как ни больно для вас это осознавать но машины о которых вы говорите в германии считаются уже просто шротом (мусор)
у которого одна дорога- на свалку т.к. пройти немецкий техосмотр TUV на такой машине или невозможно или очень дорого т.к. все агрегаты должны быть безупречны а без него ездить нельзя( а например замена передних колодок на пассате 93 г. мне вылилась в германии в 160 евро колодки+тормозные диски +работа--иначе отказывались менять- потому что они отвечают за свою работу- хотя по моим понятиям я мог бы обойтись и 20 евро) И такие машины реально продаются 600-800 евро только на экспорт- без гарантии--без возможности постановки на учет в германии. но продать такое Г. это еще надо ухитриться- покупателей гораздо меньше чем машин изаморачиваться из-за 300-500 евро немцу влом-с подачей объявления,ответом на звонки,и т.д.Проще немцу такую машину отвезти на свалку или отдать бесплатно а автогандлеры часто такие мащины отдают по 100-300 евро или вообще бесплатнов комплекте с купленными более дорогими авто- а немецкие номера на которых они к вам приезжают это способ сэкономить на доставке- не покупать транзиты -150 евро-
Т2 по польше -60-евро -они потом немцам возвращаются и машина снимается с учета как проданная.