Выбор официального дилера для проведения ТО
Да эти привычки тянутся ещё с 70-ых лет, когда машину сыну и потом внуку передавали. Днище смолили, заливали в пороги какую-то ху...ю. В Германии конечно это всё смешно. Мы ещё в 90-ых удивлялись, открываешь капот у машины с Германии и всё чисто, поездила машина с недельку по российским дорогам, открываешь капот и слой пыли в 0,5-1 см лежит везде.
А с тёлками там как? Красивые есть?
Все менеджеры и мастера на БМВ веркштатах нормально общаются на английском языке. На большие фирменные станции техобслуживания термин нужно ждать долго, качество работ практически одинаковое, так как держатся за свое место.
А Bigbolt26 только лапшу на уши вешает - станция получает детали по оптовым ценам (дилерским), как минимум 19% меньше (мы тоже покупаем на работе для себя минус 19%), поэтому им смысла нет ваши детали ставить. Кроме этого они ставят штамп в сервисной книжке и нафига им рисковать с вашими деталями из Китая? Насчет стоимости работ - вы когда нибудь видели сложные современные машины с тысячей кабелей, требующие на каждую операцию свой спец. инструмент? А то, что до 20% дефектов они и на БМВ устранить не могут, а меняют узел целиком, хорошо если авто гарантийное.
Вывод: если машина относительно новая, не экономьте на ТО. Это как страховка - платишь, платишь, жаба душит, а потом раз, и пригодилась.