хапятый почти помер:)
где-то перед новым годом мотор пинаться начал. Как-бы пропуски
в цилиндрах, как следствие - контрольная лампа, не тянет - и в сервис предлагает.
сьездил в сервис - агр пода замену, блок управления свечами под замену.
Впускной коллектор и камеры згорания - закоксованы. Все поменяли, гранулятоструем
прочистили. Отьехал пару км от сервиса, наажал на тапку - и та же фигня. Где фишка
зарыта может быть? Мотор Н57 306 кобыл.
какие ошибки то?
Может простой перенаддув и нотрежим
из регулярных - активация 4-го инжектора. сегодня
посмотрел инжекторы райнгольдом - все ровно от -0,5 до +0,6...
про перенаддув не могу сказать, но выглядить как реальный "пинок" мотора
чувствуется через кузов даже, как-будто споткнулся какой-то цилиндр. на х.х.
сегодня - каждую минуту-две спотыкается.
из регулярных - активация 4-го инжектора. сегодня
Свеча накала на четвёртом цилиндре наверное сдохла, через четвёртый цилиндр на этом ведре идёт запуск дегенерации. :)) Симптомы мотор троит, коробка с ума сходит, выплёвывает ошибки на борткомп.
сколько пробег на ведре? Свечи накала меняли? Что показывает за давление перед сажевым и сколько раз была прервана регенерация?
дай Бог всем форумчанам по ведру и по 4 квартиры впридачу.
Свечи не менялись, давление лень идти мерять. Завтра в 8 отдаю
машину в бмв, посмотрим кто правее - российский бмв форум или костян:)
Спроси Бродягу, говорят он по машинкам шибко шарит! :))
я думаю нет компрессии
Свеча отгорела и провал по компрессии и поэтому уходит у нотрежим
Много было таких моторов, 4 и 6 цилиндр проблемы с компрессией
когда-то был я бедным и сам моторы себе капиталил.
свеча отгорает, ошметки - в камеру сгорания, но компрессия не пропадает.
жопка свечи в голове остается:) Мотор был - ссуко - раз 6 его доставал и
назад вставлял - 525 тдс/е34. тоже шестерка, это в прошлой жизни было.
я 1995 году на таком моторе блок шлифовал на 0,8 мм из-за прогиба
Потом всё поршня мерил вылет из блока и на токарном станке обрезал до нужного вылета, кажется это было 1,10 мм
После ремонта машина ездила ещё 6 лет, пока я не уехал сюда
та же беда была в начале, только там пропеллер у головы был и 2 перегордки
треснули... а все - пьянка проклятая. собрался в питер из одессы ехать, решил
в гаражах накануне фильтры все поменять и на топливном промахнулся.
он ключом откручивался, я локтем на трубку верхнего патрубка чуть нажал, он
слетел. я - посмотрев на патрубок, с пьяных глаз - трубку назад и хомут основательно
подтянул. проблема была в том, что трубке под хомутом кольцо от патрубка осталось
и как в западло - идеально ровное. и я практически одел трубку "без хомута". В км 200
от Одессы, патрубок слетает - перегрев мотора, и по дури я еще воды из колодца долил-
приятными потрескиваниями были трещины в голове. Потом из-за пропеллера дофига
снимать пришлось, ессно с прокладками проблема. Но таки сделал и местному гебешнику
втюхал.
тебе, если предсказания сбудутся, ящик етинги, каждая бутылка в индивидуальной
подарочной упаковкe. мню в россии к худшему приговорили... если коротко, сдыхающие
форсунки подтягивают к такому же концу ТНВД...
ящик етинги,
Ну нах, пусть брат этим солидолом травится! :))
Да пох что там сломано, деньги есть, будем реанимировать!
просто приятнее будет етингу упаковывать, чем 4 тонны леебманну за
7 железок отдавать(оригинал) или даже 3 тонны за ерzатц от боша:)
про солидол - это правильно. Я в жизни только один раз что-то
хуже пил. Перед комп. томографиеj жижу дали - 1 литр и выпить
в течении получаса. По виду - клейстер для обоев. По вкусу -тоже...
А что сервис дальше не делает? Бабки отдал, а проблема осталась.
я в четверг вечером забирал. говорят - км 25 тестировали, все пучком.
я км 5 отьехал, тапку в пол и проблема,как и прежде. Развернулся к сервису,
замок только, все оперативно чухнули. В пятницу термин на завтра поставил,
но надежды на них маловато. Если все так мрачно, как в россии предсказали,
то это не в бмв, а в бош - на стенд...
этож какой то вирус на бмв напал...не дай бог челябинский проктолог прочитает , он у фенимора весь ётингер выхлебает..
P3157 (BMW 4BCF) Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 — короткое замыкание цепи Проводка, разъем(ы), форсунка, ЕСМ
Это то, что можно и самому было найти в инете.
А при наличие Райнгольда, выполнить тест-блок по этой ошибке.
Все намано брат, это из моего фан клуба))
я знаю волшебное слово- датчик холла
ловить надо, именно прямо сразу.
чуть позже- уже не ловится.
есть знакомый очень хороший мастер- золотые руки.
в Вуппертале правда- не ближний свет.
но хороший.
все таки райнгольд победил таки. пробовал человек подоткнуть
пины разьема ( хоть и бывший майстер с бмв), не помогло
воткнул свою пробную форсунку на место 4-ой - вылечилось.
Свою он продавать отказался, заказал на завтра новую:)
Ну нах, пусть брат этим солидолом травится! :))
на нашем паркплаце самое ходовое, боварское
Адрес пожалуйста огласите, может пригодится... мы ведь тамошние )
Раз уж полез, глянь не капает ли вода на шестую... Вроде модернизировали защиту, но я бы ее в месте стыка просиликонил....
завтра просиликоню, спецов наших спрашивал - в оби есть термостойкий
силикон - до 200 градусов. а про модернизацию трех пластиковах
болванок - сегодня тоже сказали.