БМВ i3 с газонокосилкой
У меня стоит в ремонте БМВ и3 с моторчиком газонокосильным, который ключается когда остаётся 2% зарядки
Сегодня буду весь день кататься на ней, типа тест драйв от меня.
Старый так нахваливает электроутюги, что сегодня посмотрим на сколько это правда.
У тебя заведомо негативный настрой, потому объективного теста я не жду, хотя надеюсь. Если с тобой дочь будет, ей куда более понравится, да и тикают они иначе, что есть гут. Для начала надо зарядить до 100% ночью, посмотреть сколько времени понадобится, маршрут составить, посмотреть зарядки по пути. На разгон протестируй, потом свою А5 в тех же условиях, с 0-100,60-100,80-120. Будет очень познавательно.
Отпишись потом, интересно. Все про этот разгон до 100 км/час за 3-4 секунды трындят. А зачем он нужен? И где так разгоняться? В городе 50 км/час, а то и 30км/час ограничения. Смысл тратить аккумулятор, который и так через 150-200 км сдохнет? Т.е. быстрый разгон совершенно не нужен. А вот если на автобане едешь 130-140км/час и надо кого-то быстро обогнать, то эл, двигатели так не разгонятся, как турбодизель. Поэтому того разгона, который действительно нужен, у электричек нет. Но ты проверь. Вангую, что на автобане после 140км/час это будет труп.
Ну почему так сразу негативно
Замеры даже делать не буду, потому что она заведомо проигрывает а5, про а6 я помолчу просто
Вот смотрите таблицу динамики
ну там есть нот режим с газонокосилкой
поэтому заряжать всю ночь я не буду
я запущу косилку в нотрежиме и поеду с ней, пусть заряжается сразу до 100%
я запущу косилку в нотрежиме и поеду с ней, пусть заряжается сразу до 100%
Вот тут юберашунг может быть, сколько я знаю не получается заряжать на ходу, там либо заряд, либо разряд, а на косилке ток доехать до розетки,она генератором сразу в мотор энергию, но ты скоро об этом расскажешь.
Помолиться не надо, чай не на Тесле выехал, до которой , ну ладно. Твой дедушка давал лошадям сена и напиться,думал чем в дороге накормит, а не расчитывал на подножный корм. Мыж не в развитой Голландии, а в приструнённой лоббистами стране. У вас вот они чего лоббируют, оливки? Не давая грекам продавать свои.
Тююю , да я не про писькомеры . Двигатели , они на меня как гипноз от кобры .
В Модене зал отдельный с двигателями ...обалденно . Ну , и Мюнхене , конечно , есть .
Люблю на них смотреть . Там сейчас и SP1 Monza выставлена .
Так что , молиться - так на королеву .
Ну смотри
Покатался я на ней пол дня
Ездил всегда с запущенным мотором
Но нормальному мотор запускается только когда 2% остаётся
Тоесть машина не заряжалась больше, но чуть чуть садилась батарейка
Особенно вечером с светом и печкой
Мои впечатления
Для города можно использовать
За городом по ланд штрасе её уже шатает и качает на тонких колесиках и после 70 становится неуютно
По шинельке разогнался до 130, ощущения ближе к экстриму, как на мопеде 300 или на А6 за 270 идёшь
Ускорение с места нормальное, тихо идёт, но для города хватит
Тягаться даже с сородичами от 1,6 и выше уже будет вопрос.
С моими монстрами шансов нет даже в стоке.
Мотор газонокосилки не напрягает
Менюшка в принципе понятная
Загружается ММИ в принципе нормально
Идёт кстати на узких колёсах относительно мягко, но очень неустойчивая курсовая тяга
Посадка нормальная, большая панель конечно ненужная, но короткий капот компенсирует длину
Итого
Для города можно брать, и за город недалеко если ехать
Автобан забудь
До 100 ускоряется нормально, далее страшно
Цена заоблачная, грубо от 17 батарейки а гибриды от 23 вроде, точно не мониторил
Если бы цена была в районе 3-5 штук, можно купить как машину для города