Управляет Государь Император, а сообщество помогает ему в борьбе с изменниками, и партийными саботажниками и вредителями.

Вот только император выбрал себе в защитники изменников, саботажников и вредителей из монархистских партий, а они его кинули как последнего лоха. "На монархистов надейся, а сам не плошай!" - подумал монархист Шульгин, принимая акт об отречении у Николая.

Управляет Государь Император

В.А.Маклаков, российский адвокат и политический деятель, один из основателей Конституционно-демократической партии, в статье "Трагическое положение", опубликованной в 1915 году, сравнил царя с безумным шофером, который не может править, ведет всех к гибели, но цепко ухватился за руль и не подпускает людей, умеющих управлять машиной.

Государь несёт ответственность перед Богом.

Несет ответственность по полной, в равной степени и за успехи, и за провалы.

Управляет

Дипломат, русский государственный деятель, министр иностранных дел Российской Империи А.Извольский отмечал в своих воспоминаниях:
"Я не могу понять, как наследник, предназначенный самой судьбой для управления одной из величайших империй мира, мог оказаться до такой степени неподготовленным к выполнению обязанностей величайшей трудности."

ухватился за руль и не подпускает людей, умеющих управлять машиной

Интересно, для управления машиной надо сдавать экзамен, а для управления государством достаточно родиться в царской семье. А умеет управлять, не умеет, это уже не так важно.

править самому

Правит пожизненно.

Если его досрочно не свергают, как Николая II. Или сам досрочно не отрекается от престола, как Николай II.

Правит

Править то он правил, но важнее - куда его правление в конечном результате привело? Погубил империю, династию, себя и семью.

Министр иностранных дел Российской империи Н.Дурново: "Николай обладает средним образованием гвардейского полковника хорошего семейства, что маловато для человека, стоящего во главе империи…"

У Николая II был самый крупный в Европе гараж автомобилей. Завгаром был князь В.Орлов, а личным шофером французский инженер Адольф Кегресс.

На содержание императорского гаража, обслуживающий персонал, покупку автомобилей тратились огромные деньги. Царь покупал на деньги автомобили не из своего кармана, а из казны. Самый дорогой автомобиль, приобретенный для Николая II, французский Delaunay-Belleville, стоил порядка 30 тыс. рублей.

Николай 2. отнюдь не был исключением.

Все владельцы России вели себя так.

Полиоижение определяет поведение.

Традиция-с...

Хорошая дойная корова при Николае II стоила порядка 60 рублей. Т.е., на те деньги, которые были потрачены на покупку автомобиля для царя, можно было купить 500 дойных коров и отдать их бедным многодетным крестьянам. Но нет, царь лучше поддержит иностранного производителя, чем свой собственный народ.

Типичное левое мЫшление.

Ну да, от фактов не спрятаться и не убежать.

Раздачей коров проблем России не решить. Грубо говоря - пробовали: Взять и разделить!

Как не пытались сделать как лучше - получалось как всегда.

Всё хуже и хуже.

По сравнению с Николаем 2. нынешний хозяин Холопства - просто убожество.

Одно слово - ...

от фактов не спрятаться и не убежать

Факт - это Россия - прошлая, настоящая и - избавь Бог - будущая. И Николай 2. - лишь звено этой исторической цепи. Исчезновение звена цепь исправляет.

Раздачей коров проблем России не решить.

А их никто и не раздавал. Их, наоборот, отбирали.

Факт - это Россия - прошлая

Так тема и есть о прошлой России.

Самый дорогой автомобиль, приобретенный для Николая II, французский Delaunay-Belleville, стоил порядка 30 тыс. рублей.

По оценке экспертов, это был один из самых мощных, комфортабельных, шикарных автомобилей, причем огромных размеров - длиной около 5,5 м, а высотой - более 2 м, чтобы Николаю II при росте 168 см не нужно было наклоняться.

Так - а нынешнему недорослю вы бы "запор" предложили, вместо копии "роллс-ройса" со скроминым названием "золото"?