Китай - университет Мира.
Китай - университет Мира.
Недавно Китай сделал интересное заявление, что Он не хочет являться фабрикой всего мира, он станет университетом всего мира.
Это означает, что весь человеческий интеллект будет сосредоточен в Китае и прекрасное образование возможно будет получить только в Китае.
Вопрос к телезрителям: Способен ли Китай на такой переломный шаг? И Что остается западу, если он до сих пор ведет войну с соплями?
"скоростные поезда у них далеко вперёд убежали"
Вы видели в Европе китайские поезда?
"В технологическом плане организация высокоскоростного железнодорожного сообщения происходит за счет соглашений по передаче технологий от зарекомендовавших себя зарубежных производителей таких как Бомбардье, Алстом, и Кавасаки. Перенимая зарубежные технологии, Китай стремится на основе их сделать собственные разработки."
"И образование они скопируют не хуже Окфорда будет"
Не будет. Если сам Китай не станет похож на окрестности Оксфорда.
Поскольку образование и наука требует копирования всей среды, включая творческую
свободу и открытость, привлекательность для ученых всего мира..
Опыт Сколково тому пример.
Поскольку образование и наука требует копирования всей среды, включая творческуюсвободу и открытость, привлекательность для ученых всего мира..
Полный бред. В первую очередь это квалификация преподов и во вторую способность студентов.
Так успехи есть уже у китайских шпионов. Такие вот новости.
Коронавирусное биологическое оружие - как Китай украл коронавирус из Канады и превратил его в био-оружие .В прошлом году была поймана загадочная партия, перевозившая коронавирус из Канады. Это было связано с китайскими агентами, работающими в канадской лаборатории. Последующее расследование связало агентов с Китайской программой биологической войны, откуда предположительно произошла утечка вируса, вызвавшая вспышку коронавируса в Ухане. 2 китайских ученых были уволены из секретной биолаборатории в городе Виннипег, Канада за шпионаж в пользу Китая, но китайские специалисты, которых уволили из Канадской лаборатории, всё же смогли украсть образцы вируса из Канадской биолаборатории. Канадское правительство отказывается опубликовать документы по этому инциденту в Виннипеге, Канада.
Поскольку образование и наука требует копирования всей среды, включая творческую свободу и открытость, привлекательность для ученых всего мира..
В первую очередь, образование и наука требуют наличия развивающейся экономики и особенно промышленности. Без этого никакая "открытость" не поможет. Если деградирует промышленность, то и наука с образованием деградируют. Так что, каждый закрытый на Западе завод означает рост числа дураков в школах и снижение числа ученых, занятых исследованиями.
Вопрос к телезрителям: Способен ли Китай на такой переломный шаг? И Что остается западу, если он до сих пор ведет войну с соплями?
Да. Не так быстро как думают сказочники из страны четырестачетыре, но сделает. Он работает по другому. Европа сама себя уничтожает своей толерантностью и "цивилизованностью". Штаты там же. На этом основании Китай начнет собирать у себя тех, кто не согласен с этим. Так же, Китай обеспечивает себя специалистами из Европы и Америки. Нравится это кому то или нет. В Китае было слепое поклонение Западу. Вот тебе лозунг для понимания "Возврат к истоку через отрицание".
Пойми, Китай работает совсем по другому в отличии от Европы. Там само мышление другое.
Какое безумно-отсталое болото.
Эти Пухи, Мендели, Совести, Кильсусы, Маги с Собачками - все они, к сожалению, закомплексованные ретрограды. Они не просто не знают и не чувствуют прогресс, а тянут Германию назад своим слепым пресмыкательстом и полным отсутствием критического отношения к действительности.
Для приезжих умов в Китае сейчас созданы беспрецедентные условия работы. Огромные зарплаты. К ним приставляют куратора/слугу?, который решает бытовые проблемы или предугадывает желания.
ак что, каждый закрытый на Западе завод означает рост числа дураков в школах и снижение числа ученых, занятых исследованиями.
Мне иногда кажется, что немцев специально отупляют.
Уровень преподавания точных наук в школе никакой. Учителей физике безумно не хватает, математики просто не хватает, с химией плохо, но не так, как с мат. и физикой. на инженерные специальности недобор. У нас знакомый немец, 43 года, работает машиненбауинженером. Когда поступал 23 года назад в тех. университет, набор был 30 человек, поступило 5.
И это нация великолепных инженеров, физиков, изобретателей!
это нация великолепных инженеров, физиков, изобретателей!
была нацией великолепных инженеров и физиков с изобретателями. Именно тогда, когда в конце 19 века развивались "новые" отрасли промышленности, вроде химии, машиностроения и электротехники, тогда Германия и прорвалась в промышленные лидеры в этих отраслях. Оттого и были востребованы мозги.
Сейчас Германия уже не лидер. А бесконечное улучшение старого, оно особых мозгов не требует. При нужде можно мозги и за границей позаимствовать.
Повторю еще раз, будущее Германии - это музей-богадельня, а не завод.
что исходит из Китая, кроме более менее удачного копирования западных технологий
Да много чего.
Китайская компания требует с Apple $1,4 млрд - новости ...
3 авг. 2020 г. — Во Франции оштрафовали Apple на €1,1 млрд ... архитектуре чат-боту, патент на который китайская компания получила в 2009 году
Когда нибудь ученик превзойдет учителя. Главное у них есть цель, а на западе сейчас разброд и шатание и в целом взят курс на упадок, в Китае же наоборот.
Оксфорд, Кэмбридж, Стэнфорд и далее по списку переполнены китайскими студентами, платящими по $50-100К в год за обучение
Это не показатель таланта и интеллекта.
Верно. Это показатель что хорошее образование получит жирная и ленивая элита а вот талантам из народа это не светит.
первую очередь, образование и наука требуют наличия развивающейся экономики и особенно промышленности. Без этого никакая "открытость" не поможет. Если деградирует промышленность, то и наука с образованием деградируют. Так что, каждый закрытый на Западе завод означает рост числа дураков в школах и снижение числа ученых, занятых исследованиями.
Верно. Пока запад борется с фейковой пандемией скатывая свои экономики в минуса, Китай сделал жирный плюс.
Европа сама себя уничтожает своей толерантностью и "цивилизованностью". Штаты там же. На этом основании Китай начнет собирать у себя тех, кто не согласен с этим. Так же, Китай обеспечивает себя специалистами из Европы и Америки. Нравится это кому то или нет.
Например Китай это очень важный рынок для немецкого автопрома, сейчас даже важнее чем немецкий.
“Для приезжих умов в Китае сейчас созданы беспрецедентные условия работы“
Кто из, например, российских ученых математиков,
филдсовских лауреатов работает в « прекрасных условиях» в Китае? Может российские физики нобелевские лауревты туда подались? Расскажите
«Если деградирует промышленность«
Если.. Но на Западе это далеко не так.
Конечно развитая промышленность создает базу
для востребованности образования. Это необходимо, но не достаточно, чтобы создать элитные научные центры уровня Принстона или Кэмбриджа.
Эти Пухи, Мендели, Совести, Кильсусы, Маги с Собачками - все они, к сожалению, закомплексованные ретрограды.
Закомплексованные ретрограды это все эти Коры, Здрасте, Цифроманы, Вертухаи, весь этот ольгинский сброд, льющий крокодиловые слезы по советской власти.
Для приезжих умов в Китае сейчас созданы беспрецедентные условия работы. Огромные зарплаты. К ним приставляют куратора/слугу?, который решает бытовые проблемы или предугадывает желания.
Правда с одним но. Срок работы ограничен годом.
Правда с одним но. Срок работы ограничен годом.
Рабочая виза может продлеваться автоматически, а может выдаваться ВНЖ. Зависит от важности человека для Китая. Для врачей нужной специальности вообще зеленый коридор, для инженеров, научных работников так же.
Для врачей нужной специальности вообще зеленый коридор, для инженеров, научных работников так же.
Это вы с Германией перепутали.
Китай кстати тоже как Америка пылесосит мозги по всему миру. У друзей в России сын закончил университет с красным дипломом, так ему сразу же поступило очень заманчивое предложение из Китая на учёбу и дальнейшую работу в одну из топ фирм. Он поехал, говорит что не жалеет. Часто выставляет фото в социальных сетях с одногруппниками, кого там только нет, и пакистанцы и аргентинцы и канадцы, короче весь мир. У Китая определённо неплохие шансы на мировое лидерство.
Германия не в состоянии наладить эксплуатацию своих собственных железных дорог. То, как сейчас организовано движение поездов, как соблюдается расписание, иначе как позорищем не назовешь.
Немножко задницу пораньше поднимай и не будешь опаздывать на работу
Немножко задницу пораньше поднимай и не будешь опаздывать на работу
я и так встаю в 4:15. Что Вы могли бы проверить по времени моих утренних сообщений, которые я пишу или за завтраком, или в поезде.
Так что можете смело засунуть свой совет куда подальше, добряк Вы наш.
я и так встаю в 4:15.
Значит вставай в 4:10
если бы я столько лет опаздывал, ДАВНО ВЫУЧИЛСЯ БЫ НА ВОДИТЕЛЯ И НЕ НЫЛ ТУТ КОТОРЫЙ ГОД
или поближе к работе взял квартиру ЧТО БЫ ХОДИТЬ ПЕШКОМ . коли не получается получить права
е, добряк Вы наш.
ВАШИМ Я НИКОГДА НЕ БЫЛ И НЕ БУДУ
если бы я столько лет опаздывал
Не сочиняйте небылицы. за все время работы в Германии я опоздал раз только этой зимой, когда весь транспорт встал. Да и вообще, у меня гибкое время начала работы - с 7 до 9. Речь не о моих "опозданиях", а о том, что, из-за бардака на DB, времени на дорогу слишком много уходит.
ДАВНО ВЫУЧИЛСЯ БЫ НА ВОДИТЕЛЯ И НЕ НЫЛ ТУТ КОТОРЫЙ ГОД
я 8 лет назад выучился на водителя и сдал на права. Пришлось выучиться водить, потому что в нашей деревне с транспортом труба.
или поближе к работе взял квартиру ЧТО БЫ ХОДИТЬ ПЕШКОМ
Переселиться в промкомзону, по соседству с двумя линиями железной дороги? Вы мастер идиотских советов, что ни совет, то перл.
Самое смешное, что все немцы без исключения возмущены дезорганизацией, царящей на железной дороге. Ни разу я не слышал от них идиотического бреда, который Вы несете. Они трезво смотрят на ситуацию, а Вы разводите тупой агитпроп.
Пойми, Китай работает совсем по другому в отличии от Европы. Там само мышление другое.
И потому они на 69 месте в мире по валовому национальному доходу на душу населения
позади Венесуэлы, Коста-Рики , Панамы
Вот вы и поезжайтне туда , развивайте науку , учите или учитесь, РАБОТАЙТЕ ХОТЬ ПО ДРУГОМУ ХОТЬ СОВСЕМ ПОДРУГОМУ И БОГАТЕЙТЕ
. а мы, как нибудь проживём в Германии и других Европейских странах. до которых Китаю , как до китайской пасхи
Самое смешное, что все немцы без исключения возмущены дезорганизацией, царящей на железной дороге. Ни разу я не слышал от них идиотического бреда, который Вы несете. Они трезво смотрят на ситуацию, а Вы разводите тупой агитпроп.
За всех не говори , все давно привыкли и принимают как должное и не воют на русскоязычных форумах
Всё познается в сравнении , так что немецкие железные дороги не хуже других
Мне иногда кажется, что немцев специально отупляют.
Уровень преподавания точных наук в школе никакой. Учителей физике безумно не хватает, математики просто не хватает, с химией плохо, но не так, как с мат. и физикой. на инженерные специальности недобор. У нас знакомый немец, 43 года, работает машиненбауинженером. Когда поступал 23 года назад в тех. университет, набор был 30 человек, поступило 5.
И это нация великолепных
Опять отсебятину несете.
Задайте в гугль
MINT Studenten Statistik
И увидете, что число студентов за последние 15 лет на треть увелтчилось.
Кто им дает тягу к предмету?
Тупые учителя?
Ну, конечно. В прошлом году я решила в первый раз поехать по немецкой железной дороге. До Мюнстера добралась нормально. А вот от Мюнстера до Гамбурга началась чехарда. Поезд Мюнстер-Гамбург опоздал на полтора часа. И, не доехав одну остановку до Гамбурга, встал. Пришлось бежать на другой путь, на другой поезд и доезжать остановку.
все немцы без исключения возмущены дезорганизацией, царящей на железной дороге.
Ответ:
все давно привыкли и принимают как должное
Вы думаете что пишите?!
здрасте , этот вы не думаете когда читаете
я ясно написал, что его вывод насчёт "всех немцев без исключения " брехня
немцы привыкли к такому положению вещей на ДВ и толлько прибывшие из страны райского сервиса на жд тут воют и плачутся
Ну, конечно. В прошлом году я решила в первый раз поехать по немецкой железной дороге. До Мюнстера добралась нормально. А вот от Мюнстера до Гамбурга началась чехарда. Поезд Мюнстер-Гамбург опоздал на полтора часа. И, не доехав одну остановку до Гамбурга, встал. Пришлось бежать на другой путь, на другой поезд и доезжать остановку.
выйдите вместе с фридеркусом с плакатом возле ДВ централе
МЫ ВОЗМУЩЕНЫ ! МЫ ПРОТЕСТУЕМ!
немцы привыкли к такому положению вещей на ДВ и толлько прибывшие из страны райского сервиса на жд тут воют и плачутся
Я правильно понимаю, что Вашу теорию можно применять и в других случаях? Например, россияне тоже привыкли к своим реалиям, и только покинувшие Россию тут воют и плачутся?!
немцы привыкли к такому положению вещей на ДВ
не привыкли, а смирились с тем, что жаловаться бесполезно, требовать что то бесполезно. Смирились с тем, что на них плюют.
Но, когда это их лично касается, и речи нет о том, что кто-то "привык". Негодование проявляется в ярчайшей форме, очень громко и красочно. Так ведь только такие пивные патриоты Германии, как Jeluebaj, смогут остаться невозмутимыми, когда, приехав на вокзал, они на табло увидят "опоздание 200 минут". Наверно еще и порадуется, что вообще поезд придет.
и толлько прибывшие из страны райского сервиса на жд тут воют и плачутся
чего тут "выть"? я постоянно рассказываю о бардаке, царящем на жд. При чем тут "вой и плакание"? Платишь, главное немаленькие деньги, а получаешь хрен с маслицем.
Так что немцам с китайцами не тягаться. Немцы ни хрена не могут. Вот прожрут остатки былой роскоши и хана.
До Мюнстера добралась нормально. А вот от Мюнстера до Гамбурга началась чехарда. Поезд Мюнстер-Гамбург опоздал на полтора часа. И, не доехав одну остановку до Гамбурга, встал. Пришлось бежать на другой путь, на другой поезд и доезжать остановку.
Как советует жертва социалистического режима - надо было раньше вставать!
Как советует жертва социалистического режима - надо было раньше вставать!
Не социалистического, А САВЕЦКОГО сталинского розлива
ты имеешь нуль понятия о том , что такое социализм
Запросто может быть.
Китай сделал большой рывок в развитии.
Вона рос. пенсионеры туда переезжают.
А здесь более 20 лет деньги за дома в Чечне отдавать не хотят, каакое уж тута развитие, может станет сырьевым придатком.
вот, кстати, типичный случай. и происходит прямо сейчас. Сижу сейчас в поезде IC 2047 до Дрездена. Отправление из Ганновера задерживали, а потом сообщили, что ввиду "персон на путях" линия на Брауншвейг закрыта и поезд идет в обход через Хильдесхайм. И придем в Брауншвейг с опозданием. А у меня прием у врача в полшестого. Мало того, что работающему человеку непросто попасть к врачу, так еще и железная дорога ставит рельсы в колеса.
И это вовсе не какой то там вопиющий случай. Опоздания тут каждый день.
И эти дебилы хотят конкурировать с китайцами? да они порядок дома не могут навести
Нет. Это вы ничего не знаете. Для вас мир это ваша деревня. А мир несколько больше. Я понимаю, обидно, когда два китайских города вмещают население Германии. Бывает.
Чего уж тут хорошего и чему завидоваать и обижаться ???
по сравнению с вами .мы как и другие немцы бываем каждый год во многих странах и имеем представление о мире
немцев почтит в 20 раз меньше китайцев . но на путешествия и отдых только за рубежом ( половина в Европе) они тратят примерно сколько и китайцы
80 млд и 96млд Евро( или 115 млд Долларов)
Что касается денежного вопроса, за год немцы тратят на отдых только за границей около 80 млрд евро. https://tourbus.ru/news/13221.html
Согласно докладу, опубликованному Институтом туризма Китая и туроператором Ctrip, в 2017 объём заграничного туризма среди жителей КНР превысил 130 млн человек, масштаб их расходов достиг $115 млрд, Китай продолжает оставаться крупнейшим в мире источником туристов, пишет «Жэньминь жибао».
https://tourbus.ru/news/13221.html
То-есть среднестатический немец ездит за рубеж минимум в 15 раз чаще китайца и давно , а не. как китайцы , в последнее время ,
Так что закрой свою лавочку и ври. что для нас мир это наша деревня . А МЫ ТУТ ДИКАРИ
То, что тут давно высрали, вы только собираетесь кушать ,причём с червяками и насекомыми и даже поедаете плоды абортов
Фуй , тойфель .
И потому они на 69 месте в мире по валовому национальному доходу на душу населения
позади Венесуэлы, Коста-Рики , Панамы
Проживая там не в качестве туриста, я как то сомневаюсь про 69 место. Если это 69 место, то вам до него как до луны.
а мы, как нибудь проживём в Германии и других Европейских странах. до которых Китаю , как до китайской пасхи
Китай чихнул в Европе паника, заводы останавливаются. А если кашлянет? Без штанов окажешься, из магазинов исчезнут. Вы как нибудь только на форуме горазды фантазировать.
Проживая там не в качестве туриста, я как то сомневаюсь про 69 место. Если это 69 место, то вам до него как до луны.
Да делай что хочешь , хоть сомневайся , хоть застрелись , факт есть факт и он от таких мелких и брехливых мошек , как ты , НЕ ЗАВИСИТ
Китай чихнул в Европе паника, заводы останавливаются. А если кашлянет? Без штанов окажешься, из магазинов исчезнут. Вы как нибудь только на форуме горазды фантазировать.
кто тебе такое сказал? Штаны нам в Восточном Пакистане и Индии с Индонезией пошьют как и сейчас .
Да и развитие Китая больше зависит и от наших технологий и от скупки всякого дешевого барахла из Китая . КОТОРОЕ Я БЫ ЗАПРЕТИЛ И ОХОТНО ПЛАТИЛ ЧУТЬ БОЛЬШЕ МЕСТНОМУ ПРОИЗВОДИТЕЛЮ
Отправление из Ганновера задерживали, а потом сообщили, что ввиду "персон на путях" линия на Брауншвейг закрыта и поезд идет в обход через Хильдесхайм. И придем в Брауншвейг с опозданием.
Jeluebaj говорит надо вставать в час ночи чтобы успеть. Непонятно только зачем ведь поезда в это время не ходят но он говорит что ему помогает.
Чемодан, вокзал, Ухань!
А вас в Куев. Всех.
Schockszenen am Dienstagabend in Magdeburg: Beim Public Viewing in einer Bar am Universitätsplatz hat ein Mann (41) zwei Sicherheitsmänner (43) mit einem Messer attackiert. Einer davon wurde lebensbedrohlich verletzt.
In der Bar „Uni-Theke“ war u.a. das EM-Spiel Ukraine-Schweden übertragen worden. Auch der Ukrainer wollte gegen 21.45 Uhr in die Kneipe. „Da dieser jedoch nicht die vorgeschriebene Mund-Nasen-Bedeckung trug, wurde ihm der Zutritt zur Lokalität durch zwei 43-jährige Mitarbeiter des eingesetzten Sicherheitsdienstes verwehrt“, so eine Polizeisprecherin.
Als sie ihn vom Gelände begleiteten, eskalierte die Situation: Plötzlich soll der Mann ein Messer gezogen und auf beide Männer eingestochen haben. Danach flüchtete er. Ein weiterer Mitarbeiter des Sicherheitsunternehmens nahm die Verfolgung auf, doch auch ihn bedrohte der betrunkene Mann mit seinem Messer.
https://m.bild.de/regional/sachsen-anhalt/sachsen-anhalt-n...
Jeluebaj говорит надо вставать в час ночи чтобы успеть. Непонятно только зачем ведь поезда в это время не ходят но он говорит что ему помогает.
Ты ещё забыл сказать, что ночью всякая шушера не шлындает по путям и их поезда не давят
Тут каждый наезд на человека ведёт к закрытию пути на несколько часов . ПОКА КРИМИНАЛИСТЫ И ПРОКУРАТУРА НЕ СДЕЛАЮТ СВОЁ ДЕЛО
Это в ссср труп оттащат на 2 метра от рельсов и поезда поехали дальше . Много раз наблюдал, работая в МПС
Опять отсебятину несете.
Я никогда не несу отсебятину, всегда говорю только то, что знаю. Во всяком случае, стараюсь.
У меня ребенок был в недалеком прошлом абитуриентом - гимназистом, я прошла с ним весь путь от школьника к студенту, а также с его друзьями, поэтому многое пришлось узнать.
Задайте в гугль
Гугль - не отражение действительности, а лишь помощник в поиске нужной информации.
MINT Studenten Statistik И увидете, что число студентов за последние 15 лет на треть увелтчилось. Кто им дает тягу к предмету?
При чем тут увеличение числа студентов и тяга к знаниям и, тем более, качество этих знаний.
Да, для молодых людей лучше получить хоть какое-то образование, для того чтобы обеспечить себе лучшие условия работы, непыльной и физически нетяжелой.
Вы знаете, что такое DN?
Да и развитие Китая больше зависит и от наших технологий и от скупки всякого дешевого барахла из Китая . КОТОРОЕ Я БЫ ЗАПРЕТИЛ И ОХОТНО ПЛАТИЛ ЧУТЬ БОЛЬШЕ МЕСТНОМУ ПРОИЗВОДИТЕЛЮ
Вот поэтому ты только можешь на форуме показывать свою альтернативность, не более. Ибо не понимаешь очевидных вещей.
И да, что то я не видел Китай на 69 месте. Германию на 5 видел. Даже США на 2м.
Да и развитие Китая больше зависит и от наших технологий и от скупки всякого дешевого барахла из Китая . КОТОРОЕ Я БЫ ЗАПРЕТИЛ И ОХОТНО ПЛАТИЛ ЧУТЬ БОЛЬШЕ МЕСТНОМУ ПРОИЗВОДИТЕЛЮ
а не поможет твои "чуть больше" организовать производство на месте. Тут дело уже не в деньгах. Захочешь производство какой-нибудь вещицы в Германии организовать и ничего у тебя не выйдет. Будет проблема найти комплектующие, сделанные в Германии. Проблемой будет найти поставщиков. Будешь китайские комплектующие покупать. Будет проблемой найти элементарных толковых рабочих. ПТУ откроешь для обучения? Придет ведь необученный полуграмотный сброд, желающий получать хороший оклад. Немцы после Hauptschule даже таблицу умножения не знают. Так что, придется румынских или украинских гастарбайтеров нанимать.
И будет на выходе говно, собранное гастерами из китайских комплектующих.
Только стоить оно будет дорого.
Вот поэтому ты только можешь на форуме показывать свою альтернативность, не более. Ибо не понимаешь очевидных вещей.
?
И да, что то я не видел Китай на 69 месте. Германию на 5 видел. Даже США на 2м.
А ты имеешь наглость отрицать обшеизвестное
вчера я давал место Китая по ВНД
сегодня ВНД с учётом покупательной способности
список стран мира, отсортированных по их валовому национальному доходу (ВНД) на душу населения по паритету покупательной способности (ППС).
Место | Страна | скрытьВНД на душу населения по ППС (в долл. США)[1] |
10 | Соединённые Штаты Америки | 60200 |
11 | Саудовская Аравия | 54770 |
12 | Исландия | 53280 |
13 | Австрия | 52500 |
14 | Дания | 52390 |
15 | Нидерланды | 52200 |
16 | Германия | 5168 |
Не переживай Китай в середине . НО ПОСМЛЕ ГАБОНА И БОТСВАНЫ
64 | Черногория | 19150 |
65 | Белоруссия | 18140 |
66 | Науру | 17960 |
67 | Мексика | 17840 |
68 | Барбадос | 17830 |
69 | Туркмения | 17320 |
70 | Таиланд | 17090 |
71 | Ирак | 17010 |
71 | Габон | 17010 |
73 | Ботсвана | 16990 |
74 | Китай | 16760 |
А тут абсолютные цифры ВНД . Как видим, Китай при 5 кратном населении В ПОЛТОРА раза уступает США
имея почти 20 кратное населеление как в Германии
производит только в 3 раза больше
№ | Страна | ВНД (дол. США) |
---|---|---|
1 | США | 21 624 995 750 000 |
2 | Китай | 14 308 059 753 344 |
3 | Япония | 5 263 537 827 203 |
4 | Германия | 3 957 758 836 675 |
5 | Индия | 2 843 901 748 439 |
6 | Великобритания | 2 788 384 242 984 |
7 | Франция | 2 768 039 540 329 |
8 | Италия | 2 018 377 389 677 |
9 | Бразилия | 1 790 968 502 573 |
10 | Канада | 1 718 553 969 420 |
11 | Южная Корея | 1 657 552 896 858 |
12 | Россия | 1 646 524 134 176 |
13 | Испания | 1 396 929 550 212 |
тут по оценкам МВФ ВБ и ОЭС:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%...
Тут каждый наезд на человека ведёт к закрытию пути на несколько часов . ПОКА КРИМИНАЛИСТЫ И ПРОКУРАТУРА НЕ СДЕЛАЮТ СВОЁ ДЕЛО
можно подумать, что у нас каждый день народ под поезд бросается. Нет конечно, проблема не в этом. Поломки подвижного состава, проблемы с сигнализацией, с путевым хозяйством, неумение график движения поездов составлять - вот она причина.
Вот я сейчас на вокзале, жду поезда IC 2436 Magdeburg- Emden. Сообщают об опоздании на 10 мин. В чем причина? А хрен его знает. Что может случиться на коротком перегоне Магдебург - Брауншвейг? Партизаны батьки Ковпака? Такое происходит практически каждый день. Вчера вечером, правда, поезд опоздал аж на полчаса.
Есть проблема. Она не решается, а, наоборот, усугубляется. И все делают вид, что все нормально. "Немцы привыкли".
а не поможет твои "чуть больше" организовать производство на месте. Тут дело уже не в деньгах. Захочешь производство какой-нибудь вещицы в Германии организовать и ничего у тебя не выйдет. Будет проблема найти комплектующие, сделанные в Германии. Проблемой будет найти поставщиков. Будешь китайские комплектующие покупать. Будет проблемой найти элементарных толковых рабочих. ПТУ откроешь для обучения? Придет ведь необученный полуграмотный сброд, желающий получать хороший оклад. Немцы после Hauptschule даже таблицу умножения не знают. Так что, придется румынских или украинских гастарбайтеров нанимать.И будет на выходе говно, собранное гастерами из китайских комплектующих.Только стоить оно будет дорого.
Германия в состоянии наладить выпуск любой продукции, но это не для ума бух галтера
немецкие ПТУ дают хорошую профессиональную подготовку
По существу
помню присланных выпускников Саратовского жд техникума и даже Ленинградского железнодорожного института по специальности "радио"
которые не имели понятия о самых распространенных тогда на МПС радиостанциях типа ЖР3М и жЖРУ. и даже включить их не знали как
Железнодорожный транспорт в Германии — крупнейшая в Центральной Европе ... Ежегодно железные дороги Германии перевозят более 2 миллиардов пассажиров и 267,9 млн тонн грузов. ... сообщении составляет 30 поездок в год на человека, что превышает аналогичный показатель для России в 5 раз.
Я понимаю, обидно, когда два китайских города вмещают население Германии. Бывает.
А что вам так обидно? В Индии вон тоже полно народу.
Проживая там не в качестве туриста, я как то сомневаюсь про 69 место. Если это 69 место, то вам до него как до луны.
Может быть вы, как знаток Китая, сделаете прогноз, когда в Китае появятся нормальные туалеты. Ну, не в целом по стране конечно.
То понятно. Когда Китай станет университетом Мира, тогда и появится.
Ну а хотя бы в центре столицы. Там есть один, справа от входа в Запретный Город. Но это же просто позор какой-то. Так выглядели туалеты в провинциальных вокзалах СССР.
составляет 30 поездок в год на человека, что превышает аналогичный показатель для России в 5 раз.
продолжу репортаж с железных дорог. До Ганновера я добрался, хоть и с опозданием. Но поезд ME2 отправлением до Геттингена, на котором мне ехать дальше, взяли и отменили. Причина? Хрен его знает. Ни объяснений, ни извинений. Буду ждать поезда до Бад-Харцбурга. И это опять потеря времени.
Интересно, сколько из этих "30 поездок в год" проходит без опозданий и всяких там отмен? Половина хоть есть?
Своими сравнениями с Россией Вы насмешили. Когда в России Махно поезда грабил, в Германии уже электровозы бегали.
надо не ВНД смотреть, а обьем произведенной промышленной продукции. Страны Запада производят много никому не нужных "услуг", которые сильно раздувают отчетность.
Ну и приведите, коли заикнулись
Если услуги производятся , значит они кому-то нужны , то есть пользуются спросом
Китай только несколько лет назад обогнал Германию по экспорту,
или вы думаете . что немцы экспортировали не промышленную продукцию , а гостиничные услуги ?
Страны лидеры по экспорту
Список
№ | Страна | Экспорт(млн.$) |
---|---|---|
1 | Китай | 2 157 000 |
2 | Германия | 1 576 000 |
3 | США | 1 401 000 |
4 | Япония | 683 300 |
продолжу репортаж с железных дорог. До Ганновера я добрался, хоть и с опозданием. Но поезд ME2 отправлением до Геттингена, на котором мне ехать дальше, взяли и отменили. Причина? Хрен его знает. Ни объяснений, ни извинений. Буду ждать поезда до Бад-Харцбурга. И это опять потеря времени
Ну и приедете на 5 минут позже Я же говорил , надо на 5 минут раньше выходить и брать поезд . который раньше , раз вы так далеко от работы живёте и ездите с пересадками
Своими сравнениями с Россией Вы насмешили. Когда в России Махно поезда грабил, в Германии уже электровозы бегали.
всё познаётся в сравнении
такова специфика жд
По воздуху не обгонишь . ТАК ЧТО ИЛИ ОТКАЖИТЕСЬ ОТ ЖД ИЛИ
НЕ ВОЙТЕ
е прогноз, когда в Китае появятся нормальные туалеты.
я ХОТЕЛ ТОЖЕ ОБ ЭТОМ НАПИСАТЬ . но сам там не был . Только слышал от двух своих бывших коллег , которые там были ..правда лет 10 назад
И вот недавно по ТВ показали опять это позорище
а ведь это показатель всего . а не только культурности ( тут Россия сделала гигантский шаг уже в конце 80х . когда появились платные кооперативные туалеты )
ведь это показатель всего . а не только культурности
это всего навсего показатель большого удельного веса деревенщины или выходцев из деревень с их привычками. Как это было в СССР в 50-80х годах и сейчас в Китае. Потом рождаются городские поколения и привычка к грязи исчезает.
Не повод для трагических обличений.
«надо не ВНД смотреть, а обьем произведенной промышленной продукции. Страны Запада производят много никому не нужных "услуг",
Например, одна из «никому не нужных услуг», производимых странами Запада -
университетское образование, о котором и речь. Но количество пошитых штанов, конечно, важнее и может легко его заменить.
Сто лет назад международной экстремистской организацией "3. Интернационал" была основана крупнейшая на сегодняшний день тоталитарная структура - "КПК".
"Полезные идиоты" создали, помогли выйграть войну против националистов, поддерживают сейчас.
Как в чем?! По логике юзера с собакой очередной немец устроил суицид, свалившись на пути перед поездом.... Но ничего страшного - " немцы привыкли..."
Нет ,машинист специально едит тихо, чтобы позлить Фридеригуса
А что скажете об Америке, которая в пику СССР стала инвестировать в Китай и передавать технологии? Американцы думали, что получится, как с КПСС- начнётся с политики, закончится контрреволюцией в экономике. А китайцы взяли и танками все их мечты раздавили. И США проглотили эту пилюлю.
Ясное дело - слишком много иммигрантов из бывшего СССР.
Принесли культуру советского развиздяйства.
Поехал на поезде в нетопленом спальном вагоне в Инстербург. В поезде полно испанских офицеров. Мне было стыдно за наши железные дороги, так как в вагоне было грязно; ко всему прочему мы еще и опоздали!
Фельдмаршал фон Бок. Дневник.
А что скажете об Америке, которая в пику СССР стала инвестировать в Китай и передавать технологии?
Скажу, что Вы неверно информированы.
Технологии Китай брал у СССР - тот сам давал, мня себя вечным "Старшим Братом".
Когда же КПК на деле отказалась от Коммунизма, Китай стал технологии в основном воровать, предлагая рабочие руки
технологии переносит в Китай сам Запад в погоне за профитом. Вон, одна фирма построила в Китае два завода, производство в Брауншвейге свела к минимуму. В обед в рабочей столовой своих рабочих почти и нет, зато орава китайцев, проходящих обучение. У детей брауншвейгских работяг нет будущего, у китайцев есть. Зато владельцы фирмы получают хорошие барыши. Ну это пока эти заводы Китай не отнимет.
. У детей брауншвейгских работяг нет будущего, у китайцев есть.
Производство переносят в Китай, потому что там цена рабочих рук плошка риса. И это будущее китайцев. Когда и если цена рабочих рук там вырастет, так и производство оттуда уедет.
Производство переносят в Китай, потому что там цена рабочих рук плошка риса.
Так тогда и не орите, что китайцы технологии воруют. Это взаиморасчет, они вам дешевые товары, а вы им - технологии..... А что вы думали, рабов нашли? Хотели на елку залезть и попку не ободрать?! Молодцы китайцы!
Производство переносят в Китай, потому что там цена рабочих рук плошка риса. И это будущее китайцев.
1. Во первых, не плошка риса. Сейчас там не времена Чан Кай Ши.
2. Во вторых, а какое будущее у немцев? Обратно в Германию производство уже не вернется, между прочим.
не "их", а всего лишь одну ветку до шанхайского аэропорта. А потом китайцы дипломатично показали Сименсу направление его движения,
Но прежде чем построить эту ветку в Китае, немцы безуспешно пытались построить нечто подобное в Германии (трансрапид). Но не судьба, не шмогли.
Так тогда и не орите, что китайцы технологии воруют.
Во-первых - никто не орёт.
ОРУТ - ВОТ ТАК, ПОНЯЛА?
Во вторых - подворовывали друг у друга и европейцы. Но - очень понемногу.
Азиаты - начиная с японцев воровали без всякого стеснения. У них такое мировозрение: Бизнес - это война.
Китайцы воровали всегда и везде - пока могли - у СССР.
С развалом СССР русские спустили последние ноу-хау. Теперь северная страна интересна Поднебесной только минеральными ресурсами. Да Байкал скоро высосут.
Молодцы китайцы!
ОРУТ - ВОТ ТАК, ПОНЯЛА?
Не нравится " не орите "..... тогда не пи ....щите. ПОНЯЛ?!
Во вторых - подворовывали друг у друга и европейцы. Но - очень понемногу.
Это, конечно же, другое?! Им можно, китайцам низззя....
Да Байкал скоро высосут.
Я уже лет дцать об этом от ваших слышу.... а он ( Байкал ) все не кончается.
30 лет тому назад, автопромышлинными странми была Германия, Япония и США, кто сейчас главный постовщик во всём мире????
Производство переносят в Китай, потому что там цена рабочих рук плошка риса. И это будущее китайцев. Когда и если цена рабочих рук там вырастет, так и производство оттуда уедет.
Средняя и минимальная зарплата в Китае.
https://visasam.ru/emigration/rabota/srednyaya-zarplata-v-...
Либо там рис очень дорог либо вы просто врете.
Ведь
До Ганновера я добрался, хоть и с опозданием. Но поезд ME2 отправлением до Геттингена, на котором мне ехать дальше, взяли и отменили. Причина? Хрен его знает. Ни объяснений, ни извинений. Буду ждать поезда до Бад-Харцбурга. И это опять потеря времени.
Ты забыл рассказать, справедливости ради, что твой М2 это поезд не Дойчебана а фирмы Метроном. А почему ты не упомянул, что было ещё и несколько ICE поездов, которые едут в два раза быстрее? Ведь разница в цене билета ЧЕТЫРЕ евро. Ты так экономишь или так зарабатываешь?
Отправление из Ганновера задерживали, а потом сообщили, что ввиду "персон на путях" линия на Брауншвейг закрыта и поезд идет в обход через Хильдесхайм. И придем в Брауншвейг с опозданием.
Бывает. Что поделаешь. Люди попадают на рельсы. Рвутся контактные провода.
И эти дебилы хотят конкурировать с китайцами?
Много по Китаю путешествовал по одному и тому же маршруту? Есть опыт?
Может быть вы, как знаток Китая, сделаете прогноз, когда в Китае появятся нормальные туалеты. Ну, не в целом по стране конечно.
Так они есть. Если по привычке в кусты бегаешь, то это не ко мне. Туалетов много и разных. Есть платные, есть бесплатные. Из бесплатных - макдональс и заправка.
Там есть один, справа от входа в Запретный Город. Но это же просто позор какой-то. Так выглядели туалеты в провинциальных вокзалах СССР.
Это в каком лохматом году было?
А ты имеешь наглость отрицать обшеизвестное
вчера я давал место Китая по ВНД
сегодня ВНД с учётом покупательной способности
))) это как в старой шутке, если в квадратных метрах квартира маленькая, посчитайте в кубических.
Видите ли, ваш 1 ойро в Китае по покупательной способности как 1,5. Поэтому и едут зарабатывать в Китай.
К вашему сожалению Германии в техническом плане до Китая как до Луны. И не только Германии, Европе. Нравится вам это или нет. Китай обогнал тех у кого учился далеко и на долго.
Достаточно посмотреть с какой быстротой там все строится и развивается. Наглядный пример, новый аэропорт в Пекине. Наверно стоит сравнить с новым аэропортом в Берлине?
Производство переносят в Китай, потому что там цена рабочих рук плошка риса.
Осподя, забудьте это древнее дерьмо, давно уже не так. Очень давно.
Когда и если цена рабочих рук там вырастет, так и производство оттуда уедет.
Ты когда ни будь видел высокотехнологичное производство? Германия этого просто не имеет.
немцы безуспешно пытались построить нечто подобное в Германии (трансрапид). Но не судьба, не шмогли.
Так разогнался, а уже тормозить пора. Ездил из Даляна в Шеньян. 2 часа и на месте. Интернет, мягкие кресла. Стандартный скоростной поезд. Пекин - Шеньян 6 часов на скоростном или сутки на простом.
В 2020 году, обычный сотрудник фабрики, не имеющий профильного образования, получал в пределах 300 долларов
Источник: https://visasam.ru/emigration/rabota/srednyaya-zarplata-v-...
Ну я и говорю. По плошке риса в день
))) это как в старой шутке, если в квадратных метрах квартира маленькая, посчитайте в кубических.Видите ли, ваш 1 ойро в Китае по покупательной способности как 1,5. Поэтому и едут зарабатывать в Китай.
Таблица,которую я дал , как раз сучётом покупательной способности . И в ней Китай даже опустился ниже
Евро , как полтора мешка риса ?
К вашему сожалению Германии в техническом плане до Китая как до Луны. И не только Германии, Европе. Нравится вам это или нет. Китай обогнал тех у кого учился далеко и на долго.Достаточно посмотреть с какой быстротой там все строится и развивается. Наглядный пример, новый аэропорт в Пекине. Наверно стоит сравнить с новым аэропортом в Берлине?
Если быстро строят, то это что доказывает ?
Сравни что импортирует Китай из Германии и что Германия из Кита, а потом делай хвастливые заявления
Но прежде чем построить эту ветку в Китае, немцы безуспешно пытались построить нечто подобное в Германии (трансрапид). Но не судьба, не шмогли.
вы не приверайте
Не по технологическим причинам, а по политическим и экологическим причинам , а потом и финансовым - кормить то "инженеров" надо
Осподя, забудьте это древнее дерьмо, давно уже не так. Очень давно.Когда и если цена рабочих рук там вырастет, так и производство оттуда уедет.Ты когда ни будь видел высокотехнологичное производство? Германия этого просто не имеет
ему про дешевую рабсилу. а он тут же перескочил на технологию
скачешь , как сорока про гнезду
Германия экспортирует в Китай высокотехнологичную продукцию и передовые технологии , а получают от туда ширпотреб
Этим всё сказано , сколько бы ты тут не врал
350 км. И чему удивляться?
Мягкими креслами . Геноссе всю жизнь ездил на деревяных полках , вот ему и кажется , что мягкие кресла это высокие технологии
А почему ты не упомянул, что было ещё и несколько ICE поездов, которые едут в два раза быстрее? Ведь разница в цене билета ЧЕТЫРЕ евро. Ты так экономишь или так зарабатываешь?
если бы мне надо было ехать до Геттингена, то я бы не тащился в вонючем Метрономе, а взял бы ICE. Но еду я до станции, находящейся на линии Ганновер- Геттинген.
На удобствах я не экономлю. Ходят на линии Брауншвейг- Ганновер поезда IC , так у меня и куплена месячная карточка на эти поезда. Жаль, что они постоянно опаздывают.
А что касаемо принадлежности Метронома, так, что Метроном, что DB, это один гадюшник. Метроном, пожалуй что и хуже. Вагоны грязные донельзя.
Если быстро строят, то это что доказывает ?
То, что умеют это делать применяя современные технологии. Сколько по времени аэропорт строят в Германии?
Сравни что импортирует Китай из Германии и что Германия из Кита, а потом делай хвастливые заявления
Посмотри вокруг себя и скажи себе, что сделано в Германии. Мало того, если есть надпись "сделано в Германии" в реальности это может быть не так.
ему про дешевую рабсилу. а он тут же перескочил на технологию
Давно нет там дешевой рабочей силы.. ЗП рабочего начинается от 1 тысячи долларов. В среднем 1,5 тысячи.
Германия экспортирует в Китай высокотехнологичную продукцию и передовые технологии , а получают от туда ширпотреб
М да, нет слов. Но, продолжай верить. И да, солнечные батареи в Германии тоже китайские. Вот такой ширпотреб. И вся телефония с интернетом на китайском оборудовании. И комп из той же серии.
если бы мне надо было ехать до Геттингена, то я бы не тащился в вонючем Метрономе, а взял бы ICE. Но еду я до станции, находящейся на линии Ганновер- Геттинген.
Ханоферш-Мюнден?
А что касаемо принадлежности Метронома, так, что Метроном, что DB, это один гадюшник.
Это две разные фирмы не имеющие отношения друг к другу.
М да, нет слов. Но, продолжай верить. И да, солнечные батареи в Германии тоже китайские. Вот такой ширпотреб. И вся телефония с интернетом на китайском оборудовании. И комп из той же серии.
ври дальше
У меня , моих соседей и родственников немецкие панели . Китайские появились ,благодаря своей дешивизне, недавно , но сейчас использование батарей в быту упало, в связи с отменой дотаций на этот вид электроэнергии
Китайцам недавно запретили продавать совсем дешево в Европе, хотя для потребителей был ещё один плюс от китайских баттарей- немецкие производители резко снизили свои цены, что бы быть конкурентноспособными
Недавно в Карагандинской области построили 3 или 4 крупные солнечные станции . Всё немецкими фирмами и панелями ихнего производства
Обьясни в чём заслуга Китая в развитие солнечных баттарей ?
Фотоэфект был открыт Герцем в 19 веке и многие учёные . в том числе Столетов , работали над этим открытием , но не китайцы. Приминение началось в космонавтике с середины 20 века
Для получения энергии на земле производство началось , когда китайцы ещё только воробьев гоняли , считая что из-за них миска риса полупустая и куевое железо в домашней печке плавили
То что сейчас многое выпускают дешевле . так это благодаря дешевой раб силе и дешевому сырью из Китая и других стран . В том числе из Казахстана
Wettbewerb und Marktentwicklung
Lange Zeit waren deutsche Photovoltaik Hersteller weltweit führend. Seit einigen Jahren haben sie allerdings nachhaltig unter der Konkurrenz, vor allem der chinesischen Modulhersteller, zu leiden. Die Verbraucher hingegen profizieren von diesem gestiegenen Wettbewerbsdruck. Denn durch die asiatische Konkurrenz sahen sich viele deutsche Anbieter zu Preissenkungen veranlasst. Inzwischen hat in der Photovoltaik-Branche allerdings eine Konsolidierung eingesetzt.
То, что умеют это делать применяя современные технологии. Сколько по времени аэропорт строят в Германии?
построили то его быстро, но откуда это тебе, нахватавшемся верхушек знать , а вот ввести не могут из-за политических разногласий и всё возникающих новых требований . Это не Китай и не Эрдоган
Посмотри вокруг себя и скажи себе, что сделано в Германии. Мало того, если есть надпись "сделано в Германии" в реальности это может быть не так.
да ничего . если только в какое-нибудь изделие как запчасть не прокралась
Сломалась молния на барсетке сшитой в Испании
посмотрел ,а молния китайская . Из гавна .
Был как то в Евпатории купил на пляж послушать местные станции укв маленькое . через 2 дня корпус буквально от солнца рассыпался . Китайское дерьмо . я не расчитывал на качество при такой уцене . но первый раз увидел как пластмасса за пару дней превращается в труху
ПОЭТОМУ КИТАЙСКОМУ ДЕРЬМУ НЕ МЕСТО В МОЁМ ЖИЛИЩЕ
A propos "не хотят кормить свой пролетариат"
Нет его. В развитом обществе детей мало, им стараются (в нормальных семьях) дать образование.
Но - чем лучше живут люди, тем меньше конкуренции в обществе. Например - за места в уни.
Тем больше шансов для иммигрантов.
Здоровая эмиграция- это эмиграция в страны, находящиеся на этапе индустриального развития, как США в 19 веке. Сегодня эмиграция в Европу- это, по сути, замещение населения. И увеличение доли асоциальных слоёв, то есть, увеличение нагрузки на работающую часть населения.
Фабричный пролетариат везде заменяется роботами - просто сейчас этак, когда дешевле перенестуи производство в ЮВА, чем инвесртировать в автоматизацию и роботов.
Это - не навсегда.
А в сфере интеллектуального труда - придётся пересраивать свои представления о "расово чистом обществе" - они устарели, как и расизм с национализмом.
Это изначально были фальшивые представления.
Ну, например, население Норвегии составляет пять с половиной миллионов человек. Каждый десятый- из Пакистана. Легко представить, что через 50 лет пакистанцы будут составлять половину населения Норвегии. Останется ли Норвегия Норвегией? Скорее всего, это будет в культурном и религиозном отношении уже другая страна. В Китае с этим немножко получше.
население Норвегии составляет пять с половиной миллионов человек. Каждый десятый- из Пакистана. Легко представить, что через 50 лет пакистанцы будут составлять половину населения Норвегии. Останется ли Норвегия Норвегией? Скорее всего, это будет в культурном и религиозном отношении уже другая
Египетское царство и Римскую империю не забудьте оплакать.
Из вас, мадам, диалектик, вы же любите её приплетать всюду, как из меня Робокоп.
продолжу рассказ о немецком порядке и пунктуальности.
Я сейчас на вокзале в Ганновере, жду моего поезда. Сообщили, что он опаздывает на 15 мин. Другие табло на моей платформе сообщают и о других поездах:
ICE 1882 - опоздание 25 мин.
ICE 651 - опоздание 30 мин.
То есть, все поезда, приходящие на эту платформу, опаздывают и солидно.
И это на фоне толп народа, которые едут по пятницам.
продолжу рассказ о немецком порядке и пунктуальности.
Большинство форумчан живут в Германии.
И накойхер и нужны ваши кремлеботские доклады?
Езжайте в родной Мухостанск и ведите репортажи оттуда, ОК?
Может кого и заинтересуют...
Слушайте, для развитой страны, страны со строгими традициями порядка, это недопустимо. Тем более, расстояния смешные. Всю Германию поперёк можно на машине за пять часов проехать. Нет ужасных снегопадов, землетрясений и селей. Такого не должно быть.
Это грустно, но увы, опоздания - это обычное дело. Вы недавно стали ездить и никак на привыкните. Со временем пройдёт.
Бывает так, что приходится снимать номер в гостинице или коллективно сбрасываться на такси и ехать полста км. и и более до дома. Такое раз в 10 лет но бывает.
Слушайте, для развитой страны, страны со строгими традициями порядка, это недопустимо. Тем более, расстояния смешные. Всю Германию поперёк можно на машине за пять часов проехать. Нет ужасных снегопадов, землетрясений и селей. Такого не должно быть.
Потому-что все узко и компактно, поэтому и более уязвимо.
Это не трактор, которго можно пнуть и он поедет. Это running system, которую уязвить может малейший неправильный touch
Всё больше машин, чтобы бюргер был мобильным и свободным, и на другой стороне железная дорога, котрая должна работать бесперебойно и к тому дешево.
Слушайте, для развитой страны, страны со строгими традициями порядка, это недопустимо.
Недопустимо приехать из Говностана и требовать точного воплощения своих мечтаний о вожделенной жизни на Западе.
Если всё в вашей жизни - это именно жд., переселяйтесь в Японию. Там Синкансен вас порадует. Не мучайте же себя.
Давно нет там дешевой рабочей силы.. ЗП рабочего начинается от 1 тысячи долларов. В среднем 1,5 тысячи.
Глупо выявлять средную зарплату в Китае, где такая большая разница в доходах.
От рабочего на рисовых полях до миллиардера.
Надо брать определенные регионы или города для сравнения.
У нас рабочие в "голубых фишках" зарабатывают на 20 % больше, чем в других фирмах их отрасли.
Плюс куча социальных льгот.
Считаются привелигированными.
Посмотрим что зарабатывает привелигированный рабочий в Китае в "голубой фишке"
Развитые страны не хотят кормить свой пролетариат, поэтому кормят китайский, малайзийский, пакистанский, камбоджийский и так далее. До чего дошло: даже врачи уже хирурги почти все турки и арабы. Скоро и до учителей дойдёт.
Рабочая жизнь изменяется. Уже сегодня ясно, что с развитием дигитализации в будущем невозможно будет устроить всех людей работой.
По этому все идет к "комунизму".
Немецкий философ Рихард Давид Прехт
Иксперд? Добро пожаловать. Расскажешь куда делись из твоего представления об этом рынке хотя бы Эрикссон и Нокия и почему теперь получают фертраги именно они а не Хувай?
Во первых не Хувай, а Уа вэй Huawei или более близко Хуавэй. Лингвист неудавшийся.
У тебя проблемы с пониманием китайских брендов и оборудования. Поспрашивай у админов с каким оборудованием они работают. И на каком програмном обеспечении.
У меня , моих соседей и родственников немецкие панели . Китайские появились ,благодаря своей дешивизне, недавно , но сейчас использование батарей в быту упало, в связи с отменой дотаций на этот вид электроэнергииКитайцам недавно запретили продавать совсем дешево в Европе, хотя для потребителей был ещё один плюс от китайских баттарей- немецкие производители резко снизили свои цены, что бы быть конкурентноспособными
То то Германия хотела , повторяю, хотела, больше ограничить, а не запретить ввоз китайских солнечных панелей. Только вот незадача, ничего не получилось.
И не надо про Караганду. Давайте про Германию и Китай. И не про тогда, а про сейчас.
построили то его быстро, но откуда это тебе, нахватавшемся верхушек знать , а вот ввести не могут из-за политических разногласий и всё возникающих новых требований . Это не Китай и не Эрдоган
Т.е. в Пекине отстроили крупнейший в мире аэропорт за 4 года и запустили в эксплуатацию, а в Германии аэропорт сколько запустить не могли, 9 лет? Это деревенский аэропорт не могли построить высокотехнологичная нация?
ПОЭТОМУ КИТАЙСКОМУ ДЕРЬМУ НЕ МЕСТО В МОЁМ ЖИЛИЩЕ
Выброси комп в окно и телевизор туда же. И телефон тебе не нужен.
Рабочая жизнь изменяется. Уже сегодня ясно, что с развитием дигитализации в будущем невозможно будет устроить всех людей работой.
По этому все идет к "комунизму".
—————————————————
Нет, все идёт к тому, что будут районы сплошного гетто, где будет жить незанятое и деградирующее население, и элитные районы. Не коммунизм, а постиндустриальный капитализм.
Посмотрим что зарабатывает привелигированный рабочий в Китае в "голубой фишке"
Сколько должен на Ваш взгляд получать рабочий выполняющий неквалифицированный труд?
Ты никогда не был и близко знаком с производством и не понимаешь разницу между квалифицированным трудом и не квалифицированным.
Причины в приезжающих сюда бездельниках, которые днюют и ночуют на форумах вместо того, чтобы служить фатерланду.
Как ты прав. Прямо даже в точку. И на С и на М ники, постоянно постят глупости и сидят на форуме денно и нощно.
Руку в приветствии не вскидываешь? по привычке, как у вас в стране четырестачетыре принято.
Во первых не Хувай, а Уа вэй Huawei или более близко Хуавэй. Лингвист неудавшийся.
Если мне захочется, милейший, показать, что вы не просто незнайка а вообще дебил в, например, термообработке металлов системы железо-кобальт-хром то, уверяю вас, сделаю это быстро, аккуратно и больно. И будете потом умничать об особенностях произношения в сычуанском диалекте.
Поспрашивай у админов с каким оборудованием они работают. И на каком програмном обеспечении.
О! Давай пообсуждаем оборудование и программное обеспечение. С чего начнём? С ЛТЕ, 5г или проводных сетей? Маршрутизаторы, репитеры, свитчи будем обсуждать?
Ты ж мой глупенький! Куда ж ты лезешь? 😁
То то Германия хотела , повторяю, хотела, больше ограничить, а не запретить ввоз китайских солнечных панелей. Только вот незадача, ничего не получилось.
Да хоть сто раз повторяй и не Германия. а ЕС и получилось
И не надо про Караганду. Давайте про Германию и Китай. И не про тогда, а про сейчас.
Это не про Караганду . а про то что немцы под боком у Китайцев строчят солнечные элекстростанции
И ты решила поделиться со всеми этой сногсгибательной новостью безо всякого подтекста? 😉
Кого ты лечишь?! 😂
Я сама решаю какими новостями и с кем делиться, а подтекст читай в теме про неньку. Ты мне не указывай, а то будешь, как всегда, послана в нужном направлении. Тебя лечить - только время терять. Пусть этим занимаются ветеринары.
Выброси комп в окно и телевизор туда же. И телефон тебе не нужен.
ошипся крамотей насчёт телевизора и РС , а телефон у меня азиатский . но не китайский а из Южной Кореи
а кто изобреёл ?
выбрось всё . что в Европе и Америке придумали
Это грустно, но увы, опоздания - это обычное дело. Вы недавно стали ездить и никак на привыкните. Со временем пройдёт.
вообще-то, езжу я уже давно. Я ведь уже 9 лет работаю в Германии и работал почти всё время в фирмах, расположенных неблизко от Брауншвейга. Тут, или на машине, или на поезде. На поездах ездил немало, могу сказать определенно, что ситуация ухудшается с каждым годом. Сейчас, если поезд опаздывает на 5-10 минут, я даже внимания не обращаю, это норма и происходит каждый день. Так теперь и отмены поездов учащаются. Это уже ненормально. К такому привыкнуть? я ведь не мазохист, чтобы привыкать к таким издевательствам. И никто к такому не привыкнет, даже, якобы терпеливые немцы.
Руку в приветствии не вскидываешь? по привычке, как у вас в стране четырестачетыре принято.
А ты уже научился кушать продукты женского аборта ? У вас же это в стране принято .. Я уже тебе говорил. что я отрицательно отношусь и к пожирателям собак ?
Нет, все идёт к тому, что будут районы сплошного гетто, где будет жить незанятое и деградирующее население, и элитные районы. Не коммунизм, а постиндустриальный капитализм.
Вы же романтик.
Почему думаете так прагматично?
Я знаю, что советский человек мерилом работы считает усталость.
Постарайтесь подумать um die Ecke.
Лень и деградация - это единственное что вам на ум приходит при рассмотрении, когда человеку работать не надо и он имеет возможность себя другим способом реализировать?
Как ты прав. Прямо даже в точку. И на С и на М ники, постоянно постят глупости и сидят на форуме денно и нощно.Руку в приветствии не вскидываешь? по привычке, как у вас в стране четырестачетыре принято.
Так же как и вы по привывчке вскидываете руку как пионер "Будь готов - всегда готов" защищать родину хоть бы самым нелепым аргументом.
Чтобы себя без работы как-то реализовать, нужны либо деньги, либо талант, либо одержимость чем-то, скажем, защитой климата или религией. Все три варианта довольно редки в популяции, а любителей деградировать без постоянной занятости или даже с занятостью полным- полно. Большинство людей надо организовывать, мотивировать, вдохновлять какими-то идеями, иначе они лягут на диван и не встанут.
два года назад поставил на крышу своего дома 33 солнечные панели договор был с Баварской формой из Регенсбуга панели китаиские вексельрихтер тоже.
это и не удивительно , от тебя другого не ожидал
Чтобы себя без работы как-то реализовать, нужны либо деньги, либо талант, либо одержимость чем-то, скажем, защитой климата или религией. Все три варианта довольно редки в популяции, а любителей деградировать без постоянной занятости или даже с занятостью полным- полно. Большинство людей надо организовывать, мотивировать, вдохновлять какими-то идеями, иначе они лягут на диван и не встанут.
Неужели вы проживаете жизнь под тем лозунгом, что вам говорит и советует мама, папа. партия, правительство, какой-то другой человек?
Ну и будет вначале лень и деградация, а потом начнется движение к созидательности.
Ведь идея комунизма не подразумевает работу как Selbstzweck.
Если толку от работы нет, то надо искать другие пути zur Selbstverwirklichung.
Жить в полной анархии так же бессмысленно, как и жизнь в стремлении за идеалами, которые все равно не достигнешь.
Вселенной все равно наши идеалы.
Мы созданы для того, чтобы есть, спать и размножаться.
Больше от нас вселенная не ожидает.
Фуууу! Даже укровское происхождение не дает тебе право оскорблять форумчан. Извинись перед юзером, она тебя не оскорбляла.
Вы требуете соблюдения этикета от этого местечкового жлоба ? Я бы не стала. Жизнь учит, что с плебеями нужно говорить на их языке, языке хамства и желательно матом. Это - единственный язык, который они понимают. Хайди слишком деликатна, не сможет и не захочет. А я могу. Это - мелкое, завистливое, тупое существо с диким апломбом имеет одну сильную сторону: его все время сажают в лужу, он сидит в грязи, но всегда находит силы подняться, чтобы опять начать размахивать своими жиденькими кулачаками..
Мы созданы для того, чтобы есть, спать и размножаться.Больше от нас вселенная не ожидает.
Да врете Вы всё. И наверняка так не думаете.
Человек создан для созидания. Почему в истории остаются только творцы? Кого провожают в последний путь толпы благодарных поклонников??
Кто не может творить, тот пытается компенсировать свою бесталанность деньгами.
Вы можете сравнить по ценности для современников, скажем, Уланову, Хворостовского, Паваротти с самыми богатыми их современниками? Сравните Каллас и ее возлюбленного Онассиса, который считался самым богатым человеком в прошлом столетии. Кто о нем вспомнит через пару десятков лет? Если вспомнят, то только в связи с Каллас.
Вы требуете соблюдения этикета от этого местечкового жлоба ? Я бы не стала. Жизнь учит, что с плебеями нужно говорить на их языке, языке хамства и желательно матом. Это - единственный язык, который они понимают. Хайди слишком деликатна, не сможет и не захочет. А я могу. Это - мелкое, завистливое, тупое существо с диким апломбом имеет одну сильную сторону: его все время сажают в лужу, он сидит в грязи, но всегда находит силы подняться, чтобы опять начать размахивать своими жиденькими кулачаками..
Боже мой - как примитивно.
Это в реале вы можете кого-то послать.
он скрутит хвост и уйдет.
В виртуале это невозможно.
как бы вы не старались быть остроумной или иметь большой запас вульгарных слов.
Противник будет всегда считать себя выше вас.
Потому-что нет судьи, который скажет;
- А вот она/он ему/ ей дала.
Удивляет, что люди, котрые считают себя умными и выше других, не замечают, что они в виртуале - ничто.
Вы только портите свою самооценку.
Почему в истории остаются только творцы? Кого провожают в последний путь толпы благодарных поклонников??
Каким бы ты важным не был, сколько людей на твои похороны придет, зависит от погоды.
И сколько людей придут к тебе на похороны, ты все равно не заметишь.
Сравните Каллас и ее возлюбленного Онассиса, который считался самым богатым человеком в прошлом столетии. Кто о нем вспомнит через пару десятков лет? Если вспомнят, то только в связи с Каллас.
Все пропиаренное рано или поздно умрет.
Или вы знаете победителей олимпиад до нашего времени, которые продолжались на протяжении тысячи лет.
Ваши внуки возможно вспомнят о вас.
Для следующего поколения вы будете уже никто.
Жизнь учит, что с плебеями нужно говорить на их языке,
Плебей Помпей (Великий) не смог говорить на языке Кора в силу незнания языков варваров.
Впрочем - какие варвары?
Предки юзера, вероятно, были в стадии дикости, когда в голодные годы на гриль шли собственные родители?
Плебей Помпей (Великий) не смог говорить на языке Кора в силу незнания языков варваров.Впрочем - какие варвары?Предки юзера, вероятно, были в стадии дикости, когда в голодные годы на гриль шли собственные родители?
Это очень изысканно. Ничего не поняла. Вероятно, еще не вышла из образа примитива.
Ну, давайте конкретно. Вашу фирму, где вы работаете, закрыли. Вместо вас работают роботизированные системы. Вам дали пособие, чтобы вы не умерли с голоду. Скажем, тысячу евро. И вам 50+. Первое время вы, разумеется, будете искать какую-то другую работу, например, станете развозить пиццу за восемьсот евро. Но потом вам надоест, вы скажете себе: зачем я это делаю, ведь могу просто сидеть и наслаждаться жизнью, получая тысячу евро. И такая мысль будет концом вашей активности. Вы будете сидеть дома и смотреть телевизор, потому что на путешествия в другие страны у вас не будет хватать денег, рисовать гениальные ( или те, которые публика считает гениальными) картины вы не умеете. Осознание бессмысленности существования будет угнетать вас каждый день.
Да хоть сто раз повторяй и не Германия. а ЕС и получилось
Не получилось. Китай в отличии от РФ вступил в ВТО на своих условиях. И нагибать его очень проблематично.
Это не про Караганду . а про то что немцы под боком у Китайцев строчят солнечные элекстростанции
Ты очень далек от реальной жизни. Тебе на любой товар налепят любой лого, клиент платит. И как китайский товар превращается в европейский, американский или еще какой ни будь страны я знаю, в отличии от тебя.
ошипся крамотей насчёт телевизора и РС , а телефон у меня азиатский . но не китайский а из Южной Кореиа кто изобреёл ?выбрось всё . что в Европе и Америке придумали
Можешь придумать все, что угодно. Произвел кто? Ты же ненавидишь все китайское, так выброси, их же китайцы произвели.
Каким бы ты важным не был, сколько людей на твои похороны придет, зависит от погоды.
мадам Кора хотела показать какая она продвинутая и знает, кто такая Мария Каллас
мадам не знает . что в СССР 99% населения о ней ничего не слышали( вплоть до выхода в русском кинопрокате в начале 21 века фильма о ней ) в отличии от Онасисс, который охмурил вдову президента Кеннеди и ещё эта фамилия была на слуху потому что " простой савецкий парень" охмурил дочку самого Онасисса ,самую богатую невесту тех лет
. И как китайский товар превращается в европейский, американский или еще какой ни будь страны я знаю, в отличии от тебя.
я Я .. ГОЛОВКА от х самонаведениЯ
Ещё раз для тугодумов
Германия экспортирует в Китай авто , машины , електрическое и медицинское оборудование и тд , но не пластиковые уточки , а в импорте из Китая преобладают товары ширпотреба . Причем они учитываются в товарообороте хоть с наклейкой хоть без бирки . что это из Китая
Можешь придумать все, что угодно. Произвел кто? Ты же ненавидишь все китайское, так выброси, их же китайцы произвели.
не звизди . Я не ненавижу Китайское, тем более всё .
для больных деменцом повторю :
из названных тобой предметов ни одного китайского
Смартфон у меня ЮЖНО корейский
Фотоаппарат Кэнон китайского производства ,но не ваш, а из острова Формоза
Кто в СССР писал о вдове Кеннеди и Онассисе, а тем более, о «советском парне»? Разумеется, о Марии Каллас в СССР слышали.
Вы, видно тогда ещё в трусиках бегали и газет не читали. а в телеке только спокойной ночи голыши смотрели
У тебя проблемы с пониманием. Попей успокоительного.
Это у тебя проблемы
разьясняю для непонятливых
Ты . как это любит делать ВСЯ левозеленая шушера , ткнул юзера Совесть , что он вскидывает руку в нацистком приветствии , хотя даже если он это и делает , ты не мог этого видеть
Я ЖЕ дал реальные фото , которыми полон интернет ,о ВАШИХ КУЛИНАРНЫХ ОСОБЕННОСТЯХ
Чаво ? абыдна да ?
Собаку тоже истязаешь прежде чем зарезать ?
Он прав ведь. Что значит "знаменитый"? Прославленный, всем известный. То есть, о ком говорят. Поэтому Каллас и Роллинги всемирно знамениты, Вася Пупкин тоже знаменит, но в пределах одной языковой среды, а гениальная Вивьен Майер умерла не знаменитой, а никому не известной.
я Я .. ГОЛОВКАот хсамонаведениЯ
Дальше можно не читать. Сам себя обозначил.
Вопрос изучи для начала, Китай продает много какого оборудования и машины делает, в том числе и немецких брендов.
Ты не понимаешь, что тебе пишут. Самолично видел как на китайских фабриках лепят бирки сделано в ..... вместо точек пишут нужную страну и Европу в том числе. Но ты верь, верь. Главное верить.
Самолично видел как на китайских фабриках лепят бирки сделано в
Так ты летун и везде тебя гонят ?
только не надо что каждый с улицы может гулять и смотреть всё что делается на китайских фабриках
Вопрос изучи для начала, Китай продает много какого оборудования и машины делает, в том числе и немецких брендов.Ты не понимаешь, что тебе пишут.
Эпоха массового переноса производства в Китай закончилась, теперь благодаря "Индустрии 4.0" идет обратная тенденция, получившая название решоринг.
Правительство Германии еще только приступает к реализации обнародованной в феврале "Национальной индустриальной стратегии - 2030", а немецкие предприниматели уже вовсю работают над расширением промышленного производства в своей стране. И делают они это не по указанию из Берлина, а просто потому, что Made in Germany вновь становится выгодным.
Так что главная причина возвращения производства - технологическое развитие, успехи "Индустрии 4.0". Они обеспечивают столь высокий уровень взаимодействия автоматизированных производственных систем, что фактор дешевой рабочей силы теряет свое былое значение.
Тем более, что в Китае из-за значительного роста зарплат фабричный труд перестал быть дешевым. И это - вторая важная причина возврата на родину выведенных за рубеж производств. Этот процесс получил название решоринг (reshoring).
Еще одна причина: дешевый китайский труд далеко не всегда обеспечивал то качество, которого требуют немецкие компании с известными брендами. Для Märklin это был один из ключевых мотивов вернуть в Европу выпуск своих железнодорожных моделей, предназначенных для знатоков и ценителей.
Steiff не устроили в КНР качество и текучесть кадров
Из тех же соображений от услуг китайских подрядчиков еще в 2010 году отказался производитель мягких игрушек Steiff, который в какой-то момент доверил им пятую часть всего своего производства. Контролерам качества этой основанной в 1880 году фирмы приходилось слишком часто отбраковывать поступавшую из Китая продукцию.
Плюшевый мишка компании Steiff с характерной фирменной пуговицей в ухе
Немцы взялись было за обучение персонала в КНР, на что нередко уходили 8-12 месяцев, однако из-за высокой текучести кадров вложенные деньги и труд зачастую просто пропадали.
Начало эпохи"индивидуализированного массового производства"
Так что в данном случае речь идет не столько о решоринге, сколько о ниаршоринге (nearshoring) - этим термином обозначают (схожий) процесс переноса производства в страны, расположенные в географической близости от заказчика. DW уже подробно описывала его осенью 2018 года в статье "Made in China выходит из моды: одежду вновь шьют в Европе" на примере текстильной промышленности. Но происходит он и в других отраслях.
КОНТЕКСТ
В Германии роботов все больше, а дефицит кадров - все острее
Причина все та же - необходимость оперативно реагировать на спрос. В случае с одеждой это связано с быстро меняющейся модой. Немецкие магазины не могут в условиях жесткой конкуренции месяцами ждать, пока сшитые в Китае вещи по морю прибудут в Германию: модницы и модники требуют немедленного удовлетворения своих капризов - и готовы за это хорошо платить.
В свою очередь в области, скажем, бытовой техники значение решоринга или ниаршоринга стремительно растет из-за порожденного "Индустрией 4.0" явления, получившего название "индивидуализированное массовое производство".
Клиент, заказывая по интернету, к примеру, холодильник, выбирает определенную модель, но с какими-то изменениями или дополнениями по своему вкусу (в автомобилестроении это давно уже принято).
В условиях "Индустрии 4.0" удовлетворять всевозможные спецпожелания не составит большого труда для производителя (и его роботов). Однако клиент опять-таки не захочет ждать несколько месяцев, пока товар прибудет из Китая. Его необходимо выпускать где-то поблизости. Поэтому в Германии и в целом в Евросоюзе у решоринга и ниаршоринга - большое будущее, убежден профессор Штеффен Кинкель (Steffen Kinkel), более 20 лет изучающий в Высшей школе техники и экономики в Карсруэ (HsKA) глобальные процессы переноса производственных мощностей.
"Производство и доставка все больше перемещаются поближе к клиенту. Если говорить о немецких клиентах, то это Европа", - отмечает профессор Кинкель. В то же время он предупреждает: из-за автоматизации и роботизации вернется лишь небольшая часть тех рабочих мест, которые когда-то "ушли" в Китай. И эти рабочие места потребуют от персонала куда более высокой квалификации.
. Но ты верь, верь. Главное верить.
. Но ты верь, верь. Главное верить.
Меня более интересует мотивация "синофилов".
Понятно, что это поклонение ситуативно и конъюктурно - россияне "обиделись" на Запад и решили, что их будет любить Китай?
Так, во всяком случае, вещает Кинобан. То есть - это идея, превнесённая ему путинскими пропагандонами.
Вся эта "дружба" оборачивается одними убытками - как от "Силы Сибири".
Меня более интересует мотивация "синофилов".
я в Китае не был и теперь уже не буду, хотя это первая "заграница" которую я увидел в детстве .правда через реку Амур в районе посёлка Пашково
Там не только Сила Сибири . там и лес . который вырубается ими конролируемо и безконтрольно с помошью местной коррупционной властью
Хорошо что времена Шрёдера прошли и ЕС одумалась и начинае ставить препятствия Китайской экспансии
А как же свобода предпринимательства и открытый рынок Евросоюза? Вот тут-то Марио Охофен как раз и использовал выражение "беззубый тигр". Он считает, что ЕС рискует и дальше выступать в такой роли до тех пор, пока Китай не допустит честной конкуренции с равными правами и обязанностями для всех участников.
Немецкий бизнес против китайской "игры в одни ворота"
Тем самым президент двух предпринимательских объединений повторил основную претензию в адрес Китая, которую в последние годы все чаще выдвигают в Евросоюзе, особенно в Германии. КНР обвиняют в том, что она "играет в одни ворота", целенаправленно используя возможности западной либеральной рыночной экономики для укрепления своей модели госкапитализма, подконтрольной Коммунистической партии.
Это выражается, в частности, в том, что Пекин лишает работающие на рынке КНР европейские фирмы тех прав и возможностей, которыми китайские компании пользуются в Германии и других странах ЕС.
Купить производителей медицинских материалов будет труднее
В Берлине к таким призывам явно прислушались. Самый свежий пример - принятое правительством Германии 20 мая под впечатлением пандемии коронавируса решение внести изменения в законодательство ФРГ о внешнеторговой деятельности с тем, чтобы ограничить возможности инвесторов из не входящих в ЕС стран покупать немецкие фирмы из области здравоохранения.
Germany Trade & Invest: число китайских проектов в ФРГ снижается
С другой стороны, в тот же день немецкое правительственное агентство Germany Trade & Invest (GTAI), оказывающее иностранным фирмам поддержку при капиталовложениях в Германии, и ведущее соответствующую статистику, сообщило, что по итогам 2019 года китайские компании впервые за целое десятилетие не вошли в тройку крупнейших зарубежных инвесторов на немецком рынке, уступив место американским, британским и швейцарским.
Более того, число новых китайских проектов в ФРГ, составившее в прошлом году 154, сокращается вот уже четвертый год подряд. В 2016 году их было в два раза больше. Тогда под контроль китайцев перешел и немецкий производитель промышленных роботов Kuka.
то есть скоро увидим как во поле чистом германском опять начнутся возводиться новые фабрики и заводы и тока вот найти ещё где то но эти прожекты ресурсы и квалифицированную рабсилу и тогда германский инженерный гений и дух вновь покажет злым русским кузькину германомать да бабай
А за что России любить запад? Мишка с Борькой сделали из СССР с мощной экономикой по западным лекалам страну-помойку, где жить можно лишь в двух городах. Тогда запад им аплодировал. А сегодня, дескать, в России коррупция и диктатура. А кто это сделал? Не запад ли со своей пятой колонной в лице Гайдара, Чубайса, Ходорковского и прочих? Теперь они носы воротят от своего собственного творения.
Ну да - Запад виноват в том, что русские профукали реформы.
Сначала он вырастил "красных директоров", потом - сменивших их бандитов, а затем - чекистско-криминальную хунту, подмявшую под себя всё.
Это всё придумал Черчиль в 18-ом году!
«недаром же его сынишка в Америку сбежал.«
..И дочь Сталина, и его правнук, внучка и внук Андропова, племянница Брежнева и его правнук - все сбежали в США.
Дочь Суслова уехала в Австрию, внучка Горбачева в Берлине.
Недаром , правда?
Как то дети и внуки главных строителей могучей империи
не хотели в ней жить. Загадка..
только не надо что каждый с улицы может гулять и смотреть всё что делается на китайских фабриках
Не собирался. Был на этих фабриках. Работа у меня такая
.Эпоха массового переноса производства в Китай закончилась.....
Не надо размещать простыни в постах, это указывает на незнание предмета и на уровень образования.
Китай примерно с 2013 - 14 годов переходит на другой уровень развития промышленности. Сейчас они активно развивают внутренний рынок. Крупные корпорации уходят, вот только они не возвращаются в свои страны.
По качеству китайских товаров могу сказать одно, стандартная ошибка заказчика. Если заказчик не хочет приехать и посмотреть, то это его проблемы.
А вот кто их к власти допустил?
Очевидно - произошла деградация системы.
Цепные псы режима - чекисты - перестали служить, стали воровать.
И - в конце-концов взяли всёв свои руки.
А - Вы считаете идеальной систему, созданную Сталиным?
Я не считаю, что Сталина надо отделять, как это сейчас модно, от большевиков. Причём, делают это как либералы, ненавидя Сталина, так и «патриоты», превознося Сталина как истинно русского государственника и противопоставляя его большевикам ( среди которых было много евреев, которых при Сталине репрессировали). Я беру систему, созданную коммунистами, в целом и нахожу ее самой приспособленной для развития России. Вот смотрите: Февральская и Октябрьская революции и Гражданская война- это был мощнейший выброс ненависти, накопленной веками русским народом. Это было, как взрыв сверхновой. Ненависть надо было извергнуть, чтобы очиститься и приступить к строительству новой страны. Прошло более 70 лет. Наступил 1991 год. Народ ждал реформ, но такой ненависти, как в 1917-м, и в помине не было. Почему? Почему, грубо говоря, коммунистов не
вешали на фонарях? Потому что народ был сыт, обут, одет, образован и получал бесплатную медицинскую помощь. И коммунистов гнобить было, по большому счету, НЕ ЗА ЧТО.
А что мы видим сейчас? В буржуазной России опять растёт градус ненависти. СМИ переполнены ненавистью. Ни о каком единстве нации не может быть и речи. Даже тут, на форуме «уехавших», мы видим, как юзеры признаются друг другу в ненависти. О чем это говорит? О том, что буржуазный строй ничего, кроме ненависти, не порождает, особенно в России.
Я не считаю, что Сталина надо отделять, как это сейчас модно, от большевиков.
Сейчас модно?
Отделять Сталина от Ленина и Ко. стали сразу после его смерти ближайшие сподвижники/подельники диктатора. Скоро 70 лет как тому.
Вот недавно зашла я на сайт газеты Коммерсант. Там тест: «кто вы в Думе» Совершенно безотносительно думских реалий, так, от балды. Прошла я тест, думала, что попаду в коммунисты. А попала в «сталинисты». Вот что это за бред? Чем сталинисты отличаются от коммунистов? Я считаю, это какая-то очередная подлость либералов, чьим выразителем является газета, чтобы расколоть ряды коммунистов и сочувствующих и породить вражду между ними.
Поосто сталинский режим уничтожил коммунистов больше, чем любой другой. А так, да,,тонкие, несущественные разногласия по поводу марксистской теории.
И что тут такого? классовая борьба сопровождается жертвами. При Робеспьере головы рубили тысячами и вандейцев истребляли в промышленных масштабах. И что? Французы, вроде, не каются, наоборот празднуют свою революцию.
Это только русскоязычные интеллигенты занимаются бесконечными обличениями, как последние невежды.
И что тут такого? классовая борьба сопровождается жертвами.
И то правда. Миллион туда , миллион сюда. бабы новых нарожают. Типичная демагогия марксистских негодяев.
Время было жестокое, это до революции, сидючи на диване в эмиграции, можно было играть в оппозицию, в меньшевиков, большевиков, меньшевиков-оборонцев и прочее. А после революции наступило время другое: вперёд к индустриализации, иначе придёт Гитлер ( или не Гитлер, а кто-то другой, не имеет значения) и раздавит танками все к чертям. И самолётами добомбит. Вот о чем речь шла. Не о партии и ее фракциях, а о СТРАНЕ.
И Сталину большой респект, что он вовремя это понял и не стал сраться с оппозицией, теряя время, как Временное правительство. Он начал дело делать- электростанции и заводы строить, колхозы и МТС создавать. А начал бы с ними спорить и что-то доказывать- хана была бы всем.
Миллион туда , миллион сюда. бабы новых нарожают. Типичная демагогия марксистских негодяев.
доктор Пух строит из себя наивную девочку-припевочку, живущую в стране эльфов. Ему невдомек, что вся история человечества построена на костях миллионов жертв. Пух, Вы ведь полный невежда, зачем Вы лезете в исторические дискуссии?
Пух, Вы ведь полный невежда, зачем Вы лезете в исторические дискуссии?
Ой, ну кто бы говорил. Поклонник садистов-убийц с психикой начисто искалеченной научным марксизмом.
„А после революции наступило время другое: вперёд к индустриализации, иначе придёт Гитлер ( или не Гитлер, а кто-то другой, не имеет значения) и раздавит танками все к чертям„
И поэтому танковый полигон для Вермахта под Казанью, летная школа Люфтваффе в Липецке, договор о дружбе от 1939 года, поставки стратегического сырья до самого 1941..
Ну и разгром командных кадров армии перед войной.
И то ли 27 то ли 40 миллионов в уме. А чотакого?
Время было такое..
И Сталину большой респект, что он вовремя это понял и не стал сраться с оппозицией, теряя время, как Временное правительство.
Вот тут вынужден согласиться. Если бы Временное правительство не возилось бы с этими большевистскими бандитами, а перевешало бы их, то для России это было бы много лучше.
А что бы Россия дальше не разваливалась теперь регулярно над городом барражируют штурмовики и истребители когда керосин подвозят
фигня это всё и пустое что вы друзья тут несёте. Послушайте лучше слова умного человека о настоящих, реальных проблемах и вызовов стоящими перед человечеством.
https://twitter.com/i/status/1411017496212168706
России тогда бы уж и не было бы.
конечно не было бы. большевики, собственно, и спасли Россию от краха и последующего распада. На самом деле Россия ведь буквально взорвалась и развалилась, причем безо всяких там большевиков. Впрочем, это было естественно, если знать, что Российская Империя была филиалом ада для 90% населения. Немудрено, что там всё закончилось беспределом и резней, которые большевики потом с трудом усмирили.
Ленин прямо ведь говорил тогда Горькому:
Ну, а по-вашему, миллионы мужиков с винтовками в руках - не угроза культуре, нет? Вы думаете, Учредилка справилась бы с их анархизмом? Вы, который так много шумите об анархизме деревни, должны бы лучше других понять нашу работу.
Без большевиков российская городская культура бы просто вымерла и Россия бы впала в одичание.
если знать, что Российская Империя была филиалом ада для 90% населения.
к сожалению, я не знаю историю моих предков так глубоко, как хотелось бы, но из того, что знаю, получается, что мои предки как терские казаки так и немецкие колонисты попадают в 10% по Вашей шкале
большевики, собственно, и спасли Россию от краха и последующего распад
Большевики собственно и привели Россию к краху и распаду.
мои предки как терские казаки так и немецкие колонисты попадают в 10% по Вашей шкале
мои были в составе 90% .Деревенская беднота, рабочие Ивано-Вознесенских фабрик, мастеровые в Донецком районе. Низы общества и жизнь без просвета и шанса. Революция, собственно, дала им всё.
Какие всё таки экземпляры сидят в этом виртуальном паноптикуме.
Самокритично, но верно. Таких марксистских бронтозавров в жизни не встретить, а тут стадами ходят.
Правительство Германии еще только приступает к реализации обнародованной в феврале "Национальной индустриальной стратегии - 2030"
эта "стратегия" - не более чем свод благих пожеланий о спасении отечественной промышленности под аккомпанемент клятв в верности "рыночной экономике".
Ни хрена не получится, потому что никакого влияния на крупные монополии немецкие политиканы не имеют.
DW уже подробно описывала его осенью 2018 года в статье "Made in China выходит из моды: одежду вновь шьют в Европе" на примере текстильной промышленности
"вновь шьют в Европе" - это значит шьют в Турции. А также во всяких молдавиях и украинах.
Для Märklin это был один из ключевых мотивов вернуть в Европу выпуск своих железнодорожных моделей, предназначенных для знатоков и ценителей.
Немецкие магазины не могут в условиях жесткой конкуренции месяцами ждать, пока сшитые в Китае вещи по морю прибудут в Германию: модницы и модники требуют немедленного удовлетворения своих капризов - и готовы за это хорошо платить.
мизерные объемы, рассчитанные на состоятельных "знатоков". Массы народа одеваются как бомжи в Primark и прочих магазинах, забитых шмотьем из Бангладеш.
Эпоха массового переноса производства в Китай закончилась, теперь благодаря "Индустрии 4.0" идет обратная тенденция, получившая название решоринг.
так небось уже всё стоящее перенесли? Вон, немцы свою робототехнику просрали просто феерически, на уровне тупых и жадных простофиль. Продали фирму KUKA китайцам, так теперь эта KUKA строит завод в Китае:
Im März 2018 kündigte Kuka an, im Rahmen eines Joint Ventures mit Midea 400 Millionen Euro in einen neuen Standort in Shunde, China – dem Heimatsitz von Midea – investieren zu wollen. Dort soll bis 2024 eine Kapazität von 75.000 Robotern aufgebaut werden und gleichzeitig 4.000 Arbeitsplätze im Bereich der Robotikforschung entstehen.
Уверен, главное производство роботов теперь будет развиваться в Китае, а немецкое тихо увянет.
Не надо размещать простыни в постах, это указывает на незнание предмета и на уровень образования.
не надо мне указывать размещать или нет оценки немецких спецов из немецкой волны
тебе "обрезованному " до них как до китайской пасхи
Да и эти ссылки не для тебя рассчитаны, не понять тебе их
Ещё раз для тугодумов
Германия экспортировала в 21 веке товаров не меньше Китая . только 6 лет китиайцы обошли и при населенении полчти в 20 раз большем экспорт только в полтора раза больше .
И .если Китай продаёт дешевый ширпотреб . то Германия станки И комплексы для прокладки гаЗопроводов . ПРОКЛАДКИ ТУННЕЛЕЙ .МРТ и СТ ,
итд итп
если Китай продаёт дешевый ширпотреб . то Германия станки И комплексы для прокладки гаЗопроводов . ПРОКЛАДКИ ТУННЕЛЕЙ .МРТ и СТ , итд итп
1. Китай продает не только "дешевый ширпотреб". Сейчас не начало 90-х.
2. все эти Ваши "итд итп" Германия продавала и 50 лет назад. Нашел чем хвалиться! Германия уже 100 лет назад была страной с развитым машиностроением. А китайцы многие отрасли создавали и создают на пустом месте. Другое дело, что немцы со своей "рыночной экономикой" так и останутся на месте, а китайцы с мощным госрегулированием уйдут вперед.
1. Китай продает не только "дешевый ширпотреб". Сейчас не начало 90-х.
Примеры
все эти Ваши "итд итп" Германия продавала и 50 лет назад. Нашел чем хвалиться! Германия уже 100 лет назад была страной с развитым машиностроением. А китайцы многие отрасли создавали и создают на пустом месте. Другое дело, что немцы со своей "рыночной экономикой" так и останутся на месте, а китайцы с мощным госрегулированием уйдут вперед.
что значит на пустом месте ? А тысячелетняя цивилизация ?
А тысячи специалистов фирм которые перенесли своё прозводство в Китай?. А копирование и воровство технологий?
А откровенный плагиат , который даже не стеснялись привозить на выставки в Германию Как то привезли привезли в Дюссельдорф на международную выставку обуви точную копию итальянских туфель
Итальянцы забили набат , выставочную партию конфисковал немецкий Цолль и у уничтожил
Социально-рыночная экономика - это самое лучшее . ЧТО ЕСТЬ В СОВРЕМЕННОМ МИРЕ
люмпены - это асоциальные немцы, околачивающиеся по джобцентрам.
НЕ СВИСТИ , ПЖАЛСТА
это вы носились по джопцентрам и ляйфирмам ,пока, наконец ,немного задержались на одном месте
А мои предки были рабочими. Текстильщики и металлисты. И я горжусь тем, как они наваляли благородным господам и построили нормальную жизнь.
Рабочие в конце 30х годов жили хуже чем до 1 мировой . Об этом и у Хрющова(кстати бывший свинопас и неквалифицированный рабочий шахты имел уже тогда мотоцикл) когда он описывал забастовку на Ярославском шинном и как Калинин уговаривал рабочих , потерпите , скоро заживём
Наваляли ?
рабочие, разобравшись, стали поднимать востания как в Ижевске . которые были подавлены китайскими и латышскими наймитами . Для их содержания шло всё ценное , что отбирали у людей . Для этого детям при родителях капали горячий сургуч на голову
А если бы он ее оставил, то страну уничтожили бы. СССР появился в самом конце 1922 года. Сколько лет было у большевиков, чтобы подготовиться к самой страшной войне в истории? Меньше 19-ти лет. И за это время надо было создать с нуля индустрию, не уступающую по мощи европейской. И армию. Вы знаете аналоги в истории, когда за такое короткое время создают мощную индустриальную страну?
А если бы он ее оставил, то страну уничтожили бы. СССР появился в самом конце 1922 года. Сколько лет было у большевиков, чтобы подготовиться к самой страшной войне в истории? Меньше 19-ти лет. И за это время надо было создать с нуля индустрию, не уступающую по мощи европейской. И армию. Вы знаете аналоги в истории, когда за такое короткое время создают мощную индустриальную страну?
С какого нуля? . Была разруха. НО НЕ НУЛЬ
НИКОЛАЙ ВТОРОЙ за годы своего правления построил больше предприятий и железных дорог. без такого гигантского обнищания и голода населения
Вы эти сказки бросьте нам вдалбливать про деревянную соху.
Он прав ведь. Что значит "знаменитый"? Прославленный, всем известный. То есть, о ком говорят. Поэтому Каллас и Роллинги всемирно знамениты,
Фамилии для вечности роли не играют, а лишь творения. Гениальные творения в пиаре не нуждаются.
а гениальная Вивьен Майер умерла не знаменитой, а никому не известной.Вот именно, а фотографии ее остались и стали кому-то нужны ( в смысле затронули струны чей-то души, а потом и душ)
Кстати, по поводу похорон, "массовость которых зависит от погоды."
Первые известные грандиозные похороны были похороны морозным зимним днем Некрасова, стишок которого пошлым образом Вы зачем-то решили здесь запостить.
мадам Кора хотела показать какая она продвинутая и знает, кто такая Мария Каллас мадам не знает . что в СССР 99% населения о ней ничего не слышали( вплоть до выхода в русском кинопрокате в начале 21 века фильма о ней ) в отличии от Онасисс, который охмурил вдову президента Кеннеди и ещё эта фамилия была на слуху потому что " простой савецкий парень" охмурил дочку самого Онасисса ,самую богатую невесту тех лет
Плоды скорочтения желтой прессы дают о себе знать.
В казахской деревне о Каллас не знало наверняка 200% населения. В других местах немного более образованные советские люди покупали советские пластинки с ее записями, а еще более везучие ходили на ее концерт.
Но Вы не расстраивайтесь.
Ваш голос, отточенный в Казахском Институте Художественного Лая, останется навечно в ушах пользователей бана NRW.
Чего он там прстроил?
Очень многое .Не перечесть
https://ruxpert.ru/%D0%9A%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BD%D1%8B%D0...
В казахской деревне о Каллас не знало наверняка 200% населения. В других местах немного более образованные советские люди покупали советские пластинки с ее записями, а еще более везучие ходили на ее концерт.
Ну Вы и сравнили. Советскую интеллигенцию, которая была образованна музыкально лучше всех в мире, и деревяшка два струна - я хозяин вся страна....)
Немцы наши тоже не виноваты, что их к казахам сослали, и они не имели может возможности узнать про Марию Каллас. Тем более, пойти на её концерт. Но. теперь, попав на историческую родину и вкусив от цивилизации, можно позволить себе и поинтересоваться мировыми достижениями в мире искусства. Вокала, в частности.
Вообще, я считаю, что без Каллас Россия может обойтись. А вот немцев потерять, это невосполнимо. такого чел. материала не будет больше. Поэтому предлагаю опять всех пригласить на самых льготных условиях в РФ. Или в тот же Казахстан. Но
казахов всех оттуда выслать, вопрос только куда. Лучше бы расстрелять. Их не так и много, у нас патронов больше пропадает на складах.
Я человек не образованный читаю только жёлтую прессу и в музыке профан это маДамки не вылезали из Опер с участием Марии Каллас . которая изьездила ВЕСЬ Союз вдоль и поперёк . выступая на полевых и прокатных станах, студентических аудиториях и кафедрах, больницах и исправительнотрудовых колониях
Везде несла культуру в массы , только бедных казахстанцев обделила и даже пластинок с её пением туда не завезли , а ведь они горами лежали по всей Руси
Ах да , забыл , везде после концертов традиционный чай с баранками
Это друзья СССр . не то что сейчас
Только пару лет как умерла Монсератт Кабалье и её имя почти иникто не смог назвать . только толстая тётка. про которую Басков всегда хвалился
Видно мало ездила в Россию и концертов не давала
, и деревяшка два струна - я хозяин вся страна....)
зато мы Айтысы хорошо поём . Ни у кого в мире , да что там в мире- во Вселенной нет такого музыкально- поэтического искусства
это тебе не частушки, типа шёл я лесом видел беса.. тут на ходу и поэму и оперу надо не только создавать. НО И ПЕТЬ И ИГРАТЬ
А некоторые мои земляки из Караганды как Кайрат Метов даже до Москвы добрался и не один . а молодой казашок( наш Димаш) весь Китай, а это полтора миллиарда, в экстаз вводит
Тут Калласи Кабалье вместе с пузаном Паваротти ни за что не смогли бы даже втроём такого достичь
В самолёте Ойровингс . который пилот направил в альпийские горы погиб солист Дойче опер ам Райн , что в Дюссельдорфе
парнишка тоже был родом из Караганды
Нееее, я не настолько древняя.
так и мне было только 17 в 1970 году , когда Каласс единственый раз посетила СССр и пила с Фурцевой на её даче чай с баранками
Это наши везучие мадамки-врунихи ходили на её концерты
Очень многое .Не перечесть
Вы сами то читали этот сайт о "достижениях" Николашки? сомневаюсь. Там много чего такого, что не в России построено и не для блага России сделано. Броненосцы, во Франции и США построенные, эсминцы из Германии и миллионы, вбуханные за каким то хреном в развитие Манчжурии.
Вы сами то читали этот сайт о "достижениях" Николашки? сомневаюсь. Там много чего такого, что не в России построено и не для блага России сделано. Броненосцы, во Франции и США построенные, эсминцы из Германии и миллионы, вбуханные за каким то хреном в развитие Манчжурии.
это вы , безграмотный врунишка не читали ссылки и ещё имеете наглость что то вякать
Вот только начало
«Иоанн Златоуст» — заложен в Лазаревском адмиралтействе в Севастополе в
«Андрей Первозванный» — заложен в Новом адмиралтействе в Санкт-Петербурге
«Император Павел I» — заложен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге в
- «Севастополь» — заложен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге
- «Полтава» — заложен на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге
- «Петропавловск» — заложен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге
- «Гангут» — заложен на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге в
и так по всем другим кораблям по обоим спискам
Почти все заводы СССр имеют дореволюционное прошлое . Железных дорог было пстроено много . Один трансиб чего стот
нп
Китай перехватил у Германии лидерство в экспорте продукции машиностроения
https://rus.delfi.lv/biznes/economy/kitaj-perehvatil-u-ger...
Резко ускоряющаяся автоматизация в промышленности и на транспорте уничтожает рабочие места, но немецким фирмам при этом все труднее найти подходящих работников.
хроническая проблема немецкой экономики - вовсе не избыток, а нехватка хорошо обученных работников
ситуация на уровне идиотизма: немецкие компании не могут найти "подходящих работников", а с другой стороны в стране свыше двух миллионов безработных. Может быть взять и часть этих безработных обучить необходимым специальностям? Или немецкие экономические боссы так и будут ждать недорогих специалистов из всяких там украино-молдавий?
Может быть взять и часть этих безработных обучить необходимым специальностям? Или немецкие экономические боссы так и будут ждать недорогих специалистов из всяких там украино-молдавий?
Ну, это не получится. Ущемление прав безработного, он не пойдёт не по специальности))
Кроме того, а нужна ли Германии будет экономика, вот это вопрос. Чтобы кататься на е-мобиле на китайском аккумуляторе со скоростью 120 км, максимум, не нужна немецкая экономика.
Я бы так поставила вопрос: а нужна ли будет Европе экономика. Конкурировать с Азией она не может.
Немецкая развитая экономика после войны, вообще то, это не более чем историческая случайность, вызванная необходимостью конкурировать с СССР. Если бы не Советский Союз, то Германию бы раздели до трусов по плану Моргентау и бросили бы подыхать с голоду. Немцы это забыли и стали считать нынешнее своё благополучие чем то естественным. А зря.
SCHWERE VORWÜRFE
Обвиняют всегда невиновных... И как правило сами преступники обвиняют.
Таким образом... Эти эксперименты происходили в секретных лабораториях Германии.
Что касается всемирного университета, Китаю это по плечу... У них есть все необходимое и у них есть желание это воплотить в жизнь.
не более чем историческая случайность, вызванная необходимостью конкурировать с СССР.
Из таких исторических случайностей вся история состоит. Включая революцию в РИ. Тоже была случайность. Не планировалась она на востоке, а готовилась на западе, где был пролетариат в достаточном кол-ве.
Да, причины были для плана Маршала, но не только СССР. Немцев выгоднее иметь на своей стороне, чем против, так амеры и поступили. И германские элиты пока твёрдо придерживаются США. Когда это закончится, тогда Германия станет снова доминировать над Европой, а с китайцами тут отношения будут улучшаться, я думаю. Рынок диктует. Немцы, это же не только Германия, это и соседи, целая группа экономически ведущих государств. Свиссы, австрияки, южный тироль итальянский, если не путаю, немецкий ореал обитания. Мы ещё увидим высшую расу в движении,
ещё не вечер.
Не планировалась она на востоке, а готовилась на западе, где был пролетариат в достаточном кол-ве.
интересно, кем это революция "готовилась на западе"? Вождями II Интернационала? И как она готовилась? Расскажите.
Из таких исторических случайностей вся история состоит. Включая революцию в РИ.
революция в России была закономерным результатом всего развития страны за сотню лет
Немцев выгоднее иметь на своей стороне, чем против, так амеры и поступили.
выгоднее. когда по соседству СССР был. а сейчас какая выгода американцам от немцев? склады в афганистанах могут и другие туземцы охранять.
Когда это закончится, тогда Германия станет снова доминировать над Европой
Европа вообще-то списана со счетов. Тут можно доминировать, можно не доминировать. Европа никому не нужна больше. Кроме европейцев, конечно. Но мнение европейцев никого не интересует.
Мы ещё увидим высшую расу в движении, ещё не вечер
"высших рас" нет.
Сегодняшнее давление США на Германию в санкционной политике по отношению к РФ к тому и ведёт, что Германия будет все больше и больше уступать Китаю и терять рынки сбыта
Хватай любимого и возвращайся назад в страну берёз. Чего ждёшь? Пока этот ужас начнётся?
Глава ВОЗ допустил утечку коронавируса из лаборатории
Глава ВОЗ допустил утечку коронавируса из лаборатории - РИА Новости, 15.07.2021 (ria.ru)
Забавно.
Китайцы больше не башляют интернациональной бюрократии?
кем это революция "готовилась на западе"? Вождями II Интернационала? И как она готовилась? Расскажите.
Рассказываю охотно. Хоть это и не секрет. Революция должна была произойти в капиталистической стране Европы, скорее всего в Германии, как результат поражения в войне, и потянуть за собой, по мысли революционеров, остальную Европу. Оказать влияние на европейский пролетариат.
Конечно, ревролюция готовилась и в России, но Ленин сам не верил, что в аграрной стране с тремя процентами пролетариев это случится раньше, чем в Германии или ещё где. Поэтому, он готовил почву не в России, будучи сам германофилом, и революция, та, которая настоящая, февральская, его застала в эмиграции и он сначала решил, что это дезу прогнали. Маркс не писал свой капитал и манифест для русских крестьян. Случайность. Ошибка правящего класса, вступление в войну. Это есть случайность. Не вступили бы в войну, не было бы никакой революции.
Это потом Ление возглавил переворот и взял власть, пока другие занимались плюрализмом мнений. Тут он проявил свои гениальные способности, но не победил бы в гражданской войне, не будь при нём Троцкого.
В Китае продемонстрировали поезд на магнитной подушке, скорость которого может достигать 600 км/ч, сообщает государственное информагентство Xinhua.Это первая в мире модель наземного транспорта с такими характеристиками
Это всего лищь усовершенствованная версия немецого Трансрапида . разработанного в конце 60х.
Или там какой -то другой принцип движения ?
Случайность. Ошибка правящего класса, вступление в войну. Это есть случайность. Не вступили бы в войну, не было бы никакой революции.
1. Вступление в войну было не ошибкой и не случайностью.
2. Если бы не вступление в войну, революция разразилась бы в 1914 году. Революция была неизбежна в России. А вот случайностью было то, что революция не победила еще в 1905 году.
но Ленин сам не верил, что в аграрной стране с тремя процентами пролетариев это случится раньше, чем в Германии или ещё где.
в неизбежность революции в России Ленин верил и писал об этом. Видите ли, для победы пролетарской революции вовсе не нужно, чтобы было 99% пролетариев. Буржуазные революции ведь как то проходили при небольшой буржуазной прослойке?
Поэтому, он готовил почву не в России, будучи сам германофилом,
именно в России и готовил. Не в Германии же. И не был он германофилом, что за бред. Призывать учиться организованности у немцев - это не германофильство.
Это потом Ление возглавил переворот и взял власть, пока другие занимались плюрализмом мнений.
надо было не "плюрализмом мнений" заниматься, а немедленно выводить страну из войны.
Это всего лищь усовершенствованная версия немецого Трансрапида . разработанного в конце 60х.
а самим немцам свой Трансрапид усовершенствовать религия не позволила?
Впрочем, чего там, тут на некоторых ветках до сих пор семафоры стоят, как при Бисмарке.
Где в Германии ездят поезда на магнитной подушке со скоростью 600 км/ч?
Der Transrapid – in China Shanghai Maglev Train (SMT) bzw. Cixuanfulieche (chinesisch 磁悬浮列车) genannt – benötigt für die 30 km lange Strecke 7 Minuten und 18 Sekunden. Nach 3½ Minuten (zurückgelegte Strecke: 12,5 km) ist die Betriebshöchstgeschwindigkeit von 430 km/h erreicht. Sie wird für 50 Sekunden gehalten, bevor die Verzögerungsphase (wiederum 12,5 km) beginnt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf dieser Strecke beträgt 247 km/h. Mittlerweile verkehrt die Mehrzahl der Fahrten (47 von 59 pro Tag und Richtung) nur noch mit einer reduzierten Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h,[1] wodurch sich die Fahrzeit auf ca. 8 Minuten und 10 Sekunden erhöht. Die Höchstgeschwindigkeit von 430 km/h (Stand: August 2013) wird
nur morgens und nachmittags in jeweils rund 45 Minuten langen Zeitfenstern erreicht.[1]
Bei Beginn der Planungen 2001 wurde mit 10 Mio. Fahrgästen im Jahr 2010 gerechnet; die tatsächlich im Jahr 2007 erreichte Auslastung liegt bei 4 Mio. Fahrgästen. Nach Zeitungsberichten sollen hohe Verluste erwirtschaftet werden. Einer wirtschaftlich aussichtsreicheren Streckenführung stünden berechtigte Anwohnerproteste wegen des hohen Lärms bei Hochgeschwindigkeiten entgegen. Als Hauptproblem gilt der gebrochene Verkehr, da die Strecke nur an die äußere östliche Grenze der innerstädtischen Bebauung führt und ein Umsteigen in Busse oder U-Bahn erforderlich ist. Um in die westlichen Citybereiche zu gelangen, wären weitere rund 9 Kilometer Strecke auf schwierigem Terrain sowie die Flussüberquerung erforderlich.[13]
Anfang 2004 erhoffte sich das Konsortium stattdessen, den
Transrapid für Strecken von Shanghai nach Hangzhou oder Nanjing einsetzen zu können.[12] Die geplante Erweiterung in die 170 Kilometer entfernte Nachbarstadt Hangzhou wurde jedoch im Januar 2011 aufgegeben.[14]
Ein weiterer Ausbauplan beinhaltet die Verbindung der rund 53 Kilometer voneinander entfernten Flughäfen Shanghais (den Internationalen Flughafen Pudong mit dem westlich der Innenstadt liegenden Inlandsflughafen Hongqiao). Thyssen-Krupp und die Shanghai Maglev-Betreibergesellschaft sollten sich nach früheren Berichten auf einen Ausbau vor der Weltausstellung Expo 2010 in Shanghai geeinigt haben; das Projekt wurde mit dieser Terminierung jedoch aufgegeben
тут на некоторых ветках до сих пор семафоры стоят, как при Бисмарке.
Уверен, что при Бисмарке поезда ходили намного пунктуальнее. Хотя, что значит пунктуальнее? Это слово вообще неуместно по отношению к дойче бану. То-есть, попадание из десяти в десятку.
Уверен, что при Бисмарке поезда ходили намного пунктуальнее
И билет для перрона надо было покупать....
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnsteigkarte
1. Вступление в войну было не ошибкой и не случайностью.2. Если бы не вступление в войну, революция разразилась бы в 1914 году. Революция была неизбежна в России. А вот случайностью было то, что революция не победила еще в 1905 году.
Это крайне спорная точка зрения, поскольку есть обоснованная противоположная. Что вступление в войну было решением не военных, а царя, которго предупреждали о последствиях. Что никакой революции в 1914 и в помине бы не было, а были бы реформы и рост промышленности, как и в 1913, даже больше. Что революция 1905 года была обречена с самого начала, поскольку её не поддержали "массы", несмотря на поражение от Японии. Рано выступили.
А насчёт неизбежности, вполне вероятно, поскольку промышленные силы никак не соответствовали производственным отношениям)
Но это была бы нормальная "февральская", с перераспределением власти и всякими разумными ништяками, возможно, что с упразднением монархии. Но не переворот в пользу одной партии, качество которой, скажем так, быстро упало сильно ниже плинтуса. И которая привела саму себя и всю страну к запрограммированному историчскому финалу. Вот тут вполне уместно слово "неизбежность"))
Хотя, как по мне, так никакой трагедии. Без коммунистов стало несравнимо лучше. Страна есть, в ней всё есть, режим мягкий, свобод море, чего ещё пожелать можно?
Это крайне спорная точка зрения, поскольку есть обоснованная противоположная. Что вступление в войну было решением не военных, а царя, которго предупреждали о последствиях.
неужели Вы думаете, что вопрос вступления России в войну зависел от Николашки? или от "решения военных"???
Что революция 1905 года была обречена с самого начала, поскольку её не поддержали "массы", несмотря на поражение от Японии. Рано выступили.
читайте книжки про революцию 1905 года. Хотя бы "Русскую историю в сжатом очерке" Покровского.
Тогда перестанете нести ахинею а-ля мединский.
Без коммунистов стало несравнимо лучше. Страна есть, в ней всё есть, режим мягкий, свобод море, чего ещё пожелать можно?
жаль, что неблагодарные людишки в России не ценят эти блага капитализма и вымирают со страшной силой.
Тогда перестанете нести ахинею а-ля мединский.
Так я вообще могу перестать что либо нести, и оставить Вас единственным источником мудрости и знаний) Но мне вот непонятно, почему революция 1905 года должна была обязательно победить и почему же она тогда не победила? Я в принципе не возражал бы, если бы она и победила. Тогда мы избежали бы сталинского террора, просранного начала войны и мгного другого. Наверное. А может и нет. Но нас учили, что условия победы не созрели в 1905 году. Разве это противоречит истории? Если это всё ахинея, то можете не отвечать)
жаль, что неблагодарные людишки в России не ценят эти блага капитализма и вымирают со страшной силой.
Действительно. Жаль, что не ценят. Жаль, что вымирают. Ну они ж неблагодарные и
всегда вымирали, всю дорогу от пьянства. От курева. Теперь от дури. Да и чёрт с ними. Не надо государству сильно волноваться по этому вопросу. На место вымерших придут благодарные, а именно те, кто себя повыше ценит. Все условия созданы для нормальной жизни. Остальное - личное дело.
Так я вообще могу перестать что либо нести, и оставить Вас единственным источником мудрости и знаний) Но
Он даже знает отличия семафоров от светофоров и что такое автоблокировка на Ж.Д.
Вы видать не пользуетесь немецкой железной дорогой часто. И Вам в этом сильно повезло. Доехать до места в срок практически невозможно, если только поезд не прямой, и расстояние не больше 300 км. 10 лет ничего не меняется, акромя компенсаций за час опоздания. Я готов сам доплачивать столько же к билету, чтобы только вовремя приезжать
Вы видать не пользуетесь немецкой железной дорогой часто. И Вам в этом сильно повезло. Доехать до места в срок практически невозможно, если только поезд не прямой, и расстояние не больше 300 км. 10 лет ничего не меняется, акромя компенсаций за час опоздания. Я готов сам доплачивать столько же к билету, чтобы только вовремя приезжать
Из ганновера в Мюнхен на ИСЕ в оптимальном случае 4 с половиной часа.
Пусть буде опоздание на час.
Проедете вы на машине это растояние за 5 с половиной часов?
Проедете вы на машине это растояние за 5 с половиной часов?
а на ишаке такое расстояние и за неделю не проедешь. И что, вопить от счастья и восхвалять DB?
Железная дорога элементарно не соблюдает своё же расписание. Вот, например, фотографии, которые я сделал сегодня по пути домой, ожидая свой опаздывающий поезд:
мой поезд сегодня опоздал всего на четверть часа. Пустяки по нынешним временам. А вот соседний путь:
Как говорится, опаздывают понемногу, но все.
https://www.zdf.de/nachrichten/heute-journal/heute-journal...
С 23ей минуты
Вы видать не пользуетесь немецкой железной дорогой часто. И Вам в этом сильно повезло. Доехать до места в срок практически невозможно, если только поезд не прямой, и расстояние не больше 300 км. 10 лет ничего не меняется, акромя компенсаций за час опоздания. Я готов сам доплачивать столько же к билету, чтобы только вовремя приезжать
Это надо быть идиотом , чтобы мотаться "в срок" на работу за 300 км .
Или переехать или работу ближе искать
Если мне в Кёльн , в Ессен или другие города , то 15 минут опоздания роли не играют или же я возьму поезд который идёт 10 или 20 минут раньше
Если мне в Берлин к родне то даже 2 часа роли не будут играть , кстати согласно статиситке не так уж много опозданий ( и я не опоздывал ! ни в Берлин ни в во Франкфурт , когда несколько раз ездил туда для вылета
Найти позитив даже в ситуации с локдауном жителям Германии помогает Deutsche Bahn. На днях администрация железнодорожного оператора объявила, что за время «коронавирусного» 2020 года поезда буквально побили 15 – летний рекорд по пунктуальности. Теперь же вовремя в пункт назначения прибывают 8 и даже 9 из 10 поездов, уверяет пресс – служба компании.
Но есть люди . которым перманентно не везёт . С коллегами . с работой а одному аптекарю достаются все бракованные немецкие авто и всегда амазон и прочие посылторги его обманывают как и соседи . включая русскоязычных
Всё гораздо хуже. Он же ездит с пересадкой.
действительно уже десять лет так ездишь на работу?
на эту работу я езжу 2,5года. И какой дурак сказал, что я проезжаю 300 км? Нет, проезжаю я куда меньшее расстояние. Во всяком случае на езду собственно на поезде (без учета времени на пересадку) у меня уходит 1,5 часа в день. Это на дорогу туда и обратно. Для человека, работавшего раньше в Москве, это вообще пустяки.
При нормально функционирующих железных дорогах никаких проблем с пересадкой быть не должно. Тем более, что на пересадку у меня заложено от 12 до 25 минут в зависимости от поезда. Повторю - этого достаточно, чтобы перейти с 8 пути на 10. Если твой поезд не опоздал на 25 минут, конечно.
Мыши плакали, кололись но упорно продолжали грызть кактус".
я посмотрю, какой кактус будешь жрать ты, когда тебе будет под 60 и шансов найти новую работу будет мало. Тут и после 40 уже берут неохотно.
Разумеется, если найду работу поближе, то пошлю всех на хрен, вместе с пунктуальнейшим DB.
Это, как всем известно, дополнительный риск
какой, к черту, "риск"? мы что, живем во времена Махно, чтобы говорить о риске при поездке на жд? Я что, требую несбыточного? Элементарного я требую - чтобы железная дорога, продав мне недешевый билет, довезла меня до места. Пусть даже и с опозданием на 5-10 минут, такое я готов ей простить. Но она даже и такое сделать не может. 21 век на дворе!
Это надо быть идиотом , чтобы мотаться "в срок" на работу за 300 км .
Дейстаительно, это так)). Вы удивительно точно определили симптом идиотизма. Более того. ЧТобы просто мотаться не в срок, и не на работу, и не за 300, а за 1000 км на DB, тоже надо быть или идиотом. Или, уж чтоб сильно приспичило. Просто чтобы не было никакой другой альтернативы. Ни самолётов, ни вертолётов, ни автомобилей, ничего! Тогда куда девацца. И то, можно сесть на австрийский ночной и дать там взятку проводнику, чтобы самому в купе ехать без соседей. Если не каникулы. Если каникулы, то даже австриец не возьмёт...
И назад в Россию не хочется и здесь быть старым пердуном плохо
1. Назад в Россию я вернусь разумеется. Вернусь тогда, когда сочту это выгодным для себя. Связывать будущее с ФРГ я не собираюсь.
2. Являюсь я "старым пердуном" или не являюсь, это не Ваше собачье дело. Если есть что по делу сказать, говорите.
судя по всему, виновный успешно найден
безответственность руководителей и плохая организация работы - вот все "виновные" в бардаке на железных дорогах.
безответственность руководителей и плохая организация работы - вот все "виновные" в бардаке на железных дорогах.
Я там раз разговаривал с одним дэбешником, он говорит, у нас страна большая и сеть разветвлённая, типа мы не Швейцария с Австрией. Ну я не понял, в чём принципиальная разница. Тем более, обидно, что поезда комфортабельные, а сервис тоже, вообщем, неплохой в них. Кондиционеры оставляют желать, кончено. В жару и холод им не работается. Я рад, что мне не надо часто ездить, предпочитаю машину и гостиницу. Пока нас не пересадили с немецких дизелей на эти игрушки электрические, машина остаётся средством доставки меня, куда мне нужно.
там раз разговаривал с одним дэбешником, он говорит, у нас страна большая и сеть разветвлённая, типа мы не Швейцария с Австрией.
Ссылки на размер страны просто смехотворны.
Печальнее всего то, что люди даже не понимают, что их работа плохо организована. Вот, например, как организовано информирование пассажиров на станциях? я уже писал об этом. Безобразно. Что, большие расстояния мешают правильно информировать пассажиров? Да элементарное разгильдяйство. На прошлой неделе всех пассажиров IC, следующих до Брауншвейга, высадили из поезда, потому что "поезд пойдет в объезд и вы быстрее доедете на региональном". И что в итоге? Правильно, я в региональном поезде, стоял на перегоне и наблюдал, как мимо меня промчался IC. Это ли не издевательство?
И ведь такое на каждом шагу, сплошь и рядом.
Не присутствовали на перроне вокзала в ожидании поезда из Владивостока опаздывающего на 25 часов?
Не присутствовал. Не служил на дальнем востоке) Зато присутствовал в ожидании поезда на Прагу, который просто отменили и всё. За пару часов до отбытия. Присутствовал на разных вокзалах, куда поезд опаздывал, пересадка срывалась, встреча отменялась, деньги терялись. Лишние сутки в пути. Не раз, и не два. Много раз отменялось, опаздывалось, не соблюдалось по срокам. 50% поездок были с опозданиями. Мне про сеть понятно, и про цены, которые часто выше, чем на самолёт, понятно, мне не понятно, почему именно тут. Не в Австрии, не в Швейцарии, не в Италии даже.
А какое отношение имеет поезд на Владивосток к железной дороге ФРГ, не подскажете? По теории "сети"
он вообще ходить не должен.
Когда чувствую, что привык, смотрю РТР и сразу же болезнь отступает - снова рад окружающему миру.
Вот с этого бы и начинали. Я смотрю РТР и радуюсь тому, что окружающий меня мир настолько многообразен, что я могу вне дома быть как дома. Насчёт РТР и поездов ещё совет. Вам не нужно, но тем не менее. Покатайтесь в нормальных поездах по РФ, снимите купе люкс в экспрессе на двоих. И вы получите впечатлений больше, чем во всей Европе вместе взятой. И всё будет вовремя, пунктуально и шикарно. Надо уметь получать удовольствие от того, что имеешь).
Покатайтесь в нормальных поездах по РФ, снимите купе люкс в экспрессе на двоих. И вы получите впечатлений больше, чем во всей Европе вместе взятой. И всё будет вовремя, пунктуально и шикарно
Пару российских железнодорожных дорог легче управлять, чем немецкие.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Спис�%...
Пару российских железнодорожных дорог легче управлять, чем немецкие.
а что такого случилось с немецкими дорогами? 25 лет назад по ним можно было сверять часы. Почему за 25 лет немецкие ЖД так деградировали? Ведь не открылось же за это время пару тысяч км новых веток. Скорее даже сократилось. Что произошло с немецкой пунктуальностью?
а что такого случилось с немецкими дорогами? 25 лет назад по ним можно было сверять часы. Почему за 25 лет немецкие ЖД так деградировали? Ведь не открылось же за это время пару тысяч км новых веток.
Эт возможно от недостаточности железнодорожных путей.
продолжу репортаж о прекрасной немецкой организации. Вот, у нас начались школьные каникулы. Народ массово поехал в отпуска. Едут, в основном, с детьми, нагруженные чемоданами. Разумеется DB отреагировала на рост пассажиропотока. Началом мощных путевых работ в ганноверском узле, а как же еще! Теперь поезда IC из Дрездена, Лейпцига, Эмдена и Кельна на главный вокзал Ганновера не заходят. Господ пассажиров завозят на окраину Hannover-Linden. Вот счастье привалило тем, кому надо делать пересадку на Hannover Hbf - им надо выйти на Hannover-Linden, сесть на трамвай, доехать до вокзала, и там допереть от трамвая до нужного поезда свои вещи. Особенно удобно тем, у кого дети и багаж.
Для пассажиров местного сообщения на линии Брауншвейг-Ганновер тоже приятный сюрприз - половина поездов отменена, а остальные идут вместо 45 минут по часу. Как говорится - "клиент - король".
Да, я понимаю, ремонтные работы необходимы. Но почему эти ремонтные работы нельзя организовать так, чтобы люди не были по уши в говне? Почему их делают именно тогда, когда народ поехал путешествовать, да еще с детьми? почему, борясь, типа, с "ковидом", отменяют поезда, так что в оставшихся и речи нет о соблюдении всех "дистанций"?
Повторю еще раз - за все эти радости жизни и приятные сюрпризы люди платят деньги. И что получают люди за свои немалые деньги? Правильно, хрен с маслицем.
а что такого случилось с немецкими дорогами? 25 лет назад по ним можно было сверять часы. Почему за 25 лет немецкие ЖД так деградировали? Ведь не открылось же за это время пару тысяч км новых веток. Скорее даже сократилось. Что произошло с немецкой пунктуальностью?
Жители сами виноваты . Выбирают тех , кто зажимает деньги на развитие Ж,Д, и выступает открыто против строительства скоростных веток и поездов с новыми технологиями
Проводят приватизацию гос. дорог
Причем "путя" ремонтировать и менять рельсы за счёт налогоплательшиков , а касса за проезд в приватные руки
Тоннами перекачиваются деньги немецких плательшиков в Италию и Испанию , которые строят высокоскоростные трассы на которые у немцев нет денег
и опять таки кстати: в России нужно управлять 85,5 тыс. км, в Германии "аж" 33,3 тыс. км.Но не могут. А в России, получается, могут
Это не так , В России даже на прямой, как стрела трассе опаздывают и Сапсаны и Аллегро причем не на 15 минут В других местах на часы
Да и во всей Европе недовольны ЖД , а не только в Германии
кстати, самые довольные в моём регионе , где я проработал на разных должностях почти 30 лет. потому мне с вами спорить даже неудобно
Самыми довольными работой железной дороги Германии в прошлом году остались пассажиры Рейнско-Рурского транспортного союза (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr – VRR). Высокий уровень пунктуальности и спад аварий связан тем, что в конце 2009 года была введена новая концепция городских электричек (S-Bahn), а также начато использование новых поездов типа ET 422 – они позволяют сокращать опоздания на участке благодаря усиленной моторизации машин, пишет RP-online.
Везде все по разному недовольны
Фридескунса отправить бы в Сицилию , что бы успокоился
Итальянцы больше всех в Европе недовольны своими поездами. И это неудивительно, ведь, например, на Сицилии опаздывает 100% составов. В других странах ситуация с пунктуальностью лучше, но жалоб не меньше. Британцы, например, недовольны слишком маленькой скоростью, голландцы – отсутствием туалетов, а швейцарцы жалуются на то, что в час пик заняты все сидячие места.
на Сицилии опаздывает 100% составов
Поэтому в Германии и стремятся к показателям Сицилии, а не России
В России даже на прямой, как стрела трассе опаздывают и Сапсаны и Аллегро причем не на 15 минут
враньё.
Ещё или хватит?
Эти два случая подтверждают высокую точность жд. сообщения, одна неисправность и один случай опоздания, это 2% в лучшем случае. В десять раз меньше, чем в Бундесе. Как минимум в 10 раз, а может и в 20-ть. Что и требовалось доказать. Порядок и точность у русских я проверил во время ЧМ по футболу. Всё было идеально, и точность прибытия сапсанов, в том числе. И комфорт, и хавка, на высшем уровне. Не о чём спорить, кто ездил, тот подтвердит.
Недостатки немецкой железки кроются не в технике, а в экономии на персонале, я так думаю.
Недостатки немецкой железки кроются не в технике, а в экономии на персонале, я так думаю.
основная причина, скорее всего в этом. Причем, экономят на исполнителях. Например, уходит работник на пенсию, замену ему не ищут, а его обязанности раскладывают на других. Нагрузки потихоньку растут и растут. Пока, в один прекрасный день, не заболевают сразу несколько. А еще несколько в отпуске. И наступает коллапс. После чего срочно создается еще одна начальственная должность "для налаживания управления".
Так это происходит в сфере бухгалтерского учета. Думаю, что на железной дороге те-же процессы.
Эти два случая подтверждают высокую точность жд. сообщения, одна неисправность и один случай опоздания, это 2% в лучшем случае. В десять раз меньше, чем в Бундесе. Как минимум в 10 раз, а может и в 20-ть. Что и требовалось доказать. Порядок и точность у русских я проверил во время ЧМ по футболу. Всё было идеально, и точность прибытия сапсанов, в том числе. И комфорт, и хавка, на высшем уровне. Не о чём спорить, кто ездил, тот подтвердит.
Сапсан не все российские ЖД .Тем более во время важного мероприятия были брошены все ресурсы .
Сколько раз вы ездили ? и где кроме сапсана между Москвой и Питером
Вы статистику сами придумали , по методу Черчиля ?
Российские ЖД статистику стыдливо умалчивают
Статистика опозданий поездов официально не публикуется.
Эти два случая подтверждают высокую точность жд. сообщения, одна неисправность и один случай опоздания, это 2% в лучшем случае. В десять раз меньше, чем в Бундесе. Как минимум в 10 раз, а может и в 20-ть. Что и требовалось доказать. Порядок и точность у русских я проверил во время ЧМ по футболу. Всё было идеально, и точность прибытия сапсанов, в том числе. И комфорт, и хавка, на высшем уровне. Не о чём спорить, кто ездил, тот подтвердит.
Недостатки немецкой железки кроются не в технике, а в экономии на персонале, я так думаю
Сравнивать немецкую и российскую ЖД - это сравнивать процессор с абакусом.
Пару железными дорогами в России легче управлять, чем комплексной системой в Германии.
Сравнивать немецкую и российскую ЖД - это сравнивать процессор с абакусом.
Так немецкий процессор сбоит каждые 5 минут, а российский абакус работает как часы. Даже в 30 градусные морозы.
Помню 23 года назад ездили из Мюнхена в Киль по вохенендетикету. 17 пересадок. Самое короткое время пересадки 7 минут, самое длинное 20. Ни разу не опоздали на пересадку и были в Киле точно по расписанию. А сейчас в план пересадки короче 20 минут даже не закладывают.
Сейчас РЖД эксплуатируют 16 поездов "Сапсан", состоящих из 10 и 20 вагонов. Они курсируют между Санкт-Петербургом и Москвой. Также в России активно эксплуатируются поезда типа "Ласточка", которые производит и обслуживает Siemens.
против , которые правда короче вдвое
315 ICE-Züge befanden sich 2020 im Bestand der Deutschen Bahn.
Сапсан
Конструкционная скорость поезда составляет 250 км/ч, эксплуатационная скорость ограничена 230 км/ч. Большую часть пути Москва — Санкт-Петербург поезд следует с максимальной скоростью 200 км/ч; на участке Окуловка — Мстинский мост — до 250 км/ч.
Фактически
Маршрут поезда 757А «Сапсан» Санкт-Петербург-Главн. — Москва Октябрьская
Поезд отправляется в 09:00 и прибывает в 12:58. Ваш путь от Санкт-Петербург-Главн. до Москва Октябрьская займет 3 ч 58 м. Средняя путевая скорость поезда — 165 км/ч. По классификации РЖД это Экспресс. Вы проедете 650 км. На этом маршруте будет 2 остановки.
ИСЕ
maximale Streckengeschwindigkeit von 250 bis 300 km/h (160 bis 190 mph)
Я вскоре после открытия Кёльн-Франкфурт видел на табло за кабиной машмниста скорость 324 км
САМЫЙ скорый поезд России, скорый поезд "Россия "от Москвы до Владивостока идёт 160 часов со средней скоростью 55. Обыкновенные и даже скорые поезда по всей России намного тише
Тут у немецких поездов огромный задел даже при часовых опозданиях против черепашьих российских
Так что не надо Россию ставить в пример Германии
Есть более достойные страны в этом плане
А Германии надо вкладывать деньги в свои структуры, а не "спасать" других
Закладываются ещё и как, и 7 минут, и 8, вот я в понедельник собираюсь в Хемниц ехать, так на Эльстерверде у меня промежуток 15 минут - только и того, что пути соседние, платформа одна и та же. А когда весной оттуда ехал, так пересадка на Berlin Tief при аналогичной раскладке была вообще с корабля на бал - ляйпцигский опоздал на 7 или 8 минут, а промежуток был 15 минут: только вылез, а уже тот подходит с другой стороны платформы... Другое дело, что при поиске можно ещё и промежуток самому заложить, это таки да.
Die russische Eisenbahngesellschaft Rossijskije schelesnyje dorogi (RZD) konnte laut dem Branchenverband 2019 das zweitgrößte Schienennetz der Welt vorweisen. Beim Güterverkehr auf der Schiene belegte die staatliche Eisenbahngesellschaft Platz drei. Das Passagieraufkommen von knapp 1,2 Milliarden Menschen 2019 reichte im internationalen Vergleich hingegen nur für Platz acht.
Beim Umfang des Schienennetzes landete Deutschland im UIC-Statistikbericht weltweit auf Platz fünf. Bei der Zahl der 2019 transportierten Fahrgäste reichte es für die DB AG mit 2,1 Milliarden Passagieren für Rang vier.
https://www.capital.de/wirtschaft-politik/diese-bahnkonzer...
Эти два случая подтверждают высокую точность жд. сообщения, одна неисправность и один случай опоздания, это 2% в лучшем случае.
Не стоит путать пользователя и выкопанные им из интернета сведения с пресслужбой РЖД. Причины этого думаю очевидны и понятны.
Что жы вы жадный то такой?Я бы просто не поехал. Это же двое суток в поезде. Ну или вы соврали.
Не только жадный, но и любознательный.
А за двое суток на 15 марок вчетвером мы сумели туда и обратно съездить. Всего 34 пересадки.
Сейчас это из области фантастики.
Злой Путин дистанционно открыл второй байкальский тоннель расширив пропускную способность и тебе наверное будет интересно его покритиковать ну а мы россияне сыто поржём )).
А без Путина , конечно не смогли бы открыть . Попы тоже брызгали святой водицей?
БАМу полвека , наконец проковыряли туннель и ветка там стала двухпутной
Потому что опозданий одно на месяц. Из чего же статистику делать?
Врать не хорошо .
В ссср тоже не было ни сообщений ни сатистики аварий до самой перестройки и гласности
А они были
Ну так покритикуй а не святая водичка и кадило за пол века .
Это разве не критика ? и
Ветке полвека , а тунель только сейчас пробили . При Царе лопатами и кайлом прбивали и быстре построили Трансиб , который длиньше
Машины "пробивные",небось немецкие . Ими и в Москве и в Питере долбят туненли а не как раньше метростроевцы отбойным молотком и лопатой
Может тебе диаметр ствола недостаточный ..какие то вахтовики...да и колея не такая как в Европах . В Казахстане или Молдавии интересно строят китайцы новые ж\д ветки и мосты .
В Альпах туннели на порядок длиннее бьют . МНЕ КАК ТО ПОФИГ ШИРШИНА . ГЛАВНОЕ, ЧТО-БЫ ПРОЛАЗИЛО
В Казахстане или Молдавии интересно строят китайцы новые ж\д ветки и мосты .
Думают из Китая в Европу проложить скоростной поезд . Пол пути через Казахстан и Караганду . Челяба в яме отдыхвет
Ну и ладненько а то и так уже уложено более 60 путей и хорош уже расширяться и построят дополнительное скоростное шоссе ну и достаточно а вот Казахстан уверен станет хабом и начнёт бабки кассировать с китайцев и со всех проезжающий лепота..ну как украинцы пока рубят бабло на транзите .
украинца с турком не перепутаешь. Вон у нас возле работы жилые дома строят, так строят турки, а украинцы в роли подсобников. Спят рядом в вагончике. Вот в такой то роли очень свободные граждане Украины и интегрировались в Европу.
Вы их паспорта смотрели .?
А гдеж они должны спать ? На улице ?
В благоустроенных квартирах
ТО-ЕСТЬ ,ГДЕ СТРОЯТ , ТАМ СПЕРВА СЕБЕ БЛАГОУСТРОЕННУЮ КВАРТИРУ ДОДЖНЫ ПОСТРОИТЬ ?
местные тоже . когда в другой местности строят, живут в вагончиках .а на случку ездят в выходные ДОМОЙ
Ох и фантазёр ты дедуля.
А ты лгун, поцанчик
Когд 20 лет назад строили стадион в Дюссельдорфе , кругом там стояли контейнера в которых жили немцы со всей Германии .
Посёлок из сотни домов. что недалеко от меня и где и мой свояк живёт ,построен фирмой из бывшей ГДР и строители-немцы были тоже с востока и жили в контейнерах . уезжая домой на выходные
Ни турок ни украинцев среди них не было
Сравнивать немецкую и российскую ЖД - это сравнивать процессор с абакусом.
всё больше убеждаюсь в том, что немцы искренне считают себя пупами земли. Это уже сыграло с ними злую шутку, когда они поперлись в 1941 году покорять тупых недочеловеков, изнывающих под игом еврейских комиссаров. А реальность оказалась несколько иной, Гитлер подтвердит с того света.
Г.kilsus вообще знает хоть что-то о железных дорогах России? Какой на хрен "абакус"? Это вполне современные железные дороги, получающие новые вагоны и локомотивы с российских заводов. И, между прочим, поезда ходят куда пунктуальнее, чем в Германии. Причем, ходят эти поезда часто при таких погодных условиях, при которых Германия просто вымрет от морозов и заносов.
У немцев нет причин кичиться своим превосходством, у них есть повод подумать о причинах своей деградации.
Г.kilsus вообще знает хоть что-то о железных дорогах России? Какой на хрен "абакус"? Это вполне современные железные дороги, получающие новые вагоны и локомотивы с российских заводов. И, между прочим, поезда ходят куда пунктуальнее, чем в Германии.
А чего там много вникать. Даже поверхностно ясна разница между немецкой и российской ЖД.
В России не ездят на поездах на работу ежедненвно утром и вечером назад.
Если там дорогу на день заметет, мало кто это заметит.
Вон трансиб два дня был непроезжаемый.
Конечно никто не знает какой был старый рекорд и при каких условиях, но без русского пафоса не обойтись.
В России не ездят на поездах на работу ежедненвно утром и вечером назад.
наверно я жил в другой России, Вам неизвестной, потому что как-раз ежедневно ездил на работу на электричке Горьковского направления. До Курского вокзала или платформы "Серп и молот".
Так вот, за те 15 лет, что я ездил на этих электричках, могу вспомнить только один раз, когда она капитально опоздала на целый час. И я не припоминаю вообще, чтобы на целой линии отменялось 2/3 поездов "в связи с ремонтными работами", да и вообще, чтобы поезда отменялись по каким-либо причинам. Даже во время полного отключения электричества в Москве, железнодорожники умудрились запустить электропоезда с тепловозами.
Не говорю уже, что российские поезда ходят и в мороз, и в сильный снегопад, и во время штормовых ветров, то есть тогда, когда немецкая DB замирает полностью и наступает коллапс.
Вот Вы издеваетесь над российскими железными дорогами, что движение по Транссибу было восстановлено за двое суток."Русский пафос"! А теперь перейдем к немецкому пафосу- когда несколько лет назад было наводнение на Эльбе, так движение поездов ICE по тамошнему мосту было прекращено на несколько месяцев. И все поезда ICE тащились по старой ветке через Брауншвейг-Магдебург с замедлением на полчаса, если не больше. Вот это немецкий пафос, вот это немецкие темпы!
Вы еще не поняли, что Германия живет былой славой и былыми достижениями? пора бы понять.
? Это вполне современные железные дороги, получающие новые вагоны и локомотивы с российских заводов.
Вот и соврал Все современные поезда Сапсан , ласточки делают в соседнем Крефельде
Ну как верить остальному тексту после брехни
И, между прочим, поезда ходят куда пунктуальнее, чем в Германии
Брехня и ходят со скоростью много меньшей чем грузовые поезда Германии ,которые быстрей . чем самый скорый скорый Москва -Владивосток
наверно я жил в другой России, Вам неизвестной, потому что как-раз ежедневно ездил на работу на электричке Горьковского направления. До Курского вокзала или платформы "Серп и молот".
Из пригородов Москвы и Ленинграда . А ЭТО ДРУГАЯ рОССИЯ
Остальное для России не типично , не звизди тут
в Германии пассажирооборот в 2 раза выше чем в России несмотр, на то что и населения в там 2 раза больше и длина дорог больше и , самое главное ,несмотря на завывания и скулёж всяких Хирнов с Фридойскунесами
А теперь перейдем к немецкому пафосу- когда несколько лет назад было наводнение на Эльбе, так движение поездов ICE по тамошнему мосту было прекращено на несколько месяцев.
Сравнил кий пальцем
Местность была затоплена на десятки км . Там не тепловозы вместо электровозов надо было пускать , а корабли
И все поезда ICE тащились по старой ветке через Брауншвейг-Магдебург с замедлением на полчаса, есл
и всё рвно проходили быстре и бОЛльшие расстояния , чем едущие с черепашьей скоростью российские поезда
Даже во время полного отключения электричества в Москве, железнодорожники умудрились запустить электропоезда с тепловозами.
так то в Маскве но не в Воронеже
И не свисти . Задежки изза снегопадов и замерзания стрелок типичные опоздания по всей РЖД в зимнее время
Вот и соврал Все современные поезда Сапсан , ласточки делают в соседнем Крефельде
делали. теперь "Ласточки" делают в России. Да, по немецкой лицензии и на заводе, принадлежащем немцам. Но это нормально, если учесть, что опыта производства скоростных электропоездов ни в СССР, ни в России не было. Отчего бы не поучиться и не перенять технологии?
Но почему немцы настолько глупы, что переносят производство в другие страны?
в Германии -5 и уже ни одна дверь в поезде не закрываетс
Врёшь как вонючий мерин.Прям уж все?
До тебя ,колхозник, за 20 лет жизни в Германии так и не дошло, что сравнивать автоматические двери немецких вагонов с защитой на светодиодах и резиновых всатавках избыточного давления с устаревшими дверьми российских поездов, .которые открывает проводница Дуся и которые не сложней чем калитка в сарай даже не глупо, а смешно
новые вагоны и локомотивы с российских заводов.
Подтверждаю. Отличные вагоны. Отличные локомотивы. Мытищинский завод под Москвой производит вагоны метро, которые не уступают корейским Хундай ни по каким параметрам. А корейцы в Стамбуле эксплуатируют, поэтому можно сравнить. В Софии вагоны росссийские, например, соседняя страна, и там и там метро.
Но почему немцы настолько глупы, что переносят производство в другие страны?
Чтобы быть ближе к клиенту.
Нормальное явление.
В Китае 30 заводов фауве.
Думаете они бы справились со спросом всего лишь из Европы.
Вот поржал от души над тобой. Светодиоды для освещения .. дурень. Для защиты используются фотоэлементы.
Ты сам над собой ржи . ТОЛЬКО НЕ ОППИСАЙСЯ
Фотоэлементы преобразовывают световую энергию в электрическую или же. как в сучае с фоторезистором
меняют своё сопротивление в зависимости от облучения светом
В дверях стоят именно светодиоды или лазердиоды луч от которых падает на сенсоры на другой стороне двери
Сенсорами могут быт фотодиоды, фототранзисторы , фоторезисторы
Lichtschranken bestehen aus einer Lichtstrahlenquelle (dem Sender) und einem Sensor (dem Empfänger) für diese Strahlung.
Als Lichtquelle kommen unter anderem Leuchtdioden mit einer Wellenlänge von 660 nm (sichtbares rotes Licht) oder Infrarot-LEDs mit 880–940 nm im Infrarotbereich zum Einsatz. Infrarotlicht hat den Vorteil, auf dunklen Materialien eine höhere Reichweite zu erzielen, auch ist es für das menschliche Auge nicht sichtbar. Der Vorteil beim Rotlicht besteht in der einfacheren Einstellung des Sensorsystems durch den sichtbaren Lichtfleck. Für besonders präzise Anwendungen (Kleinteileerkennung, hohe Wiederholgenauigkeit) wird i. d. R. Licht aus einer Laserdiode eingesetzt. Der Empfänger ist meist eine Photodiode oder ein Phototransistor, seltener auch ein Fotowiderstand.
Подтверждаю. Отличные вагоны. Отличные локомотивы. Мытищинский завод под Москвой производит вагоны метро, которые не уступают корейским Хундай ни по каким параметрам.
какие локомотивы там делают ? КАК ТЫ ОПРЕДЕЛЯЕШЬ . ЧТО ОНИ ОТЛИЧНЫЕ ? по форме или раскраске ?. Ты работал машинистом илили помощником ?
помню по русТВ несколько лет назад хотели похвастаться НоХау- сенсорами на дверях ( в Германии даже трамваи оборудовались ими уже вконце 50х)
Но фокус не удался , даже на новеньком вагоне .подготовленном для демонстрации телевизионной публике всей страны -не сработало
А тут некоторые хотят чтобы сотни сенсоров всегда работали без сбоев . хотя эти самые скоты от огорчения на опозданиия не прочь попинать эти самые сенчсоры . НЕ ЗНАЯ ЧТО ОНИ ТАМ ЕСТЬ
дверях стоят именно светодиоды или лазердиоды луч от которых падает на сенсоры на другой стороне двери
Делуля от твоих перлов точно уписаться можно. Ну не лезь ты в электронику. Стучи себе по колёсам и никто над тобой смеяться не будет.
Делуля от твоих перлов точно уписаться можно. Ну не лезь ты в электронику. Стучи себе по колёсам и никто над тобой смеяться не буде
ПОЦАНЧИК . я выше привел людям ( Тебе всё равно не понять )короткое описание принципа
А с этими сенсорами я имел дело в Германии ..Когда ты ещё не знал . ЧТО ТАКОЕ ПЭМПАРСЫ И СРАЛ В ЛЮЛЬКУ
автоматические двери немецких вагонов с защитой на светодиодах и резиновых всатавках избыточного давления
честно скажу, мне вот глубоко чихать на все эти чудеса немецкой техники "на светодиодах". Какой от них толк, если поезда постоянно или отменяются, или приходят с опозданием?
О, вот он, родной дойчебан! Узнаю, теперь всё ок. А то подумалось, а вдруг что изменилось? К лучшему. Не, всё как обычно.
А ещё тут с российской жд сравнивают некоторые...ну бывает и в РФ опаздывают. Но, чтобы заранее уже запрограммировать на опоздание, такого у нас в Рассее, конечно, нет. А у нас в Бундесе есть. Я бы сказал, что это первый косяк фатерланда, если сравнить с империей зла. На втором месте по косякам конечно интернет. Ну это вообще каменный век, отсталость от Албании. Но есть и положительные моменты, полиция, например. Не всё плохо в рейхе!!
На втором месте по косякам конечно интернет. Ну это вообще каменный век, отсталость от Албании. Н
Скорость фиксированного широкополосного Интернета (скачивание, 2021 г.)
X страны
Скорость мобильного Интернета.
Место ↑↓ | Страна | Скорость Мбит/с |
---|---|---|
1 | Сингапур | 247,54 |
2 | Гонконг | 229,45 |
3 | Таиланд | 220,59 |
4 | Румыния | 198,01 |
5 | Дания | 190,32 |
6 | Франция | 188,03 |
7 | Монако | 187,88 |
8 | Швейцария | 187,08 |
9 | Испания | 186,06 |
10 | Венгрия | 185,92 |
11 | Лихтенштейн | 181,71 |
12 | США | 179,06 |
13 | Республика Корея | 174,66 |
14 | Андорра | 173,99 |
15 | Макао | 171,59 |
16 | Чили | 171,02 |
17 | Швеция | 165,97 |
18 | Китай | 162,12 |
19 | Канада | 155,70 |
20 | Норвегия | 153,20 |
21 | Люксембург | 147,60 |
22 | Тайвань | 143,09 |
23 | Новая Зеландия | 142,10 |
24 | Мальта | 141,29 |
25 | Португалия | 139,03 |
26 | Япония | 138,30 |
27 | Нидерланды | 136,84 |
28 | ОАЭ | 125,43 |
29 | Израиль | 125,02 |
30 | Кувейт | 123,10 |
31 | Литва | 121,91 |
32 | Польша | 119,78 |
33 | Латвия | 119,59 |
34 | Германия | 113,55 |
35 | Финляндия | 112,97 |
36 | Панама | 111,28 |
37 | Бельгия | 100,88 |
38 | Словения | 100,17 |
39 | Катар | 100,04 |
40 | Молдова | 97,36 |
41 | Барбадос | 96,74 |
42 | Ирландия | 96,29 |
43 | Сан-Марино | 95,49 |
44 | Малайзия | 91,67 |
45 | Словакия | 90,79 |
46 | Эстония | 85,50 |
47 | Великобритания | 82,36 |
48 | Россия | 81,16 |
крутой у тебя доступ и Расея немытая традиционно в конце списка и удивляет тока соседство с бриттами
не плачь , там ещё более 100 стран ниже . не все же тут размещать
Вот как ходят прямо сейчас поезда на линии Хильдесхайм- Ганновер. Они и не ходят.
Манипулируете ?
как они могут ходить в 9 часов , если сегодня их движение . первый поезд, начинается в 10:06?
Вы вообщет-то разбираетесь с информациями на табло ?
Züge von Hildesheim nach Hannover Hbf
Die Fahrt von Hildesheim nach Hannover Hbf mit dem Zug dauert durchschnittlich 29 Min für die rund 28 km. Normalerweise fahren pro Tag 15 Züge von Hildesheim nach Hannover Hbf. Bei einer Buchung im Voraus kosten Tickets ab 6 €.
Fahrtzeit | Ab 26 Min |
---|---|
Preis | Ab 6 € |
Entfernung | 28 km |
Verbindungen | 15 Züge am Tag |
Erster Zug | 10:06 |
Letzter Zug | 17:06 |
Abfahrtsstation | Hildesheim |
Ankunftsstation | Hannover Hbf |
Umstiege | Direkte Züge verfügbar |
Bahn- und Busunternehmen | Deutsche Bahn |
киноман, этот список старый ебалай высосал из пальца. на самом деле в Германии интернет хуже чем в России. Сам лично убедился недавно. В Германии интернет дороже в разы. У меня в России Ростелеком 200м/с и дешевле чем здесь. Здесь у меня водафон 150м/с. мобильный интернет ваще говно. отьехал от населенного пункта пару километров и всё, нет связи.
и интересно, откуда Ваша информация? В частности о 15 поездах в день. Я на сайте Bahn.de только между 9:00 и 14:44 насчитал уже 16.
Это я сам нарисовал в план , работая там сторожем и видно плохо посчитал , если Вы больше сосчитали
https://www.thetrainline.com/de/bahn-fahrplan/hildesheim-n...
охоже, что сайт Bahn.de тоже манипулирует.Ради интереса я сделал сейчас скриншот:
Однако прогресс . пару лет назад вы ещё не могли булочную найти
Что самое интересное . плохой интернет, плохой транспорт , плохое медобслуживание . мерседесы новые по три штуки в месяц полностью и строя выходят . булочных . вокзалов . стадионов и концертных залов нету
И ЭТО
ВСЁ ВРЕМЯ У ОДНИХ И ТЕХ ЖЕ , ЧТО ТУ ПЛАКАЮТСЯ ГОДАМИ , НО НАЗАД .В РОДИМЫЙ ПАРАДИЗ НИКОГДА НЕ УЕДУТ
мобильный интернет ваще говно. отьехал от населенного пункта пару километров и всё, нет связи.
Потому что ты тут живёшь в дыре , а там у тебя кроме упрямого ищака не на чем отьехать от населенного пункта
ВСЁ ВРЕМЯ У ОДНИХ И ТЕХ ЖЕ , ЧТО ТУ ПЛАКАЮТСЯ ГОДАМИ , НО НАЗАД .В РОДИМЫЙ ПАРАДИЗ НИКОГДА НЕ УЕДУТ
Они живут на две страны, поэтому имеют возможность сравнивать в отличие от тебя, дедунь. А про немецкий интернет у нас в Прибалтике уже анекдоты ходят....
Опять у тебя полный памперс? Ну не кричи ты на форуме так. Позови сиделку спокойно. Она поменяет.
Узнал себя ?
Абыдна . да ?
и ыщё- старщим в жопу не заглядывают
Они живут на две страны, поэтому имеют возможность сравнивать в отличие от тебя, дедунь.
на две страны , это как на двух табуретках сидеть
Как ты можешь сравнивать, сидя, в своей Литве , мадам .любительница французской любви ?
Я и в Прибалтике не раз был . правда в Латвии и в Москве и в Питере не раз и раз шесть в Крыму и 40 км от воронежа искал где бы позвонить . когда посещал коллегу , про интернет и говорить нечего
Был и в Казахстане , Томске и дальнем Востоке . отсылал бывшим землякам живушим теперь в Питере видео и фото их родных мест, ибо им не по карману поехать туда . как мне и получал от них благодарности
А про немецкий интернет у нас в Прибалтике уже анекдоты ходят...
бибис-витце
Манипулируете ?
как они могут ходить в 9 часов , если сегодня их движение . первый поезд, начинается в 10:06?
Как Вы любите тут культурно выражаться, "не звизди". Так вот, г.вральман, на этой линии поезда ходят с раннего утра и до ночи. Я сам проезжаю по этой линии в пол-седьмого, а отнюдь не в 10:06.
Другое дело, что именно сейчас на этой линии очередной коллапс. В чем причина? А причина в очередной поломке, на этот раз в управлении движения поездов:
Defektes Stellwerk: Auf der Strecke Hannover Messe/Laatzen - Hildesheim Hbf zwischen Hannover Messe/Laatzen und Hildesheim Hbf.
Der Betrieb des S-Bahnverkehrs der Deutschen Bahn wurde vorübergehend eingestellt.
Тут еще один фантазёр сравнивал немецкие железки с компьютером. Ну да, это компьютер, который постоянно зависает.
Как Вы любите тут культурно выражаться, "не звизди". Так вот, г.вральман, на этой линии поезда ходят с раннего утра и до ночи. Я сам проезжаю по этой линии в пол-седьмого, а отнюдь не в 10:06.
Господин нытик , вы сами себя обосрали . То не ходят . то ходят . Выйди на 15 минут раньше и попадёшь на тот . который опаздал на 15 и и пришёл во время , когда ты собирался
ума тут много не надо
. это тебе не Кукуйград- мухосранск с одним поездом в сутки
Время идёт а на манеже всё те же.
Загляните на сайт РЖД и вы будете неприятно поражены и переносом вокзала прибытия и прочим, что вас в ФРГ так возмущает.
А вообще мой рецепт для всех скучающих по русскому миру остаётся в силе:
Чемодан, вокзал, Россия!
А причина в очередной поломке, на этот раз в управлении движения поездов:
Defektes Stellwerk:
Продолжаем учить немецкий.
Система управления стрелками и сигналами. Она всего лишь один из локальных элементов общей системы управления движением поездов.
Германцы молодцы что такой быстрый мощный интернет создали и россиянам есть куда расти и к чему стремиться Вот так живёшь и думаешь что в Челябе крутой инет а оказывается наши в среднем около 100 мбит выделенными линиями на каждую квартирку и торренты всё не о чём ))).
Она всего лишь один из локальных элементов общей системы управления движением поездов.
из-за этого " локального элемента" вся линия парализована с утра. Поезда Metronom тащатся в обход, а вместо остальных пущен автобус раз в час. Интересно, а ремонтом то вообще кто-то занимается? Воскресенье всё-таки, гг.немцы заняты семьей и отдыхом.
Я и в Прибалтике не раз был . правда в Латвии и в Москве и в Питере не раз и раз шесть в Крыму и 40 км от воронежа искал где бы позвонить . когда посещал коллегу , про интернет и говорить нечего
Так это было в 1941-м... Ты сейчас съезди, потом расскажешь.
бибис
Именно так одним словом ты и описал интернет в Германии...
Однако прогресс .
скорее регресс. Если пару лет назад между Фульдой и Шлицем была ещё одна булочная, то и она года 3 как закрылась.
а ты если с DB обосрался жидко - чтож вонять то на всю германку. Спокойно приведи себя в порядок. И не надо выдавать свои художества за расписание DB
Самое смешное, это то, что я не выискиваю специально какие-то примеры немецкого бардака и неорганизованности. Пишу о том, чо вижу лично и испытываю лично. Если пишу об опозданиях поездов, так пишу об опозданиях на участках, которыми я пользуюсь. Вот, прямо сейчас еду в поезде ICE275. Ну так он опаздывает на 35 минут. Неслабое опоздание для участка Берлин-Брауншвейг?
Так на этом участке поезда опаздывают почти каждый день. Может предпринять пора что-нибудь? На худой конец, если ты не можешь соблюдать расписание, так измени его.
а ты если с DB обосрался жидко - чтож вонять то на всю германку.
Сам ты обосрался
А ВОНЯЕШЬ СТОЛЬКО , СКОЛЬКО ТУТ ЖИВЁШЬ . ВСЕМ НЕДОВОЛЕН , НО ЧЕМОДАН В РОССИЮ НЕ СОБИРАЕШЬ
И не надо выдавать свои художества за расписание DB
То есть это я составил ту страницу?
Я во всяком случае дал сссылку . А НЕ КАК ВЫ ВЫДЕРНУЛИ ОТКУДА ТО
Может предпринять пора что-нибудь?
Разве что расстрелять руководство дойче бана и министра транспорта. Других вариантов не просматривается. Вот теперь немецкая железная дорога обогатила нас новым опытом. Вообще ничего не ходит. Хотя, какой это новый опыт, это много раз проходили в разгар сезона. Но чтобы резко, не предупредив, практически, это сильнО. И ведь нельзя сказать, что машинисты и персонал бедствуют. Квалифицированные кадры по 40-55000 в год получают. Не последняя степень нищеты. Хотя да, это не так и много. Но и не прожиточный минимум. Зато пенсия идёт и отпуска. Спор за 1,5% к зарплате. А инвалиды с билетами в колясках на пустых платформах. И невозможность улететь никуда из другого города, так как не на чем ехать? Это зрелище не для слабонервных, я бы сказал. И это он. Дойче бан.
В Италии бастуют. Ок, так там всё заранее понятно. Не ходят поезда, таксисты тоже поддерживают. Ничего нет, вокзалы пусты, в такси не содют. Зато автобусы ходют очень комфортабельные. И главное, выходит синьора на вокзале, и даёт тебе информацию, откуда куда на чём. Тут, в Бундесе, если такая ситуация, то полный отстой. По телефону ничего. По справочному ни фига. Музыка и тупые отсылки на интернет-страницы. А также, пожелания по радио, никуда неделю не дёргаться. Хорошо с деньгами, взял трансфер и поехал за 500 км, немножко дороговато за срочность, но какая разница уже. А у кого нет ни денег, ни трансферов? А ехать жизненно, подчеркну, жизненно необходимо? Билеты пропадают. Самолёты улетают. Гостиницы бюджетные- очереди в них, не попасть.
То-есть, в этом мире социальной защищённости надо иметь свой отель на любой день. Своего шофёра с трансфером. Лучше двух. Налик в кармане, пару штук на всякий случай. И ничего не планировать заранее - иначе попадёшь.
То-есть, в этом мире социальной защищённости надо иметь свой отель на любой день. Своего шофёра с трансфером. Лучше двух. Налик в кармане, пару штук на всякий случай. И ничего не планировать заранее - иначе попадёшь.
И это действительно для любой страны мира кроме Северной Кореи, Ирана и России. Переезжай, пока не закрыли границу. 😁
ведь нельзя сказать, что машинисты и персонал бедствуют. Квалифицированные кадры по 40-55000 в год получают. Не последняя степень нищеты. Хотя да, это не так и много.
а разве 40-55 тыс.в год - это много для квалифицированных кадров? В офисах дармоеды куда больше получают.
Персонал на жд не так уж много зарабатывает, если учесть их нагрузку и условия работы. Не зря там среди персонала растет количество иностранцев. Явно там не теплые места.
Недавно Китай сделал интересное заявление
Китай начинает "трансформацию капитализма": у него есть главный союзник
https://ria.ru/20210910/kitay-1749414761.html
"Если нам по-прежнему придется полагаться на крупных капиталистов как на главную силу в борьбе против империализма и гегемонизма или мы все еще будем сотрудничать с американской отраслью "массовых развлечений", наша молодежь утратит свою сильную и мужественную энергию, и мы потерпим такой же крах, как Советский Союз, даже еще до того, как подвергнемся настоящей атаке".
Мудро сказано!
Чисто тему поддержать. Скорее всего, в недалеком будущем немецкий автопром без китайцев не справится.
....das Herz eines E-Autos ist. Die Batterie, oder besser deren Kern: die Batteriezellen. Die Komponenten, meistens sind das Lithium-Ionen-Akkus mit Nickel, Mangan und Kobalt, stammen inzwischen überwiegend aus China, und so kommt eine jetzt zur IAA erschienene Patent-Studie zu dem Ergebnis: Die neue Mobilität hängt derzeit zu einem großen Teil von Lieferungen chinesischer Akku-Produzenten ab - neue und durchaus riskante Abhängigkeiten sind die Folge.
......
"Ihr Vorsprung ist deutlich", sagt der Patentanwalt und Autoexperte Jens Koch von der Münchner Patentkanzlei Grünecker. "Chinas Innovationen der vergangenen zwei Jahre werden die kommenden E-Autos prägen."
....
если блокировка Крыма не фейк то у сяоми а так же по ходу и у другой китайской продукции возникнут определённые проблемы с её реализацией в РФ а также возникнут проблемы с поставками леса кругляка бревно по китайски и газа вонючего а так же по мелочи там мороженое или греча с овсом но украинцы могут подставить рынок свой и всё скупить китайское как яблочки польские теперь скупаете и жрёте за троих
если блокировка Крыма не фейк то у сяоми а так же по ходу и у другой китайской продукции возникнут определённые проблемы с её реализацией в РФ
Ни малейших проблем не будет в России у Сяоми, как и нет их у Турции, которая наследила в отношениях с РФ намного больше.
если блокировка Крыма не фейк
"Китайская Xiaomi прокомментировала сообщения о блокировке произведенных ею смартфонов в Крыму. «На сегодняшний день мы не получили ни одного обращения от пользователей на территории Европы и стран СНГ по поводу блокировки устройств Xiaomi», — ответила компания одному из пользователей на своей странице в Facebook."
🇨🇳С китайцами…⬇️🇷🇺: https://www.instagram.com/tv/CMqx4KZipCg/?utm_medium=copy_...
Что, бот платный, разжигаем? На остальные темы бюджет урезали?