Germany.ru → Форумы → Архив Досок→ Автомобили и мотоциклы

Бескривошипно-шатунный двигатель

1171 просмотров Перейти к просмотру всей ветки

31.07.13 00:06

Re: Бескривошипно-шатунный двигатель

kurgsterf знакомое лицо

в ответ fenimorr 30.07.13 23:57, Последний раз изменено 31.07.13 00:10 (kurgsterf)

ТС тем не менее сравнивает со всеми существующими ДВС:

В ответ на:

КПД на разы выше ныне существующего ДВС.

Ему значит виднее, с чем сравнивать можно

В ответ на:

Двигатель 100% будет в разы , если не на порядок, економичнее актуальных кривошипных двигателей!!!!!

А тут уже Вы ошибаетесь. КПД кривошипно-шатунного механизма примерно 99%, и много тут не сэкономить. Основные потери на трение идут в паре поршень - цилиндр, эти потери остаются. КПД копирного механизма заведомо ниже КПД кривошипно-шатунного механизма, т.к. хуже условия трения.
Единственно, этот мотор проще, дешевле. Так что для V1 - самое то. А для авто и даже для мопеда такое не годится.

Перейти на