Самолет козлит при посадке, когда большая вертикальная скорость снижения - физика, блин

Скоростной козёл» — возникает при заходе на посадку с превышением посадочной горизонтальной скорости. Может возникать при превышении от 10 %

Бесскоростной козёл» — подскок аппарата при нормальной или даже сниженной горизонтальной посадочной скорости, но с превышением вертикальной.

Иногда приземление происходит на переднюю стойку, задавая этим продольные осевые колебания фюзеляжа (самолёт скачет как козёл). Отскок возникает за счёт амортизирующей реакции стоек шасси.

Википедия

Тут правда проскальзывали версии о деверсии, ну может и связано с козлением как то.

А ручное управление подразумевает управление без компа(но с гидравликой).

А гидравлика у них была

Глупость написал. Все пилоты говорят в один голос. Директ моде отрабатывается на тенажере. Значит их учат.

А ручное управление подразумевает управление без компа(но с гидравликой).А гидравлика у них была

Про гидравлику развивать тему не будем, для этого хотя бы принципиальная схема нужна.

Википедия

Это, конечно, авторитетное издание. Но "козел" - это когда самолет отскакивает вверх от удара. Разложите вектора и увидите, от какой составляющей может быть удар, заставляющий тело двигаться вверх.

Но там не было "козла". На видео видно, что была высокая горизонтальная скорость. В принципе - объяснимо: самолет тяжелый, нужна повышенная скорость, чтобы не свалиться в штопор. А вот чтобы погасить скорость после подсадки был увеличен угол атаки. Тоже, в принципе, применяемый метод. Но самолет при этом задел хвостом полосу и загорелся, как свечка.

Почему вы думаете, что журналисты являются специалистами? Смотрите после попадания молнии в самолет у него отказала УКВ радиостанция что вполне логично. Антенна. И такие случаи уже были. И не только на российских самолетах. Отказ автоматики может быть спровоцированн простым коротким замыканием. Но важно, что самолет до полосы был управляемым. Он мог летать так несколько часов давая возможность пилотам приноровится к управлению,а не бежать с полными баками на посадку. При чем читая специальные форумы сейчас находишь там оценку и тех видео на которые первоначально ни кто не обрашал внимания. Например видео начала пожара из салона видно, что механизация работает значит закрылки вышли и скорость была не сильно критичной. Опытные пилоты говорят, что уже после первого "козла" надо было уходить на второй круг. О чем я говорил раньше. Но ответы точные даст как раз МАК. А вы готовы уже и МС 21 отправить на свалку истории. Ну ну.

То есть когда самолет касается шасси ВВП и подскакивает метров на 5 это не "козел"? Это просто он быстро летит? А ты как скорость то определил? А почему он второй раз подскочил? Еще выше чем первый? Ты походу реально даже хуже меня в этом разбираешься и дальше википедии не пошел. Ты бы на форумы что ли сходил. И там свои мысли высказал. Керосин ты упорно в расчет не берешь. Оно и понятно его ведь нет в самолете в количестве 3 тонн.

То есть когда самолет касается шасси ВВП и подскакивает метров на 5 это не "козел"?

Самолет сгорел в считанные секунды, металл так быстро не горит. Считаю, что нужно запретить всякую дрянь при производстве самолетов, и применять нормальный металл. Да, это дорого, но, может быть люди сейчас были бы живы. КЗ на борту самолета - это за гранью, значит сеть просто не соответствует стандарту, который и так упростили.

Самолет сгорел в считанные секунды, металл так быстро не горит.

Хорошо читаем. И уже понял, что ты не в теме поэтому тебе ссылку дал на тех кто в теме.

Хорошо читаем. И уже понял, что ты не в теме поэтому тебе ссылку дал на тех кто в теме.

Это все ваши измышлизмы. КЗ это как преположение. Почему вышла из строя автоматика управления скажет "черный ящик". Но, по заверению пилотов, ни чего экстроординарного на борту не было. Самолет заходил на посадку как обычно. А то что в саолете используют аллюминий так это норма. Раньше тряпки и дерево использовали. Сейчас композитами затарились. Вот интересно органический материал как будет горет быстрее или медленее?

Так я там уже. Ждем тебя с твоими выкладками,с нетерпением. Не придешь ведь боишься.

Трупоеды проходят мимо.

Я все понимаю, но, перед тем как сгореть, металл должен расплавиться. "Скелет" самолета, тот, что из металла цел, все остальное даже не расплавилось, оно просто сгорело. Уверена, изначально в конструкцию закладывались другие материалы.

Не придешь ведь боишься.

Я все понимаю, но, перед тем как сгореть, металл должен расплавиться.

Трупоеды проходят мимо.

Агаэ. А заходят невежливые идиоты, называющие себя вежливыми.

Кстати, обратите внимание на следующие моменты. SuperJet заявлен как БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ самолет.

"В зависимости от дальности полета магистральные имеют следующие типы самолетов:

1. Ближнемагистральные. Дальность полета - от 1 до 2 тысяч километров.

2. Среднемагистральные. Дальность полета составляет от 3 до 4 тысяч километров.

3. Дальнемагистральные. У такого типа самолетов дальность полета составляет от 5 до 11 тысяч километров."

Расстояние до Магадана, куда отправлялся этот самолёт, составляет около 10000 км. Он что, делает порядка 5-6 промежуточных посадок?

И давно Россия хочет изменить порядок?

https://www.bbc.com/russian/features-40964082