руль легко крутится
Привет.
Ситуация: сегодня начала поворачивать налево на первой передаче услышала хлопок. С того момента не могла нормально управлять: крутишь руль и ничего не происходит. Чтобы проехать не крутой, обычный поворот приходится крутить полтора оборота (до этого хватало чуть-чуть повернуть руль). Как-то еле еле домой доехала.
Смотря изнутри в боковое зеркало, машина села! Снаружи ничего особенного не вижу. Резина в порядке.
Имеем: нью битл доминго 1.9 тди 2004 года (очень люблю его).
Что это может быть? Завтра с утра в автомастерскую (Случилось сегодня вечером по дороге домой), но может у кого-то есть предположения?
апдейт: завела мотор, поворачивала руль снаружи через опущенное стекло. надо полоборота чтобы колеса начали двигаться.
я завтра лучше сначала пешком в мастерскую схожу и попоршу чтобы забрали машину.
Ехать самой не стоит, вдруг нештатная ситуация, резкий маневр и тд....
Может быть много чего, лопнувшая пружина например....
Вскрытие покажет...
А без тормозов вы бы тоже "еле-еле домой доехали"?
Поломка ГУРа на кол-во оборотов руля не влияет, токма на усилие нужное.
Значит есть. Фиг знает, гадать смысла нет, надеюсь ТС потом расскажет. Может со стойкой что то и при этом при повороте руля сначала она смещается, а потом уже колесо начинает поворачиваться, а может с рейкой.
привет, ребята.
к восьми пойду в мастерскую, хорошо что она в двух минутах пешком.
смущает глухой хлопок, после которого и начались проблемы с управлением (я сначала подумала что колесо лопнуло). во время дальнейшего движения (а прежде я остановилась на обочине и не выявила никаких наружных повреждений) никаких странных звуков не наблюдала. при езде по прямой машина под контролем, а вот на поворотах и в ситуации где надосменить немного сторону, ужас (чтобы по груговой проехать надо крутить до предела, чтобы сменить полосу тоже много крутить надо).
смущает глухой хлопок, после которого и начались проблемы с управлением
Я так предполагаю.
Рулевая рейка или как она называется оторвалась от кузова и движение руля не передаётся напрямую на колёса.
Ни в коем случае ехать нельзя, лопнул или вырвало болт крепления рулевого механизма.
Фиг знает, гадать смысла нет
Для гимнастики ума - как вариант
По прямой - виляния нет, авто идет ровно. Значит в самой рейке давление есть и оно равно с обеих сторон. Следовательно, насос и поршень в рейке исправны. Проблемы начинаются при кручении руля. Руль - это привод и золотник. Под приводом подразумеваю вал с муфтами и пр.Там крутые железяки, ломаться особо нечему. Остается золотник. Уплотнения целы - давление есть. Но приходится много крутить рулем и при этом треск! Склоняюсь к версии поломанного шлицевого соединения.