Этих велосипедов ныне развелось больше, чем марок машин. Кстати, автомобилестроители делают и велосипеды, например Pegeout.
1. Передача. Зависит от местности, где ты живешь. Если холмистая, может семи втулочных передач (это когда только сзади) оказаться недостаточно. В остальном такая передача лучше цепной потому как не пачкается, цепь не так часто слетает, тормоз там же закрытый.
2. Переднее колесо. Желательно дисковый тормоз или втулочный: Германия - дождливая страна. Shimano - очень известная марка двигательной части велосипедов.
3. Освещение. По новому закону велики должны быть оборудованы освещением, которое светится и при остановке какое-то время. Хороши опять-таки втулочные генераторы (встроенные), а не подстыковывающиеся к шине сбоку: если дождь, проскальзывает и не светит.
4. Рама. Алюминиевая имеет преимущества как малый вес и устойчивость к коррозии.
5. Амортизация. Приятная вещь, но капризна на передней вилке (разбалтывается). Учитывая хорошее состояние дорог тут, можно отказаться.
6. Шины. Бери пошире.
7. Не забудь хороший замок купить: воровство великов - спорт номер один у русско-турецкой молодежи.