Разводные мосты
Чот мне подумалось, какое там было решение относительно распределения нагрузки в закрытом состоянии?
Если сделано что половинки упираются друг в друга создавая дугу, то усилие передаётся частично в горизонтальную плоскость, как это сделано на обычных мостах подобной конструкции,с одной стороны это облегчит конструкцию, с другой, там же металла много, стало быть тепловые зазоры дожны быть и тогда разумнее делать две независимые половинки, либо же механизм регулировки. Или при той длинне и разбегу температуры ° в 60-80 особой роли они не играют и ими пренебрегают?
Подшибники опять же там наверняка скольжения, а они изнашиваются и механизм регулировки зазоров так и так там присутствует.
даже если предположить отсутствие компенсаторов тепловых деформаций и демпферов, и просто соеденения в шип без жесткого контакта.
то кто сказал что крылья моста обязаны останавливатся в одной точке?
если просто то летом при "удлинившихся крыльях моста они сойдутся немного выше чем зимой на холоде.