СССР был на один шажок впереди или как мы купились на капитализм
СССР , 80-е года ,центр города Ленинград ,студент подрабатывает в котельной , но не кочегаром , а разносчиком угля по домам ,где проведённое центральное паровое отопление не работает (нередко никогда толком и не работавшее) , но старое печное по прежнему функционирует ..
ФРГ, 2016 год ,центр банковской столицы европы ,
студент не подрабатывает в котельной, что бы разносить уголь, жители 4х этажных домов заливают в буржуйки солярку сами
где проведённое центральное паровое отопление нет вообще
Тут " капиталисты" быстрее договорились не только в ведомствах обладающих различным транспортом , но и между городами
о том что такое единый проездной на все виды транспорта вы почемуто не знали или сапыли
, нужно встать в четыре часа, отодрать замершие окна машины и потом ехать по автобану км этак 25 на работу .
вам повезло, среднестатистическая штреке на работу у немцев чуть более ста километров ежедневно
Где там? В СССР то. Там в очереди на машину надо было стоять лет 8-10.
не знаю как в те годы, вы тоже этого не знаете как было ни тут ни там, но 20 лет назад я новую машинку в Казахстане купил в тот же день, а в Германии мне надо было её ждать целый год
погуглите: колхозникам стали выдавать паспорта с 1974 года. При этом остался запрет принимать их в городах
о том что женщинам в Германии в это же время было вобще запрещенно работать вы не знаете
о том что такое единый проездной на все виды транспорта вы почемуто не знали или сапыли
Так на электрички этот "единый" не действовал. Я уж не говорю про соседние города.
погуглите: колхозникам стали выдавать паспорта с 1974 года. При этом остался запрет принимать их в городах
о том что женщинам в Германии в это же время было вобще запрещенно работать вы не знаете
Так и вы об не знаете. Вы об этом фантазируете.
Так на электрички этот "единый" не действовал.
На электричку, если кто ими часто пользовался, продавались месячные проездные. Кажется около 30 рублей стоил. У нас по крайней мере на 150 км.
На электричку, если кто ими часто пользовался, продавались месячные проездные
Да, да. Об этом и речь. В Германии договорились разные города и ведомства о единном билете. А в СССР, где вроде все народное, ведомства это сделать не могли. На городской транспорт один билет, на электричку другой.
Примерами дефицита в Германии или пусть даже в сегодняшней России поделитесь, пожалуйста.
вы не читатель, вы писатель?
Не читали что автомобиль надо ждать тут год, про снятие жилья или его покупку вы тоже не знаете
про продукты в 75ом и ранее на западе почитайте свидетелей тех событий, будете очень удивлены
Так на электрички этот "единый" не действовал. Я уж не говорю про соседние города.
советские людя в соседнии города по 100 км ежедневно на работу не ездили.
Попробуйте тут на АСЕ по городскому проездному проехать
В Германии договорились разные города и ведомства о единном билете. А в СССР, где вроде все народное, ведомства это сделать не могли. На городской транспорт один билет, на электричку другой.
о проездном на АСЕ почему не договоряться? об проездном на весь СССР ЕС почему не договоряться?
А вот я эти талоны на муку ещё помню, и талоны на сахар помню. Не импортные продукты, заметьте.
Какая то полная путаница. Вы все времена перемешали . Когда были талоны?
Продукты питания доставались либо в очередях, либо с заднего хода, либо в кулинарии или на рынке, что мало кто мог себе позволить.Ну ещё на работе кое-где были столы заказов к праздникам.
снова вы 80 е в 70е впихнули. Ну как с вами трезво обсуждать какую либо тему. Если вы утверждаете что ссср это плохо,и ничего хорошего. То это так будет всегда,что бы я ваам в ответ не писал.
Они нужны были всем, т.к. план нужно было выполнять и перевыполнять. От этого зависели карьера, премии, собственные работники и т.п.
и снова по 2 му кругу. Я 1000 раз писал что противоречит это советской морали. Это проявление кап. заразы. ибо эгоизм при кап. это норма при соц. это порок. Или вы забыли что такое иораль ? Почитайте заповеди христа ,если моральный кодекс у вас блевотину вызывает.
Малчик, тебе сколько лет?
Хочешь от меня ребенка?
(От меня только самый лучший генетический материал)
На городской транспорт один билет, на электричку другой.
Тройка
http://troika.mos.ru/about/preimuwestva_trojki/
Но делать присоединённым к ним и пригородные поезда, думаю глупо. Получается те кому не нужна вообще электричка, будет оплачивать её тем кто пользуется? Что касается нового кольцевой Ласточки, насколько знаю она так же входит в эти проезды. Хотя тут могу и ошиюиться.
о том что женщинам в Германии в это же время было вобще запрещенно работать вы не знаете
Как обычно, 1,5 % правды.
Да, был закон о согласии мужа на работу жены, действовавший формально до 1977 года и не применявшийся с 1958 года.
До 1958 года муж по закону распоряжался всеми финансовыми вопросами.
http://www.focus.de/wissen/mensch/geschichte/tid-21578/zum...
Незамужних женщин это не касалось, как и замужних с 60-х годов.
И, чтобы два раза не вставать, было ещё несколько законов с веймарских и гитлеровских времен, напр. о сводничестве (неженатым в одном номере в отеле нельзя), о гомосексуалистах и т.п.,
которые не применялись, но формально были отменены намного позже.
о проездном на АСЕ почему не договоряться? об проездном на весь СССР ЕС почему не договоряться?
Потому что мозг не той системы. Дядя наивно полагает что капитализм желает только всем только лучшего в ущерб себе.