как хотят.

мда. мне честно говоря лоцмана жаль. У них техника вообще из прошлого столетия Лоцман еще и один сидел Сейчас все на него все валят. вообще швейцарию облетайте за 100 км....:( кстати Пилотов здесь учат -< im notfall dem warnsystem folgen> а не лоцманам... У боинга варнсистем показывал <senkflug> значит у туполева должно было показывать- подниматься..... если эта система у него вообще работала.:(

так я вчера по радио слышал - у ТУ система это и показала, но пилот решил следовать указаниям диспетчера

Что он по правилам и должен делать, кстати.

по здешним правилам <immer dem warnsystem folgen!!!!!!> может в россии не так учат.:(

Вообще не может быть разных правил для пилотов на международных рейсах. Возможно, есть ньюансы, которые говорят, что даже в случае работы сигнализации, если диспетчер дает команды, то следовать надо им.

да вобщем оба виноваты, диспетчер поздно заметил и лучше бы не вмешивался, а пилот растерялся. Жалко что 71 человек заплатили за это своей жизнью.

.если учат <im notfall IMMER dem warnsystem folgen> то нюансов не должно быть никаких.

Американский авиалайнер терпит крушение, в салон заходит стюардесса и говорит:
- Уважаемые пассажиры, у нас есть возможность посадить самолет, но для этого придется выкинуть несколько человек за борт, итак начнем по алфавиту: Афроамериканцы!
В салоне тишина:
-Афроамериканцы - в салоне тишина.
Тут раздается детский голосок:
- Папа, а почему нас называют, а мы сидим?
- Молчи, сынок, сегодня мы ниггеры, сразу после мексиканцев

. ага . очень жаль :( У диспетчера техника устарелая, на радаре обновления только каждые 12 секунд, в европе стандарт вроде каждые 8 секунд. Вот приконь, сидишь там один с такой техникой и ждешь пока обновится , чтобы видеть, пилот твоему указанию последовал или нет. :( Конечно он виноват. <überfordert>. Да и пилот растерялся , чтоли?? . а результат был виден из окна :(:(:(

да в России все не соответствует международным стандартам..даже сами люди.