Все-равно "самый дешевый немецкий автомобиль" оказывается изрядно дороже Лады. И в этом суть. Для передвижения по автобанам на большие расстояния вообще нет смысла сравнивать Ладу и БМВ. А вот если человек живет в деревне (да хоть и в городе - без разницы) и ему нужна машина, чтобы раз в неделю доехать до магазина... Почему бы и нет? Рынок сам за себя говорит - продано десятки тысяч немецких авто и сколько-то сотен Лад. Значит столько таких машин и нужно в Германии, зачем что-то запрещать? Конкуренции они не составляют пока. А что касается "прибамбасов" - на прибамбасе не поедешь верхом, это только прибамбас. Да и насчет прибамбасов неясно. У меня начальник купил себе ФВ-Фокс в минимальной комплектации. Стекла на мясорубке, кондея нет. АБС есть скорее всего - не спрашивал. Два аэрбага. Комфорт - как на табуретке. Может в "копейке" так же комфортно было, но приора нынешняя все же наверное сильно нос утрет этому Фоксу. Не знаю, сколько приора стоит, а он за это годовалое ведро заплатил чуть больше 8 тыс. евриков. (Только не говори, что он мог бы найти за эти деньги мерс десятилетний - он не мерс искал, а именно небольшую машинку за малые деньги и чтобы на гарантии была и мозг не парила).