Снегоплавильная
станция. Весьма странное для моего понятия сооружение. Ладно на крыше определённых зданий, МГУ, гостинница "Украина", небоскрёбы, там понятно, вниз не сбросишь.
Ситуация- Москва, снегопад, очередь грузовиков со снегом к ней, в грузовике по 20 тонн, это когда мокрый. Что случается с водой прошедшей через эту станцию?
Сомнительно что она отправляется по каналам ливневой канализации за город, скорее всего сразу в Яузу, но это как бы неосновной аспект.Расход грузовика на сотню в тех условиях 40л. Врядли есть необходимость везти снег далее 50-ти км. Четырьмя вёдрами соляры 20 тонн не растопить. Какого, спрашивается?
Возможно используется вторичное тепло. Или дешёвое топливо: газ. Возможно вывоз затруднён пробками или нормы по загазованности.
Энергетически вывоз выгоднее. 40 литров солярки расплавят примерно 5 тонн снега при 0°
Там очереди грузовиков, что явно неположительно на пробках сказывается, плюс снегоочистители, вспомнил сразу старую ветку. Нет замены старой советской технике,
именно той и именно в тех условиях. Растопить ещё время требуется. Пара идей появилась, но выскажу их позднее, может кто разъяснит ситуацию, может кто знает её изнутри.
Снегоплавилки вроде канадские, стоят они на возвышенности и спускаются через очистки во второстепенные ручьи Москвы, которые не сразу впадают в Московские реки. В реки запретили из-за реагентов. Вывозят там где не нельзя роторными машинами отбросить от дороги.