Вот уже первый кто попал под дурные советы.
Объясните, что вы там хотите паковать?
Почти все компрессоры сейчас крепятся как под копирку.
Компрессор стоит на резиновых амортизирующих шайбах, в центре пластина, которая как правило развёрнута на выходе в противоход отверстия.
Бывают и стопорные шайбы, но это геморройдно производителю и как правило это не так часто встречаемое решение.

Я ж тебе изначально предложил не позориться. Или ты таки потомок Мазоха?

Я не потомок, я дрессировщик, смотри как быстро научил тебя откликаться на кличку.
fachmann_58

Osti

Ну что ж, исключения кончились. Ты, неуч, закона Ома не знающий, снова в игноре.
Традиционно: мои искренние соболезнования твоим клиентам и вечная память их геретам.
Лучше продвай собачьи антирадикулитные пояса.

Ты как барин, то дам игнор, то верну обратно.
смотри, я к тебе не вяжусь, ты как клоун со своими байкотами просишь на себя внимание, кто ты, социальщик и жаба тебя давит, что не при делах.

Вот за это спасибо.
Вопрос, а как ещё лучше?

Можно только пожалеть ваших клиентов. При транспортировке холодильника рекомендовано затянуть все четыре транспортировочных болта.
На фото с лева на мотор компрессоре стоит один болт,для транспортировки требуется установить все. Сразу видно,что вы работаете только по пряже,
а как техник 0

А называются они болты крепления компрессора. Просто если не знаешь,то хоть не позорся

вот ещё одна клоунада.
Ты хоть видишь разницу в двух фотографиях?
а то, что где то, кто то прикрутил свой компрессор, это не показатель на этом рынке.
Тут такой фигни нет.
Умиляет вторая фотография которую выбрал Konrad66, он по наивности верит, что гайки отворачивают пассатижами.
Читай мои предыдущие посты, поймёшь действие пассатиж.

Сразу видно,что вообще не понимаешь, что пассатижами снимают стопор, такой крепеж так-же существует,я же говорю не позорся

какой стопор, ну ка в студию
Слушай, мне твоя морда знакома, ты случайно не тот кто шуфладки бабушкам клеит?
Есть под тебя темка, если согласен трехни ушами.

Ты наверно такой герой только в интернете,за базаром следи швея мотористка

Вот это уже ближе к конкретному разговору.
Не так давно у нас в Нюрнберге тоже проклюнулся такой ухарь.
Забил стрелку на выяснение отношений, как и ожидалось, не пришёл.
Вообще порода таких людей известна, сперва выставляют какой то ляп, потом начинают отвиливать, мол бабушкино.
Твой и только твой тот холодильник и по жизни ты не опрятный человек, об этом говорит состояние холодильника и раскардашь в шуфладах.
После постов к тебе, хочется постоянно мыть руки.
Насчёт прикреплённого файла.
Это как раз наглядный пример Пингвину, пусть представит как сейчас крепятся компрессора у холодильников.
по мимо темы.
Твой наряд с Пингвином, это как принадлежность к одной команде?

Послушай,я тебе уже все показал на фото и объяснил,как умалишенному(это насчет перевозки холодильника), у тебя по постам видно,что ты сразу в полицай побежишь,стрелка это для нормальных пацанов,а ты птица.

что ты про стрелки то знаешь, нормальный мужик с нормальным мышлением вряд ли будет скручивать пластик в шуфладах проволокой.
человека можно оценивать по мышлению, твоё оно ниже рамок понимания.
ты напортачил в своём первом заходе в этот форум, дальше как девочка отрёкся от своего, закосив на бабушку.
дальше смотрим, ты выставляешь картинки даже не понимая, что ты от этой темы хочешь.
да есть у некоторых фирм блокировки компрессоров, но как уже писал это не ягоды нашего поля.
последний рисунок, что ты в нём понял?
вернее ни чего, так как холодильник с danfoss компрессором тебе не по карману, а значит тебе и не ведать как у него всё устроено.
Привет вымышленной бабушке, мальчик с пальчиками веером.

Вы меня со своми спорами доканали у меня тоже бош и тоже под 2 м.высотой выщить пришлось из угла что бы посмотреть и я тоже ничиго не нашёл и ничиго не вытаскивал сам его на боку в прицепе привёз и на следующий день включил что бы не рисковать.Ни каких транспортных болтов.

Человек зашёл что бы постебаться, его тема интересует по скольку по стольку.
Сейчас много холодильников у которых конструкция не позволяет добраться до пускового реле.
Для этого предусмотрено выдвижение компрессора путём откручивания пары шурупов из стопорной швеллера.
Назвать это транспортировочным устройством нельзя, вернее всего это фиксатор установочной системы включая амортизационные резиновые втулки.

Н.П. Всем спорящим по поводу крепления компрессора к площадке, на которой он стоит. Скорее всего никто из вас не разбирал сам компрессор и не представляет его внутреннее устройство. (я их разбирал сотнями для последующего ремонта). Конечно прикрепить "горшок", в котором смонтирован сам моторкомпрессор, для перевозки лежа нужно хотя бы парочкой болтов(или специальных креплений, которые обычно стоят с завода и не требуют снятия после распаковки). В противном случае "горшок" может выскочить из своих резиновых амортизаторов и попросту позагибать все трубки, которыми соединен с системой, или даже оторваться.
Гораздо важнее понимать то, что собственно сам моторкомпрессор подвешен внутри "горшка" на 4-х пружинах, и висит свободно(когда холодильник стоит вертикально). При перевозке на боку, он просто смещается вниз, и ложится набок. При резком ударе при перевозке, например на кочке, одна из 4-х пружин может отцепиться и компрессор будет висеть косо, когда холодильник поставят в вертикальное положение. Это приведет к стукам компрессора при работе о стенку "горшка" и выходу его(компрессора) из строя. Так что прикручивание и постановка прокладок под "горшок",- это только полумера. Главное при перевозке холодильника лежа,- не подвергать его резкой и сильной тряске. Тогда никакие крепления не помогут,- хоть вы его подушками обложите и сам"горшок" поролоном укутаете.
Кто не в курсе, можете убедиться, резко покачав "горшок" своего компрессора (когда он не работает), и вы услышите внутри стук о стенки свободно подвешенного внутри моторкомпрессора.
www.google.ru/search?q=%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%...

В общем то мы говорили о внешнем крепеже.
Если вам пришлось по жизни разбирать, мне пришлось их возить.
Ни одного внутреннего обрыва ни разу не было, возможно благодаря хорошим дорогам.
Но те кто покупал и увозил их за пределы Германии, а это как правило заинтересованные в нормальной доставке, возили их в любых вариантах, даже к верху компрессором.
Суеты возле опасения, что компрессор придёт в негодность не было.
Ни кто ни когда не фиксировал эти компрессора, так как знали, что нынешняя их установка надёжна.
Я наблюдал как выламывали компрессора на разборке, их выдирали ломом.

Я не разбирал компрессоры сотнями. И вообще очень давно не разбирал. Лет 20. Тогда разбирали, чтобы сделать их компрессорами. С ними работали фефки в ювелирке, пульверизаторы для окраски небольших деталей. Даже опрыскиватели.
Опасно конечно. 15 атмосфер развивает запросто. Нужны защитные клапаны и автоматика.
Как крепятся компрессоры внутри "горшка", прекрасно видел. Далеко не все подвешены.
Никто не спорит, вертикально перевозить надёжнее. Чаще всего производители пишут о максимальном наклоне градусов в 20.
Но то теория. И тут к счастью не расейский разбомблённый асфальт. Я таскал холодильники на боку уже раз 10. Ни разу, НИ РАЗУ проблем не возникло.
Когда не был сохранён транспортный крепёж, просто фиксировали компрессор подручными методами: проволока, кабельбиндеры, даже распорки из досок.

Ну тогда уж приведите пример, какие из современных не подвешены.